广州本田飞度（东风本田LIFE和广汽本田飞度，这两款汽车该如何选择呢）

本文目录

• 东风本田LIFE和广汽本田飞度，这两款汽车该如何选择呢
• 本田飞度有哪些优缺点
• 广汽本田飞度，年轻人觉得怎么样
• 懵懂可爱家用车 实拍2021款广汽本田飞度

东风本田LIFE和广汽本田飞度，这两款汽车该如何选择呢

个人认为选择本田LIFE比较好，因为在同价位的前提下，LIFE的配置比飞度更加全面，比如多了倒车影像，多了方向盘换挡，还多了电话识别系统等等。

先来说倒车影像。价格同样是10.88万元，但高配版的LIFE比飞度多了这个功能。这对于刚刚购买车子的新手来说是非常有用的，倒车时除了雷达，很多人都需要倒车影像，它可以让你更加准确便捷地停好车子。

再来说方向盘换挡，LIFE的这个功能是通过电子换挡拨片实现的，不管是新手还是老司机都觉得这个功能非常方便。电子换挡拨片由线控系统控制，当车主轻轻一按拨片，这个指令就会传递给变速箱。它的便捷之处在于可以让车主的双手一直保持在方向盘上，能够大大提高行驶的安全性，也可以有效避免因动作失误发生的碰撞事件。换挡拨片在方向盘的后边，操作起来非常高效。这种技术最开始出现在F1方程式的比赛当中，如今也大范围应用于普通车型上。飞度则不具有这个功能，它有可能会延迟换挡时间，有时还会让车主因为挂错挡而产生焦虑情绪，进而发生剐蹭。

最后来说电话识别控制系统。LIFE除了比飞度多了这项功能，还自带语音多媒体。如果我们在开车过程中能始终将目光锁定在道路上是最安全的，此时若需要打电话，我们可以通过语音助手来完成。这样就减轻了眼睛和手的工作，能够提高驾驶安全性。另外，LIFE还具有前排扶手和LED雾灯等比较实用的配置，如果是在天气不好的情况下开车，车灯的亮度会更强，让车主感到前方的视野更清晰更广阔。而飞度在这方面做得稍差，多出来的后排杯架功能，让不少人觉得多余。

本田飞度有哪些优缺点

飞度是本田汽车在2001年推出的一款全球车型，十几年内全球累计销量超过700万辆，堪称小型车市场后来居上的销量霸主。目前国内在售的是第四代飞度，国内分为Sport版和Crosstar版，底盘代号分别是GR9和GS1。
外观设计方面，第四代和前两代都不一样，GE8和GK5都有较为明显的运动感，而GR9整体设计风格偏向可爱居家，大灯从上一代的锐利狭长改为了有点圆润的形状，转向灯和日行灯勾勒出两只小眼睛，如果沿用日版的前脸，会比广本这个版本更可爱一点。
第四代飞度继续搭载本田地球梦1.5L直喷发动机，不过型号从L15B2换成L15BU，排放标准也从国五变为国六。这一次换代以后，国内飞度全系均为CVT变速箱，再也没有手动版。动力方面，发动机最大输出功率依旧是131马力，但是零百提速比上一代慢了1秒多，上一代8.67秒，这一代则是9.48秒，放在同级依旧是非常亮眼的成绩，因为同级已经没有多少竞争对手了。
上一代飞度在舒适性方面有本田车的传统软肋：隔音较差，悬挂偏硬。GR9这一代飞度就在这两方面有了大幅度提升，悬挂在经过颠簸路段的时候颇有质感，虽然还比不上Polo的厚实，但是后排已经不会再有明显的抛跳感。隔音方面最明显的减弱了胎噪和风噪，车内的环境称得上是安静，在85km/h以上时会在A柱附近比较明显风噪，环境隔音相对上一代没什么变化。
内饰部分就两看了，座椅和用料这些地方既符合这个价位合资车型的水平，也能营造出运动的感觉，但是缺乏了中央扶手，日版的电子手刹改成了机械手刹，Sport版就算去到顶配也没有多媒体屏幕，只有一个收音机，只有Crosstar版才有触控屏，而且只支持CarLife，不支持Carplay，多媒体系统和同价位的自主品牌车型差距较大。
然而飞度并不是一辆仅供年轻人撒欢的车型，实用而灵活多变的空间才是飞度的最大卖点，它继续贯彻本田的“机器空间最小化，乘坐空间最大化”原则，看似小巧的车体却提供了同级别几乎无可比拟的乘坐和载货空间。总之，飞度是本田造车理念的典型产物：哪怕你只是开去买菜，也希望你开得富有乐趣。
乘坐舒适性方面，这一代飞度在座椅上也有改进，重点在于加厚了坐垫，并将靠背里的单纯弹簧支撑改为弹簧加树脂板，较大程度地增加了受力面积，舒缓了背部压到弹簧的不适感。
行车视野也有很大提升，这代飞度看上去有两条A柱，但实际上前面那一条用于支撑玻璃，后面一条才是承受冲击力的A柱，两条柱之间的空间可以在转向时提供良好的视野，加上中控台上方是一个全平的平台，两边车窗也大，所以这一代A柱的视野非常宽广，开起来很轻松。
本田近年来的可靠性有所下滑，但是飞度的口碑一直都很好，主要是它的故障点本来就不多，就算偶尔有点小问题，以它的保有量以及维修难度来看都很容易解决，维修保养的成本也很低，GK5看起来过高的保值率也说明了它的可靠性表现比较良好。
安全方面，尽管很多中国人都不相信这辆“车皮薄”的车足够安全，但飞度的表现其实还不错，第三代飞度在2014、2015年都拿到了美国公路安全保险协会（IIHS）评定的同级别最安全车辆（TSP），不过后续因为小面积偏置碰撞测试成绩只有Acceptable，就再也没拿过TSP了。
这一代飞度还没有参加IIHS和国内的碰撞测试，只在欧洲参加了E-NCAP的碰撞测试，获得五星评分，其中乘员保护部分获得87分。国内飞度全系标配了ESP，每个版本的高配都配备了Honda Sensing和6气囊，主动安全配置为同级最高。

广汽本田飞度，年轻人觉得怎么样

动力强，飞度这款地球梦发动机，马力不只是大，油耗也非常经济，百公里综合油耗6升左右，平时驾驶性子急也就7升多油。
舒适性还说得过去，一般来讲，纯家用是不注重底盘悬架的，正常驾驶舒适度还是可以的。空间方面绝对够用，车内的储物空间也很多，零钱，饮料，卡物品随时都可以找到合适的存放位置。
外观方面，全新一代本田飞度依旧采用的是两厢车造型，整个外观大量采用全新的家族式设计语言，车身变得更加饱满，前脸造型也更加呆萌，整体看起来十分的年轻、时尚。
扩展资料
安全性
在安全性方面有很大进步，经过重新设计的前横梁结构与此前的型号有所不同，本田说这对于发生碰撞时吸收动能的效果将会更好，而本田全新的安全系统能进一步保护乘员的安全。
该系统装备有一个前置广角摄像头，该摄像头可与前后8个声纳传感器配合使用，以增强车辆的紧急自动制动功能，此功能有望在第四代飞度上成为标配。
参考资料来源：百度百科—本田飞度

懵懂可爱家用车 实拍2021款广汽本田飞度

2021款 广汽本田飞度作为最经典的“小钢炮”车型全系共推出了6款车型，分为潮启版、潮享版、潮跑版、潮越版。售价区间为8.18-10.88万，据说是进行了一次比较大的升级换代，那么具体都做了哪些改观呢？

2021款广汽本田飞度车身长宽高尺寸分别为4109/4090*1694/1725*1537/1567mm，轴距尺寸为2530mm。后面的数据是潮越版和潮越Max版，它是作为两厢跨界车出现的，也是配备了车顶行李架和中控屏的两款车。

可见在外观尺寸方面，2021款广汽本田飞度根据车型需求进行了增加和缩减，完全是为了造型和定位更加相符。那么外观设计上，主要差别就在于前脸进气格栅、下方雾灯区和进气口、车顶配色、轮毂造型、有无扰流板、有无下防护板、示宽灯样式等方面。

2021款广汽本田飞度内饰还是比较时尚的，虽然说做工用料比较一般，但是配色方案很受年轻人青睐。双辐式多功能方向盘支持手动调节，标配7英寸全液晶仪表盘。前面也说了8英寸中控屏只有潮越版和潮越Max版才有，功能简单且不联网，也没有倒车辅助系统。有运动经济模式切换和上坡辅助功能。2021款广汽本田飞度全系织物座椅，调节度非常一般，后排或整体放倒或比例放倒，还配了杯架。手动空调虽然没有后排出风口，可是这么大点车，哪里有风吹不到的，PM2.5过滤装置也是标配。

从动力系统入手，2021款广汽本田飞度全系搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，同时全系标配无级变速箱，最大马力为131匹，峰值扭矩为155牛米。工信部综合油耗为5.2-5.6L，经历了国六调校，看来油耗方面略有进步。2021款广汽本田飞度底盘悬架依旧采用前麦弗逊式后扭力梁式。

2021款广汽本田飞度安全配置还是不错的，标配主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ABS防抱死系统、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统，潮跑版和潮越版还增加了前后头部气囊，2021款广汽本田飞度潮跑Pro版和潮越Max版增加了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车。

总而言之，这款懵懂的小车最令人满意的是方向盘轻盈，转向准确，轮胎的抓地力优秀，更能彰显出飞度带给我们的驾驶欲望。