保时捷概念车（保时捷和什么车同档次）

本文目录

• 保时捷和什么车同档次
• 电气化赛车即将来临 保时捷神秘概念车Vision E
• 保时捷首发概念车Porsche Unseen，电动货车Renndienst 亮相
• 搭双缸发动机的保时捷香吗保时捷发布概念车904 Living Legend

保时捷和什么车同档次

诚谢邀请。

大家好，我是只见其文，不见其人的志与文。接下来直入主题：

首先呢，保时捷的定位应该是高于奔驰，宝马，奥迪，凯迪拉克，沃尔沃，林肯等一二线普通豪华品牌。

其次呢，又低于劳斯莱斯，宾利，法拉利，兰博基尼迈凯伦等奢华级豪华品牌。

最后呢，应该是跟玛莎拉蒂，当初的迈巴赫，现在的迈巴赫S级同一梯队的顶级豪华品牌。

可能有的人想说从价位上看，那我就说说价位对比的话，奔驰的S450，宝马的750也可算得上顶级的豪华车型了。但是从品牌的定位营销上就确实明显感觉保时捷，玛莎拉蒂高一档，难道是因为卖的少的原因吗？

附言：我相信有跟我持不同意见的你，可以评论写一下您的意见哦。

以上纯属“志与文”个人原创见解，如果有不足之处，请在下方评论，指出，互相学习进步。

如果您也赞同的话，希望您能关注一下“志与文”，让我们一起“怼”车，聊聊各自的看法...…

电气化赛车即将来临 保时捷神秘概念车Vision E

从2019年开始，保时捷就一直与一级方程式赛车竞争，因为他们退出了国际汽联世界耐力锦标赛以及勒芒24小时耐力赛。

保时捷称他们是描“可能是目前世界上最具创新性的赛车锦标赛”的纯电动赛车，使他们能在高性能条件下用99X电动赛车测试未来的技术。

Formula E可以使纯电技术发挥到极致，到那时候，就可以将动力，效率和可持续性做到最大限度的完善。那么，如果保时捷以自主研发的传动系统作为未来电动轿车和电动跑车的基础的话，将会发生不可预测的大的改变。

保时捷Vision E概念车就是对于这一想法逐渐实现的过程，探索进一步扩大赛车领域的可能性。这项设计源于2019年，说明这个品牌进入了全电动系列，无论是性能和驾驶动力方面都会尽可能接近Formula E赛车。

因此，Vision E被设计为一种用于赛道的轻量级单座赛车。保时捷表示，由于其中央驾驶位置和搭配的800伏动力技术，这款电动赛车无疑将为私人驾驶者提供极致的驾驶体验。

保时捷首发概念车Porsche Unseen，电动货车Renndienst 亮相

保时捷今天揭秘了一系列名为 “Porsche Unseen “的概念车。在 “Porsche Unseen “的标题下，保时捷首次公布了从2005年到2019年的设计研究报告。之前这些研究报告一直处于保密状态。保时捷展示了15款不同汽车的壮观愿景。通过这种方式，保时捷提供了对其设计过程的独家见解——从第一张图纸到准备批量生产的成品车型。“

亮相的概念车里包括一款名为 “Renndienst “的电动货车，制造于2018年。但最终胎死腹中，现在才发布概念车的图片。

保时捷愿景 “Renndienst“（2018年；1:1硬派车型）是对家庭友好空间概念的自由诠释，最多可容纳6人。设计团队设计了一个未来主义的 “太空梭“。该研究展示了如何将保时捷设计DNA及其特有的表面造型转移到品牌的未知汽车领域。在车内有一个舒适的模块化旅行舱。驾驶员坐在中央驾驶座上。全电驱动技术位于车底。因此，乘客可以享受到出乎意料的宽大空间和旅行体验，并结合保时捷式的风格。

遗憾的是，他们并没有发布任何明显宽敞的内饰图片。

搭双缸发动机的保时捷香吗保时捷发布概念车904 Living Legend

近日，保时捷发布了904 Living Legend概念车的官图，新车搭载源自摩托车的V型双缸发动机，是不是很出乎意料？

保时捷904 Living Legend概念车的诞生源自于，致敬1960年代经典的保时捷904 Carrera GTS。但它的原型车却是一辆2014年推出的限量版量产车大众XL Sport，这到底是为什么呢？

2002年，那时候的大众一直在追求高效的汽车制造思路，当年搭载杜卡迪1199 Superleggera 1.2升V型双缸发动机的大众XL Sport概念车就是这一思路下的产物。

而这一思路被保时捷团队领悟了以后，保时捷团队决定以这样的思路和致敬经典的保时捷904 Carrera GTS为基础，来打造一辆超轻、极简的跑车。

保时捷904 Living Legend概念车不仅和大众XL Sport概念车同样搭载1.2升双缸发动机，从图片可以看到，它们外观也是有着很多相似之处的。

2014年，大众的XL Sport概念车限量生产，但早在这之前的2013年，保时捷就制造出了带有碳纤维底盘的904 Living Legend概念车原型车。只不过是隔了7年以后的2020年，它才被正式发布。

这就是都2020年了，保时捷发布的904 Living Legend概念车却还搭载1.2升V型双缸发动机背后的原因。

外观方面封闭式中网的设计是保时捷的品牌标识，偏菱形的前大灯设计感十足，车身尾部扁平饱满，贯穿式尾灯科技感十足。整个车身线条饱满圆润。

动力搭载的是一台1.2升V型双缸发动机，如果参照大众XL Sport概念车上搭载的杜卡迪1199 Superleggera上的双缸发动机，那保时捷904 Living Legend概念车的最大输出马力会是200匹。

所以，这台搭载双缸发动机，最大马力只有200匹的保时捷你还会觉得香吗？就算你喜欢，目前它也只是一台概念车，是否会量产还是个问题。