雪铁龙ds4（雪铁龙DS被低估了吗）

本文目录

• 雪铁龙DS被低估了吗
• 雪铁龙DS属于豪华车吗
• DS依旧不死心，或推旗舰轿车，消费者会买单吗
• 标致雪铁龙DS三家并网销售，会改变现在法系车的现状吗为什么

雪铁龙DS被低估了吗

众多的外国车企来华寻找合资伙伴，有的质量口碑一般，过得风生水起，有人整体测评占优，却是一年不如一年。汽车之家近期发布了行业总体新车质量表现—海外品牌国产，从排名中我们发现来自法系的豪华车品牌DS非常靠前，可是在市场上却很难看到DS的身影，5月份DS整体销量仅为27辆，到底是怎样的原因让这样一款质量排名靠前的汽车品牌销量如此不堪。

并非我们故意来吹捧这样一个销量差劲的汽车品牌，从已经入手DS部分车型的消费者哪里反映到，DS还真的没有什么很大的硬伤和缺陷，最多就是油耗高点，内饰和部分配置不那么让人满意，消费者如此赞美的DS为何就拿不到好销量呢？

首先就是他的营销问题，既没有让中国消费者耳熟能详的代言人，也没有能让消费者记忆犹新的文案，在中国这样一个竞争激烈的汽车市场，连曾经辉煌一时的奥迪Q7都有可能被人们遗忘，更何况来华时间不长的法系豪华车。

其次就是售价问题，乍一看20万左右的车并不是很贵啊，可是毕竟DS的车型多数都为紧凑型车，20几万买一款紧凑型车的话，对于我们的消费者来说就有点太贵了，在中国加长加宽也许才更受欢迎。

最后就是法系车的品牌建立问题，在当年的轿车市场，标致和雪铁龙还是有一些竞争力的，靠着底盘和操控的优势积累了不少的忠实粉丝，可是在法系车最具优势的A级车市场上，标致和雪铁龙并没有抓住机会，不知道法系车是不是浪漫自由惯了，并没有德系和日系那么严谨，最后错失占领中国市场的最佳时机，而法系豪华车DS进入中国更晚，定位又没有非常的广泛，想要重新建立品牌影响力是何其艰难。

白希文总结：

车是好车，并不卖座的情况，DS并非个例，其中多数的原因就是营销不靠谱，在华销售水土不服。要么就是追求个性，定位小众，销量肯定也达不到预期。DS若是能够积极转变策略，在终端销售策略上进行大刀阔斧的改革，凭借着质量和配置的优势，冲击紧凑车市场还有一线机会。

雪铁龙DS属于豪华车吗

DS 8将为DS序列中豪华车型

预售价格：35,000欧

上市时间：2019年

DS正在计划对Mercedes E Class、Audi A6以及BMW 5er发动进攻。这款将在中国生产的DS8法国人希望在德国汽车高端车市场抢占一定的份额。这辆三厢车的设计语言将延续DS 7 Crossback的风格。该车足够多的镀铬质感以及技术改进比如可沉降式的门把手使其满足了一款高端车的定位需求。这辆DS的旗舰车型将和Peugeot 508共用EMP2平台。整车长度4.85米略短于其德国的竞争对手。动力方面，225PS的汽油发动机以及180PS的柴油发动机将装载其中。另外PSA也正在计划其插电混合动力版本。

DS依旧不死心，或推旗舰轿车，消费者会买单吗

DS 8预计不会领消费者失望，不过破局无望只是多出一个茶余饭后的谈资罢了。

标致雪铁龙DS不论死不死心从未成功过是事实，轿车特立独行的设计基本没有摆脱复刻雪铁龙的痕迹，比如DS 5LS和DS4，像哪台车都猜得出；SUV里高调上市但销量很低调的DS7使用了仅有的1.6T发动机，重点是全系无四驱，重合BBA入门级车型的售价决定了不会有销量。

在首月多个冷门品牌销量翻红的节点，DS品牌全系销量303台，量产车的多款车型可以说每一台都比古斯特和飞驰还难看到，品牌知名度已经决定了不论推出什么车型都不会再有市场，且不合理的产品定位以及技术升级的断代决定了本就没有性价比可言，这类车怎么会有市场呢？

以预计在2020年上市的DS8为参考，有没有性价比一目了然。

DS8对标的车型是宝马5系、奔驰E级，这是前提；车型预计推出三厢版和两厢跨界类似旅行版，颜值不可谓不高、尺寸也不会小，但设计方面两厢版有独特的法系风格、而三厢版似乎是MG老款和捷豹的混合体，实车原创度有多高值得观望。

• 重点不在于颜值在于平台，DS8会以EMP2平台打造定位中型或大中型轿车，而神龙EMP2平台的量产车型有308、408、508、C4、C5，这些车无疑例外均为前置前驱轿车。

• 对标的奔驰E级和宝马5系这两个系列特点是前置后驱以及纵置四驱，驱动结构的差异影响的是操控，高端车没有操控无疑是没有吸引力的，DS8从操控这第一个环节来看已经输了。

在操控上一如既往赛车很牛量产车很次，DS8想要与奔驰宝马竞争就得有强劲的性能，最起码能在直线加速上扳回一城，不过很可惜。

DS8预计搭载的两款发动机为1.6T、2.0T，其中2.0T发动机为柴油动力在国内不会推出，而1.6T汽油发动机又是PSA仅有的那台，参考DS7匹配的发动机参数为：

1. 峰值功率133kw

2. 最大马力181PS

3. 峰值扭矩250牛米

4. 最大扭矩转速1900-4500转

这么台发动机用在A级车上会有合格的性能，如果用在中型或者中大型轿车上不论性能会差多少至少是不够级别的，对标5系起步应该是2.0T发动机，而这台1.6T本就是宝马技术有什么资格去和更新后有单涡轮双涡轮的宝马发动机抗衡呢？

至于插电式混动版性能会有一定提升但同类车型合资车均无理想表现，纯电续航64公里也仅是入门级水平，这类车短期看国产、长期看与国产品牌战略合作的合资，DS8还是没有竞争力的。

这种水平的DS8对标5系和E级，假设价格雷同在40万左右起售，您选吗？

标致雪铁龙DS三家并网销售，会改变现在法系车的现状吗为什么

质问你们几点，请问合资车当中有除了法系车同等价位还有那个品牌有法系好。做工用料环保扎实厚道耐用，底盘调校，麋鹿测试和碰撞测试（高速紧急情况救命的，麋鹿测试不是你们说的esp稳定系统OK），隔音效果和音响效果，前后铝合金防撞钢梁，高强度热成钢车架（不是焊接），外观和内饰（强调一下尾灯黑色镀铬，现在好多车都在模仿标致508L，最早是308），十几万的内饰有谁可以比？标志雪铁龙创造了数个世界第一：1.第一辆独立前悬挂，2.第一辆空气动力学外形设计，3.第一辆前轮驱动，4.第一辆后轮随动转向，5.第一辆前大灯随动转向，6.第一辆全钢车身，7.第一辆硬顶折叠敞篷，8.八年蝉联国际发动机大奖第一名，9.国际麋鹿测试第一名，10.数次荣膺全球顶级赛事第一名，东非远征汽车赛斩获第一名，非洲重大赛事数次获得第一名，11.WRC拉力赛获得100站冠军等等。