mpvsuv（为什么都推荐MPV，和SUV有什么区别呢）

本文目录

• 为什么都推荐MPV，和SUV有什么区别呢
• 家里人多，MPV终究比SUV更实用，这三款经济省油养得起
• MPV和SUV哪个开起来舒服些
• SUV和MPV，该如何选择

为什么都推荐MPV，和SUV有什么区别呢

mpv和suv的区别有：1、外观差异：MPV车型与面包车相似；SUV的外观较为霸气；2、座椅布局差异：MPV车型主要是6座和7座，座椅布局合理，乘坐舒适性好；SUV主要都是5座的，6座和7座的SUV都是在5座的基础上衍生出来的，座椅布局不太合理，乘坐舒适性一般；3、空间差异：MPV的空间大；SUV内部空间却受到了很多限制和挤压；4、底盘和通过性差异：MPV车型适合在平整的道路上行驶；SUV型车底盘高度很高，所以通过性更好，可以在各种路况上行走。

家里人多，MPV终究比SUV更实用，这三款经济省油养得起

随着生育政策逐渐放开，四口之家将成为过去时，人们用车需求也会产生新变化，大空间、多座位车型拥有更为广阔市场前景。和SUV相比，MPV对于家庭出行而言显然更为适宜。本文也将介绍三款亲民MPV，它们售价不高、省油耐开，在后期维护费用上也相对低廉，工薪阶层的朋友们可以好好考虑一下。

比亚迪宋MAX：销量破万风光难现，破局重立期待革新

指导价：9.48-12.18万元

在面世之初，宋MAX也曾拥有一段光辉岁月。其在MPV领域如鱼得水，多次创造单月破万佳绩，让消费者爱不释手。但其他对手也都在该细分市场发力，该车在压力之下未能及时做出应对，导致销量不进反退，目前已跌出领先集团。不过宋MAX在品质上还是相当过硬，非常适合工薪家庭。

该车外形设计运用家族式风格，将Dragon Face语言落实到诸多细节，展现浓郁东方美感。其提供六/七座两种版本车型，前者第二排为独立座椅，还支持4向手动调节。后者第二排为3座配置，还能支持4/6比例放倒，可以扩展其车内空间。该车长度达到4710mm，轴距则为2785mm，全家一起出动也不会显得难受。

宋MAX搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出为118kW，能够给予车身强劲动力。该车除却首保之外每7500公里才保养一次，前三次一共花费2590元。加上其百公里实际油耗也才8个油左右，使用成本相对不高。目前有消息传言，宋MAX将增加新能源DM-i车型，想借助比亚迪强劲科技重新赢得外界关注。届时该车在省油上必将更进一步，或许能够重现过去辉煌。

传祺M6：家庭韵味随处可见，科技配置耳目一新

指导价：10.98-15.98万元

虽然在名气上没有艾力绅、GL8等车型响亮，但传祺M6在销量上却后来居上，成为新晋明星车型。在MPV领域，其单月销量已突破5000大关，高居第三位，市场竞争力极为强劲。该车在外形设计上仿佛为奶爸量身定制，不仅看起来气场强大，同时也利用厚重中网营造稳重气质，似乎在表达其产品自信，能够满足家庭出行需求。

走进车内，M6并未受限于售价，反而在配置上走科技路线。中控液晶屏最大尺寸为12.3英寸，在同级产品中占据优势。此外该车还支持蓝牙/车载电话、原厂原机手机互联/映射，实用性也值得肯定。

M6提供2+2+3座椅布局，将4780mm长度和2810mm轴距巧妙运用，空间上毫不受限。其搭载1.5T涡轮增压发动机最大输出达到124kW，百公里综合油耗还不到8个油。该车开15000公里才保养3次，一共花1192元，养护费用着实低廉。

五菱凯捷：销冠头衔名副其实，品牌口碑有目共睹

指导价：8.58-13.48万元

毕竟是“人民的五菱”出品，凯捷在亮相之后就人气高涨，销量上也逐渐走高。其在5月份卖出接近6000辆，稳居紧凑型MPV领域第一，未来还有进步空间。作为五菱旗下首款银色车标产品，凯捷在颜值上颇具吸引力，很得年轻消费者青睐。

虽然是6座车型，但第三排座椅不用时可以隐藏放置，借此将第二排座椅直接“平躺”，在舒适性上让人惊叹。该车长度是三款车型之最，达到4875mm，轴距也有着2800mm表现。凯捷同样搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出为108kW，对于家用车而言基本够用。该车百公里油耗同样不到8个油，20000公里才花1652元保养，用车费用着实不高。

说到最后：

抓住风口猪也能飞，目前MPV领域就是车市一大风口，各大品牌当然不会甘于人后。在可预见的未来，必然将会出现更多优质MPV产品，它们将成为工薪家庭出行不可或缺载具，迎来一段新的发展浪潮。

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MPV和SUV哪个开起来舒服些

MPV缩写于“Multi-purpose Vehicle”，它的主要用途与中译后“多功能休旅车”一样，以大空间、多坐人为主要特点。SUV则来源于“Sports utility Vehicle”，直译为运动型多用途车，厢式造型的它同样具有大空间，但高底盘和高通过性才是其主要特点，它的“Sport”更多体现在Off-Road上，而非Racing。

对于两款为功能性而生的汽车产品，驾驶感向来不是第一诉求，也不是物理层面所能给予的。SUV为了良好的通过性，高底盘决定了它比一般车型的重心更高，如果是非承载式更大的车身重量简直绝缘一切关乎性能的操控特性。MPV虽然采用轿车化的底盘，有着相对低的重心，但为了营造足够大的车内空间，高度是不会有所妥协的。相同尺寸下的MPV和SUV，MPV的高度都普遍高于SUV，当然也不是没有兼顾驾驶性的功能车种，第三、四代奥德赛和基于TNGA架构的CH-R等，不过它们的空间表现是远低于同级表现的。

开起来是个很主观的东西，因为两者都能提供相对较高的坐姿和视野，但客观层面讲，MPV先天的空间优势可以带来更为舒展的坐姿，不会像SUV车型那样受到高底盘的侵蚀。传统MPV 2+2+3的布局还能进一步为第二排乘客带来SUV所不及的自由度、无敌舒适坐姿，甚至GM8等顶配还能提供座椅按摩等帝皇级享受。

另一种开起来舒服的概念体现在驾驶便易性，对于没有座位数的硬性条件，不必像MPV那样一味提升尺寸以换取更宽敞的车内空间，SUV的车身尺寸可以往小了做，例如最近呈疯狂增长之势的小型SUV，它们在城市用车例如倒车、掉头等时候就能体现出小轴距、小车身的优势了。（zj）

SUV和MPV，该如何选择

就我个人观点，在目前大部分SUV和MPV之间，我倾向于选择MTV。相对于MPV，SUV并没有什么优势。SUV一般来说常见的卖点包括宽敞，结实，舒适，安全。这些MPV都具备。而常说的SUV通过性好，并没有什么意义。国内大部分地区基础设施都比较好，路都不会很难走。当然有一些偏僻的地区，路稍微崎岖一些。但是有多大可能会去走呢？如果家在农村，经常要走崎岖乡道，而且是特别不好走的乡道，那另当别论。要弄明白一点，SUV是城市多功能运动车，并不是越野车，在通过性能上，它跟MPV的差别并不是很大，SUV能走的MTV也都能走。相反对于长途出游走高速所要具备的一些性能，比如在长时间高速行驶状态下，应该省油舒适，SUV一般都不如MPV，因为它的重心高。所以就我来说，我宁肯选择MTV，也不会选择SUV。