曲轴位置传感器中，分为几种类型？曲轴位置传感器作用

磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上,曲轴位置传感器的作用曲轴位置传感器是电喷发动机控制系统中最重要的传感器之一,曲轴位置传感器通常安装在分电器中,多出现点火不畅 喷油不足动力下降等故障.磁电感应式曲轴位置传感器出现的故障是发动机无法启动,曲轴位置传感器通常安装在分电器内,发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号,发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号,为了保护.,发动机电脑通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的。

本文目录

• 曲轴位置传感器中，分为几种类型
• 曲轴位置传感器作用
• 什么叫曲轴传感器
• 曲轴位置传感器怎么测好坏那
• 如果汽车的曲轴传感器坏了，会造成什么影响

曲轴位置传感器中，分为几种类型

曲轴位置传感器的类型有霍尔式、磁感应式和光电式。曲轴位置传感器通常安装在分电器中，是控制系统中最重要的传感器之一。它的功能是检测发动机转速，所以也叫转速传感器。磁电感应速度传感器和曲轴位置传感器安装在分配器的上层和下层。传感器由永磁感应线圈和转子组成，转子随分电器轴转动。正时转子有一个、两个或四个齿，转速转子有24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器本体上。

霍尔效应型转速传感器和曲轴位置传感器是利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分配器内，与分配器同轴，由封装的霍尔芯片和永磁体整体固定在分配器板上。光电曲轴位置传感器一般安装在分配器内，由信号发生器和带光学孔的信号面板组成。信号板随分配器轴一起转动，信号板外环有360°光刻间隙，产生曲柄角为1°的信号；内部有6个间隔60度均匀分布的光孔，产生120度曲柄角的信号，一个光孔较宽，用于产生相对于气缸1上止点的信号。信号发生器安装在分电器外壳上，由两个发光二极管、两个光敏二极管和一个电路组成。

它主要由齿轮信号面板、磁头、线圈、脉冲形成电路、连接器等组成。它安装在曲轴前端皮带轮的后面，带有细齿的信号盘与曲轴皮带轮一起安装在曲轴上，随曲轴转动。发动机转动时，信号板的齿和法兰切割磁力线，使磁铁周围的感应线圈产生感应电动势，经滤波整形形成脉冲信号。通过连接器将曲轴位置传感器的传感信号输入电子控制单元。丰田的TCCS系统使用传感器并安装在经销商处。传感器分为上下两部分，上部产生G信号，下部产生~信号。在这两个部分中，带有滑轮齿的转子旋转以改变信号发生器中的线圈磁通量。从而产生交流电势，信号经放大后输入电子控制单元。

日产公司使用的光电曲轴位置传感器安装在分电器内，信号板安装在分电器轴上，随分电器轴转动。其外围均匀分布有360个间隙。信号发生器安装在分电器壳体上，发动机曲轴驱动分电器轴和信号板转动。由于信号面板上有孔，透光和遮光交替变化，使得信号发生器输出代表曲轴位置和曲轴转角的脉冲信号。韩国现代汽车的光电曲轴位置传感器的原理基本和日产用的差不多，就不描述了。霍尔式曲轴位置传感器有两种曲轴位置传感器:触发叶片式和触发齿轮齿式。

曲轴位置传感器作用

曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作——确定基本点火时刻。我们都知道，发动机是在压缩冲程末开始点火的，那么发动机电脑是怎么知道哪缸该点火了呢？就是通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的，通过曲轴位置传感器，可以知道哪缸活塞处于上止点，通过凸轮轴位置传感器，可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。

什么叫曲轴传感器

曲轴位置传感器工作原理：
主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。三种类型的工作原理分别为：
1、磁电感应式：
磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为 24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。
2、 霍尔效应式：
霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号；当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压升高，传感器输出电压信号。
3、光电式：
光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴光电式一起转动，信号盘外圈有 360条光刻缝隙，产生曲轴转角 1 °的信号；稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔，产生曲轴转角 120 °的信号，其中 1 个光孔较宽，用以产生相对于 1 缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上，由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，由于信号盘上有光孔，则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被档住时，光敏二极管电压为0 。这些电压信号经电路部分整形放大后，即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120°时的信号，电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置。
曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。

曲轴位置传感器怎么测好坏那

可以通过测量电压来进行判断，打开点火开关，测量两根信号线对搭铁电压应为1.4V，这是发动机控制单元在信号线上的预置电压。在开动起动机时，测量曲轴位置传感器的信号电压应接近1.6V。如果传感器内部、信号线路、发动机控制单元内部开路或短路，都会造成电脑无法接收曲轴位置信号，发动机无法启动。

如果是曲轴位置传感器坏了，就确认不了曲轴的转角了，发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号，为了保护发动机就不点火、不喷油了，汽车表现出来的征兆就是没有高压电、不喷油、打不着车当然，最明显的现象就是仪表盘上的发动机故障灯亮。

曲轴位置传感器的作用

曲轴位置传感器是电喷发动机控制系统中最重要的传感器之一，也是点火系统和燃油喷射系统共用的传感器，一般安装在分电器内，在变速箱离合器壳体上，位于发动机缸体左侧后面，用二条螺栓紧固，一些则安装在曲轴前端、凹轮轴前端或飞轮上，具体安装位置与曲轴位置传感器的类型有关。

曲轴位置传感器有多种形式，不同的车型，有不同形式的曲轴位置传感器，按传感器产生信号的原理可分为磁感应式、光电式和霍尔式3种类型。普通的电磁感应式曲轴位置传感器通常分为2线与3线，其中2线分别是电源线和交流信号线，3线的第3条线是交流信号屏蔽线，与搭铁连接。

如果汽车的曲轴传感器坏了，会造成什么影响

如果曲轴位置传感器损坏，发动机控制单元在启动时就不能接收到基准信号，点火线圈不会产生高压电。在打开点火开关的2s后，如果没有启动发动机，发动机控制单元就切断对燃油泵继电器的控制电压曲轴传感器坏了，是不会影响车子启动的，但是必须要把它修好，这样才可以掌握他的状态发动机是在压缩冲程末开始点火的，发动机电脑通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的，通过凸轮轴位置传感器，

曲轴位置传感器是感应曲轴转速给信号电脑版，使电脑版控制喷油咀高压电，如果损坏会一直打不着火，用电脑检测仪检测会显示曲轴传感故障的。元宝梁专业术语叫副车架，它是通过可无损拆卸的安装在大梁上的。元宝梁的更换既不能说明车辆有大事故，也不能说明车辆无大事故。需要做进一步的检查。

没有怠速，或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声，并偶尔伴随爆破声出现加油死火严重：偏差太大的，根本无法启动，有些车型打马达的时候会听到发动机内有撞击声（活塞顶撞气门的声音）曲轴位置传感器是控制喷射燃油和点火的，如果损坏故障会影响车辆的正常使用，多出现点火不畅 喷油不足动力下降等故障.

磁电感应式曲轴位置传感器出现的故障是发动机无法启动，在检查发动机状况时，发现点火过晚是发动机无法启动的真正原因。光电式曲轴传感器出现的故障是发动机加速不良，发动时会出现自动熄火的现象，而且有时还会出现高压电火花。出现的原因是点火系统工作不良，造成高压火弱。发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号,为了保护.