塔塔nano（盘点世界各国警车，谁家的警车最土豪）

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本文目录

• 盘点世界各国警车，谁家的警车最土豪
• 一万以内合资车，年头不长的车有哪些
• 为什么还有很多汽车品牌没有进入到中国市场
• 印度这么狂傲，印度人都开什么车
• 印度的汽车工业到底是什么水平呢
• 印度有哪些知名的工业品牌

盘点世界各国警车，谁家的警车最土豪

先来看看豪点的警车好了~

意大利国家警察：兰博基尼飓风

今年3月，兰博基尼将一辆“飓风”超级跑车赠送给意大利警方，这已经是意大利警方获得的第二辆该款跑车了。和第一辆一样，它将用于“警方的正常行动”，以及紧急血液和器官运输。

这辆跑车拥有V10发动机，功率610马力，全轮驱动。为与蓝白色的车身相配，车胎侧壁也是蓝色的。车上备有特殊的交通状况监控系统和警车常用的各种装备。

意大利宪兵：阿尔法罗密欧Giulia QV版

这一汽车界网红采用2.9T V6涡轮增压发动机，最大功率510马力，百公里加速时间仅3.9秒，极速可达306公里/小时。

英国警察：福特野马V8

哈哈，这是一辆穿上警服的福特野马V8，还是一个试制车型，在英国全国警车管理协会贸易展上展示用的。

英国警察：Caparo T1

时速超过200英里（约322公里），从静止加速到时速96公里只需2.5秒，被誉为“公路版F1”。

迪拜警察：宝马i8

迪拜警方堪称世界上最土豪的警队，他们有兰博基尼、迈凯轮、宾利、阿斯顿马丁、法拉利、奥迪……这辆合动力双门超级跑车是15年加入的。

迪拜警方：巴博斯 G63 AMG

拥有5.5升V8双涡轮增压发动机，最大功率690马力，百公里加速4.9秒，极速240km/h。

美国警方：道奇 Charger

采用克莱斯勒的5.7升V8HEMI发动机，根据警方的建议和反馈信息量身打造，曾经一度是美国最快的警车。

美国警方：道奇 Charger

这是15年款的道奇Charger，粗大的保险杠、精致的前灯以及流线型轮廓，警车长得更加凶悍了。

最后来个战斗民族的警车吧~

哈哈，开玩笑，实际是这样的！

一万以内合资车，年头不长的车有哪些

帮你找的价格最便宜合资车——NANO

印度在网上经常被调侃为“开挂的民族”，很多东西让人觉得惊奇又好玩，比如用火烫头发、阅兵式上骑摩托车各种变身、火车挂票等。塔塔集团作为印度最大的集团公司，在进入汽车行业后打造出一款微型神车NANO，后面塔塔又发布了升级版的NANO。

那么这款神车到底怎么样呢？我们一看究竟，NANO价格有很大的优势，1.5万元的价格，一台苹果笔记本的钱就可以买到一辆遮风避雨的小汽车，简直不要太划算。就舒适度和安全度来说，相比同样价格的摩托车也有独特的优势,市场上其他的微型车价格确实做不到这样的价格。

Nano外观看起来圆润可爱，短小的车身是NANO很大的优势，车身长度仅3099毫米，宽度1495毫米，宽度1652毫米，轴距2240毫米，在这样短小的车身，还可以乘坐4个成年人，确实不得不服。

在内饰方面，毕竟是低成本的车，一分钱一分货，就显得比较简陋了，但麻雀虽小五脏俱全。该有东西都还是有的，只是舒适性较差。动力方面，采用的是624CC发动机，最大功率24KW，最高时速95km，最大扭矩51牛米。

为什么还有很多汽车品牌没有进入到中国市场

楼主不好意思 我就问几个问题，有那位大哥知道这个雅马哈是几几年 什么型号 当时什么价位 现在有价值吗

印度这么狂傲，印度人都开什么车

印度开什么车？开火车！这也是印度狂傲的资本之一。

印度火车上人山人海，爬火车的技术是天下大厉害，当真是世界第一。什么世界名车呀，古董名车呀，最新科技呀，都不如印度的火车，那是印度人的最好坐骑。

印度还开什么车呢？

航母上以及基地上开拖拉机。其他国家都有专业的牵引车，基本都是通用的，一般都是海陆通用，当然航母上有很多专业的设施。而印度觉得太贵，牵引车价格比拖拉机要贵上百倍，这时候印度想起过日子来了，于是基本上都用拖拉机。

再有就是印度的王者大摩托！

就是印度阅兵时开的摩托车，也是印度民众的普遍工具。各国基本都有摩托车，但印度摩托车又可以说是世界第一，因为印度一辆摩托曾经最多上过30多个人。本事不是吹的，印度的摩托车技术和设备真是厉害，在这一方面世界不服印度行吗？不服印度都有醉。

至于印度还有什么车？欢迎补充。

印度的汽车工业到底是什么水平呢

印度和中国的本土汽车工业差距有多大？真的像网上所说的至少差20年？

作为全球人口最多的两个国家，中印之间的对比一直是热点话题，今天我们就来对比下，中印的汽车工业。网上有言论表示，印度本土的汽车工业至少和中国有20年的差距，事实是否真的如此呢？

销量对比

从体量上来说，印度汽车市场和中国不在一个级别，根据数据统计，2020年印度乘用车销量为242.8万辆　而2020年，中国国内汽车销量为2531.1万辆，中国汽车市场的销量是印度的十倍还要多。而中国2001年汽车销量是247万辆，从销量上来说，印度和中国整整差了20年，网上说的中印汽车产业差了20年的确不是空穴来风。

再看本土品牌，2020年中国自主品牌乘用车市场份额下降至38.4%，同比下降8.1%，自主品牌的总销量大约为972万辆。作为对比，印度两个自主汽车品牌，加起来卖出了27.6万辆，占比大约是11.4%，可见在印度，国外汽车品牌占据了绝对的市场份额。

在印度，占据绝对统治的汽车品牌的铃木，市场占有率接近50%，韩系车的现代和起亚㛑占据了大约20%的市场份额，丰田本田大众这些在中国比较强势的品牌，在印度的销量一般。

实力对比

比完了销量，我们再来比比质量，印度的自主汽车品牌，有一定市场销量的其实只有塔塔、马恒达两个。

关于塔塔集团，很多人最熟知的是，它是捷豹和路虎实际的控制者，2008年，美国遭遇严重的金融危机，福特集团濒临破产，不得已出售了捷豹路虎给印度塔塔集团，价格是23亿美元。塔塔集团在印度无疑是一个巨无霸，掌握着印度各个行业的大部分资源，整体营收规模上，塔塔集团的年营收超1000亿美元，按照2019年的平均汇率计算，折合7000多亿人民币，在2020年最新的世界五百强排名中，塔塔集团排名337位，要高于日本的三菱重工和富士通，以及国内的中国航天、中车等公司。

虽然实力雄厚，但是造车业务只是塔塔集团一项小业务，塔塔集团没有什么拿得出手的车型，NANO曾经是其销量最高的车型，这是一款微型车，比日本的KCAR还小，NANO的车身长度仅为3100mm，只有驾驶侧有后视镜，配置也非常低，没有安全气囊，没有空调，没有ESP，没有防撞梁，没有方向盘助力，最可怕的是，这辆车不是焊接而成的，而是采用的黏贴工艺，简单来说，就是胶水粘上的。但是这款车的售价极低，只有2500美元，大约1万多一点，NANO满足了印度人的汽车梦，曾经是印度的热销车型，10年下来卖出了22.9万辆，但是如今已经停产。塔塔集团目前卖的最好的一款车是Altroz，搭载1.2T涡轮增压发动机，依然是一款微型车，能够输出85马力和113牛米，动力一般。

而马恒达本来是制造农业机械和商用车的，近年来也开始生产柴油车，主要生产越野车、皮卡，马恒达的Thar就一比一还原了牧马人。

总体来看，印度的本土汽车工业还比较初级，依然停留在廉价车的阶段，缺少能拿得出手的高端产品，印度从20世纪40年代就已经开始研发制造汽车了，但是发展成果却不尽如人意，本土汽车工业十分羸弱，虽然有捷豹和路虎作为印度汽车工业的遮羞布，但是整体实力依然和中国相差甚远。

印度有哪些知名的工业品牌

本土品牌如塔塔汽车，收购的品牌有捷豹和路虎。

印度的工业比较落后，大概只相当于我国上世纪90年代末期或者本世纪初的水平。2018年印度工业增加值7363亿美元，按全球的比重只有3.1%。其中制造业规模是4086亿美元，还不如韩国。

正是因为规模小，印度本土知名的工业品牌非常少。国人稍微熟知一点的应该就是塔塔汽车。这是一家世界500强企业，2019年的世界500强排行榜中，它以436亿美元的营收排名全球第265位。（塔塔生产的nano汽车）

除了塔塔汽车，如果对印度信息产业有所了解的话，应该听过一家叫做Infosys的信息公司。这家公司位于印度班加罗，目前已在美国斯达克上市。它全球的信息技术领域还是有一定知名度的，在我国的上海也设立了分公司。不过Infosys并不是工业品牌。

本土培育不了，那就收购。印度的财团确实通过国际收购拥有了多个国际知名品牌，收购的最知名的两个品牌就是捷豹和路虎。（捷豹）

捷豹和路虎都是全球知名的汽车品牌，总部为英国。这两个品牌在2000年被美国福特汽车公司收购了。2008年全球金融危机的时候，福特又将这两个品牌出售给了印度塔塔集团。价格非常低，只有23亿美元。那一年福特将沃尔沃轿车业务出售给了中国的吉利。（路虎）

印度本土，由于工业落后没有培养出什么品牌。反而是在国际市场上，收购到了像捷豹和路虎这样的全球知名品牌。收购以来，这两个汽车品牌确实也为塔塔赚到了不少钱。也证明人家塔塔公司是具有战略眼光。