3月份汽车销量（2022年3月汽车销量排行榜）

本文目录

• 2022年3月汽车销量排行榜
• 3月车企销量公布，一汽-大众突破11万辆夺第一，奔驰几乎没受影响
• 3月汽车销量出炉：同比依旧下滑，环比回暖明显
• 3月汽车销量点评：喜忧参半，未来可期！

2022年3月汽车销量排行榜

2022年3月汽车销量排行榜排名如下：

五菱宏光MINI EV以47563辆的批发销量夺得3月汽车销量冠军，也是唯一一款销量超过4万辆的车型。

作为SUV销量冠军的特斯拉Model Y排名第二位，其批发销量达到39790辆，同比大涨292%。而作为最近两年乘用车销量冠军的日产轩逸，今年3月份销量只有27373辆，排名降至第三位。

丰田凯美瑞是3月份中型车销量冠军，3月销量27211辆，在汽车销量排行榜中可以排名第四位，表现不俗。特斯拉MODEL 3和本田雅阁这两款中型轿车销量也超过2万辆，分别为26024辆和20667辆，排名第七和第十三位。

比亚迪的两款主力车型表现出色，宋新能源以26729辆的销量排名第五位，而比亚迪秦PLUS则以22942辆的销量排名第十一位。

3月车企销量公布，一汽-大众突破11万辆夺第一，奔驰几乎没受影响

近日，乘联会公布了3月份乘用车产销数据。数据显示，3月份狭义乘用车产量为98万台，同比下降51.2%，环比大增370.3%。同时，狭义乘用车3月零售量达到了104.5万辆，同比下降40.4%，环比增长317.5%；批发销量为100万台，同比下滑48.1%，环比增351.1%。

从数据上来看，随着3月份国内疫情得到有效控制，以及众多汽车工厂复工复产，乘用车产销数据环比2月有了大幅提升，这预示着汽车市场正逐步走出低谷，呈现良好的回升状态。另外，乘联会还公布了3月狭义乘用车批发销量排名前10的车企，下面就带大家看看这些车企相较以往都有哪些变化。

一汽-大众3月销量虽然同比呈下跌趋势，但凭借其在国内较高的影响力依然拿下3月车企冠军宝座，并且销量突破11万台，市场份额达到了11.3%。其中宝来、速腾和探岳依然是销量主力，其中宝来3月销量接近3万台，同比增长达到9.1%。另外，一汽-大众在3月1日还推出“抗疫人员可额外享受3000-4000元”的优惠政策，为其整体的销量起到一定的助推作用。

吉利汽车在3月的表现没有让大家失望，凭借73021辆的成绩获得第二名，并且其3月市场份额也占到7.3%。吉利汽车旗下的两大主销车型博越和帝豪在3月份的贡献最大，销量均突破1万辆，并在3月SUV和轿车销量榜上的成绩都比较靠前。我们从吉利官网了解到，吉利帝豪综合优惠达到2万元，较大的优惠力度吸引众多消费者的购买。

长安汽车3月销量与吉利汽车非常接近，达到71398辆，市场份额也占到了7.1%。其中长安CS75、长安CS35和长安逸动销量均突破万台大关，力保长安汽车在3月份取得第三名。而随着长安逸动PLUS的上市，长安汽车在4月份的销量上或许还有更大的突破。

上汽大众在3月份销量排名仅取得第四，位居长安汽车之后，销量为60010辆，相较于同期的销量下跌64%。不容置疑，大众朗逸、桑塔纳依然是上汽大众在3月份的主力车型，其中朗逸的销量达到26014辆，位列3月轿车销量榜首。我们从上汽大众官网了解到，在3月下旬，上汽大众推出了3年无忧保养（1次首保+5次基础保养）、7000元保险补贴或4成首付享3年0利率等优惠政策，相信这条政策也吸引不少消费者的关注。

北京奔驰作为国内的一线豪华品牌，凭借51425台销量位列第五名。值得一提的是，其同比销量仅下跌1.9%，成为前10名中受疫情影响最小的车企。从北京奔驰主销车型来看，奔驰C级和奔驰GLC销量最高，均接近万台。另外，北京奔驰官网也出台了相关的优惠政策，抗疫人员额外享受3%的现金补贴和1%金融利率减免、享6次基础保养，并提供3次免费全车消毒清洁等。

广汽丰田3月份的销量相较于其它车企而言，受疫情影响也没有那么大，销量是49480台，同比下跌达到9.9%。丰田凯美瑞在3月份的销量依然很坚挺，达到11498辆，并同比增长了2.3%。广汽丰田在官网也推出了相关的优惠政策，从4月1日开始，购买广汽丰田旗下车型可享受购置税减半、5成首付3年0利率、首付1万元新车开回家等福利。

通过日产轩逸等车型在销量方面的大力支持，东风日产在3月份取得47582辆的成绩，位列第七名。比较可惜的是，在3月SUV销量榜单中并没有看到日产奇骏的身影，因此东风日产在3月销量方面表现不佳，相比同期下滑严重。

上汽通用在3月销量方面表现较差，同比销量跌幅达到69.1%。上汽通用虽然拥有凯迪拉克、别克以及雪佛兰三大品牌，但真正走量的还是别克汽车，目前销量比较好的车型主要是别克GL8、昂科威和君越这三款车。

长城汽车虽然3月销量同比跌幅超过50%，但凭借旗下明星车型哈弗H6、哈弗M6的优秀表现，以及皮卡车型长城炮的高热度，长城汽车销量回升显著，环比2月大幅上涨。其中，哈弗H6在3月的销量接近2万台，位列SUV销量榜首，并累计82个月坐拥SUV月度销冠。

从华晨宝马3月份的销量表现来看，已经呈现出逐渐恢复的趋势。据悉，华晨宝马沈阳生产基地的铁西工厂与大东工厂已于2月17日正式复工，为3月销量回暖起到至关重要的作用。考虑到未来几个月国内的市场需求将逐渐恢复到正常水平，沈阳生产基地也已开始双班生产。另外，3月1日华晨宝马也在官网推出“焕新计划”，进一步降低消费者购车和养车方面的费用。截至目前，95%的宝马经销商已恢复营业，展厅客流日渐提升。

从3月份各大车企的销量表现来看，虽然相比同期的销量跌幅较大，但环比2月的销量表现已经呈现大幅回升的状态，而在未来几个月相信各大汽车的销量还会再次突破。随着国内疫情得到有效控制，汽车市场恢复到往日的“繁荣”指日可待！

3月汽车销量出炉：同比依旧下滑，环比回暖明显

疫情之下，各行各业都举步维艰，低谷下的汽车行业更是如此，近日，乘联会公布了最新3月份的汽车销量数据，情况十分严峻，3月份狭义乘用车市场销量为104.5万辆，同比暴跌40.4%。

不过相对二月份来说，3月份车市正逐步走出低谷，随着国内疫情得到有效控制，整体呈现快速回升态势。相对2月份的-78.7%同比降幅，3月份大幅提升38个百分点，稍有回暖，下面我们便来看看各个细分市场的具体表现。

SUV:哈弗H6稳居不下，自主品牌占半壁江山

3月份，SUV销量达到了47.9万辆，占比依旧超过了轿车，并且SUV领域的排名变化比较大，很多新面孔进入了总榜。

其中，前三甲均被自主品牌包揽，哈弗H6依然稳居第一，成为本月唯一销量破两万的车型，真是流水的SUV，铁打的哈弗H6；长安CS75的销量一如既往地稳定，排在第二名；而吉利博越同样稳定，位居第三。

榜单中进步较快、变化最大的当属欧尚X7与丰田RAV4，前者主打大空间与高性价比，后者推的是全新平台与绝对均衡。由于都算是细分市场中比较突出的，所以成绩也很能令人满意，二者分别以1.17万辆与1.14万辆的成绩，排在第六、七名的位置。

豪华品牌方面，奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3全部杀入前十，表现非常抢眼，奔驰GLC更是未受网上舆论影响，排到第五名的位置，位居豪华SUV榜首。

轿车：前十榜单无一自主品牌，大众宝来逆势而上

3月，轿车市场中，top10 均被合资品牌所占领，另外，大众统治地位稍有削弱，本月只有三款车型入围前十名，而日系品牌中的丰田，同样有三款车型入围前十名，与大众平起平坐，逐渐缩小了彼此之间的差距。

前三甲中，朗逸、轩逸一如既往的发挥稳定，分别以2.47万辆、2.39万辆的成绩排在前两位。而一汽-大众方面的宝来在3月增势明显，以2.24万辆的成绩排在第三，将原来的速腾甩在身后，迈进轿车榜内突破两万的第一梯队。

豪华品牌中，奔驰E级、C级与奥迪A6L在三月都闯进了前十，其中豪华轿车销冠仍被奔驰所揽，令人意外的是，前十榜单中未见宝马身影。

MPV:同比下降最多，五菱宏光成唯一月销过万车型

3月，MPV市场整体不容乐观，总销量6.8万辆，同比下降47.8%（与轿车、SUV市场相比，同比下降最多），环比增长268.5%，累计销量18.4万辆。

前十榜单中，依然还是以8~15万元价位车型为主，其中，仅有两款合资品牌车型冲入榜单，而销量超过万辆以上的，只有五菱宏光一款车型，以绝对优势夺得销量冠军。

另外，在中高端MPV市场，仅有别克GL8、本田奥德赛两款车型进入前十榜单，其中别克GL8的销量出现了罕见骤减，3月销量只有2270辆，排名跌至第四名。

小结

3月的国内汽车市场，新冠疫情无疑给各大车企挖了一个销量大坑。尽管疫情是一次灾难，但同样给我们提供了一个观察车企应对能力的难得视角，如何更快爬出大坑显然将是国内各大汽车厂商共同命题。

3月汽车销量点评：喜忧参半，未来可期！

4月10日，中国汽车工业协会公布了今年3月份的汽车产销数据。在新冠肺炎疫情的持续影响之下，今年3月份，我国汽车产销分别完成142.2万辆和143万辆，环比增长399.2%和361.4%，但同比分别下降了44.5%和43.3%。从数据上来看，下滑是必然，但相比2月份已有明显回暖迹象，整体喜忧参半，但未来可期。

自主品牌

吉利汽车：4月7日，吉利汽车公布2020年3月及第一季度销量数据。数据显示，吉利汽车3月总销量为73021辆，环比增长245%，同比下滑41.4%。成绩可圈可点。

不过值得关注的是，在2020年疫情中线上发布的第一款车型吉利ICON销量成绩喜人，截止3月底，吉利ICON订单量达到30627台，一经上市便获得好成绩，未来表现令人期待。

长安汽车：日前，长安汽车公布了其3月的销售成绩，据公布数据显示，长安汽车3月份的销售为139737辆，环比大增385.8%，同时SUV板块以56904辆斩获中国品牌SUV市场销量冠军，其中，长安CS75系列、长安CS35系列、长安逸动系列以及长安欧尚X7等主力车型，月销均突破1万辆。

长安汽车对于自己3月份的销售成绩十分满意，他们认为，3月份之所以能够跑赢大盘，是因为他们先进智能的工厂机器人生产的科技优势，可以帮助他们尽快复产，并且全面梳理生产企业、供应链、上下游问题，逐环推进解决，积极拉动整个产业链恢复运转。

长城汽车：4月10日，长城汽车发布2020年3月销量数据：3月，长城汽车共销售新车60,048辆，其中国内销量达54106辆，环比增长671%。其中，哈弗品牌3月份销量为40337辆，是长城汽车销量的主战力点；长城皮卡3月销量15354辆，环比大涨622%，这得益于国家对皮卡车型的逐步放宽。最值得关注的是，长城汽车的海外销量达5,942辆，环比增长98%。

江淮汽车：4月11日，据江淮汽车发布的3月产销快报显示，江淮汽车3月销量3.4万辆，同比下跌23.13%。纯电动乘用车下跌幅度较大，3月销量1998辆，同比下跌69.8%；除去新能源，江淮汽车SUV车型下降幅度最大，3月销量3748辆，同比下跌49.86%；轿车3月销量3250辆，同比下跌32.35%；3月MPV车型同比下跌44.32%。

合资品牌

广汽丰田：近日，广汽丰田发布了3月份的销量数据，广汽丰田3月实现销量48124台，与去年同期基本持平;其中，第八代凯美瑞3月销量1.1万台，同比增长2%；雷凌家族3月销量1.6万台，中高配车型销量占比89%；YARiS L家族3月销量超1万台，同比增长19%。

广汽丰田销量迅速回暖，一定程度上得益于政府的补贴和广汽丰田的加码补贴。3月1日，佛山政府为购车用户提供现金补贴，广汽丰田加码推出购置税减半补贴、金融0息、首付1万元购车、无本贷等政策；3月底，北京政府为国三消费者提供报废补贴，广汽丰田加码推出北京国三车主置换最高补贴1.5万元、订金翻倍、0利率金融政策、5年10次基础保养等政策；4月3日，广州政府为购车用户提供新能源补贴、报废补贴、置换补贴，广汽丰田加码推出竞价指标1万元补贴、置换最高补贴1万元、新能源综合补贴最高2万元等措施。

本田汽车：日前，本田中国公布了其在华的一季度销量。数据显示，3月本田在中国的终端销量为60,441辆，同比下滑50.8%。其中，广汽本田在3月的终端销量为32205辆，同比下滑50.1%；东风本田3月终端销量为28236辆，同比下滑51.5%。

东风本田作为武汉的本土企业，受到疫情严重，不过在3月中下旬，东风本田的三大工厂已实现复工复产，从东风本田3月份的销量来看，近3万辆的成绩依然可以接受，并且其同比下降比例与广汽本田旗鼓相当，已实属不易。接下来，东风本田旗下的两厢版思域、CR-V插电式混动车型也将逐步到来。

奔驰：日前，戴姆勒发布的梅赛德斯-奔驰2020年一季度销量报告显示，在中国市场，梅赛德斯-奔驰第一季度共交付约为13.89万辆，同比下降20.3%。中国依然是奔驰最大的单一市场，但也是下降最为严重的市场，所以奔驰今年的整体盈利情况也不容乐观。有不少人认为，奔驰汽车销量的下滑除了疫情影响，频繁曝出的“断轴门”、“漏油门”、“铝换钢”等问题也在一定程度上制约了奔驰在国内的发展。

车神探有话说：虽然3月份的汽车整体销量不如人意，但结果依然能够接受，从目前的整体情况来看，车市已经逐渐回暖，并且国家也已经想出了各种办法“救市”，放宽限购、置换补贴、新能源补贴、购车补贴、延长免购置税、促进二手车交易等等各项举措，都将大大缓解汽车销售的压力，相信虽然武汉的最终解封，汽车行业的春天已经要回来了。