全新一代奥迪q7（25万买一辆14年奥迪Q7-3.0T，全球最顶级配置，可以考虑入手吗）

本文目录

• 25万买一辆14年奥迪Q7-3.0T，全球最顶级配置，可以考虑入手吗
• 全新奥迪Q7怎么样有哪些变化
• 新款奥迪Q7霸气不在，改走年轻时尚路线，消费者是否会买单
• 豪华中大型越野SUV，全新换代奥迪Q7和宝马X5之间该如何选择

25万买一辆14年奥迪Q7-3.0T，全球最顶级配置，可以考虑入手吗

如果是你自家亲戚朋友的，你能了解的，这个价格马上入手，不用考虑，如果素不相识的车，你可以放弃了，因为没有这么好的事轮着你，真要是顶配车型，就是当年的2014款 40 TFSI quattro（245kW）专享版，那么它的指导价为：133.90万，当时的开票价优惠也多不了多少，如果现在车况及成色良好，无大故障、大事故、泡水等，里程在10万上下，这车正常的价格在50万以上，一般二手车评估方式，新车第一年掉价20%，以后每年按10%来计算，直到第六年趋于稳定，基本从价格上来说就不掉了，这车两头占着按4年算，133万掉价50%，这车初步估价66.5万，配置就不用再看了，看车身颜色、成色，以及车况，什么都算上，就打再去10万的话，还有56万多呢，你别忘了，这只是二手车贩子的收购价格，回来一收拾市场价还要高，你25万买到这种年限配置的Q7，你自己都不相信吧，顶账、拍卖的也轮不着你，25万这个价格别说这种配置了，就是普通配置的，你也只能买到2010款之前的了。
关键的地方，这一款Q7非常保值，因为这是奥迪Q7进入中国10年的真正改款车型，10年间Q7虽然也历经了小的改款，但是从未经历真正的换代，而这一代奥迪Q7就是Q7车系史上的 “第二代”奥迪Q7。这次改款与我们脑海中传统的“官车”奥迪不太一样，因为旗舰SUV车型Q7竟然开始退去严肃的形象了！

而作为换代车型，那么其新在何处了呢？答案是从里到外的换新：新平台、新外观、新内饰，如此彻底的换新使得其含金量充分受到肯定。而此次全新Q7的MLB Evo平台也是集团首款采用该平台打造的车型。
看到这张面孔是不是相当熟悉，没错，就是同年发布的全新奥迪Q3，颜色也同样是蓝色的，看前脸和大灯造型，就像忧郁的一家人。新的格栅镀铬装饰与车灯连为一体，看起来相当之嚣张，直到现在奥迪家族的兄弟姐妹们就都该换上这张嚣张脸了。
车身尾部的变化就明显多了，“有棱有角”不但让全新Q7看起来更加有型，而且似乎也在用这种设计语言来宣告其“不再圆润”的个性态度。双侧单出的两个扁形排气管使得尾部设计感更提高了一个档次。
内饰风格翻天覆地的变化，老气横秋的味道几乎闻不见了，取而代之的是未来的科技感。虽然如此，但是中控台的整体设计并没有采用过于梦幻或者概念的设计，简约的风格显得十分友好。而配置方面从来不是奥迪所吝啬的，B&O音响，全液晶仪表盘，支持触摸/手写的MMI以及第二代MIB系统，全部都是高端大气上档次的配置，旗舰的名字可不是随便叫的。
2014款Q7继续提供7座设计，奥迪宽厚的座椅依然是VIP体验的重要保障。而从曝光的官图中我们也不难看出其全景天窗的尺寸相当可观，车内所营造出的通透感，那是相当到位啊。
quattro系统依然不会缺席自家旗舰SUV，正常形式条件下，中央差速锁的前后轴以40:60的比例进行分配，极限时前轮最多70%，后轮最多85%。

2014款奥迪Q7用的8速手自一体变速器，采用了当时全新造型的电子排挡杆。

2014款奥迪Q7搭载的这款3.0V6直喷机械增压发动机，最大马力333Ps，最大功率245kW，最大扭矩400N·m，匹配的是8速手自一体变速箱，官方0-100加速时间为7.8秒

全新奥迪Q7怎么样有哪些变化

日前，从奥迪官方获得关于2020款全新奥迪Q7的一组图片，可以看到全新奥迪Q7在整体设计上采用比较不同的设计元素，新车将有别其他现款车型，据悉会在第三季度公布售价，未来有望年底或者明年初上市。

外观上看的话，全新奥迪Q7的进气格栅是进一步拓宽了，不过内部还是用镀铬条装饰。此外全新设计的大灯造型相当有新意，照射效果得到提升。

尾部看，尾灯以及内部的构造也都是全新的样式，中间一条粗壮的镀铬条是横贯整个车尾，让整个车尾的视觉效果得到进一步的拉伸。

目前根据最新的消息，2020款奥迪Q7将在4月份上市销售，价格和老款差不多，3.0T车型全系都标配了48V系统，期待新车的到来。

新款奥迪Q7霸气不在，改走年轻时尚路线，消费者是否会买单

口碑谈车——奥迪Q7篇

新款奥迪Q7定位和风格的改变，其结果市场表现已明明白白的呈现给奥迪厂家和消费者。当然，这并不是从产品品质的层面去否决全新奥迪Q7。只是全新奥迪Q7存粹的感官表现得不到消费者的认可。有句话叫有钱难买我可以！反过来说，哪怕奥迪Q7机械层面性能再好，外观内饰设计我就是不喜欢！当然不去买你！

其实，从消费者最直接的口碑可以看出奥迪Q7的设计风格不被接受。而选择奥迪Q7的消费者大都是看它有个合适的价格才去选择它。

具体口碑：我们分别从消费者最满意和最不满意两个维度，并分别拿来排列前三的分享给大家。

1，最满意一：空间较好。作为这个级别的车型，不说也知道空间不会太差。毕竟，车辆的等级已经达到中大型SUV，车身长度已经在五米以上。只要是这个车身尺寸级别的车型，空间都不会是主要问题。

2，最满意二：动力够用。现款奥迪Q7入门车型采用了“小排量的2.0T涡轮增压的机型。最大功率252马力；最大扭矩370牛米。在这代奥迪Q7轻量化车身的加持下，可以获得7.1秒的百公里加速成绩。这个成绩哪怕再任何消费级车型上，都已经不算慢了。何况，奥迪Q7这么一台庞大体态的车型，拥有这个级别加速性能已经比较优秀了。但是，换句话说，这个价位，这个级别，这个表现也是应当的。

3，最满意三：性价比不错。终于，目前还能获得如此销量的重要原因被车主们曝出：选择奥迪Q7的很大一部分是因为它拥有不错的优惠。更便宜却能买的到以往高高在上的奥迪Q7，谁不乐意？甚至，还得感谢设计风格不符合潮流呢？否则至少得多花十几万。

4，最不满意一：油耗高。其实，这个级别和体型的车型，百公里十升偏上的综合油耗确实不算太高。有车主有油耗高的反馈，我个人认为和至少没有这个级别的车型有关。一台国产合资中级小排量涡轮增压发动机的SUV车型，平均油耗都可能达到10升，作为一款体态庞大的SUV，这个油耗还是忍忍吧！习惯就能接受了。

5，最不满意二：音响效果不好。奥迪Q7哪怕最低配车型都是可以选装音响的。原车10喇叭再差也不会差到哪吧？当然，如果这个级别和价位的车型，BBA们的音响系统不能和日系车型相比。要不1.69万的BOSE和9.06万的B&O音响谁还会选装？再看看整个车系的优惠幅度，还是忍忍吧！

6，最不满意三：中控异响。这个数据过少，不一定有参考意义。但是至少有一定数量的车主反馈中控异响。但是要注意，这里反映的异响并不是中控部件因装配工艺的问题，导致哪里摩擦产生异响。而是中控屏会产生电流声响。

总结

因此，结合实际口碑来看，年轻消费者当然会接受奥迪Q7这款车。但是，不再是因为奥迪Q7的产品影响力去选择它是；而是因大幅的优惠去以小博大，以更低的预算就能入手一台豪华品牌中大型SUV。但是，又有多少年轻人有这个实力？现状制约奥迪Q7的市场成就。

豪华中大型越野SUV，全新换代奥迪Q7和宝马X5之间该如何选择

随着进口车型关税的降低，很多朋友开始关注全新换代奥迪Q7和宝马X5，

其中特别是这两款车型都提供了优秀3.0T发动机配置。

简单来说，如果喜欢更直接的动力输出可以考虑机械增压的奥迪Q7，

如果追求极限的运动性能可以考虑涡轮增压的宝马X5。

上图为连续五届沃德十佳的3.0T机械增压发动机EA837

这款发动机的独特之处就是用了罗茨增压器，也就是俗称的机械增压。而且奥迪的机械增压技术其实可以追溯到1934年的AUTO UNION银箭赛车。其最鲜明的特色就是机械压器顶置并直接连接进气歧管。而机械增压的压气机通过电磁离合器直接连接到发动机皮带上。因此它响应快速直接，不存在增压迟滞。

除了机械增压这个源于赛车技术的黑科技以外，第四代奥迪3.0T V6发动机还引入了双喷射系统。也就是说，这是一个有12个喷油器的六缸发动机。采用双喷射系统使得不同工况下发动机都能够工作在最优的燃烧模式下，不仅动力更强，而且燃烧更充分排放更优。

上图为新科沃德十佳3.0T直列六缸涡轮增压发动机B58

全新换代X5最大的亮点其实隐藏在发动机盖下。那就是换装的全新B58直列六缸发动机。作为新科上榜的沃德十佳发动机，它相比上一代N55发动机有着多个技术亮点。

由宝马的官方发动机资料来看，上代N55发动机缸体所用材料为硅铝合金铸铝发动机。而新一代的B58模块发动机缸体所用材料为硅镁铝合金，对应使用砂芯重力压铸技术。简单来说B58硅镁铝合金具有更高的强度。从全新宝马X5 B58发动机与上代N55发动机参数对比可以看到B58发动机具有更高的压缩比，因此输出功率和扭矩分别达到了326马力和450Nm的新高度。

奥迪的3.0T V6发动机EA837是连续五届的沃德十佳，

而宝马的3.0T直接六缸发动机B58则是新科沃德十佳。

它们都大有来头又有着各自的特点。

具体选择还是取决于偏好和用车场景。

如果喜欢更直接的动力输出可以考虑机械增压的奥迪Q7。

如果追求极限的运动性能可以考虑涡轮增压的宝马X5。