江淮汽车召回（江淮汽车排放造假：遭1.7亿元重罚，净利润不够交罚款大家怎么看）

本文目录

• 江淮汽车排放造假：遭1.7亿元重罚，净利润不够交罚款大家怎么看
• 江淮汽车生锈是怎么解决的啊
• 江淮汽车受到投诉后，是怎么样解决的
• 汽车召回很常见，为何五菱宝骏的召回刷爆了朋友圈

江淮汽车排放造假：遭1.7亿元重罚，净利润不够交罚款大家怎么看

60秒懂车，回答你的汽车问题。这个绝对我有话语权。

很多的企业品牌呢，对品质存在侥幸心理，其实呢历史无数次在上演，日本曾经有一个雪印牛奶，被过期的时间，然后涂改生产日期，这件事造成的影响让品牌直接消失了，德国大众在美国的买一些排放，最后造假，罚款上百亿美金，讲完了就是在这个问题上存在侥幸心理，如果你造假得到国家的重罚。。

这次应该感谢政府政府政府的罚款力度，这样的话才能让一些反感造假的企业有一个敬畏心理。。。

以儆效尤。

真正的要想做品牌，就要对车主负责提供好的产品。否则没有未来，就像吉利和长城一样，汽车越多越好，这才是未来。

江淮汽车生锈是怎么解决的啊

我了解到江淮汽车生锈事件发生之后，江淮汽车就更注重产品质量问题了，更是把车身锈蚀问题作为重要控制项目，专门到海南做锈蚀试验，让产品质量能得到确认和保障，让我们这些消费者感到很放心。

江淮汽车受到投诉后，是怎么样解决的

我知道江淮汽车投诉就是关于同悦生锈的事情，江淮汽车是召回了有问题的汽车，并进行免费维修，在这之后就再没有发生类似事件。

汽车召回很常见，为何五菱宝骏的召回刷爆了朋友圈

“汽车召回很常见，平时不为人知的燃油系统很重要。”

2017年12月初，一则重磅消息在汽车圈儿扩散，并逐渐刷爆汽车人朋友圈：

上汽通用五菱向质检总局备案了召回计划，宣布召回部分宝骏730和宝骏560汽车，共计近94万辆之多！

宝骏作为上汽通用五菱的合资自主品牌，这次召回令人扼腕叹息，戳中了不少吃瓜群众内心深处的薄弱点，即自主品牌销量即使上去了，但质量也令人担忧。这里我们抛开自主车质量不谈，仅从技术角度去分析一下召回的原因。

新闻上写“油箱通气胶管出现老化开裂，加满油可出现燃油蒸汽泄露”，短短一句话，其实包含了很多信息。

首先这与燃油系统有关：

上图为燃油系统的构造，主要由油箱，低压油泵，炭罐三大件以及连接至发动机的管路组成，而燃油通气胶管仅仅只是油箱上的一根管路而已，见下图：

通气管连接油箱本体和加油口，其作用是平衡加油时油箱内与外界空气的压力，即通气。就这么一根成本可能就几块钱不到的胶管，酿成如此大祸，小事不小！

其次，提到了通气胶管老化开裂。实际上燃油系统长时间接触浸泡燃油，零部件会逐渐老化。一般来说，在油箱开发过程中，无论是整个系统还是零部件，一般都要求长周期（20周以上）在高温箱中的耐久老化试验。这里通气胶管老化开裂，可见主机厂对供应商零部件的审核和质量管控上出了问题，亦或者是为了降成本，而在胶管材料的选择上降了级。事关安全，怎能掉以轻心。

最后，还提到了燃油蒸汽泄漏。燃油蒸汽泄漏，大体可以分为大泄漏和小泄露，大泄漏即本文中提到的胶管开裂，导致系统中某个地方产生漏孔引起泄露。对，胶管开裂是大泄露，这属于比较低级的失误。

实质上在燃油系统中无时无刻还存在着小泄露，即燃油小分子通过油箱材料渗透到外界环境中，这些都是平时我们察觉不到的。所以一般来说，塑料油箱壳体除了保证系统和各个接口密封外，其壳体一般有六层材料，其中包含一层专门阻隔燃油分子渗透的阻隔层，如下图：

再提一下，随着国六的出台，对于燃油蒸汽排放特别在加油过程中法规做了单独的要求，有兴趣的朋友可以参见汽车人参考之前的文章（史上最严，解析国六与国五的区别）。

总结一下，从质检总局备案的新闻稿上来看，此次宝骏730和宝骏560的召回，表面上至少暴露出其在产品开发过程中，存在对供应商质量把关不严的问题。

一个本来成本很小的零件，技术含量也不高，稍微不注意，最终呈现在消费者面前就会是一个大问题。不仅有安全隐患，对精心打造的企业形象，甚至是点滴进步的整个自主品牌，都有可能是一个不小的打击，真心希望能够吸取这次召回事件的经验和教训。

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