2012款途观（2012款途观行车时仪表盘上偶尔会显示关闭发动机,查看车辆手册字样,是什么原）

本文目录

• 2012款途观行车时仪表盘上偶尔会显示关闭发动机,查看车辆手册字样,是什么原
• 2012款大众途观1.8T自动两驱都会版怎么样
• 2012款途观怎么显示车速
• 途观2012款四驱怎么设置

2012款途观行车时仪表盘上偶尔会显示关闭发动机,查看车辆手册字样,是什么原

摘要
大众途观显示油压异常关闭发动机的原因：1、发动机缺少机油；2、机油滤网堵塞；3、机油压力传感器故障；4、组合仪表本身故障；5、外界电磁干扰导致仪表内部芯片失灵。

咨询记录 · 回答于2021-11-17

2012款途观行车时仪表盘上偶尔会显示关闭发动机,查看车辆手册字样,是什么原

大众途观显示油压异常关闭发动机的原因：1、发动机缺少机油；2、机油滤网堵塞；3、机油压力传感器故障；4、组合仪表本身故障；5、外界电磁干扰导致仪表内部芯片失灵。

应该是机油问题，这款车会烧机油

2012款大众途观1.8T自动两驱都会版怎么样

　　此车正面碰撞 容易自燃！ 既然动力系统有了变化，我们就先来看看途观在加、减速测试项目上的表现如何。虽然比进口版本多了30马力的功率，但加速成绩只提升了0.2秒，从感官上是判断不出区别的。最主要的因素是车身加大造成的额外负担：其整备质量为1705千克，比进口版本多出了113公斤，也就是差不多相当于多坐了两个人。
　　看过进口Tiguan测试文章的朋友应该对它的四驱系统有了更深的了解，那么途观表现如何呢？由于两者使用的四驱系统完全一样，所以表现上也没有太大不同，不过在对途观的测试时，我们发现这套系统中央多片离合差速装置的前后扭矩分配能力还是挺强的。
　　四驱性能第1段本段相关车型：途观 2010款 2.0TSI 自动旗舰导航版 四驱
　　对途观四驱系统的性能测试共有两个项目，第一个是考察途观的中央多片离合器结构的差速装置对扭矩的前后分配能力如何，第二个则是大家已经很熟悉的交叉轴项目，考验途观的脱困性能。为了增加难度我们把两个项目都放到倾斜桥面上来进行。我们使用的倾斜桥面是暗藏玄机的，表面可以是正常的铺装钢板，也可以把前后轮位置替换成滚轮组来模拟轮胎打滑的状态。
　　1.前后桥扭矩分配能力测试
　　在这项测试中我们把两个前轮的位置替换成滚轮组，也就是说车辆一旦开到这里来，两个前轮就会同时失去抓地力，而此时后轮的附着力是正常的，如果途观的中央多片离合器式差速器能够将扭矩在前后桥间分配，那么车辆就能继续攀爬上桥。
　　测试中，途观在上行过程中前轮接触滚轮组开始打滑，但仅仅不到1秒的时间，中央多片离合差速器便把扭矩几乎全部分配给了后轮，几乎毫不费力的走了上去。可以说途观这套四驱系统的在扭矩前后桥分配方面的能力是非常强的，难能可贵的是系统的反应速度也非常之快。
　　2.交叉轴项目测试
　　交叉轴测试的内容就不用多介绍了，相信大家都很熟悉，只是这次难度加大，也是在倾斜桥面上进行，这对电子刹车辅助来说是不小的考验。测试中途观的左前轮和右后轮位置被替换成滚轮组，而右前轮和左后轮则是正常的路面。

2012款途观怎么显示车速

摘要
仪表盘显示车速可以按多功能方向盘右侧的按钮，上下切换选择，这样就可以将汽车的车速调出来。汽车的仪表盘是用于安装仪表和相关装置的零件，可以提示汽车的状态。

大众途观L仪表盘设置是通过雨刮开关进行设置，向上或向下长按雨刮开关即可进入仪表盘设置界面，然后雨刮上下拨动进行功能选择，如果说高配配备有多功能方向盘的车型，可以通过多功能方向盘右边的上下按钮切换菜单。

仪表盘上的小图标代表了不同的意义，能及时反映车辆信息，对于车主来说非常重要，应当充分了解掌握。随着科技的进步，越来越多的车型也会用数字化的显示来代替表盘，比如行车电脑和液晶仪表盘，能够显示瞬时油耗、平均油耗、平均车速、胎压以及故障提示等，更方便驾驶者阅读掌握。

咨询记录 · 回答于2021-11-01

2012款途观怎么显示车速

亲您好，很高兴为您服务！

仪表盘显示车速可以按多功能方向盘右侧的按钮，上下切换选择，这样就可以将汽车的车速调出来。汽车的仪表盘是用于安装仪表和相关装置的零件，可以提示汽车的状态。

大众途观L仪表盘设置是通过雨刮开关进行设置，向上或向下长按雨刮开关即可进入仪表盘设置界面，然后雨刮上下拨动进行功能选择，如果说高配配备有多功能方向盘的车型，可以通过多功能方向盘右边的上下按钮切换菜单。

仪表盘上的小图标代表了不同的意义，能及时反映车辆信息，对于车主来说非常重要，应当充分了解掌握。随着科技的进步，越来越多的车型也会用数字化的显示来代替表盘，比如行车电脑和液晶仪表盘，能够显示瞬时油耗、平均油耗、平均车速、胎压以及故障提示等，更方便驾驶者阅读掌握。

途观2012款四驱怎么设置

途观2012款四驱设置方法。四驱开启驾驶模式选择在档把的后方，通过调节旋钮可以切换驾驶模式。四驱开启模式下，发动机响应极为迅速，驱动装置以及四轮驱动表现的特别直接，会及时的分配前后扭矩，增加在低附着力路面的脱困能力。也就是ESP同样处于半关闭状态，但是四个车轮间能够依靠电子限滑来脱困。

四驱系统

分为适时四驱，全时四驱和分时四驱三种形式。适时四驱是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，由电脑芯片检测到驾驶需求，控制两驱和四驱间的切换。全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础。

分时四驱是一种必须由驾驶者控制进行在两驱和四驱之间切换的四轮驱动系统。驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的。