看的见 够不着 现代i20？2021款现代i20，轻混动力更充沛，造型更前卫

本文目录

• 看的见 够不着 现代i20
• 2021款现代i20，轻混动力更充沛，造型更前卫
• 全新现代i20官图发布，更加凌厉具有运动感了
• 207马力的韩系小钢炮！现代i20 N值不值得期待

看的见 够不着 现代i20

中国和美国遍地SUV，日本是更具地域色彩的K-Car，欧洲则是Wagon和掀背的福地。欧洲厂家自不必说，亚洲日韩车厂的Wagon和两项掀背几乎快成欧洲特供了，变着花样的“敲诈”欧洲人民的血汗钱，给我气的啊，真是！

作为这两种车型的坚实拥趸，我是看一次痛一次，谁让咱的市场培育不起来呢…

之前给大家介绍过现代i30，买菜的、性能的，要啥有啥。今天跟大家说说现代i20，买菜的、性能的，也是要啥有啥。

蓝瘦不？千万别，让这些“小破车”继续毒害欧洲人吧！我们就看看！远远的看！

现代这两年是挺魔怔的，甭管是索纳塔还是伊兰特，这模样都跟吃了蓝色小药丸似的，不用点火都透着种自嗨模式。可能是看着丰田眼馋吧，也想在外观上过把瘾。

但总有例外，现代i30、i20这种针对欧洲市场的车型明显低调很多，在i20身上出现了难得的可爱感。

中网和大灯都乖了，就跟小学生戴着小黄帽、系着红领巾过马路似的。

侧面十分紧凑，轮毂看着还不小，这造型是不是比同级的POLO好看？相比老款，新款宽度增加30mm，轴距增加10mm。这跟没变也没啥区别，看看咱们的POLO PRO，哦不对，是POLO PLUS，那后排空间真是…

一个A0级车，也开始聊后排空间了，我也是醉的够够的了。

尾部比前脸嚣张不少，我之前说现代偷师丰田，尾灯就是赤裸裸的证据，这线条我很难不想起雷克萨斯啊。

要说A0级真的是挺难的，卖贵了吧，肯定没人买；卖便宜了吧，配置上不去，更没人买。厂家太难了，随便来个SUV，您这小A0就只能龟缩在塔下清兵线，出塔是万万不能的，你知道草里躲着几个壮汉啊。

中控屏和全液晶仪表盘都是10.25英寸，这规格只能选装或顶配了。下方的空调按键有点眼熟，说！是不是跟俺们大宝骏学的！

仔细瞧，i20的缝线和按键是柠檬绿色，让一码黑的内饰没那么沉闷了。

再看看配置，无线充电、Bose音响、座椅加热、倒车影像、SmartSense主动安全系统，包含自适应巡航、车道偏离、主动刹车等。把这些东西都整上，这车能便宜吗？

搭载1.0T高低功率发动机，最大马力分别为120匹和100匹，还有48V轻混系统选择。同时极有可能推出N系列高性能版，搭载1.6T发动机，最大马力200匹。

2020年夏季开始在欧洲市场发售，应该会提供不少版本，比如18款跨界风格的Active

或者是正儿八经的赛车，i20 WRC

实用吗？不实用。。

好看吗？一般般。。

贵不贵？不便宜。。

那你写这么多干啥？我。。。

我讨厌喂饭的卖车模式！

我不想和别人开一样的车！

只许说我不买，不许说我买不着！

这才是对的，中国才是全世界最NB的汽车市场！

愿实现的那天，不远……

2021款现代i20，轻混动力更充沛，造型更前卫

全新现代i20将会在下个月的日内瓦车展上正式首发，日前，现代也已经发布了这款车的官方图片，很多人可能会觉得现代在这个时候发布照片会影响了i20的首发，其实不然，过早的揭开悬念反而会增加人们的期待值，可见现代对这款车还是信心满满。这款小型的掀背车定位为一款两厢轿车，是一款名副其实的小钢炮车型，现代表示：“全新的设计、升级的技术以及它在同级别对手中最全面的驾驶员安全系统，将使其大放异彩。”

下面我们就从外观开始来细说一下这款车，从发布的照片来看，这款车给人的感觉是即熟悉又新鲜，在全新菲斯塔以及新一代索纳塔等车型上都或多或少有部分相似的设计。

现代最新的设计语言更偏向于大尺寸的格栅，两侧的LED前大灯与格栅相连，前保险杠设计更加立体，棱角分明颇具运动感，两侧采用了深色三角形进气口的设计，雾灯藏身于其中，整个前脸十分运动，给人一种惹不起的感觉。车身侧面，现代擅长的高腰线的设计在i20上得到沿用，一直向上延伸到C柱上的小窗部分，光亮如同刀锋般铝制轮毂充满了战斗气息。车尾部分，尾灯采用了时下最受推崇的横贯式设计，穿过后备箱门而横贯左右，搭配上新设计的下扰流板，看上去比之前的车型更加简单干净。

此外，该车从A柱开始沿着车顶一直到后部掀背车门，后视镜，前保险杠和后扰流板都使用了暗黑色处理，与宝石蓝色的车身形成强烈的色彩反差，呈现出的视觉效果更为运动。从车的尺寸比例上看，i20仍然是一款非常小的掀背车，比起上一代，车顶稍低一些，但车身加宽了约30毫米，长度增加5毫米，这意味着轴距将加长近10毫米，为后方乘客和货物腾出了更多的空间，现代没有透露后座面积具体增长的数值，只表示后备箱将额外增加25升的容量。

内饰方面，内部时尚元素比比皆是，中控台采用了分层式的设计，10.25英寸的数字仪表集群搭配另一个10.25英寸的中控触摸屏，科技感爆棚。此外，无线手机充电、苹果CarPlay和Android Auto的无线连接功能，以及八扬声器的Bose音响系统，都是豪华车的选项，现代汽车还通过Bluelink汽车联网服务提供各种额外功能。

i20的技术革命还在继续，该车搭载了最新的SmartSense安全系统，该系统包括一个基于导航的智能巡航控制系统，可以掌握车辆的位置并自动调节速度，车道保持协助和车道偏离警告、盲点监控和交叉交通警报，以及可以检测行人的升级版前方碰撞预警系统都可以在新车上使用。

动力方面，标配版i20引擎盖下使用的是一台1.2L四缸引擎，能产生83马力，与一个五速手动变速箱相连，1.0T GDi三缸引擎将作为可选配置，可以产生99马力，它可以与48伏特的混动系统一起使用，将可以产生118马力的动力。

新款现代i20在各方面的表现都很出色，展现出了现代不俗的实力，让人们看到了一个崭新的现代品牌，价格方面，目前还没有该车在定价方面的信息，售价应该会跟随新车在几周后公开亮相的时候公布。至于该车是否会引入国内，我们知道它是和大众POLO、本田飞度一个级别的车型，但国内小型车几乎是没有市场的，此前，北京现代曾推出过一款小型两厢车悦纳RV，但由于销量太低停产了，因此这款车的引进概率会非常的低。

全新现代i20官图发布，更加凌厉具有运动感了

全新现代i20将于在2020年3月3日开幕的日内瓦车展正式首发，现在，现代官方发布了内饰和外观的官图。

从内饰的官图看，整体的设计效果更加时尚和整齐了，也有点大气的感觉了，改变原来印象中的平庸。中控台采用分层设计，布局清晰、合理。悬浮式的中控屏外部边框采用不规则形状设计，匹配全液晶仪表，增添了科技感。整个中控台的设计采用了一体式百叶窗型面板效果，主驾和副驾的分区空调出风口巧妙地隐藏在其中。空调按键区域则设计成凹凸的形状，方便操作且具有时尚感。在整体暗灰色的内饰氛围中，有一抹黄色的装饰颜色，估计是与车身同色的设计。

至于全新现代i20的车身方面，前脸采用了矩阵六边形进气格栅设计，与两侧的大灯组相连。大灯呈四边形梯形设计，狭长、犀利，带有LED灯带，具有一定的识别度。前保险杠由中间一体式向两侧产生规则的曲线变化，与机器盖上的棱线相呼应。三角形的进气孔拉宽了前脸的视觉效果，作为一款小型两厢轿车，前脸给人的感觉比现款更加扁平和低矮了。

车尾部分设计得更加具有运动感了，一体式灯带连接两侧的横向设计的三角形尾灯，只是雾灯的设计位置比现款有点下沉。

这么说吧，单单凭借官图的视觉效果，全新一代i 20从里到外都是更加具有动感了。也可以想象，凌厉和速度是在道路上给人留下的印象。

现款i20搭载包括1.0T、1.2L、1.4L汽油发动机以及1.1T、1.4T柴油发动机在内的多款动力，因为没有见到全新一代i20实车，只能是预测可能会匹配1.6T发动机，最大功率可达200马力。

207马力的韩系小钢炮！现代i20 N值不值得期待

近年来，随着国内汽车消费群体年轻化、个性化，一些冷门有趣的车型也愈加得到青睐，比如说动力突出、操控卓越的“小钢炮“车型，国内大部分人会想到高尔夫GTI、福克斯ST这些热门车，不过除了耳熟能详的德系、日系品牌外，韩系车不乏也有一些亮眼的小钢炮车型，比如今天咖哥给大家介绍的 现代i20 N。

日前，现代官方发布全新i20 N官图，作为现代i20系列的高性能版车型，其采用十分运动的设计风格，动力搭载最大功率207马力的1.6T发动机，新车或将在2021年年初公开亮相。那么这款来自韩系的小钢炮能否让对手感到压力呢？又值不值得我们去期待一下呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

说到现代N系列车型，它创立于2015年，主要基于欧洲量产车型开发高性能版本，该系列由现代汽车全球研发中心-南阳（NANYANG）研究所研发，其首字母是“N“，其次所研制出来的每一款车型都要在世界著名的纽北魔鬼赛道经历最严苛的检验和历练，该赛道英文首字母也是“N“，因此，N的命名也由此而来。

现代i20 N的外观设计通过现代汽车拉力赛传承的元素与该公司最新的Sensuous Sportiness设计标识相结合，强调了其高性能的本质，从而为驾驶员创造了情感上的吸引力。

相比上一代车型，新车使用了非常犀利的最新家族式设计语言，前脸造型在全新伊兰特上我们能见到相同的设计语言，大灯使用了非常锋利的切角造型，六边形的大嘴式中网内部是黑色格栅，前杠两侧雾灯位置也使用了较大的进气格栅造型。

并且还在中网格栅上增加了字母“N“的标志，有着大众R系车型的神韵，另外i20 N相比普通版还增加了红色装饰的前唇和前杠底部更夸张的进气造型，整个前脸非常运动，并还采用了现代N系列独有的性能蓝车身颜色。

车身侧面部分，折痕式的腰线硬朗动感，后部还使用了双腰线造型，后门把手下侧延伸出的小腰线向后延伸到了尾灯位置，下方还增加了更为醒目的红色下侧裙。

配备的18英寸熏黑花瓣造型轮毂设计，带来了浓厚的运动感，同时还带有N标识的红色刹车卡钳，更好地展现出自己高性能车的身份。

车尾造型同样运动，在后备厢上部加装黑色尾翼，搭配全新设计的尾部扩散器，进而带来更加浓郁的运动感。

具体来看，车尾后保险杠带有类似扩散器的内置元件和三角形的后雾灯，与i30 N和i30 Fastback N上的标志性灯光形状相呼应。此外，后杠底部除了红色装饰线条，和整车外观设计语言保持一致，大的单个排气口突出了发动机的高性能潜力。

内饰方面，目前官方只曝光一张整体图片，现代i20 N采用10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式中控大屏的组合，三辐式方向盘造型颇为运动，并在下部加入性能蓝“N“驾驶模式切换按键和红色REV按钮，战斗气息浓郁，颇有赛车的味道。

中控下方的空调控制区域，由实体按键和屏幕显示构成，按键的设计元素与钢琴键相似。此外，运动一体化座椅同样没有在i20 N身上缺席，为驾驶者带来更好的包裹感。

据悉，车内还将配备现代汽车的多项智能科技，例如：搭载现代Bluelink技术，支持车载互联、手机远程控制等功能，安全配置上也没有懈怠，配备了SmartSense安全辅助系统。

动力方面，现代i20 N将搭载一台1.6T四缸涡轮增压发动机，最大马力207Ps，最大扭矩275N·m，传动系统，与之匹配6挡手动变速箱，最高时速可达230km/h，百公里加速时间7.4秒。除此之外，新车还将配备机械式限滑差速器以及5种驾驶模式选择，包括标准、运动、N、N自定义以及节能模式。

作为民用小钢炮，现代i20 N的配置并不会像拉力赛版本那样朴素，外观上在i20 N普通版车型上加入了更具运动风格化的运动套件，官方0-100km/h所需时间为6.7秒，与同级别车型相比并“不算快“，同时只提供手动挡让我们也感到有些惊讶，1.6T+6 MT的动力总成，让这款小钢炮有着十足的驾驶乐趣。并且车内还配备了全液晶仪表盘以及大尺寸的中控大屏，人机互动也更加丰富和智能，都让这款车型让我们充满了期待。

不过话说回来，小钢炮车型流行至今，咖哥觉得它的卖点也不仅仅是动力的强劲，甚至现在动力卖点都在逐渐弱化，取而代之的其年轻化的造型，能够彰显年轻人个性化的一面，且国内消费者对于韩系车的固有印象普遍是比较中性化，甚至和运动车不搭边。不过我们也能够看到，近些年的韩系车型，几乎也在朝着更运动化，更阳刚的设计上发展。

至于该车是否会引进？目前并没有确切的官方消息，未来如果现代i20 N能够引进国内的话，咖哥觉得又给大家增加了一个不错的选择，本来现在国内的小钢炮选择面其实并不广泛，那么大家会考虑一款韩系品牌小钢炮呢？