我国生产第一辆汽车是什么？中国第一辆汽车是什么

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• 我国生产第一辆汽车是什么
• 中国第一辆汽车是什么
• 中国第一辆汽车是什么牌子的
• 中国第一辆汽车生产是哪一年
• 中国的第一辆汽车是什么牌子

我国生产第一辆汽车是什么

中国自己制造的第一辆汽车是解放牌汽车,这两个其实都是对的，但是前者只是从狭义上说，是我国制造的第一辆汽车。

而一般我们都采用后者的说法。因为这是解放后我国制造的第一辆汽车，同时，也是我国第一次批量生产的汽车。

结构性能

解放牌汽车结构坚固，使用寿命长。可是从1956年7月13日开始，老型解放车一生产就是30年，体现出我国汽车产品结构单一的状态。

过去，奔驰在华夏大地上的中国汽车，每两辆就有一辆是解放牌。50年代，“解放“曾是长春第一汽车制造厂职工的骄傲！

可是它“老了”，1980年，长春市郊的荒地里，上万辆滞销的“解放“排成长龙。1986年9月29日，第1281502辆“解放“车，开下了总装配线，生产了32年的“老解放“最终停产了。

年底，长春第一汽车制造厂研制成功141新型车，终于打破了“三十年一贯制“的局面。

新“解放“在市场上站住脚了！1987年9月，在国家评比中，新“解放”141被评为一等品；在国际招标中，它又连中三元。长春一汽这个老企业，又进入了产品系列开发阶段。

“一汽”的变化正是我国汽车工业发展的缩影。经过十多年的改革，我国的汽车工业已经形成新型的管理体制，产品结构日趋合理，更新换代日益加快，中国汽车开始大批量打入国际市场，汽车工业成为我国国民经济的重要支柱产业。

建国以来，我国一共生产了各类汽车五百多万辆。

以上内容参考：百度百科-解放牌汽车

中国第一辆汽车是什么

中国的第一辆汽车是在1931年5月31日生产的民生牌75型6缸水冷载货汽车。

民生厂根据国内道路状况和实际情况，计划制造两种型号的载货汽车，一为75型，载重量约为两吨，适用于城镇；一为100型，载重量约为3吨，适用于道路条件较差的地区。

很多人都认为中国的第一辆汽车是1956年下线的解放CA10汽车，其实解放汽车只是新中国的第一辆汽车。而中国的第一辆汽车诞生于1931年的东北，那个时候沈阳还叫奉天。

1929年张学良给奉天兵工厂拨了70万研究经费，用于研发制造载重汽车。本项目负责人通过借鉴美国瑞雷汽车，开始了难苦的研发之路，历时两年，中国的第一辆汽车民生卡车问世。

扩展资料：

1931年9月12日，民生牌汽车开进了大上海，参加首次在中国举办的展览会，摆放在展会中央，与福特、别克、奥兹莫比尔、雷诺等品牌汽车日月争辉。美国还向中国订购了46台汽油机。

展会结束仅仅几天，九一八事变，将刚刚启蒙的汽车工厂公司弓手让给了日本人，接手的正是如今的丰田公司，当时还是一家纺织工厂，汽车业务刚独立出来没多久。

丰田将民生牌75型汽车改造成来丰田31C型卡车，不能说“民生75”成就了丰田汽车，但是对丰田在货车领域的技术提升帮助巨大！如今的丰田已经全球十大汽车品牌之一，销量更是击败大众，成为世界第一大汽车企业。

参考资料来源：人民网-1931年5月31日 我国第一辆国产汽车诞生

中国第一辆汽车是什么牌子的

新中国的第一辆汽车是解放牌汽车，名字为CA10卡车。

于1956年制造的，是中国生产的第一台解放汽车，也是中国的第一台汽车。

详细介绍：

1956年7月13日，新中国第一辆汽车—“解放牌”载重汽车在长春下线，结束了我国不能生产汽车的历史，在中国汽车工业史上写下了辉煌的一页，具有里程碑的意义。

解放CA10型载货车，是以苏联莫斯科斯大林汽车厂出产的吉斯150型载货车为蓝本制造的。采用后桥驱动，空车重3.9吨，装有直列水冷六缸四冲程汽油发动机，功率为66千瓦，载质量为4吨，百公里油耗29升。

CA10卡车的发动机启动后均速性好、制动系统安全可靠、结构坚固、使用寿命较长等特点。是比较适合我国大规模建设，原材料、燃料供应及公路、桥梁负荷等条件。之后又生产改进的CA15、CA15K，CA15J等载货车，外观上与CA10卡车很像。

中国第一辆汽车生产是哪一年

1931年5月31日

1931年5月31日中国第一辆自主生产汽车“民生75型”载货汽车在辽宁迫击炮厂下线。

中国第一辆国产汽车民生牌75型载货汽车在当时并没有落后 日本的丰田2吨卡车。有人做了统计：在全车666种零件中，有464种是自制的，202种是进口的，国产化率高达70%，在国内机械工业水平极低的条件下，能够达到这一水平，相当不易。

中国第一辆汽车的历史意义：

“民生”牌汽车在展会上亮相，对当时的政治和经济，均起到了积极的推进作用。因此，在展会期间和会后，道路协会曾先后通过两个决议案，对“民生”牌汽车予以嘉奖和推广，并致电张学良将军：“以民生之自制汽车，为展会增光，迫击 炮厂虽被日军强占，

中途停顿，望本革命精神牺牲一切，对日反抗，恢复工厂，加工制造，以应时需。

中国第一辆国产“民生”牌75型2.5吨载货汽车，填补了中国汽车制造工业的空白，掀起一股民族汽车制造工业热浪 ，激发了全国民众抗日救国信念，极大地激发了国人的爱国主义激情。

以上内容参考：百度百科-民生牌汽车

中国的第一辆汽车是什么牌子

1949年以前的旧中国第一辆汽车是民生牌汽车，其具体的型号为民生75型载货汽车。该辆汽车于1931年5月31日在辽宁迫击炮厂下线。民生牌75型载货汽车是自行设计的，其国产化率达到了70%。

1949年以后的新中国第一辆汽车是解放牌汽车。该汽车于1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂试制成功。其具体的型号为解放牌CA10型，CA10型是以苏联莫斯科斯大林汽车厂（后改为李哈乔夫汽车制造厂）出产的吉斯－150型载重汽车为蓝本制造的。

民生牌汽车研发背景：

1、1928年12月东北易帜，南北趋于和平。奉天迫击炮厂厂长李宜春等提出的“应国内需要，宜首先制造载重汽车”的建议将奉天迫击炮厂改为辽宁迫击炮厂，并附设民用品工业制造处，主要生产民生用具，制造汽车内饰材料和各种皮革。

2、1929年2月，民生工厂聘请了美籍技师麦尔斯为总工程师，并聘请国内外大学和专科毕业的技术人员担任工厂的重要职务。

3、1929年5月，民生工厂开始国产汽车的研制工作。

4、1929年8月，民生工厂在完成基本准备工作之后，根据张学良将军关于载货汽车是当时急需的交通运输工具的指令，从美国购买了瑞雪号载货汽车散件，运回厂内自行组装整车，并进行了大量的试验。

以上内容参考 百度百科-解放牌汽车、百度百科-民生牌汽车