发表:2022-10-22 20:42:01 浏览数:
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易车讯 2021年6月19日,在遗憾跳票上海车展两个月后,领克品牌首款中大型SUV领克09正式在上海对外亮相。作为领克的最新产品,领克09从内而外变化显著,外界一直非常关注,新车基于SPA架构打造,四季度将上市。
领克09定位于中大型SUV,是目前已发布领克车型中的旗舰车型,其长宽高分别为5042mm/1977mm/1780mm。有别于以往领克SUV横向设计的前脸造型,领克09进气格栅采用了直瀑式设计,并且增大了格栅面积与两侧头灯组融为一体,看起来更具有气场。头灯组造型则延续了领克家族式设计,分体式大灯和北极之光LED日间行车灯得到保留。
车身侧面的新变化在于,领克09采用了隐藏式门把手。前门位置的装饰板和悬浮式车顶传承了领克01的一些设计元素,不过在领克09上显得更加庄重大气。
车尾设计方面,领克09的尾灯从之前车型的L型灯组造型变成了Y字型,同时向车身侧面进行延伸,配合上领克家族的能量晶体的灯腔造型,夜间气场十足。车型底部采用了双边共四出的排气布局,体现领克有别于其他中大型SUV的定位,走的依然是特立独行、个性年轻的路线。
领克09的内饰设计来看,设计沿用了家族化的风格,采用三幅式平底方向盘,电子挡把样式依然没变,中控区域会内嵌大尺寸的液晶触控屏,车内的座椅采用2+2+3的布局。
领克09如此吸引众人目光的另一大原因就是将采用SPA架构,该架构同样是现款沃尔沃XC90所用平台。采用了新平台的领克09在产品力上得到强有力的支持,在上海车展领克公布的信息来看,领克09将全系搭载2.0T发动机为基础的混动驱动形式,其中包含PHEV插混、HEV轻混和48V轻混。高功率车型的最大马力达到431匹,百公里加速仅需5.6秒。
领克09的悬架结构将采用前双叉臂、后多连杆式的方案,并且将会提供空气悬架与主动可调减震器,进一步提升品牌旗舰车型的行驶质感。另外,SPA架构未来还可以升级新一代中央集中式电子电气架构,将会拥有高阶自动驾驶和整车OTA能力。
总结:领克总是在尝试突破大家对于中国品牌的刻板印象,此次发布品牌首款中大型SUV又是品牌向上的一次尝试。参考领克产品定位,预计领克09的起售价将会在25万-30万之间,这个区间将会和丰田汉兰达等车型进行直接较量。不过,能从现场实车感受的出来,领克09走的完全不是汉兰达的纯家用风,还是能在该级别体现自身的差异性。新车计划年内正式上市,后续的表现我们将会持续关注。
不久前,领克09的上市算是国产品牌向高端市场发起了一次冲击。手握30万预算想买一台国产豪华中大型SUV,又多了一款理想的车型可以选择。在这个价位,理想ONE的表现也是相当抢眼的。那么,一款是传统燃油车型,一款是造车新势力车型,领克09和理想ONE谁的实力更强呢?
今天小编就把这两款车拿出来比一比,基于价格相似原则,小编选了厂商指导价为32.09万元的领克09 2021款2.0T Ultra六座版和厂商指导价为33.80万元的理想ONE 2021款增程六座版进行分析对比。
外观对比:
作为各自品牌的旗舰车型,领克09与理想ONE的颜值都比较高。
领克09在保留领克家族式语言的同时进行了创新,采用了与沃尔沃类似的直瀑式中网,搭配两侧标志性的分体式大灯,显得大气也更有力量感。与此同时,新车格栅内部的波浪式垂直镀铬叶片,前脸下方突出的前唇设计和两侧两个装饰造型的散热口,也增强了整车的辨识度。
理想ONE虽然是新能源车,但得益于它的增程器,在外观上依旧延续了燃油车的设计风格,比如保留了与燃油车类似的大面积的进气格栅,内部采用了蜂窝状结构,给人一种稳重的感觉。不细看,还真分不出来它是燃油车还是新能源车。
尺寸空间对比:
从数值上看,领克09在车身尺寸上要比理想ONE更具优势,不过,燃油车的空间会被车头的发动机、车底的传动轴占掉比较多的位置,所以领克09中排的空间相比理想OEN会挤一些。整体而言,两车的空间都是足够宽敞的,毕竟车身都超过5m,轴距都接近3m呢。
内饰配置对比:
内饰上,两款车呈现出两种不同的风格。其中领克09的内饰风格比较传统,中规中矩。理性ONE作为造车新势力的成员,内饰就比较新鲜,整体的科技感营造得比较到位。
具体来说,领克09的内饰采用的是12.3英寸的悬浮式全液晶仪表盘和12英寸中控屏,加上中控屏下方的一块6英寸的用于调控空调的液晶面板,营造了一定的科技感,但属于比较传统的布局。
而理想ONE采用的是12.3英寸的全液晶仪表盘,10.1英寸的中控屏和12.3英寸的副驾娱乐屏,同时中控台下方还有一块儿16.2英寸的液晶控制面板用于控制灯光、空调和座椅加热等功能。整体而言,理想ONE在大屏的设计上要更加大胆激进,科技感氛围更加浓郁。
配置层面上,两款车可以说各有千秋,就看大家更倾向于智能化配置还是舒适性配置了。领克09相比理想ONE多了车侧盲区影像、NFC钥匙、车机面部识别、BOSE音响等科技配置,更强调出行的智能和安全性;而理想ONE比领克09多了后排座椅按摩、悬挂软硬调节功能,更强调乘坐的舒适性。
动力对比:
动力系统是两款车之间最大的差别。领克09搭载与沃尔沃XC90同平台生产的2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱和48V轻混系统,最大功率187kW,最大扭矩350N·m,属于标准的燃油车。
理想ONE搭载则是一台1.2T涡轮增压发动机来给电池充电,这台发动机最大功率96kW,同时它还搭载了三元锂电池和前后双电机,系统综合功率245kW,综合扭矩455N·m。
从动力层面上来说,理想ONE明显比领克09更强劲。而且作为新能源车,它的百公里综合油耗仅1.5L,在绿色环保和车辆的燃油经济性上也是领克09比不上的。当然,两款车的定位不同,领克09的动力表现已经可以说是同级燃油车里比较强劲的了。
整体比下来,领克09和理想ONE各方面的综合实力都很能打,确实有点难选。总结一下,领克09更注重保留传统燃油车的驾驶感和操控感,空间大,该有的配置也都有;理想ONE则更注重内饰的科技感,动力性能也比较占优势,而且它属于新能源车,日常的用车成本要节省一些。最后怎么选,就要看燃油车更吸引你,还是新能源车更吸引你了。
编辑=林丽金
监制=罗祖星
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易车讯 9月19日,领克09首台量产车正式下线,并且在现场还公布了新车的预售价格,领克09 MHEV预售价格区间27-35万元,领克09 PHEV预售价格区间32-40万元。官方宣布,新车在10月9日上午9:09开启预订,10月领克品牌5周年庆典活动上市。
车身尺寸方面,其长宽高分别为5042mm/1977mm/1780mm。有别于以往领克SUV横向设计的前脸造型,领克09进气格栅采用了直瀑式设计,并且增大了格栅面积与两侧头灯组融为一体,看起来更具有气场。头灯组造型则延续了领克家族式设计,分体式大灯和北极之光LED日间行车灯得到保留。
内饰方面,领克09的设计沿用了领克家族化的风格,采用三幅式平底方向盘设计,电子挡把样式依然没变,中控区域内嵌了大尺寸的液晶触控屏,车内的座椅采用2+2+3的布局。
领克09全系搭载2.0T混动系统,其中领克09 MHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T5 8AT动力总成,最大输出功率187kW,峰值扭矩350N·m,百公里油耗为7.9L(NEDC)/9L(WLTC)。领克09 PHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T8 8AT动力总成,P1+P4双电机黄金动力组合,最大输出功率317kW,峰值扭矩659N·m,百公里加速仅需5.6秒。
由吉利汽车和沃尔沃共同出资成立的合资汽车品牌,虽然沃尔沃本身也是吉利集团控股的,但是控股更多的还是财务和资本层面,吉利并没有过多地干涉沃尔沃自身的全球品牌运营方式。而这个新的合资公司领克,是应用了沃尔沃的技术,领克这个品牌是吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的,严格意义上来看领克是我们的自主品牌。不过,领克这个品牌更多使用的是沃尔沃的技术,这就使得领克这个品牌的技术在自主品牌阵营中属于较高的水平。
发动机,底盘架构一样,行走机构不一样,电子安全系统部分一样,车身结构不一样,金属结构件大部分结构都不一样,刹车系统一样,零部件配套厂商一定不一样,比如沃尔沃大灯是法雷奥,领克应该不是,成本太高了!加速的时候感觉动力很均匀。另外驾驶时车身平稳,协调性给赞。在车少时感受了一下高速,加速很快,动力方面挑不出毛病。至于噪音方面我觉得个人可以接受。风噪、车噪、胎噪这三者在速度快的时候感觉才会明显。
领克汽车在今年6月总销量为13,214辆,并创下过去七个月以来最高月销量表现。上市不到三年,累计突破30万辆,成为销量突破30万的中国高端汽车品牌之一。CMA平台非常灵活,除了发动机等核心模块的位置固定不变,诸如前悬、轴距、后悬以及轮距都是可以调整的。同时CMA平台还支持悬挂结构改组,扭力梁式非独立悬挂甚至多连杆式独立悬挂都可以选择。动力选择上沃尔沃的2.0T、1.5T发动机都会应用在CMA平台上,
目前国产车的自主化进程逐渐加快,由学习制造到指导制造,再到创新制造,没走一步国人消费者都可以感受到。
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