新一代丰田陆巡实车曝光，会搭载什么型号的发动机？丰田陆巡品牌将在2021年消失，真的要与它说再见吗

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本文目录

• 新一代丰田陆巡实车曝光，会搭载什么型号的发动机
• 丰田陆巡品牌将在2021年消失，真的要与它说再见吗
• 5.7陆巡和5.6途乐哪个质量更可靠为什么
• 陆巡lc是什么意思
• 陆巡顺口溜
• 全新一代陆巡曝光，或放弃V8取消大梁，越野老炮变娘炮

新一代丰田陆巡实车曝光，会搭载什么型号的发动机

丰田陆巡全新的车型，外观改款区别并不是很多，前脸中网进行了细微的改造，而消费者比较关心的动力系统将会使用3.5T涡轮增压发动机。这个排量相对来说还不错，正常的3.5升自然吸气发动机，爆发力已经比较小，加上涡轮增压的加持，对于前期扭矩和后期续航能力，还是非常具有保障的。 

R本汽车媒体的消息，新一代丰田陆巡将有三款动力系统；一款涡轮增压汽油机，一款3.3升排量的6缸涡轮增压柴油机，一款3.5升6缸汽油发动机+电动机组合的混合动力系统。首先从外观来看，车相比汽油版车型进行了很多的改进，比如说更加魁梧大气的车身进气格栅以及全新的硬派越野车专用车身套件，再加上最新的金属漆面涂装，让整车看起来既精致又霸气。 

经典的硬派越野车款很多，在广大资深硬派越野爱好者的心中丰田陆巡一定有很重要的位置。它绝对是硬派越野车中不可磨灭的存在，虽然较高的价格让很多人力所不能及，但是对丰田陆巡的幻想从来没停止过。

全新的丰田陆巡，在整体的视觉感受上有所变化。车型首先更换了前脸，整体的造型比较夸张，虽然与雷克萨斯lx570的前脸设计风格和造型不同，但是气场已经非常接近，同时车型为了考虑到消费者深刻的情怀，将会保留4.0升自然吸气发动机，同时提供了3.5升自然吸气发动机和3.5T涡轮增压发动机。 

全新一代丰田陆巡，在老款丰田陆巡的基础上，进行了外观内饰的明显进化。势必价格水平会有一定的变动，老款车型的价格水平是64.5万到119.4万，所以丰田陆巡也是标准的百万级别SUV，从目前同级别竞争车型来看，丰田陆巡的价格水平依然会保持在这样的状态下。

（图片均来源于网络，侵删）

丰田陆巡品牌将在2021年消失，真的要与它说再见吗

相信大家已经知道了，我们真的要与陆巡（Land Cruiser）说再见！

日前，有海外汽车媒体曝光，丰田将要在2021年停掉Land Cruiser陆巡这个品牌，随后雷克萨斯LX系列将使用新的涡轮增压V6引擎来取代5.7L V8。

这家媒体还去北美地区部分丰田经销商进行证实，得到的答案是：“我们并没有幻想它（陆巡）会延续，因为它已经死透了。”如此来看，上述谣言越来越向真的方向发展。

丰田将在2021年推出陆巡Heritage Edition传承版，这是一款三排座椅布局车型，此前曾在2019年芝加哥车展上展示过，预计起价在8万美元左右。

虽然谣言没有得到丰田官方证实，但现款J200已经是2007年诞生的产物，事到如今也没有后续车型的相关报道出现，大多数都是外观上的一些小整容，以保持造型的新鲜度来赚取SUV市场份额。

随着2020年即将走完，我们或将在未来几个月内得到确切答案，我们希望陆巡这个品牌得到延续，因为它真的太过经典，拥有极高的保值率。

5.7陆巡和5.6途乐哪个质量更可靠为什么

很多喜欢越野车的朋友，在购车时，常有在5.7陆巡和5.6途乐上左右为难，那究竟二者在质量上谁更胜一筹，对比5.7陆巡和5.6途乐，5.6途乐的质量更为可靠，原因主要有以下几点:

一、从5.7陆巡和5.6途乐的配置上进行比较。两车都采用的是4.0排量的六缸自吸发动机，但是途乐配置的是目前最新的、先进的7挡手自一体的变速箱，陆巡则是保守派，仍然使用老款的6AT变速箱的那一套动力系统，二者对比来看，陆巡稍逊色一番，在变换速度和应对路况上，途乐比陆巡更容易操作。在提速上，由于7挡手自一体的变速箱比6AT变速箱更为先进，所以在加速时也会快至2-3秒左右。

二、对比对于不同的路况，途乐更加游刃有余，无论是提速还是驾驶过程的的舒适度，途乐都比陆巡强上许多，途乐的油门比陆巡更加灵敏，一踩就来，转向时更为轻松，比起陆巡，途乐显得轻盈感强烈些。再对比两车的油耗，途乐略胜一筹，在城市道路驾驶，两车油耗相差无几，但是如果上高速，那么5.6的途乐油耗优势突出明显，能比5.7的陆巡节省将近两升油，这是喜欢越野车的人的福利。

三、对比两车的外观设计及软装配置上。途乐外观保持着它独特的圆润型，外观上比陆巡更加柔和，适用人群也比会比陆巡更多，陆巡的灯是上个时代的卤素大灯。软装配置上途乐比陆巡优越不是一点点，陆巡内饰也是满满的塑料感，内部电子设备更是一览无余，陆巡想要追求驾驶舒适感，基本上全都要靠后期装配，途乐则不一样，不管是大灯还是设计感强的电子屏幕，外加电动尾门，内饰的包裹采用柔软的丝线，这一点比起陆巡是十分的出色，乘坐下来，途乐的舒适感和高级感更强。

陆巡lc是什么意思

LC是Land Cruiser的缩写，翻译成中文是陆地巡洋舰，兰德酷路泽是音译。

是兰德酷路泽，越野车。兰德酷路泽Lc200中的LC是Land Cruiser的缩写，翻译成中文是陆地巡洋舰，兰德酷路泽是音译。200是他的车系。

比如04款的LC是100系，95年是80系，LC的分支霸道（普拉多）10款是150系，老霸道是120系。 LC200系列是型号，之前是LC100 然后更新换代成到现在的LC200。 兰德酷路泽在原有4.7L车型的基础上增加了4.0L车型，为用户提供了更多样的选择。

陆巡介绍

丰田的陆地巡洋舰已经有长达60多年的历史了。早在1951年，受当时日本警察预备军（即现今自卫队）的委托，以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车。陆地巡洋舰的开山鼻祖－丰田吉普bj便走上了历史舞台。

“bj”的名称是根据配置的3386cc水冷直列6缸b型汽油发动机和在sb型卡车上采用经过改良的j型底盘而来的。车身采用帆布蓬。由于通过富士山六合目攀爬试验证明了它的越野性和耐久性，因此，它作为陆地巡洋舰车型历史的起点应该是没有争议的。

陆巡顺口溜

霸道陆巡共享人世繁华。
让我们丰田作伴，活的潇潇洒洒，霸道陆巡，共享人世繁华，RAV4当歌，唱出心中喜悦，威驰花冠，把握青春年华。
陆巡指的是丰田的兰德酷路泽，又名陆地巡洋舰。
陆巡可以说是质量、功能和耐久性中最好的4*4。

全新一代陆巡曝光，或放弃V8取消大梁，越野老炮变娘炮

?一款硬派越野车，累计销量超过1000万辆，丰田陆巡这是什么水平？

四个字，世界第一！

就连在全球市场热销的城市SUV鼻祖——RAV4，也需要历时26年才能突破这个数字，可想而知，陆巡在越野车界的受欢迎度有多高。而高度受欢迎的背后，除了不俗的越野能力之外，无疑还有极其可靠的品质，通俗点讲就是“不掉链子”。

关注越野文化的朋友都知道，在一场越野活动中，不管越野的主角是谁，保障车的角色经常由陆巡来担任。

正所谓“奔驰大G能带你去到任何地方，而陆巡能在任何地方把你带回家，还顺道捎上大G”，这几句话并非是段子，而是一个真实故事。在前两年，一条关于奔驰大G在阿拉善沙漠翻车，最后被老丰田陆巡背着开出沙漠的视频在网上疯传。陆巡的口碑就是在这样一次次的救援中，积攒下来的。

而在近日，有日本知名汽车杂志报道称，新一代陆巡将在明年4月份进行首发亮相，并披露了几个关乎新车“兴”或“衰”的关键点，新车底盘代号为LC300。

或放弃大梁车身

第一点是新车将基于TNGA架构打造。

这两年，丰田将TNGA架构渗透到每一款全新车型上，而且新架构的宽容度很高，下至最入门的A0级小车，上至家族最顶级的D级车。已经更换TNGA架构的车型有很多，比方说雅力士、卡罗拉、凯美瑞、皇冠和雷克萨斯LS。

而TNGA的到来，一改丰田车“轻飘飘”和“松散”的底盘质感，同时也改变了大家对丰田车的刻板印象，就连卡罗拉这种十来万的买菜车，也配对上“质感”这个词了。虽然TNGA很香，但这个架构隐藏着一个问题，而且对于陆巡这类越野车来说也是一个“致命”点。

纵观TNGA目前的细分架构，现有的TNGA-B、TNGA-C、TNGA-K和TNGA-L架构。尽管这几个架构的覆盖范围很广，也支持前驱、后驱和四驱布局，但是这几个架构均没有使用非承载式车身结构。

也就是说，倘若新一代陆巡基于以上任何一个架构打造的话，极有可能与路虎卫士和三菱帕杰罗一样，放弃非承载式车身结构，从“大爷”变为“大娘”。

取消V8自吸发动机

就国内市场而言，现款陆巡的动力系统有些尴尬。

在陆巡退出中国市场之前，入门版的4.0L V6汽油发动机，最大马力只有275匹，峰值扭矩不到四百牛·米。所以，用这副发动机推动这个净重量高达2.6吨的大家伙，显然是有点吃力的。

而动力系统最理想的中配车型，搭载了各项参数都不错的4.6L V8发动机，并且变速箱也从5AT更换为6AT。但是，4.6L V8动力版本的起售价已经超过100万元，比4.0L车型高出30万元左右，两者之间的差价实在是太高了。

再看平行进口车商引进的5.7L V8版本，裸车价高达120万左右，而且这台发动机的技术都“老掉牙”了，用几个字总结就是油耗高、功率低。

所以说，这三组不同功率的动力系统，怎么看都挺尴尬的。

全新陆巡3.5T动力参数表

而新车面对这个局面时，使用出了“快刀砍乱麻”的招式，将这三组动力总成统统砍掉，取而代之的是3.5T涡轮增压发动机、3.5L油电混动系统和3.3T柴油发动机。换言之，全新一代丰田陆巡将彻底告别大排量自吸发动机的时代。

其中3.5T发动机最大马力或达到422匹，匹配10AT变速箱；3.5L油电混动系统是雷克萨斯LS 500h同款，匹配4AT+E-CVT变速箱，系统综合功率达到359匹马力；而柴油版车型的各项参数暂时未知，依照以往的新车引进逻辑，柴油版车型大概率无缘国内市场。

此外，日媒还表示新一代陆巡的四驱驱动和悬架系统将会进行升级更新。笔者认为全新陆巡极有可能将现款的全时四驱，更换为分时四驱系统，更甚至是电动四驱系统。

而对于一款硬派越野车来说，使用分时四驱系统是消费者难以接受的。参考此前国产普拉多，将全时四驱更换为分四驱时，消费者抱着“拒绝”的态度，甚至还闹出“分时四驱的普拉多在四驱模式下不能转弯，一转弯就会翻车”的笑话。

不管怎样，这些“坏消息”还没去到尘埃落定的地步，陆巡的拥趸也不必过于伤心，毕竟丰田还愿意将这辆越野车进行更新换代，就已经是一个天大的“好消息”了。反观昔日的竞争对手——日产途乐，过着缝缝补补又三年的日子。

途乐：已凉，勿念

作为陆巡的老对手，日产途乐如今可谓是“虎落平阳”，虽然在平行进口车车市场还有一点热度，但是终端售价却比陆巡低一大截。更夸张的是，曾经有一段时间，老款途乐在天津港的价格比乞丐版的普拉多2700还低，昔日的“百万豪车”混成这样，未免过于落魄了。

而这两年号称“全新一代”的途乐，只是针对部分外观、内饰细节进行调整而已，充其量只能算是一次改款。目前在平行进口车市场售价在60万以内，不过在12月之后，全国实施国六排放政策之后，新款途乐就要彻底告别中国市场了。当然，途乐在全球市场，也是走上了下坡路，并且日产并没有将其进行更新换代的意愿。

笔者的陆巡

站在2020年，全世界车企都在电动化的风口上，当年风光无限的日系越野车已经世风日下，山猫三菱帕杰罗已经倒下、日产途乐也已经凉凉，唯有丰田陆巡系列还在坚持着，此处应该给它一阵掌声。

而笔者作为陆地巡洋舰1：18模型的车主，心中貌似还有一丝骄傲？