新款高尔夫嘉旅国内什么时候上市？大众高尔夫R重返中国！全新2.0T性能更强，卖40万能接受吗

本文目录

• 新款高尔夫嘉旅国内什么时候上市
• 大众高尔夫R重返中国！全新2.0T性能更强，卖40万能接受吗
• 大众高尔夫R最新谍照 全新轮圈样式/四出排气布局
• 全新高尔夫R谍照 最大功率将突破333PS

新款高尔夫嘉旅国内什么时候上市

大众的车型中，高尔夫是公认的经典，甚至有人调侃说大众只有一款车，那就是高尔夫，拉长后就是帕萨特，加个尾巴就是速腾，拍扁就是尚酷，从这句调侃的话里看的出来中国消费者对高尔夫的认可程度。

刚刚过去不久的11月19日，2019款高尔夫正式上市销售，因为是年代改款车型，所以整体上与老款的差别不大，距离它上市不久后，高尔夫家族的一款衍生产品嘉旅又迎来了年代改款车型的上市。

诞生与定位

高尔夫嘉旅诞生于2005年，据悉这款车因为更大的空间和尺寸在欧洲市场受到众多年轻消费群体的欢迎，并且当时的命名也非常的简单粗暴，就是高尔夫plus，经过一系列的升级演变，2014年高尔夫plus被高尔夫SPORTSVAN取代，2016年的5月6号，高尔夫SPORTSVAN由一汽-大众国产上市销售，并且取了个非常有意境好听的名字，唤作高尔夫嘉旅。

高尔夫嘉旅定位于一款都市多功能紧凑型车，据悉大众在设计这款车时认为，它既拥有纯粹的运动基因和性能，同时也能兼顾商务出行和家用旅行，适合很多年轻人的使用习惯，并且符合很多年轻人的使用场景。

改变与传承

国产后的高尔夫嘉旅在外观的设计上并没有与进口的高尔夫SPORTSVAN有很大差别，前脸经典的三条横辐式镀铬进气中网是大众最开始的设计元素之一，与中网融为一体的前大灯和扁平的车头也充满了高尔夫的影子，而其实在细节上还是有不同，比如进口的高尔夫SPORTSVAN没有雾灯，是一个进气口，而高尔夫嘉旅却有雾灯。

而其实2019款的高尔夫嘉旅与国产后的老款嘉旅相比在外形方面的变化也并不多，改变最大的要算前脸的设计，虽然还是一样造型的进气格栅，但是雾灯造型却更变成了最新家族式“小虎牙”的设计，这也使得前脸的层次感更加的明显，下方进气口的造型也更加的大气，拉伸了车头的横向跨度，而其实用一句话概括就是2019款嘉旅的前脸基本使用的是2017款高尔夫SPORTSVAN的设计。

车侧贯穿门把手的那条粗壮的腰线是大众的又一个经典设计元素，视觉上好像是从尾灯内部延伸出来的线条，贯穿前后门把手后来到A柱的地方戛然而止，干脆利落。这条上腰线从侧面看好像平淡无奇，而从车尾看则能很明显的看到其前低后高的走向，车身的俯冲感营造的非常到位。

新款高尔夫嘉旅的车尾设计有SUV车型的味道，其尾部稍稍的后突使其显得更加的丰满，镀铬的双边排气口增加了尾部的可视感，不过真正的排气藏在车底，并且是单边排气。内饰的设计与老款无异，非常浓厚的大众风格，虽然不惊艳，但是这套内饰确实是非常的耐看。

优势与功劳

高尔夫与高尔夫嘉旅在外观上有相当高的像相似度，与它最开始的命名一样，高尔夫与嘉旅在外观方面最大的差别就是尺寸，高尔夫长宽高分别为4259*1799*145毫米，而轴距为2637毫米，嘉旅的长宽高分别为4348*1807*1574毫米，轴距2680毫米，虽然轴距上的增加并不是非常的明显在，只有4.3厘米，但是车身尺寸方面的增加使其行李厢的容积有更好的表现。嘉旅的常规行李厢容积为500升，而扩展后为1520升，高尔夫的常规行李厢容积只有380升，有一定的差距。

在老款的基础上，新款嘉旅的长增加了3毫米，高增加了22毫米，轴距增加了5毫米，整体上肉眼难见区别，实际的感受上可能也不会有明显的区别，但是数据上来说却也确实是一种改变。

年代小改款一般不会对动力形式更改，有的车型可能增加新的动力形式，但是高尔夫嘉旅并没有，所以其动力方面将继续搭载1.6升、1.2T和1.4T三种动力形式，传动系统部分不用说，手动挡车型用的是5挡手动变速箱，自动挡车型为6挡手自一体和7挡双离合变速箱，这是大众最常用的传动匹配方案，当然还有一个6挡自动的变速箱不能忘。

新款高尔夫嘉旅一共推出6款车型，售价区间为13.19万元-19.79万元，与2016年刚刚由一汽-大众国产后上市的形式一样，此次年代小改车型同样采用的是线上上市的方式，并没有举办现场发布会。

形式虽然简单，但是为一汽-大众贡献的销量也并不少，根据销量数据显示截止十月份，高尔夫嘉旅今年累计销量为33128辆，虽然或许与厂家终端销量会有偏差，但是偏差不会大，平均月销三千多辆的成绩，在大众家族中不算很好，不过却依然能看出产品实力，当然，与高尔夫是不能比的，毕竟高尔夫1974年就诞生了。

总结

一汽-大众今年的动作很多，不仅启动了SUV战略，迅速推出两款关注度极高的车型探歌与探岳，轿车领域还上市了全新一代CC，销量扛把子宝来也换平台而来，此外华南地区的佛山工厂也在6月下旬宣布全面投产，为了全面换新，如今的高尔夫和高尔夫嘉旅也都进行了年代小改，嘉旅有一汽-大众品牌的背书以及本就不差的实力和产品性价比，改款又能大幅提高其曝光率，所以2019款的嘉旅或许会有更出色的表现。

大众高尔夫R重返中国！全新2.0T性能更强，卖40万能接受吗

和欧洲价格同步就行高了没戏，毕竟现在的环境讲情怀没人上当了

另外多给购车意向人提供个性定制，比方说手动挡，比方说取消天窗

大众高尔夫R最新谍照 全新轮圈样式/四出排气布局

易车讯 日前，易车从海外媒体获得一组全新高尔夫R的细节谍照，三张图片分别展示车尾、方向盘和新样式的轮圈，预计最新一代的高尔夫GTI和高尔夫R会在第三季度上市。

自从第八代大众高尔夫发布以来，人们就对它的高性能版本的高尔夫R一直非常期待。此前，我们已经在视频和谍照中看到了它在赛道试车的情况，今日在海外社交媒体平台上又有更多试车细节图曝光，并且看上去是即将发布的量产车版本。

其中一张图片是车尾的整体样式，高尔夫R使用了粗大的四排气管布局，后扩散器造型也非常醒目。大众全新设计的数字化logo和R家族徽章都居中放置在尾门中央。

与在赛道中的谍照不同，此次高尔夫R谍照中的轮圈为新的样式设计，并且大概率这将是全新车型量产时会搭载的轮圈。新轮圈为五辐Y型结构，Y型造型有明显向前转动的方向性，与过去的战斧式有异曲同工之妙。目前没有确切数据，目测轮圈直径似乎为20英寸。并且带有一个非常醒目的蓝色制动卡钳。

最后一张谍照是高尔夫R的内饰，高尔夫R的方向盘和液晶仪表都非常吸引人。新一代高尔夫有着强烈的科技感，作为高尔夫的顶级产品，高尔夫R延续这个特点，方向盘的功能键包括自适应巡航控制系统采用了ID.3上类似的轻触式按钮。真皮方向盘在手握的位置采用了打孔材质，除了蓝色缝线和方向盘底部蓝色装饰，我们还注意到了方向盘左侧又一个蓝色的R按键，似乎是与驾驶模式有关的操作按键。

此前，有传闻称高尔夫R会在古德伍德速度节亮相，但随着古德伍德速度节的取消，高尔夫R继续保持神秘。对于那些等待高尔夫R的人来说，可能还需要有更多的耐心，预计高尔夫R和高尔夫GTI将在第三季度上市。

全新高尔夫R谍照 最大功率将突破333PS

近日，在国外社交媒体上曝光了一组全新一代高尔夫R的测速谍照。据悉，全新高尔夫R基于第八代高尔夫打造而来，造型上变化主要集中在前后包围处和排气布局方面，而动力部分将搭载最新一代的EA888?EVO4 IK3引擎，最大功率或突破245kW（333PS）。此外，新车有望于6月底开幕的2020古德伍德速度节中正式亮相

此次谍照分为两组，其中第一组（黑色车）为全新高尔夫R套GTI车壳，第二组（白色车）则为试装车。

通过上述照片可以看出，全新高尔夫R整体设计延续了全新高尔夫，都采用了大众最新一代的家族式设计语言，而细节上，对比普通版高尔夫，换装了战斗气息更浓厚的运动包围，舍弃了此前的开放式进气格栅设计，而在车标附近还加入了标志性的Ｒ系列专属的蓝色装饰条，并延伸至两侧头灯组内，不过谍照中尚未挂上“R”标识。

侧面部分，由于测试车的缘故，轮毂部分装配了此前高尔夫6R的样式，不过那蓝色的刹车卡钳就证明了这不是一辆普通的高尔夫。此外，据海外媒体报道，新车还有拥有比现款高尔夫R更低的离地间距，以实现更极致的操控和极限性能。

尾部上，新车同样与标准版大同小异，整体线条相对现款车型更加有立体感尾灯的轮廓相对现款车型更加犀利，且内部结构变得更加复杂。不过在下方，换装了带有扩散器的后包围，并装配了双边共四出排气，证明其“R”身份。

动力布局，根据此前得到信息，全新高尔夫R最大输出功率为245kW（333PS），在输出功率上对比现款车型有了一定提升。