新polo两厢怎么样（两厢POLO怎么样）

本文目录

• 两厢POLO怎么样
• 2021款poloplus怎么样
• 两厢大众汽车POLO的质量如何优缺点各是什么
• 大众Polo的优势在哪里它的空间大吗

两厢POLO怎么样

上海大众用两厢polo、劲取替代了老polo。对于polo，人们曾经熟悉的“四眼仔”形象已经被大众的“v”字脸取代。除了全新外观能让我们认出它是新polo外，在发动机方面新polo也做出了重要改变。当然，在外观品质、整车动力提升的同时，新polo也无奈的减少了一些小配置，以应对市场价格竞争。
两厢车两厢polo系列主要针对年龄更小一些的消费者，上市初期全系提供1.4和1.6两个车型，6个车款。其中高级配置名为“风尚版”，囊括1.4排量、1.6排量共4款车；低级配置名为“时尚版”，只提供1.4l发动机作为动力。
劲情为国内消费者带来与国际同步的外观
作为国产新polo的两厢车，劲情能够更加原汁原味的体现原版polo的外观设计精髓。两厢polo在外观上和欧洲新款polo保持高度一致性，除车头“理所当然”的改为大众v字脸外，车尾窗下沿也相应下拉与车头相呼应；车身侧面前翼子板上的侧转向灯挪了位置，与车外后视镜整合在一起。
发动机舱内变化有喜有忧，驾车出游谨防托底
新polo的机舱显然没有了老款polo的整洁，老polo硕大的发动机及电瓶防尘罩现在已经逐渐退化。除更换为动力更强的1.4l、1.6l发动机外，新polo在机舱盖内侧加装了隔音棉，初步分析是用来改善发动机使用正时链条后噪音会增大的问题。老polo曾使用的发动机盖液压挺杆退化成普遍使用的钢支杆——在polo这样的小车上，成本控制还是应该排在第一位的。机舱部分最大的遗憾是厂家没有为新polo加装发动机底盘护板，恶劣路面上损伤发动机附件的几率会比较大，购车车主在行驶于恶劣路况时应该倍加留意。
银色贴面令内饰更加时尚，顶级配置略有增加；注塑仪表台降低了精致度
新两厢polo的内饰仅更改了贴面材料的颜色，并没像外观那样改头换面，但这样的效果显而易见——车厢内整体感觉更加时尚、颜色也更加明亮。中控台上的音响机头增加了对mp3格式文件的支持，隐藏在中控台两侧的伸缩前杯架只有一个，左边的只是一个装饰盖板。老polo所拥有的大部分配置在新两厢polo上都被保留，此外厂家还增加了倒车雷达，可是这并不意味新polo在内饰方面的改动都是积极的一面。
内饰布局和老polo一样，银色面板的加入让车内环境比老polo更亮堂；而低配的“时尚版”已就使用了黑色塑料装饰件。
虽是顶配车款，但新polo还是使用了质地坚硬、手感不好的注塑仪表台，早期出现在polo上的搪塑仪表台没能再次回到polo轿车上。注塑仪表台和搪塑仪表台的直观区别是前者按上去是硬的、后者是软的，搪塑仪表台的视觉效果更加细腻、精致，柔软的质地在发生事故时也能更好的保护车内成员。厂家为新polo选择注塑仪表台的原因应该也是出于成本的考虑，但只要不是过于挑剔，注塑仪表板不应该成为新polo的劣势——毕竟这个级别的小车几乎全使用了造价便宜的注塑仪表台，新polo前面板的做工明显好于206、比乐骋略强，但和飞度比起来还是有些小差距。
银色贴面让劲情展现出了更时尚的一面；包含天窗控制的前阅读灯组依旧功能性十足
在现方向盘左手边的灯光控制区域新polo也省掉了一些东西——对，是仪表板亮度调整旋钮，新polo将它去掉了。也许厂家认为这个装置的实际利用率并不高，可以列入成本节约措施中，但这里还是建议在去掉了调整旋钮后最好将原先的安装位置处理干净，否则即使外行人也能看出这里有减配的痕迹。
新polo在配置上有增有减。增加的是些讨人喜欢的大项目（比如倒车雷达、音响mp3功能）；较少的是诸如仪表板亮度调整这样的小细节。早前polo的搪塑仪表台没能重新出现在新polo上确实留下了一些小遗憾，但这对控制成本、压低售价却提供了帮助。
动力提系统的改进是新polo最实在的进步；前盘后鼓减少了卖点
1.6机型由8v变为16v，功率、扭矩均有提升。
老polo的1.6l直列4缸发动机为每缸2气门，新polo的1.6机型为每缸4气门，最大功率和最大扭矩分别由74kw/6000rpm和145n.m/3800rpm提升为77kw/5000rpm和155n.m/3800rpm，在原基础上提高了4%和6.9%。
两厢polopolo劲取1.6l
polo 1.6l
排量
1.598 l
1.595 l
气门数
4
2
压缩比
10.5:1
10.3:1
最大功率
77kw/5000rpm
74kw/6000rpm
最大扭矩
155n.m/3800rpm
145n.m/3800rpm
新的1.6升发动机每缸增加到4气门，最大功率及全转速范围内的扭矩都获得提升
新polo
飞度
206
千里马
利亚纳
排量（l）
1.598
1.497
1.587
1.599
1.586
每缸气门数
4
4
4
4
4
压缩比
10.5
10.1
10.5
10.0
9.0
最大功率（kw/rpm）
77 / 5000
79 / 5800
78 / 5750
76.5 / 5800
70 / 5500
最大扭矩（n.m/rpm）
155 / 3800
143 /4800
142 / 4000
142 / 4500
135 / 4000
在同排量车型中，新polo1.6l发动机的动力参数（尤其是扭矩参数）可以排在相当靠前位置
作为国产新polo的两厢车，劲情能够更加原汁原味的体现原版polo的外观设计精髓。两厢polo在外观上和欧洲新款polo保持高度一致性，除车头“理所当然”的改为大众v字脸外，车尾窗下沿也相应下拉与车头相呼应；车身侧面前翼子板上的侧转向灯挪了位置，与车外后视镜整合在一起。
两厢polopolo劲取1.4l
polo 1.4l
排量
1.390 l
1.390 l
气门数
4
4
压缩比
10.5:1
10.5:1
最大功率
55kw/4750rpm
55kw/5000rpm
最大扭矩
130n.m/3750rpm
126n.m/3800rpm
相近排量车型中，新polo1.4车型的扭矩数值位居前列
正时链条替代正时皮带，降低维护费用，自动挡车款全使用6速手自一体变速器。
除动力提升外，新polo在发动机上的改进还涉及到了凸轮轴驱动系统、机油滤清器等硬件设施，发动机控制系统版本为bosch me 7.5.20。
新polo发动机利用静音链条替代了老车款使用的正时皮带，这种改变的好处显而易见——目前polo发动机使用的正时皮带每9万公里维修站就会建议更换，更换费用一般在2000元左右，而正时链条一般来说是免维护的，使用了链式起门正时驱动系统的新polo在维护费用上要比现在的polo轿车更低廉。另外的变化还包括机油滤清器的设计准许保养时仅更换滤芯。
变速箱方面，新polo1.4和1.6车型的自动挡车款全部使用6速手自一体变速器（目前polo的1.4车型使用4速自动变速器），旨在提高自己高科技含量精品小车的地位。6速手自一体变速器的科技含量固然高，但造价也比同级产品的自动变速器贵，polo“劲情”的自动挡车款上市价格超过了10万元。
前盘后鼓（bosch 8.0版本abs）的制动系统并不输给其它对手，实际效果和自己的前辈相比相差并不多。
另外值得关注的是新polo的制动系统。应用bosch 8.0版本abs的前盘后鼓制动系统和绝大多数10万左右小车来比并不落后，只是有了老polo四轮盘刹的铺垫，新polo的后轮鼓式制动还是会打击一下消费者的情绪。没有办法，原因还是和前面的一样——节约成本。
新polo处处体现对成本的控制，结果就是新polo没有老polo精致。其实，不如老polo精致并不完全是坏现象，起码新polo在“落后自己”的同时没有落后于其他竞争对手。以两厢外形来讲，两厢polo主要竞争对手包含了广本飞度、标致206以及雪佛兰乐骋等高价位小型两厢车。

2021款poloplus怎么样

咨询记录 · 回答于2021-11-25

2021款poloplus怎么样

对于想选择两厢车的消费者来说,品牌是车辆的品质保障,上汽大众旗下的Polo Plus,是款精品型的两厢车型,作为该系列第六代车型,Polo Plus得到了市场与车主的广泛赞美,新车采用了全新锋彩设计,在外观、空间与性能方面均有很大提升,上汽大众旗下Polo Plus综合表现很优秀.

两厢大众汽车POLO的质量如何优缺点各是什么

新POLO拉皮的意味较大，最大的区别就是外形和内饰，新polo车身尺寸略长了一点高度降低了一点，发动机和变速箱都没变，但发动机的重量减轻了一些，整车做了些轻量化设计，因此11和13款的更省油。我去年4月入手1.6AT致尚，4S优惠现金1.1万，赠的车膜脚垫和座套。购置税9100，全办下来115000左右，不是全险。新手加磨合期，主要在济南市区跑，目前百公里在9个左右，比较满意。同事的1.4手动常在郊区开，油耗也就6个多点，很不错。新polo外形确实犀利，内饰操控做工基本是国产A0级里面的一哥，德系精品小车。只是后排空间较小，如果对空间要求大就不能选择。这车性价比一般确实小贵但是个人还是比较喜欢，保值很不错。

大众Polo的优势在哪里它的空间大吗

优点：市区代步好走好挺，操作简单

缺点：简配的地方太多，本身是个两厢车，一个后防撞钢梁能值几个钱？都给减掉了~~~

外观：本人对两厢车和旅行车情有独钟，大众的家族外观，很有立体感，前后比例设计很协调，只是尾部造型设计的有些简单。这一点两厢车中高7就设计的非常好！

内饰：仪表盘区域简洁明了，所需信息一目了然。中控方面也很适用，没有花哨的感觉。米色内饰有点不经脏，全黑内饰可能会好一点，不过搭配白色感觉不太好，所以还是选了米色内饰

空间：空间比较局促

配置：综合来看，5分的话我打4分。这个车对于我的要求80%都达到了，一些简配的东西除了后防撞钢梁我无法释怀以外其他都能接受。如果考虑POLO的话，资金达到的话，最好买1.6的。

动力：一般吧。在车载三人的情况下，在市区内开感觉还够用，但是有次坐了三个同事在上面就明显感觉提速很肉了。满载5人的情况还没试过，应该会更肉了。。

操控：这个还不错 毕竟是大众

油耗：油耗算是中规中矩吧，在可接受范围。到目前为止7.34L/100KM，其中有600多KM的高速+一级路行程，其余全是市区上下班

舒适：这个级别，就别谈舒适性了。

优点：车辆整体品质符合对德系小车的预期，基本能满足日常需求

缺点：后排空间有点小。

外观：没啥惊喜，但是也没啥让你吐槽的。

内饰：内饰不用说，这个级别的全是硬塑料，虽然都是硬塑料，但是做工还是不错的，还有就是到现在都还没有异响，这点挺不错的。

空间：正驾驶、副驾空间很舒适，后排坐三大人稍微挤了些，还有就是后排高度低，高度超175CM人坐在后排头会有压迫感，后排坐二大人加一小孩刚好。储物箱整理有条理相当够用，我们喜欢自驾游，到现在还没装满过。

配置：超高，有一次事故，车轮打滑侧翻，修车用去了五万，拴上安全带的我，一点事都没有。

动力：还可以.

操控：操控还行符合它的定位。

油耗：平时市区开开，1/3高架，7个油真心不高

舒适：舒适度也还可以，座椅的软硬程度适中，就是没有中央扶手不好，想加装一个，但是如果加装了扶手，那么杯架就没哟了，唉很是纠结啊。