TSI、FSI和TFSI有什么区别？18款途安L最低配不到10万，是否值得入手

前者其实就是不具备分层燃烧的缸内直喷发动机,因此TFSI的意义应该是具备分层燃烧功能的缸内直喷涡轮机械双增压发动机,涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,而TSI呢则是涡轮增压+缸内直喷,就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说,因此实际上现在所谓的TFSI仅仅是涡轮增压+缸内直喷,而后者呢则是具备分层燃烧功能的机械增压缸内直喷发动机,同价位比怎么样大众迈腾1.8TSI DSG手自一体和1.8TSI有什么区别迈腾1.8TSI 发动机多少转涡轮增压才开始工作迈腾2015款 1.8TSI 豪华型怎么样TSI、FSI和TFSI有什么区别买车的时候大家最关心的可能还是发动机。

本文目录

• TSI、FSI和TFSI有什么区别
• 18款途安L最低配不到10万，是否值得入手
• 2021一加8T值不值得入手，同价位比怎么样
• 大众迈腾1.8TSI DSG手自一体和1.8TSI有什么区别
• 迈腾1.8TSI 发动机多少转涡轮增压才开始工作
• 迈腾2015款 1.8TSI 豪华型怎么样

TSI、FSI和TFSI有什么区别

买车的时候大家最关心的可能还是发动机，想要了解发动机最直观的就是看车辆的尾标，因为它不仅说明了发动机的排量，同时还说明了发动机的种类，比如带个T说明它是涡轮增压，不带T就是自然吸气。

但是大众好像又在搞事情，前段时间小编有文章说过大众车型尾标数字和排量的关系，然后就有网友问那么大众后面那些TSI、FIS还有TFSI究竟是什么意思呢？今天小编就和大家介绍一下这几个字母的意义。

首先我们来说说字母最长的TFSI，其实这每一个字母代表着的是发动机的每一项技术，T表示的就是涡轮增压；F则是分层燃烧；S指的是机械增压；而I则表示缸内直喷，因此TFSI的意义应该是具备分层燃烧功能的缸内直喷涡轮机械双增压发动机，这名字一看就很牛啊。也确实TFSI的确是大众最先进的发动机。

接下来我们看一下TSI和FSI，其实只要理解了TFSI对于TIS就不难理解了，前者其实就是不具备分层燃烧的缸内直喷发动机；而后者呢则是具备分层燃烧功能的机械增压缸内直喷发动机。

但是由于一些不可抗力，目前国内的TFSI实际上基本取消了机械增压功能，分层燃烧也很难实现，因此实际上现在所谓的TFSI仅仅是涡轮增压+缸内直喷；而TSI呢则是涡轮增压+缸内直喷；而FSI比较少见如果有的话则仅仅代表缸内直喷式。也有消息说奥迪部分车型使用的TFSI是采用了分层燃烧技术的，这个可能就需要大家看清配置表了。

以上就是TSI、FSI和TFSI尾标的区别，希望对大家购车时能够起到帮助作用。

18款途安L最低配不到10万，是否值得入手

大写的疑问！看到问题我赶紧联系了3家4S店（坐标华北省会城市，8家上汽大众4S），询问了一番2018款自动标配风尚（指导价15.18万），均表示10万这个价格绝对不可能。随即登陆之家详细查询了已购车主价格，确实有山东济宁的车主10.47万裸车的价格购买2018款自动风尚，但是大部分车主（之家数据86.16%）优惠幅度没有超过2万。最后我也咨询了当地做资源车的朋友，也表示市场途安车很少，也没听说有这么低的价格，所以我有个结论：可能是某地区经销商库存压力太大可能还面临国六实施日期临近，所以大力度促销，这个漏儿能捡；还有一种可能，这个价位的车型有某些瑕疵，比如运损或者库存时间太长，除此我想不到了

2021一加8T值不值得入手，同价位比怎么样

一加的机器特点是：配置高，体验差；价格低，用不住；公关强，舔狗多。

配置高体现在屏幕和处理器上，上手的一刹那真的很震撼，搭配亮红文艺范的包装，开盒子的感觉很小资。体验差则是他所有的美好都集中在到手的那一刹那，卡顿，死机，以及很多反智的设计（补光灯放中间），都让你怀疑：是不是在故意玩你？！他的机皇也就6个月不卡，然后做好每周一重启到每天一重启的准备（玩个农药要重启，停车场扫码缴费都会被大爷吐槽“别人都快，就你墨迹”，你要能接受就继续爱它）

价格低，跟其他品牌(华为，苹果)比起来是真便宜！让你看到大大的诚意！用不住更多体现在日均使用成本上，1w买个苹果用2年，和5k买个一加用1年，花的钱一样，体验差得太多。当然摔一下就碎后壳碎屏幕这也是常规操作，问题是我去哪修？除了邮寄返厂你没得选，而在价格上深得苹果精髓，够贵才高端！

一加还有一个特点，就是售卖半成品，赶新买机皇到手啥都不是，各种问题：闹钟不响，来电没法接，你得等推送修bug，等修的差不多了，大半年都过去了，然后就开始卡！每到这时你一定会想问候一加老总，究竟是不将就还是不讲究？？

公关舔狗是一加的特色，国外月亮圆宣传一波反正你也不知道是不是真的。国内各种公关文营造气氛，忽悠一帮键盘侠帮他吹，我就想问你们都有一加手机吗？真的用过吗？

我一同事一加死忠舔狗，次次发布会都要去现场，然后呢用苹果，一加当备机，被他忽悠买了一加7t Pro ，到现在只想问候他够渣。

要我说一加适合单身年轻人，没什么家庭负担，感觉不好说换就换的那种。要是考虑买完必须用2年，还是考虑下主流品牌吧。

一加8t值不值得入手根本不是问题，问题是用一加被人吐槽墨迹时面子上过不过得去，关键是机子还真够墨迹，你忍不忍得了！？

大众迈腾1.8TSI DSG手自一体和1.8TSI有什么区别

1.8TSI指的是1.8升排量的缸内直喷涡轮增压发动机，而DSG 手自一体指的是具备人为换挡功能的自动双离合变速箱。
1.8指的是发动机的排量，国内的TSI发动机T是turbo的缩写，意为涡轮增压，S指分层，I 指喷射，一般TSI技术是增压和分层直喷技术的综合运用。排量，是发动机各缸工作容积的总和，就是活塞从上止点到下止点所扫过的容积乘以汽缸数。排量是较为重要的结构参数，它能全面衡量发动机的大小，发动机的性能指标和排量密切相关，一般来说，汽车的排量越大，功率也就越高。通常用单位排量作为评价不同发动机大小的依据。
涡轮增压，是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
分层直喷技术在国内一般就是缸内直喷技术，将燃油喷嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点。同时，喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制，以及活塞顶形状等特别的设计，使油气能够在整个气缸内充分、均匀的混合，从而使燃油充分燃烧，能量转化效率更高。
DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器 DSG变速器是目前世界上很先进的变速器系统，DSG变速箱最大的特点在于它采用了双离合器。它特殊的地方在于它比别的变速器换档更快，传递的扭矩更大而且效率更高。双离合没有传统自动变速器的液力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两根动力输出轴，一根连一个离合，一个控制1357挡，另一个离合控制246倒挡，在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换档过程更快，提速更迅猛。它利用双重的多片式离合器的设计，扭矩传递过程中没有动力中断，由此大幅度降低了车辆的燃油消耗，理论上颠覆了自动档变速器比手动档更耗油的传统观念。双离合都代表着未来自动变速箱的发展方向。

迈腾1.8TSI 发动机多少转涡轮增压才开始工作

1700转左右。

涡轮增压器废气涡轮的叶片和进气涡轮的叶片是同轴的，通过发动机排出的废气推动涡轮增压的废气涡轮叶片转动，带动进气涡轮叶片转动进行增压，所以只要发动机启动，就会产生废气，由此可见，只要发动机启动，涡轮增压就起作用。

迈腾1.8TSI直列四缸涡轮增压直喷发动机输出功率118KW（160马力）/5000-6200 KW/rpm 最大扭矩250/1500-4200 N·m/rpm 供油和知点火方式电控燃油喷道射，电子控制点火。

和速腾冠军版1.8TSI发动机一样6自动变速箱和5手动变速箱也版一样，但底盘不同。迈腾是大权众PQ46平台底盘而速腾是大众PQ35底盘。

扩展资料：

强制性增压后，汽油机压缩和燃烧时的温度和压力都会增加，爆燃倾向增加。另外，汽油机排气温度比柴油机高，而且不宜采用增大气门重叠角（进、气排门同时开启的时间）方式来加强排气的降温，降低压缩比又会造成燃烧不充分。

还有，汽油机的转速比柴油机高，空气流量变化大，很容易造成涡轮增压器反应滞后。针对汽油机使用涡轮增压器出现的一系列问题，工程师有针对性地一一做了改进，使汽油机也能用上废气涡轮增压器。

参考资料来源：百度百科-涡轮增压器

参考资料来源：百度百科-迈腾1.8TSI DSG

迈腾2015款 1.8TSI 豪华型怎么样

车主点评
优点：最满意的当然是空间够大了，底盘扎实稳重，在中级车中很难找到有这样媲美豪华车的空间的车型了，操控性也很好，1.8T的车型动力充沛。
缺点：1、最不满意的就是胎噪和隔音很差，车内噪音大，而且发动机烧机油烧的厉害，基本上所以车都烧吧，这种情况是否缺陷就不知道了。还有DSG问题在冬天和每天冷车启动行车的时候比较明显，特别是冬天，那个顿挫和换挡不平顺那是让人无语。另外性价比一般，而且大众的销售尽是忽悠加哄坑，售后服务也太差了，服务接待不够专业，推卸成分比较严重，忽悠成分太多，坑消费者的事情也多。2、装配EA888发动机的迈腾车型普遍烧机油，个别烧的很严重，100的车子烧（除了1.4T和3.0车型），精细油气分离器工况普遍失效，进而发展成烧机油，积碳严重，涡轮废气管渗油，正时链条盖油封几千公里后渗油的车子也不少，这些问题可能和长时间市区行驶和长时间怠速有关吧。另外很多车子会向右跑偏，这个比率很高。外观高端大气上档次，毕竟20来万车应该说可以，在同等级车型中比较有优势，但是大众的傲慢态度无人能