发表：2022-09-29 17:39:10 浏览数：
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本田攀爬摩托车缸径行程为81.5mm×57.2mm。
Trial技术障碍攀爬赛车Cota301RR特别版搭载一副水冷四冲程单气缸、SOHC四气阀的发动机，缸径、行程为81.5mmx57.2mm，排气量298cc，配备了节气阀口径为28mm的PGM-FI电子燃油喷注系统，三片活塞环的设计，针对为降低震动而特殊设计的曲轴，减压系统配备大口径（2.3mm）的曲轴箱通气管，五档的变速齿轮箱，标配前10T、后41T的传动齿轮，意味着强大的起步瞬间爆发力。
缸径是指摩托车的汽缸内径；行程是指活塞在气缸内从最低点上升到最高点的距离。
攀爬摩托车是一种技巧型的摩托车。掌握好技巧，可以轻易通过各种不同类形的人工或天然障碍物。它考验的不是车手骑的速度有多块，而是考验车手的平衡力，爆发力，技巧以及车手的胆量，属于级别很高很危险的一项极限运动。玩这个车需要投入很多的精力和体力，而且这种车辆价格都非常贵。一般2手的价格都在1.5万以上，发动机都是2T（2冲程）的，刹车灵敏，车架是特殊工艺制作。
比较出名的品牌是西班牙的GASGAS，生产运动型赛车的世界级摩托车厂，拥有自己车队，特别是在测试赛和耐力赛上成绩斐然。
攀爬摩托位置低矮，重量轻，只有68公斤哦。你对比一下越野摩托的重量。去掉了一些攀爬摩托上用不到的东西以减轻重量：如喇叭，转向灯、大灯、仪表、起动电机、电瓶、链盘护盖、撑脚等等。所以这车只有3升的油箱容积。
攀爬摩托采用2冲程发动机，发动机下有金属护板（属于车架结构，非安装于发动机上），耐冲击。踏板和脚档位置有一定距离，防止做动作的时候误踩档杆。
据资料显示，最早是在德国，于1974年，有人开始参与这项运动。1980年，西班牙的一间著名攀爬摩托车制造公Montesa， 有一位叫Pedro Pi的行政人员兼车手（Ot Pi的父亲），开发了历史上第一辆专为攀爬运动设计的自行车。 后来，更发展成为了世界最大的攀爬自行车公司Monty。在此之后，其他攀爬摩托车厂，如Fantic,GasGas,都相继推出了自己的攀爬自行车。 世界知名品牌Megamo便是GasGas的自行车。这项运动随着八十年代山地车的兴起，自行车性能的提高而开始普及。 现在水平最高的人数最多的是西班牙.比利时.日本.法国等国家
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