家用紧凑型车推荐（实用主义&高性价比 这三款紧凑型家用轿车不能错过）

相比上代车型在中控屏内调节显然会更方便,虽然在紧凑级轿车中不是最大的,相比而言内饰的造型和精致感上都有了不小的提升,其最大功率相比上代车型仅有微小的提升,同时新思域搭载的9英寸悬浮式中控屏幕在流畅度上相比上代车型也有一定进步,更希望买到一辆配置更丰富且性价比高的车型,新思域外观的变化还是很大的,不过更长的轴距、更大的空间、更普适性的造型。

本文目录

• 实用主义&高性价比 这三款紧凑型家用轿车不能错过
• 紧凑级家用轿车该买谁伊兰特对比卡罗拉！
• 十五万就能带回家 四款不同性格紧凑级轿车推荐
• 在现在车市上，低调、又暖心的紧凑车型有哪些
• 编辑部推荐：家用紧凑型SUV怎么选

实用主义&高性价比 这三款紧凑型家用轿车不能错过

选择一辆实用的车，能够真正方便我们的出行，而选择一辆智能配置高的车，多少能减少我们的驾驶压力，但是，想要在最合理的价格区间买到实用且高配置的车，也是很有难度的。在紧凑型轿车中有这样三款车，它们价格不高，日常能用到的功能基本也都具备，看一看有没有适合你的吧。

推荐车型：第七代伊兰特

指导价：9.98-14.18万元

外观方面，第七代伊兰特采用了全新的设计语言，更加的张扬霸气。前脸部分的大嘴式进气格栅造型十分抢眼。LED大灯组造型犀利，日间行车灯采用楔形设计，点亮后有着不错的视觉效果。

车身侧面，第七代伊兰特采用了溜背设计，更加年轻时尚；腰线设计十分硬朗，将侧面刻画得十分立体，与尾部造型搭配，使新车线条更加流畅。A级家轿是家用车市场上最受欢迎的车型，既然是家庭用车，实用性就非常重要，想要满足全家人日常出行的方方面面，首要考虑的是空间。第七代伊兰特的长宽高分别为4680mm/1810mm/1415mm，最大轴距为2720mm；卡罗拉的长宽高分别为4635mm/1780mm/1455mm，最大轴距为2700mm。从参数上来看，第七代伊兰特几乎全面领先卡罗拉，能够为用户带来舒适优越的空间体验。

第七代伊兰特的尾部设计很立体，采用熏黑的贯穿式尾灯设计，配合上方的小尾翼，将运动氛围直接拉满。下方采用了单边双出的排气布局，与黑色包围搭配，使运动感进一步提升。

值得一提的是，得益于第三代技术平台i-GMP的优势，第七代伊兰特还可实现前后座椅、内部布局，同时进行下调，使得内部空间足以媲美更高级别车型。可以说，坐进第七代伊兰特后排，超大空间所带来的舒适性，绝对能让绝大部分消费者满意，超大空间也使得前后排乘客在长途驾驶时能更加的放松惬意。并且，第七代伊兰特的后备箱容积达到了474L，后排座椅还支持6：4比例放倒，能够在需要的时候拓展出更大的后备箱空间。而同级别的卡罗拉不仅后排腿部空间局促，后排座椅也不支持放倒功能，在空间灵活性上比伊兰特弱了不少。

内饰部分，第七代伊兰特充满了浓厚的科技感氛围，层次感营造得十分不错。贯穿式空调出风口将内饰分为上下两部分，上方的中控屏和仪表盘组成了10.25英寸的双联屏，UI设计很人性化，界面显示也够清晰。下方还设有一键启动按钮和常用功能键，分布合理，简洁易操作，美观性与实用性最好的平衡是两者都有。

智能配置部分，第七代伊兰特一直走在同级前列，新车除了拥有同级最多的23项ADAS配置以外，还包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等非常全面的智能辅助驾驶功能。对于新手司机来说，大大降低了开车时的上手难度。

此外，前排无线充电、语音识别控制、64色氛围灯等实用配置也支持选装，在后期用车时可以让用户享受科技化配置带来的舒适便捷。

动力方面，第七代伊兰特提供两种动力，分别是Gamma 1.5L MPI发动机和Kappa 240T GDi高功率发动机。前者的最大功率为115马力，峰值扭矩为143.9牛·米，百公里最低油耗4.9L；后者的最大功率为140马力，峰值扭矩为211牛·米，百公里最低油耗5.2L。传动分别匹配CVT变速箱和7速双离合变速箱。1.5L发动机满足多种家庭用车场景，240T GDi高功率发动机助力赛车梦想。

推荐车型：日产轩逸

指导价：9.98-17.49万元

外观部分，日产轩逸采用了家族设计语言，加入了悬浮式车顶、宽体式车身设计，进一步往年轻化靠拢，但效果有限。蜂窝状进气格栅尺寸不大，给人务实、收敛的印象，周围饰条的搭配则使其更具质感。长条形的大灯造型使车头具有更宽的视觉效果，部分车型配备有LED远近光灯和LED日间行车灯，低配车型采用了卤素大灯。

车侧部分，轩逸采用了悬浮式车顶的设计，整体姿态与之前车型相比也更为低趴，提升了不少的运动感。双色多幅式轮毂造型动感，轮胎规格为205/60 R16。新车的长宽高分别为4641mm*1815mm*1450mm，轴距2712mm，属于此级别中的佼佼者，但相比伊兰特依旧略逊一筹，尤其是内部空间。

车辆尾部，轩逸的设计较为简洁，多处采用了黑色装饰，使车尾看上去不显臃肿。中规中矩的设计虽然耐看，但是牺牲掉了本身的个性。

内饰部分，轩逸同样采用新一代的家族式设计，对称式布局更具注重实用性，悬浮式中控屏集成了常用的功能配置，高配车型还搭载了日产互联系统。另外，车内采用了大量软质材质包裹，感觉有一定提升。

在智能驾驶辅助配置上，轩逸配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、超视距碰撞预警、倒车车侧预警等等，但对于车辆四周的主动安全防护并不全面，远不及第七代伊兰特的23项ADAS安全/辅助配置，主流的发动机启停、自动驻车、语音识别等等功能基本已经是同级标配了。

动力部分，日产轩逸搭载第三代HR16的1.6L自然吸气发动机，最大功率为99kW（135PS），峰值扭矩为159N·m，传动匹配XTRONIC CVT无级变速箱。动力相对单一，在小排量涡轮增压时代已经不占优势。

推荐车型：本田凌派

指导价：10.98-16.98万元

外观部分，新款凌派采用了最新的家族化设计，采用了横向进气格栅，更显大气。两侧大灯与格栅融为一体，使整体结构看着更饱满。灯光方面，根据配置不同配备了卤素大灯和LED大灯。

车身侧面，凌派采用溜背式设计，轮毂造型动感时尚，部分车型配备17英寸轮毂。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4766mm*1804mm*1509mm，轴距为2730mm。

车辆尾部，新车采用了镀铬饰条进行装饰，尾灯的设计也十分具有特点，回旋镖式尾灯有着一定辨识度。

内饰部分，新车提供全黑和黑棕两种配色，黑色的主色调符合主流审美。按键布局也以实用为主，整体科技感不强。三幅式方向盘上布置了多功能按键，方便了驾驶员的操作。8英寸触控式中控屏的界面略逊于其它车型，部分车型还是配备了导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、语音识别、车联网以及OTA升级等功能，基本都是目前同级标配的配置。

配置部分，新车标配了自动驻车、上坡辅助、一键启动这些基础的实用性配置，部分车型还配备倒车影像、全速自适应巡航、自动空调等功能，能够满足日常出行需求。

在智能驾驶辅助配置上，配备车道偏离预警、车道保持等等。不过比其他两款车型多出了道路交通识别功能，缺少并线辅助。其实这样的设定更多的是功能差异化的区别，相对而言并线辅助更能够提升行车安全性。

动力部分，凌派提供汽油和油电混合版车型供选择，前者搭载一台1.0T 三缸发动机，最大功率为122马力，峰值扭矩为173牛·米，传动匹配CVT变速箱；后者搭载1.5L四缸发动机，综合最大功率140马力，峰值扭矩401牛·米，传动匹配E-CVT无级变速箱。三缸机的抖动在凌派身上也是难以掩饰的缺点，购车前还是要谨慎选择。

总结：

无论从品牌还是市场认可度来说，这三款车型都有着不错的口碑，而且入门级的配置已经可以满足大部分消费者的需求，还提供了更多版本的车型供选择，总体来说还是非常实在的。当然对于大部分消费者而言，更希望买到一辆配置更丰富且性价比高的车型，第七代《a class=“hidden“ href=“内容仅代表作者观点，与易车无关】

紧凑级家用轿车该买谁伊兰特对比卡罗拉！

易车原创 无论是刚入职场的毕业生、还是刚刚成家立业的青年人，紧凑级车都会被列入他们的备选清单，因为这个级别的车，首先有着亲民的售价，够用的空间，低廉的养车成本，所以算得上实惠之选。小赵为大家选了两款车，一个是高颜值的新晋选手第七代伊兰特，另一个是该级别的传统老牌选手卡罗拉。让我们来看看这两台车谁更胜一筹！

伊兰特想必大家都不陌生，伊兰特早在2003年就被引入了国内市场，上市之后一车难求，在当时它也凭借着可靠的口碑与优异的空间赢得了家用车“新三样”的美名。此后的每一代伊兰特都表现优异，在同级别车型中占有一席之地。而时间来到了2021年，第七代伊兰特上市之后依旧爆火，它凭借着帅气的颜值、出众的车机表现和优秀的辅助驾驶系统，让它仍然有脱颖而出的能力。那么面对老牌选手卡罗拉，第七代伊兰特会不会挑战成功呢？

外观设计方面，伊兰特“锋芒毕露”，前脸设计低矮，进气格栅面积非常大，而且闪闪发光，转向灯内嵌其中，它的设计充满了未来感。

卡罗拉的车头外观设计可以用稳重来形容，分体式的进气格栅符合丰田最新的设计语言，有一定的运动感。

伊兰特的侧面造型设计更加动感，溜背的C柱设计给人一种俯冲的姿态，战斗感瞬间拉满。车门大角度的折线也对钣金工艺提出了更高的要求。它的17英寸的五幅刀锋轮圈有拉丝工艺，造型比较科幻。

卡罗拉的侧面造型亮点无几，依旧是国人熟知的三厢轿车造型，这种保守的设计虽说不会出错，但也很难给人留下深刻的印象。

伊兰特的尾部造型设计非常运动，贯穿式的尾灯夜晚辨识度极高，上翘的鸭尾造型让人过目不忘，熏黑的尾唇也让喜欢运动感车型的消费者喜爱不已。

卡罗拉的尾部设计立体感较强，采用了时下流行的镀铬贯穿饰条设计，后保险杠的C字型线条与前保险杠相呼应。

伊兰特的顶配车型有黑/白双拼色可供选择，这种大胆的撞色设计将主驾驶很好的区分开来，环抱的设计也有一种虚拟座舱的感受。它的内饰设计整体是走的简约风格，10.25英寸超大智慧连体双屏的配置大大提高了内饰的科技感。它也装配了时下流行的液晶仪表盘，并且有多种主题可供选择，显示效果清晰，并且画面也比较流畅。

从内饰设计来说，卡罗拉采用了中庸之道，中控台的设计走的也是居家路线，悬浮式的中控台拓展了下方的储物空间。卡罗拉双擎顶配车型采用了12.1英寸的液晶显示屏，但显示效果和车机可玩性一般。

伊兰特采用了多功能方向盘，集成了非常多的功能，其中语音控制与一键L2+级别的辅助驾驶为行车增添很多的便利性。而且经过实际测试，它的语音识别率非常的高，基本可以抛弃手机支架了。

卡罗拉基于TNGA架构打造而来，厂家也将TSS 2.0智行安全系统装配在卡罗拉上，从主动安全配置方面算是和伊兰特持平，但实际体验来看，我还是认为伊兰特要更胜一筹。

动力系统方面，伊兰特搭载两套动力系统，分别是1.5L自然吸气发动机匹配CVT变速箱和1.4T涡轮增压匹配7速双离合变速箱，其中1.5L自然吸气发动机最大功率84.5kW/6300rpm，峰值扭矩143.9N·m/4500rpm；1.4T最大功率103kW/6000rpm，峰值扭矩211N·m/1400-3700rpm。

卡罗拉配备了1.2T、1.5L、1.8L双擎三种动力配置，与之匹配的是CVT/E-CVT变速箱，动力配置多样，并且节油确实是卡罗拉的强项，但后期电池的养护成本还是相应的会略高一些。

而伊兰特在购车时厂家给了很多的优惠政策：1.赠送交强险+商业险，2.首任车主终身免费基础保养、3.首付1万起，最高三年免息、4.专属管家服务+售后进场免费取/送车服务(单程15km,往返30km以内,限期活动)+Bluelink基础服务3年免费无限流量、5.3年/10万km整车质保+5年/10万km动力总成质保(均以先到为得)+24小时免费道路救援(限质保政策范围)等等，为后期又减少了很多费用。

总结：

其实对于卡罗拉这样的对手来说，第七代伊兰特的优势非常明显——帅气且吸睛的颜值一眼就能征服消费者的心，双10.25英寸的大联屏在观感上有着越级的提升，贴心的ADAS系统可以实时保障车厢内成员的安全，精准的语音识别能力也让伊兰特具备了脱离手机的能力，但卡罗拉凭借着优秀的保值率，它的实力也不容小觑，你会怎么做选择呢？

十五万就能带回家 四款不同性格紧凑级轿车推荐

易车原创 回首2021年，中国汽车市场的变化有目共睹。在疫情、芯片短缺等不确定事件的夹击下，中国汽车市场以3.8%的增长率结束了连续三年的下降趋势，新能源赛道正式起飞，自主品牌燃油车型也新品如潮。但对于相当一部分消费者们来说，合资紧凑级轿车仍旧是春节前后购车的目标，今天我们带来四款不同性格的十五万元级合资紧凑级轿车，看看哪款是你的菜？

01 东风本田十一代思域

厂商指导价：11.99-16.99万元

如果要我选出2021年最受瞩目的合资品牌紧凑级轿车，那么东风本田十一代思域必能排进前三。在十代思域超强的口碑和销量基础上，十一代思域迎来销量的新高，在去年年底就达到2万+的月销量。

外观方面，相比十代思域激进运动的造型，十一代思域整体内敛了不少，和自家大哥雅阁也有相似之处。

十一代思域的车头更为圆润，熏黑的设计元素在新款车型上延续下来。倒L状的日间行车灯配合内部的LED灯组，辨识度不错。和上代车型类似，新思域的进气格栅分为上下两部分，下方前保险杠造型以贯穿的黑色塑料材质够了，两侧雾灯区域并不大。

侧面部分，新车的车身尺寸有所增长，达到了4674*1802*1415mm，轴距为2735mm，有一定提升。尺寸参数上比较亮眼的应该是车身高度和轴距了。1415mm在紧凑级轿车中算是比较低矮的，在造型上有一定低趴的感觉，同时轴距参数的增加将会带来更为优秀的空间表现，虽然在紧凑级轿车中不是最大的，但是2735mm的轴距也能达到第一梯队。

新思域配备的是17英寸的轮圈，轮胎为215/50 R17的优科豪马dB V-551V，主打静音，在胎噪控制上会比上一代车型有不错的提升。

思域的侧面同样用各种熏黑元素进行装饰，黑色的轮圈、外后视镜、门把手，在后备箱盖上方还设置了一小片黑色的尾翼，运动感其实并不算差。尾翼是这台车的点睛之笔，实车会比照片更为好看一些。

尾部的造型则相对中规中矩了，双边共两出的排气没有刻意做装饰，整体尾部的线条简单。LED尾灯造型和前灯组相呼应，点亮之后的精致感会比十代思域更好一点，同时尾灯组内部也进行了熏黑处理。

新思域外观的变化还是很大的，整车的气质更偏向家用，但在尾翼、熏黑轮圈的装点之下，其实也具有一定运动感。相比而言内饰的造型和精致感上都有了不小的提升，最为显眼的就是中控台布局的变化了。

蜂窝状的贯穿式中控饰板融合了空调出风口，整个空调控制区域采用按键形式，相比上代车型在中控屏内调节显然会更方便。

全液晶仪表盘在这个价位算是标配了，同时新思域搭载的9英寸悬浮式中控屏幕在流畅度上相比上代车型也有一定进步。不过我觉得新思域的多媒体系统进步最为明显的是实用性，上代车型智能进行简单的导航、音乐、电话功能。而新思域加入更多本土化功能，自带的导航也正式达到了可用的级别同时，支持语音系统控制车辆部分功能，并可进行远程OTA升级。

动力部分，新思域取消了之前1.0T发动机，搭载的依旧是一台1.5T的涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，事实证明，三缸发动机在中国市场的接受度还是不如四缸发动机的。低功率版1.5T发动机最大功率为95千瓦，峰值扭矩为180牛·米，高功率版1.5T发动机最大功率为134千瓦，峰值扭矩为243牛·米。作为主力销售的自然是高功率版车型，其最大功率相比上代车型仅有微小的提升。全系均匹配CVT发动机，十一代思域正式取消了手动变速箱的选择，也宣告着这台车在用车属性上的转变。

谈到动力永远是思域目标消费者们最为关注的部分之一。从账面参数上看新思域的1.5T发动机并不算多么出众，182马力在1.5T阵营只能属于中等偏上了，但是思域这套动力总成出色的部分在于其平顺性和燃油经济性，在大家追求190马力甚至200马力+时，思域已经靠出色的燃油经济性和平顺性赢得了不错的口碑。

编辑推荐：1.5T低功率车型考虑的消费者并不多，大多是钟爱新思域的外观内饰，同时对于动力没有那么高要求的消费者，由于低功率车型只有两款，在配置对比上180TURBO尚擎版的性价比会更高。1.5T高功率车型共有四款，性价比相对较高的是指导价14.99万元的燃动版，功能配置不少，同时外观上相比入门车型多出了运动套件。

02 上汽通用别克 威朗Pro

厂商指导价：12.99-15.99万元

全新的威朗Pro于今年9月正式上市，全系设置了五款车型，其中带有运动套件的威朗Pro GS有两款，另外三款为普通威朗Pro。这个价位能和思域正面竞争的，我觉得威朗Pro算是一个——同样外观出众，同样配置出色，同样搭载了一台优秀的1.5T发动机。

首先还是看看外观，威朗Pro采用的是“雕塑美学”设计理念，前脸为别克最新的家族设计，飞翼式进气格栅与灯组融合。这套设计语言我们并不陌生，在紧凑级轿车威朗Pro上也比较和谐。

别克威朗Pro全系标配了LED大灯，而且有意思的是其日间行车灯也采用了“回旋镖”的形状，灯组造型上比较狭长，LED日间行车灯和进气格栅的飞翼相连接，前脸设计的整体性很强。

前保险杠造型运动感十足，一方面将过往别克车型的酷似“獠牙”的雾灯区域保留下来，另外一方面威朗Pro的前唇突出明显，有一定低趴感。

威朗Pro的车身尺寸为4664*1786*1472mm，威朗Pro GS由于外观套件的原因车身长度会多出24mm，两款车型的轴距均为2700mm，在这个级别属于中等身材。

轮圈方面则稍微吝啬了点，威朗Pro全系标配的是16

在现在车市上，低调、又暖心的紧凑车型有哪些

虽然紧凑型车市场竞争激烈，但新车型并不缺乏。国内品牌和合资品牌都希望在这个领域有一席之地。但是对于消费者来说，可选车型的增加增加了选车的难度，谁更值得选就成了最麻烦的事情之一。紧凑型车市场应该选择什么样的车？今天我们就以轩逸， 卡罗拉， 新宝骏RC-5和逸动，这四款大众车为例，看看哪一款值得选择。

在看脸的年代，很多人选车的第一标准就是面值，这四款车表现都不错，除了略逊一筹的卡罗拉和经典轩逸，新轩逸， 逸动和新宝君RC-5都很优秀。其中，新轩逸风格非常好，因为它像天籁；另一方面，逸动，有一个时髦的汽车模型，对年轻人来说很有吸引力。新宝骏RC-5是四款车中最独特的，因为它的掀背车形状，这更有趣。

    (逸动)

    (新宝军RC-5)

除了面值，家用车最重要的是空间。虽然四款车都定位为A级车，但是车身数据不一样。下图是四款车的车身数据，从中不难发现两者差距不是很大，但可以看出，新宝骏RC-5和长安逸动的数据略好于卡罗拉和经典轩逸，而且因为新宝骏RC-5是唯一的两厢，所以不仅更美观，而且更便于后备存储。一是收纳空间更大，二是后备箱开口更高，可以放更多的物品。

(卡罗拉)

说到家用，还必须注意油耗经济性。不用说，卡罗拉和轩逸无疑会胜出，更不用说混合动力版卡罗拉的油耗极低，就连其普通版的油耗性能也是同级车中的佼佼者。国产车如果真的想领导合资，那就需要一段时间才能安定下来。

(轩逸)

但相比之下，逸动和新宝君RC-5的动态性能更强。逸动1.4t  蓝鲸发动机搭配7速双离合变速箱带来的驾驶体验，是卡罗拉和轩逸无法比拟的，同理，新宝君RC-5搭载的1.5T  CVT也能带来更好的驾驶体验，而在低速起步阶段，由于CVT变速箱的平顺优势，新宝君RC-5会更平稳。这样，合资油耗低，国产动力强，才是国产紧凑型车的特点。与四款紧凑型车相比，谁才是真正的“家居之王”？

(新宝骏RC-5)

随着汽车的使用环境越来越复杂，汽车的配置是否齐全也是考虑一辆汽车是否优秀的标准。大多数合资企业的配置更差，轩逸和卡罗拉卡罗拉也是如此。毕竟从Gai版开始就有了高水平的智能驾驶辅助系统，还领先于很多同档次的车。轩逸性能真的很差，钢圈和卤素大灯都不包括在内，高配车型连巡航控制功能都没有，有些不可理解。

另一方面，对于两款国产车，从Gai版开始，倒车影像，雷达，感应后备箱，7寸中控台都出现了。虽然高端机型差别不大，但最大程度上展现了其性价比优势。新的宝骏RC-5是不同的。它的低端车型也有倒车影像、多功能方向盘和10.25英寸中央控制面板。但其高端车型配备了L2智能驾驶辅助、座椅加热通风、手机无线充电等多种高端智能配置，带来比逸动更好的汽车体验

经过整体对比，相信大家已经可以看出轩逸， 卡罗拉， 逸动和新宝骏RC-5车的差距了。虽然轩逸和卡罗拉名气很大，但是功率和配置低是不争的事实，而逸动和新宝骏RC-5功率更强，空间更大，配置更全。所以在我们对比的基础上，如果非要给四款车排名的话，很明显新宝骏的RC-5是首选，其次是逸动和卡罗拉，轩逸是备选。如果是你，你会怎么选择？

编辑部推荐：家用紧凑型SUV怎么选

紧凑型SUV，在国内市场上是仅次于紧凑型轿车的一大热门细分市场，正因如此同样也是几乎每个厂商都标配一款紧凑型SUV，想买家用车，真的是会挑花眼。所以，我们又一次组织阅车无数的编辑们各自给大家推荐一款车型，并且说出他们的理由，买普通家用紧凑型SUV，该怎么选？来听听编辑们怎么说。

徐志杭：比亚迪 宋PLUS DM-i

宋PLUS DM-i这款车它的优点是在它所在的价位上，这款车有着很综合的表现——空间大、配置丰富、可圈可点的驾控感受以及极佳的燃油经济性，这些都十分契合该价位消费者的需求，你很容易找出一款车在某方面比宋宋PLUS DM-i要好，但是说要找到一款车价格跟它差不多，但比它更全面更均衡，似乎就比较难了。

DM-i超级混动是比亚迪独一无二的优势所在，由于这是一款插电式混动车型，宋PLUS DM-i有51km和110km两种纯电续航版本，所以平常有条件的时候，你可以当它是款纯电动车来用，使用成本极低。你当然也可以当它是一台燃油车来用，在亏电状态下这款车，它的一个燃油经济性以及性能表现都很好，不再是“有电一条龙没电一条虫”。

还有两个优势，第一配置丰富，像前后雷达+360°全景影像、LED自适应大灯、自动空调、全景天窗、电动后备厢、无钥匙启动+无钥匙进入、皮质方向盘、仿皮座椅、带DiLink的12.8英寸中控屏等功能都是标配，实用性和档次感都照顾到，哪怕是买“丐版”也不显得寒酸。

第二，空间好，宋PLUS DM-i的轴距达到了2765mm，车辆的空间表现在紧凑型SUV中占有绝对优势，后排头部和腿部空间极其宽裕，靠背角度舒适自然，超高的空间实用性让宋PLUS DM-i能轻松容纳5个人的乘坐。

简单来说，使用这款车的时候，用户是很省心的。此外宋PLUS DM-i还能够上绿牌免购置税，这能省下不少的钱，均衡的产品力、好用的混动系统以及牌照优势，让宋PLUS DM-i在对比中优势明显，极佳的销量也证明了这款车的受欢迎程度。

陈家诚：东风本田CR-V

紧凑级SUV怎么可以没有本田CR-V呢？这么多年来，CR-V就没有卖不好的时候，哪怕这一代CR-V已经来到产品周期的末期，但它的销量仍然可以比较稳定地排在前列。

发动机，或者说动力一直是本田的强项，CR-V同时提供了燃油、混动和PHEV三种动力，油价高企的时候就更加显示出混动的优势了。在独家的i-MMD加持下，CR-V混动可以兼顾不错的性能和惊喜的油耗，跑出5、6字头的综合油耗并不是难事，混动系统的驾驶性也非常好。当然，燃油版的1.5T发动机也一直是同级最出色的发动机之一，性能很强但油耗又比大多数对手低，如果用车环境理想又希望快速得到一块牌照的话可以考虑PHEV。

本田另一个优势在CR-V上得到很好的体现，那就是扎实的操控和清晰的沟通感，使CR-V比对手更多一点驾驶乐趣。除此之外，多年来累积的良好口碑和巨大的保有量使CR-V有比同级对手更高的保值率，维修保养非常方便。

总的来说，CR-V是一款让用户很放心、省心的车型，哪怕空间方面不算十分突出，智能化更是被自主品牌“吊打”，但它依然是最值得推荐的紧凑级SUV。

陈列：吉利星越L

还是那句话，这台车可能是在2021年内我体验过综合实力最为强悍的自主SUV，外观内饰的设计完成度之高、动力系统的完善度之好、甚至动态NVH的优异度之拔尖，都远超同价位内的对手。

如果拉出去跟长安CS75 PLUS、第三代哈弗H6等同级优生相比，你会发现这台车既保留了欧系车一贯的优秀机械素质，也拥有自主品牌该有的高配置、好用料。无论你是对驾驶素质有需求的，还是只想要一台高品质SUV的消费者，我相信这台SUV都不会让你失望。

对于吉利集团来说，这是继博瑞后，第二款让整个吉利汽车集团直接拔高的车型。虽然说CMA平台、T5动力、爱信8AT、适时四驱，这些元素都曾经在领克01上出现，不过更长的轴距、更大的空间、更普适性的造型，再加上更实惠的售价，都让星越L成为了更好的选择。何况，它现在也有了雷神混动版？

叶威：领克05

无论买什么级别，什么类型的SUV，我的选车第一宗旨都是整辆车要足够好开。考虑到SUV本身就已经是家用、妥协的产物，在选车的时候大可不必如此讲究空间和传统造型。相比起烂大街的选择，我更推荐购买轿跑SUV 领克05。

仅从照片上来看，领克05确实有一些“丑得诡异”，但如果你到店实际看过，会发现在尺寸的衬托之下，实车气势、细节的表现还是相当不错的。所以，外观不应是你拒绝领克05的理由，起码在看了实车之前不应该是。

回到正题，推荐购买领克05的理由有两个；其一，领克05拥有着同级几乎最优秀的人机工学设计及内饰用料；其二，领克05的机械素质也是同级最为优秀的。

首先是第一点，领克05的人机工学设计十分非常优秀的，无论是空调、车辆设置等交互功能，做的都非常优秀，其次，座椅和方向盘调节范围都非常广，无论何种身形的人，都能够调节到非常舒服的状态，这是很难得的。

第二点其实范围有点广，但总结一下可以说是发动机变速箱匹配极为优秀，底盘处理相当精密，在这个价位里属超一线水准。反馈到消费者身上，就是发动机动力非常足，变速箱无论是升降档还是低俗蠕行堵车状态下，都不会有顿挫的问题出现。至于底盘，就一个词，高级！

总结一下，领克05是一辆开起来、坐起来、用起来都非常优秀的车，只要你能够接受“看起来”的问题，真的是一辆非常值得购买的紧凑型家用SUV。

迟东宁：长安马自达 CX-5

在现在这个阶段，我发现要推荐一台经济实用的紧凑型车，选择真的太多太多了，但是如果从终端价格，配置，驾驶体验，乘坐体验以及机械品质等等的这些角度出发，会发现这个范围竟然缩小了不少，而其中马自达CX-5在竞争对手中可以说是个非常高性价比的存在。

在终端销售上，CX-5因为还未换代，所以在优惠幅度上会比较大，放在相似配置且同价位竞品中对比，是存在着比较大的价格优势。还有非常重要的是对于北方用户来说，座椅加热在中配车型中下放了，这绝对是件非常友好的举措。

说回发动机、变速箱、底盘这些不可忽略的关键部件上，CX-5采用的是一副比较老的2.0L四缸发动机搭配6AT，虽然在数据上对比不如竞品的好看，2.0L自然吸气发动机的最大功率为155马力，峰值扭矩200牛·米，放在当下来看，确实是没有什么竞争力，但不得不说这幅动力单元在使用体验、匹配程度和可靠性方面是非常值得肯定的，而且还可以兼顾92号汽油。特别值得一提的是《a class=“hidden“ href=“内容仅代表作者观点，与易车无关】