大家觉得“道奇酷威”怎样？道奇酷威在美国属于什么档次的车

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• 大家觉得“道奇酷威”怎样
• 道奇酷威在美国属于什么档次的车
• 二手道奇酷威为什么那么便宜
• 问一下朋友们，09年道奇酷威2.7的跑了15万了还能要吗
• 进口7座道奇酷威跌至17万，无人问津，道奇命运是要“到期”了

大家觉得“道奇酷威”怎样

优点：最满意的是空间，空间大，全家人都坐得下，东西更是随便放，这个是最满意的，也是选车的主要原因。车身尺寸：4910mm超长车身、2890mm超大轴距、车型尺寸4910×1878×1751 毫米。

缺点：内饰，新车内饰也有味道，用了很多的健康屋才除掉。前排座椅和方向盘均可加热车辆上所有安全带都是基于成年人的体型设计的，儿童使用会发生绕颈导致窒息的危险，所以新酷威独有的一体式儿童安全座椅可以非常好的解决这样的难题，在共享天伦之乐时无后顾之忧。

综述：空间是最满意的，可以坐地下，而且坐的很舒服，非常好。动力觉得也不错的，虽然说都是市内的时间多，但是红灯什么的不会被甩下，超车也是小意思，可以了。车子还算好开的，肯定和之前开的小车不一样，方向盘略沉，开起来感觉很稳健，有安全感。

扩展资料

道奇酷威集合了家用MPV的舒适与大空间，以及SUV驾驶性能与动感；美国公路安全保险协会(IIHS)最高安全等级以及同级别唯一配备一体式儿童安全座椅等七项同级别之最，重树大7座豪华跨界SUV价值新坐标。

进口酷威是为中国社会主流精英中产阶层，典型“4+2+1”家庭打造，他们追求在商务、家庭与休闲生活中轻松跨界；乐于与家人、朋友分享精彩人生，是宜商宜家的专属大7座豪华跨界SUV。

道奇酷威在美国属于什么档次的车

在美国道奇酷威是中型SUV中的中档车型，外观大气，内部空间宽敞。

相当于本田丰田，道奇这牌子除了道奇公羊和大皮卡之外，其余都属于大众化的车型。因此酷威这种车型在美国非常普遍，因为车型保留了美式肌肉车的设计风格，所以会比较安全，是所谓的妈妈车，即妈妈接送小孩的车。而油耗方面就不是那么尽如人意了。

道奇是克莱斯勒旗下的品牌，并没有什么品牌能和它做很好的比较。

因为道奇是保持着肌肉车血统和风格的品牌，肌肉车一词也是由道奇创造的。因为是道奇的车，所以在马路上也是格外的引人注意。道奇在国内的车型都是性价比很高的，酷威未优惠的官报是29.99万，除了进口身份外，高安全性、高经济性、高舒适性在同级车中也是佼佼者，车内更有双区恒温空调、前后液晶屏娱乐系统、胎压检测等等同级车没有的配置。

酷威的价格不高，但是性价比同级车要高出很多。

二手道奇酷威为什么那么便宜

酷威保值率低于平均标准，而车辆保值率是消费者在购车前的判断性价比的重要指标，因此酷威二手车的市场价格很便宜。以下的酷威的相关介绍：

1、动力方面：2.4L排量车型最大功率为170马力，最大扭矩为220N·m；3.6L排量车型最大功率为280马力，最大扭矩为342N·m。

2、内饰配置：剧院式7座座椅、设有儿童安全座椅、航空式阅读灯、三区空调等。

安全性能：

国际安全机构顶级评价：2012年美国公路安全保险协会（IIHS）最高安全评价Top Safety Pick；欧盟新车安全评鉴协会（Euro-NCAP）最高安全评价，五星安全评级。

安全预见性：倒车雷达系统Parksense ®；倒车影像系统ParkView®；主动式安全头枕、Sentry Key®；防盗报警系统、大灯自动水平调节、胎压监测和胎压显示系统。

道奇酷威集合了家用MPV的舒适与大空间，以及SUV驾驶性能与动感；美国公路安全保险协会(IIHS)最高安全等级以及同级别唯一配备一体式儿童安全座椅等七项同级别之最，重树大7座豪华跨界SUV价值新坐标。

进口酷威是为中国社会主流精英中产阶层，典型“4+2+1”家庭打造，他们追求在商务、家庭与休闲生活中轻松跨界；乐于与家人、朋友分享精彩人生，是宜商宜家的专属大7座豪华跨界SUV。

问一下朋友们，09年道奇酷威2.7的跑了15万了还能要吗

还能要。道奇酷威在驱动形式上，2.4L智尚版、尊尚版为两驱车型，3.6L旗舰版配备的是全时四驱系统。轮胎规格为225/55 R19。车身尺寸方面，道奇新款酷威的长/宽/高分别为4910/1878/1751mm，轴距达到2890mm，车身最小离地间隙为182mm。

道奇酷威部分参数：

1、车型尺寸：4910×1878×1751 毫米。

2、油    耗：9.9 升/百公里。

3、引擎类型：直列四缸。

4、加速时间：13.3s（0-100km/h）。

5、驱动方式：前置前驱。

6、制动方式：前通风盘后盘式。

7、车身重量：1831 千克。

8、轴距：2890 毫米。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

进口7座道奇酷威跌至17万，无人问津，道奇命运是要“到期”了

按照目前来看是的，因为酷威在1年多以前就已经停止进口，也就是说它在一年多之前就已经开始了降价甩库存的模式，但甩到现在还没有甩完。而道奇酷威之所以停止进口，最主要的原因还是因为销量太差。

现在市面上销售的道奇酷威是08年推出的那一代，到现在已经过去11年了，始终没有进行换代。其它同级别车型比如丰田汉兰达，换代周期是6年，频率比酷威快一倍。而这代酷威只在2011年的时候进行过一次中期小改款。说是改款，实际上也就是只是改了内饰，外观几乎没有任何改动。这种没什么变化的改款让酷威看起来非常老旧，仿佛来自上个世纪一般，因此没人买也是合情合理。

虽然在内饰方面酷威有所改动，但实际上也没好到哪里去。中规中矩的内饰设计加上大面积的塑料板材质跟它的价位完全不符，看起来更像是一辆货用皮卡的内饰。当然这跟酷威升级之前相比，绝对是飞一般的进步，因为改款前中控屏是在整个中控台的最下方，车主只有在低头的时候才能看到中控的内容。

酷威的故障率按照车主的话来说，那就是大毛病没有小毛病不断。酷威的毛病，可以用两个“各种”来归纳，第一个就是各种异响，底盘异响、发动机异响、变速箱异响中控异响等等，反正只要是能响的地方统统给你响一遍，非常牛x。而第二种就是各种漏油，减震器漏油、方向机漏油、发动机漏油，基本上能漏油的地方，酷威也是面面俱到。

其很多人一看酷威的美式大身板，肯定都会觉它特别的耐操，但事实恰恰相反。在全球最权威的碰撞测试机构美国IIHS的测试中，酷威仅得到了P的评分（P指的是差），这也是所有参加碰撞测试的SUV里头唯一得分为差的车型。可以说酷威对汽车行业最大的贡献，就是跟它一对比，其它所有SUV都显得很安全，典型的外强中干，简直就是SUV里的头号豆腐渣。