奔驰新款E级标轴版上市 43.88万起售 提供两种动力？奔驰E级将推新款，这几大变化可谓走心

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• 奔驰新款E级标轴版上市 43.88万起售 提供两种动力
• 奔驰E级将推新款，这几大变化可谓走心
• 奔驰E级怎么样
• 奔驰C级和E级有什么区别哪个更好

奔驰新款E级标轴版上市 43.88万起售 提供两种动力

11月20日，梅赛德斯-奔驰标准轴距E级（进口）在广州车展正式上市，新车共推出3款车型，官方售价区间为43.88-52.88万元。作为中期改款车型，新款标准轴距E级外观设计与刚刚上市的国产E级长轴距保持一致，内饰换装全新造型的方向盘，并升级了MBUX人机交互系统，整体相比老款车型更加年轻、运动，动力上继续搭载1.5T、2.0T发动机。

快速读懂新车亮点：

1.采用最新轿车家族设计语言，全系配备运动版外观套件；

2.内饰换装式两种全新造型方向盘，中控屏支持触控操作；

3.搭载最新MBUX交互系统，支持双屏联动、方言语音识别、AR实景导航等功能。

新款标准轴距E级进气格栅全系采用单横幅星辉大标设计，两侧LED大灯组根据不同配置提供两种造型，保险杠为三段式造型。新车侧面相比长轴距车型更加紧凑，LED尾灯组改为横置布局，排气依旧为双边共两出式布局。

新款标准轴距E级换装了双翼式两种全新造型的方向盘，中控台依旧配备12.3英寸联屏，搭载最新的MBUX人机交互系统，支持支持双屏联动、方言语音识别、AR实景导航等功能，下方取消了原有的石英钟。此外新车后排空调出风口加入了Type-C接口。

动力方面，新款标准轴距E级搭载M264系列1.5T+48V轻混系统、2.0T发动机，最大功率分别为135kW、190kW，峰值扭矩分别为280N·m、370N·m，传动系统新车匹配9AT变速箱，E 260车型百公里加速为8.5秒，E 300车型百公里加速为6.4秒。

奔驰E级将推新款，这几大变化可谓走心

在中国豪华品牌C级车市场上，长期霸占销量前三强的依然是BBA里的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L，然后才是其它选手的份额。

1975年，奔驰推了初代E-Class，致力于打造成为行政级轿车市场的领头羊。几十年来，一直和同为德系品牌也称得上对手的宝马5系展开较量，一个偏重于舒适，一个偏重于运动。

作为中大型轿车领域的热门产品，奔驰E级自2005年由北京奔驰国产以来，就深受众多消费者喜爱。尤其是近年上市的E级凭借小号“S级”的大气造型和豪华感十足的内饰设计，赚足了眼球。

日前，奔驰已经曝光了新款E级伪装照，新车预计将在3月份开幕的欧洲日内瓦车展上亮相，它到底有哪些变化呢？我们一起去看看。

依然是奔驰的扛鼎之作

说到奔驰，大家都不会吝啬对S级的赞美，毕竟它代表了奔驰造车的精髓和对豪华的理解。但若论走量，还是C级和E级成为担当。

比如去年在中国市场上，奔驰E级销量为157504辆，领先于宝马5系和奥迪A6L。虽然销量不如C级，但若论对奔驰的利润贡献，它可是奔驰家族的扛鼎之作。

因此，E级的改变和革新对奔驰来说，绝对具有非常重要的意义。它同样代表了奔驰汽车的最新科技水平和最先进的造车技术。

外观进化更像S级

外观方面，全新奔驰E级依然会保持豪华和运动两种外观设计，从官方谍照来看，运动版则会采用点阵式的前格栅，前包围的造型也更加富有攻击性。而豪华版则采用了黑色竖行格栅。

大灯方面，新车的大灯科技感更强，与现款的设计风格也将不一样。尾灯采用了全新的设计，内部采用矩阵式的横向LED灯带。此外，后包围的细节设计也有一定程度的调整。整体来看，虽然更先进，但是否迎合消费者的喜好，尚需市场检验。

内饰部分，不出意外的话，将会把S级的内饰下放到E级身上，比如分体式大屏的布局方式等。

诸多前沿应用加持

在新款E级身上，我们有望看到奔驰展现的一系列智能驾驶辅助系统的应用。

比如，即将亮相的新款E级将会搭载L2高级辅助驾驶功能，新车将借助遍布车身的各类传感器，越来越多场景下的辅助安全功能出现在了新车上。进一步增添驾驶乐趣的同时，也提升了被动安全性。

不仅如此，全新升级的奔驰MBUX车机系统也会应用到E级身上，令驾驶和人机交互更轻松，全新的语音系统将会支持对车内空调、音乐、导航等的控制。

此外，由奔驰开发的Mercedes Me远程互动功能也将在E级身上得到应用，为城市停车提供安全保障：车辆在停放时发生碰撞、拖车、被盗，都可以在第一时间通过手机通知车主，假如车辆被盗，系统还能够追踪车辆位置。甚至如果不小心遗失或被盗取钥匙，车主还可以通过远程操作令钥匙失效。

新增插电式混动车型

去年，是合资品牌插电式混动大幅应用的一年，尤其以宝马和大众等品牌为甚，诸如宝马530Le、宝马X1 PHEV、大众帕萨特PHEV车型等，早已不鲜见。

奔驰在去年推出了首款国产量产的纯电SUV——北京奔驰EQC，今年将会在此前已下放到各级车型的48V电机弱混基本上，推出更多插电式混动车型，即将亮相的E级车型上将会得到体现。

动力方面，奔驰E级将继续保持现有的三种动力系统：在取消了2.0T低功率发动机后，取而代之的是1.5T发动机+48V电机这套动力系统，在新款奔驰E级身上，将得到保留。此外，还有2.0T发动机及2.0T发动机+48V电机这两种动力系统供选择。

在车型方面，将会更加丰富。奔驰将推出共计7款E级插电式混合动力车型，应用在包括标轴、长轴、旅行版以及四驱版本车型上。

结语

这是一个由越来越年轻化的群体说了算的时代，连大哥奔驰S级都进行了妥协，E级还能例外吗？答案显然是肯定的。

尽管这次奔驰E级不是换代，而是大改款。但考虑到现款车型的受欢迎程度，所以在此基础上，进行了诸多豪华感受和科技上的革新，新款奔驰E级的竞争力将会只强不弱。至于是否一如既往的“真香”，还是待新车上市后再来评价吧。

奔驰E级怎么样

奔驰W123所属的车系，一直被作为奔驰的入门车型。直到1984年的奔驰W124问世，这款车才有了更高的定位。而在1993年的中期改款中，W124被正式命名为“E-CLass”。其中的“E”，则是Executive的代名词。从此，行政、豪华等代名词与奔驰E级如影随形。

于2016年上市的第五代奔驰E级可谓是相当惊艳。它不仅搭载了许多先进科技，在气势上也向奔驰S级看齐。如果你对长度没什么概念，那么只能从日间行车灯的“数量”去分辨新一代的奔驰E级和S级了。在豪华感的营造上，奔驰可以说是最有发言权的了，设计师的几笔写意线条，便将E级的典雅诠释的淋漓尽致；一袭深邃的车漆，也为它增添几分雍容华贵。长轴距的E级更是在气场上奢华了不少：阳光下，镀铬的“L”标识闪耀夺目；黑夜里，绚丽的灯光流淌在优雅的曲面上。无论你从哪个角度欣赏这辆奔驰E320L，骨子里的气派都一览无余。

除了外观，奔驰E级的内饰也在向S级靠拢。仪表盘和中央显示屏融为一体，顺滑的过场动画以及触感冰冷的金属窗户升降按钮，都营造出极为精致的内饰质感。看到中控台下方那道悠扬的曲线了吗？这段弧线与S级的桃木边缘如出一辙，并一直延伸到两侧的车门上。圆弧的下方布置了64色可调的内饰氛围灯，如果你选择的E级也是黑色真皮与木质饰板组成的内饰，那么科幻的紫红色灯光与之匹配相得益彰。在某种程度上，它展现了一个豪华品牌应有的优雅气质。

本来以为驾驶一辆奔驰E级是一件非常惬意的事，但在你把“Dynamic”的按钮拨到“Sport+”模式后，这种想法马上被突如其来的加速感抛之车外。都说“开宝马坐奔驰”，但现在看来似乎有点过时了。知道奥尼尔做出艾弗森般的变向是什么感觉吗？跟驾驶奔驰E级是一样的。我握着方向盘，竟感觉不到这是一辆轴距超过3米、体重接近两吨的豪华轿车。虽然这辆E320L也保持了奔驰一贯轻盈的转向手感，但只要方向盘稍有偏离，车身也很愿意听从你的命令。

躺在发动机舱内的是一台3.0T发动机。两颗轻盈小巧的涡轮疯狂地旋转，不断地将空气灌入气缸中，使得这台V6发动机在1300转时就能输出400Nm的最大扭矩。来自曲轴的澎湃动力和神经质一样的动力响应，让你的注意力完全不敢有一丁点的放松。9G-Tronic变速箱的反应也是异常迅速，只要你的右脚稍微有那么一点不安分的举动，眨眼间它就会连降3、4个挡位，引擎也更加卖力地工作着，默契协作的两者会把你按在座椅靠背上。六个气缸产生的废气争相从排气管涌出，演奏着粗犷而低沉的交响乐。

这台3.0T发动机的声浪确实有点高性能跑车的味道，但这并不是打开E级的正确方式，用Comfort或者Eco模式驾驶它，才显得恰如其分。此时的E320L安静了不少，起步也更加地柔和。引擎的转速被抑制在1500转左右，强大的扭矩为E级赋予了气定神闲的质感。此时坐在车内，很难分清究竟是驾驶员的呼吸声更大，还是空气拂过车身的声音更响。只有飞速略过的风景和悬架遇到颠簸时产生的干脆的声响，才会让你意识到自己正在驾驶一辆文质彬彬的豪华C级车。

如此执着地追求静谧性对奔驰来说有必要吗？当然！这么做不仅仅是为了三叉星的骄傲，同时也为了23个柏林之声扬声器营造出3D环绕的音响效果，让身份显赫的贵宾享受到美妙的声音。很显然，奔驰在改善操控性的同时，并没有忘记服务后排乘客的本质。在后排中央扶手的触控版上，你几乎可以掌控车上的一切，而柔软的头枕也能让成功者们能在短暂地乘坐过程中，得到最好的栖息。

关于豪华的定义，在E级出现以前，大家都有着不同的见解。但E级出现以后，它便成了成功者们的标配。

奔驰C级和E级有什么区别哪个更好

奔驰是德国汽车品牌和汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高端汽车品牌之一。其完美的技术水平，卓越的质量标准，创新能力以及一系列经典的双门跑车风格令人印象深刻。梅赛德斯·奔驰三尖星已成为世界上最著名的汽车和品牌标志之一。C级小型RV系列。除了标准的四门房车之外，该车系列还具有两个变体：五门旅行车和三门掀背车。奔驰C 180 K Classic是中国豪华汽车制造商推出的首款享受政府的汽车消费税减免政策的车型。它配备了1.6L增压发动机，功率性能不可低估，最大功率和扭矩高达115千瓦和230牛顿？米，最高时速可达223 km / h。同时，梅赛德斯·奔驰C 180 K Classic拥有无与伦比的燃油经济性，每百公里的综合燃油消耗仅为7.7升。

E级舒适骑行非常流行。但是，E级轿车的空间一般，价格有点高，并且在电子设备上也有一些小故障。但是，豪华的外观和经典的款式令国内骑手们非常满意。在城市拥挤的道路条件下，油耗高达16L / 100km。在高速路况下，它也低至9L / 100km；日常驾驶大多集中在11-13L / 100km。

作为最着名的行政级轿车之一，新型E级轿车的舒适性众所周知且独特。新型E级轿车不仅保证舒适性，而且操控性极佳。无论是在繁忙的城市街道还是高速公路上，驾驶新的E-Class都会使您感到舒适。女人可能不喜欢较重的油门踏板。只要将速度保持在2000 rpm以上，您就可以体验涡轮增压。压力带给您的恒功率。总而言之，C级是紧凑型中型汽车，具有多种发动机可供选择。有汽车模型，旅行模型和轿跑车模型。 E系列是中高端行政车。有两种示例模型：汽车模型和旅行模型。

如果您对运动性有更高的要求，则可以选择奔驰C级运动的短轴版本，该产品的车身较短，尾部追随性更好，并且驱动装置更紧凑，更灵活。而且它还提供了四轮驱动版本，驾驶将是另一种体验。在低调和商业E级上。奢侈品牌必须具有商业性，E级轿车外形优雅，更加大气和沉稳。如果您追求低调，奢华的质感，那么较高级别的E级将是一个更好的选择。