本田nsx r（讴歌NSX定价330万，一辆日本车为什么能卖这么贵）

本文目录

• 讴歌NSX定价330万，一辆日本车为什么能卖这么贵
• 本田思域Type R现身纽博格林赛道，要改款了吗
• 不怕跑车911，就怕本田带红标，这是什么意思有道理吗
• 本田的nsx和esp发动机，哪款更先进

讴歌NSX定价330万，一辆日本车为什么能卖这么贵

由于讴歌是本田旗下的豪华品牌，所以在市场中也一直有着“高配本田”的称号，而“高配本田”旗下的NSX售价更是高达将近300万元。让人不理解的是，该车在各方面都没有太大的优势，却始终能够受到广大消费者们的欢迎。

说起讴歌的品牌认可度，绝对是它的一大弱势，我相信很多人都没有听到过这个品牌，从而使得这台价格不菲的超跑开出去也没有太高的逼格，而较差的品牌认可度也让讴歌旗下的大部分车型在市场中都没有太好的保值率，也就意味着在卖出去的时候要亏出不少的钱。此外，讴歌在国内的经销商并不算特别多，保养的时候也不如主流的豪华品牌方便。

在价格方面，官方给出的售价为289万，目前暂无过多的优惠。虽然目前很多品牌的超跑已经跌到200万以下，NSX在售价方面并不存在优势。不过对于 “国宝级”的身份以及其优越的性能，还是有不可小觑的竞争力。毕竟它是“重返日系性能年代”的代表之一。

关于它的颜值，已经能带来了足够高的逼格。低矮的车身已经证明了它的超跑身份，粗壮的镀铬饰条采用了贯穿式的设计，在视觉上点缀出了极为年轻的味道，与机盖上的进气口相结合，带来了极强的冲击力。

本田在市场中一直都有着“买发动机送车”的称号，在这台“高配本田”上就有所体现，可以说也是该车的“核心竞争力”。讴歌NSX搭载了3.5T发动机和电动机组成的混合动力，根据实际的测试，仅需要3.37秒就能够完成0-100km/h的加速，这绝对是一个很大的优势，而且混合动力在节油性方面和车船税方面都有着更为优异的表现，后期的用车成本相对也会低一些。

本田思域Type R现身纽博格林赛道，要改款了吗

在过去的几年中，B级车最为火热，雅阁、凯美瑞等车可谓是出尽了风头，这些车的改换代在国内汽车市场掀起一层又一层波澜。2018年，在A级车中，日产轩逸、大众朗逸也是同级别中的佼佼者，而思域作为一个口碑和性能都不错的车型，却依然还在销售着17款，默不作声。也许是雅阁太火，让本田的设计师门忽略了思域这款车，但不管怎么说，这次本田的设计师良心发现，重塑思域，让其回归，也许19款的思域在国内会再一次掀起运动风的热潮。

大多数人记住思域这款车大多是因为思域的颜值，在笔者看来，30万的车之内，思域的颜值都基本无对手。运动、年轻、激情是思域的特色，这也是为什么思域在年轻人中那么受欢迎，无非是思域满足了大多数年轻人的审美和口味。2018年初的思域秒天秒地秒空气事件让思域在国内大火一把，即使是不喜爱看车的朋友也实实在在记住了思域这款车。现在终于没白等，19款本田思域震撼来袭，不知道它还能秒天秒地秒空气吗？

19款的本田思域在外观上并没有做出多改变，只对细节部分做了处理。依然保持着和老款思域一样的设计风格，整体风格依然偏向于运动、激情、年轻化，这是目前汽车变化的趋势。外观方面主要是前后保险杠做了调整，让其与车身流线保持一致，另外前端的横条做了颜色处理，和车身一体，这样显得更加清爽和神秘感。另外，19款的思域将排气管放在尾部的中间，前灯方面没有做出较大改变。整体车身依然保持着运动型和优美的流线型。

内饰方面，思域做得比较到位，比起原先老款的思域，19款的思域在空间上更具有层次感和科技感。中控大屏镶嵌其中，用料软硬皆备，且留有足够的空间给大家去改装，可以充分发挥你的想象力。在同级别车中，思域的安全配置算是数一数二的，道路偏移辅助、自适应巡航、自动刹车等辅助驾驶功能应有尽有，可以让你缓解驾驶疲劳，提高行车安全。19款的思域后排空间也足够，一米8的个子坐在后排双腿与前排靠椅还余有一拳空隙。

在动力方面，外国车型采用的是2.0L自吸，但是国内的思域仍然沿用1.5T的发动机，最大马力是177匹，搭配的是CVT变速箱。本田的车素来就有着“买发动机送车”之称，由此可见本田旗下的地球梦发动机的性能有多好。所以，思域的动力可以完全不用担心，不仅在家用方面满足要求，它还能满足你的速度激情感。

总结：19款思域震撼来袭，在外观上没有太大改变，只对细节作出了改变。排气管中置算是尾部最大的亮点，整体而言，从外观上，19款思域更加具有运动性和速度激情感。内饰上，19款思域没有做出较大改变。动力方面，思域依然沿用1.5T涡轮增压的发动机，动力还是挺充足的。总体而言，19款的思域，真的没有白等，颜值颇高，动力充足。

不怕跑车911，就怕本田带红标，这是什么意思有道理吗

以前的汽车界流行一句话叫做“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，说的是大众家族低调而奢华的一款车——辉腾。而现在又有了一句所谓的“不怕跑车911，就怕本田带红标”，这句话也是专指本田的一款车型——本田思域Type R。这款车型外观上看起来和普通的思域差别不大，最明显的区别是它的车标是红底白字，而普通的思域是黑底白字。

那么这款红标本田思域究竟有什么能耐，敢与著名的跑车保时捷911 相提并论呢？甚至还更夸张的说“不怕跑车911，就怕本田带红标”呢？这主要是因为，这款红标本田思域在平凡的外观下，隐藏着一颗强大的心脏，并且经过了特殊的调校，拥有极好的操控性：它搭载了一台2.0T i-Vtec涡轮增压发动机，最大功率235kW，最大扭矩400Nm，匹配6速手动变速箱，0-100km/h加速时间仅为5.7秒。这个数据与一辆入门级的保时捷911 差不多，但是却比911 低调了很多，属于“扮猪吃老虎”类型的。在2017年更是以7：44：20的成绩刷新了纽博格林北环赛道前驱车记录，让这款红标思域一战成名，从此人们也就知道了：红标的本田真不好惹！

不过红标思域扬名在外，真正受益的却是它的小弟——普通的本田思域。由于红标思域强大的性能，很多人就以为思域都是这样“秒天秒地秒空气”类型的，所以大家开车在路上，看到思域都忍不住轰几下油门挑衅一下。本田思域也由此开启了犹如开挂一般的销量。不过它与红标思域在本质上是有很大区别的，它的最大功率只有130kW，最大扭矩230Nm，几乎只有红标思域的一半。另外二者在价格上也是差异巨大，普通的思域大约在13~16万之间，而红标思域Type R最低价都在70万元以上。所以，二者在本质上就不是一样的车。

本田的nsx和esp发动机，哪款更先进

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题主的这个问题所包含的专业性非常强，但是好像第一款发动机的型号应该是nsc而不是nsx,因为一款是踏板车发动机，一款好像是汽车跑车发动机,所以需要纠正一下。那么本田的nsc和esp哪款发动机更先进呢？,首先来看一下它们各自搭载的车型吧!
nsc发动机主要装配在新大洲本田的DIO U+125和裂行125上，这款发动机具有噪音小，油耗低，动力足的特点，这款动力总成将有望成为新大洲本田系列踏板车国四车型的主要动力总成。
esp发动机
主要装配在五羊本田的睿影110，睿御110，新大洲本田的NS110r等车型上，这款发动机它最大的优点就是具备自动启停功能，这也是这两款发动机最大的不同之处。
如果从技术的层面来分析这两款发动机的话，显然esp规格会更高一些,先别说发动机装配了什么针刺气缸,滚子摇臂等新型零件，采用了曲轴偏心技术，单一个无声启动系统就是nsc发动机所不具备的。

这套系统简单的来说就是发电机兼具启动车辆和发电的作用，它既减少了发动机额外的部件，也增强了车辆的功能，因为所谓的怠速启停，无声启动等功能都是以它为基础的，如果没有这套二合一的装置，无声启动和怠速启停就是个浮云，所以两款发动机中骑士分享个人认为esp会更先进一些。车友们，你们认为这两款发动机，哪一款发动机会更先进一些呢？