奔腾E01开启盲订，是噱头还是实力信仰？北京车展实拍|一汽奔腾首款电动车E01上市曲面双联屏续航450KM

是噱头还是实力信仰北京车展实拍|一汽奔腾首款电动车E01上市曲面双联屏续航450KM奔腾E01的性价比如何值得入手吗2020北京车展：奔腾纯电动SUV E01上市 补贴后售19.68万起奔腾e01怎么拔充电线奔腾E01开启盲订,整体的性价比还是有口皆碑的,我觉得奔腾和韩系车不太一样,韩系车的发动机,地盘,以及整体设计都不如奔腾的马6化先进,一汽奔腾出自一汽自主品牌,这个牌子算是国产车里中高档次的了,整体造型采用上窄下宽的设计,一汽 奔腾E01运用了全新的设计理念,奔腾E01采用了双色车身,中控台采用贯穿式设计,车尾E01采用了时下流行的贯穿式尾灯设计以及下压的后扰流板设计,大灯组内部采用了几何线条的设计。

本文目录

• 奔腾E01开启盲订，是噱头还是实力信仰
• 北京车展实拍|一汽奔腾首款电动车E01上市曲面双联屏续航450KM
• 奔腾E01的性价比如何值得入手吗
• 2020北京车展：奔腾纯电动SUV E01上市 补贴后售19.68万起
• 奔腾e01怎么拔充电线

奔腾E01开启盲订，是噱头还是实力信仰

奔腾汽车，作为中国自主汽车品牌曾经的一颗新星，很多关注汽车行业的人都不会陌生，在十多年前曾推出过奔腾轿车，意图打进中高级轿车市场，也曾火热一时，其大气简洁的外形至今令笔者记忆犹新。

但好景不长，由于车型单一，更新换代速度太慢，消费者审美疲劳，奔腾轿车无法与市面上越来越多的同级车型相竞争，逐渐走向边缘化，以至于在路面上很少看到奔腾那熟悉的身影。在其后的发展中，奔腾将重心转移到了SUV上，还推出了不少的新车型，例如T77、X40等，但销量一直都不瘟不火，难以回到当初的高光时刻。

不过，奔腾还是很坚持的，在成都车展上就发布了“全新第三代B70”，意图再次在轿车上有所突破，近日又发布了首款纯电动SUV——E01，并搞了一个“盲订”促销活动，虽然不是首创，但也还算能吸引关注。

在车型定位上，奔腾E01的长宽高分别为4639/1880/1640mm，轴距达到2810mm，尺寸上达到了中型SUV的标准，但一出手就扎进了比较高端的中型SUV，这还是需要一点勇气的。参考目前卖的最火的自主品牌中型SUV蔚来ES6，价格在40万上下，奔腾E01这是准备定价几何呢？

在外观打造上，奔腾E01采用了双色车身，各种极简的造型和流畅的线条相搭配，还是有几分纯电动车的未来感，特别是前脸采用了狭长的灯组造型，原进气格栅处以点阵式灯光作为修饰，官方称其为“数码雨滴”，颇有几分科技感。 

内饰设计也非常简洁，贯通中控台的格栅与新款奥迪A4L有点相似，仪表和中控屏设计为双联屏，这也是时下最流行的设计，中控台下面还有一款屏幕，用以控制空调，方向盘则采用了双幅式平底造型，虽然运动，但与科技内饰有点不搭。

动力方面，奔腾E01搭载了容量为61.34kWh的三元锂电池，永磁同步电机最大功率140kW，最大扭矩320Nm，续航里程450km，这样的数据在动力方面明显偏弱，在续航里程上达到了入门级。但是如果要挤进中型SUV市场，恐怕还需进一步提升产品实力。

北京车展实拍|一汽奔腾首款电动车E01上市曲面双联屏续航450KM

近日，北京车展正式开幕，而一汽奔腾首款纯电动车E01也随之上市，共推出5款车型，售价区间为19.68-22.88万元，作为全新的新能源中型SUV，豆哥第一时间到车展现场进行了实拍。

?外观方面，新车设计具有很强的家族式气息，整体外观大气时尚，前脸采用封闭式设计，但上面采用交互式数码雨滴设计，让封闭的格栅看起来不会显得很单调，中网中央是奔腾全新车标，车标下方有摄像头，大灯设计动感，采用贯穿式设计，两侧的纵置LED灯带点亮后具有不错的辨识度，也使得前脸看起来很有科技感。

车身侧面，侧面线条设计比较平缓，腰线相对圆润，没有太多的锐利线条设计，整体造型采用上窄下宽的设计，悬浮式车顶配置配备银色行李架，整体造型设计动感时尚，轮毂造型个性十足，双色车身设计也增添了不少时尚感，非常符合年轻消费者的审美需求，尺寸方面，长宽高分别为4639×1880×1640mm，轴距为2810mm，具有不错的空间表现，侧面最特别是门把手色设计，采用隐藏式，这样不但提升科技感还能降低风阻，支持无钥匙进入。

车尾部分，车尾上方还设计出了一小块的黑色扰流板，更加突出运动气息，尾灯采用贯穿式设计，点亮后也具有很高的辨识度，有效拉伸了视觉宽度。

内饰方面，中控台采用贯穿式设计，出风口设计很狭长，里面嵌入了镀铬饰条，看起来比较动感时尚，仪表和中控屏采用双联屏的设计，全新双12.3寸折叠屏达到了曲面屏的效果，实用性不错，下方是空调触控屏，三块大屏的设计更是提升了不少内饰的科技感，中央通道利用大面积黑色饰板装饰，旋钮式换挡杆和水杯架上都有氛围灯，营造了不错的科技感，对开式的中央储物盒里也有氛围灯设计，方便夜间操作。

配置方面，新车配备电子手刹、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、360度全景倒车影像、主动刹车、全速自适应巡航、全景天窗、电动后备厢、远程启动、前排手机无线充电、前排座椅加热、面部识别、语音识别系统、车联网、LED大灯、自适应远近光灯、车内氛围灯等配置，这些配置具有不错的实用性。

动力方面，搭载一台永磁同步电机，最大功率为140KW，峰值扭矩为320N·m，电机系统最高效能高于95%,百公里加速时间为9秒，电池采用三元锂离子标准化电池模块，综合续航里程为450KM，悬架采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架配置。

总结：近几年新能源车型市场的竞争也是越来越激烈，但当下的国内消费者把更多的目光都关注到了合资车型，因此谁先进入市场谁就会有优势，一汽 奔腾E01运用了全新的设计理念，在三电方面也达到了国内应有的水平，但在定价上相对于同级别的新能源车型还是有点高的，估计打开市场还是有点难度的，你们认为呢？

奔腾E01的性价比如何值得入手吗

一汽奔腾X40自动挡6速,2017年5月至今,正常保养无任何修理,百公里油耗7-8个,作为代步工具我很满意质量和性价比都很不错,以前总听说小毛病多一些,不知道现在怎么样。个人觉得在15万左右预算里,这辆车还是非常值的,动力和操控都没的说,总之,在同价位同级别的各种品牌里,奔腾的性价比不错。每款车都有优缺点,也就有人黑有人吹,自己选择的时候不要全信。

质量可以,油耗低,车身比日本品牌的马六重,加速反而比马六快,开高速非常棒(很稳),性价比非常高,又是自主品牌,很值得推荐!整体来说奔腾的质量还是不错的。整体的性价比还是有口皆碑的,我觉得奔腾和韩系车不太一样,韩系车的发动机,地盘,以及整体设计都不如奔腾的马6化先进,一汽奔腾出自一汽自主品牌,这个牌子算是国产车里中高档次的了。我用奔腾X80有个几年了,个人觉得这车子还是比较实在。

一汽奔腾上市以来，凭借低廉的价格赢得了众多消费者的关注，笔者得到消息，奔腾的价格竟然也有不小幅度的优惠出现奔腾b50 性价比挺高的家用a级车，空间大，动力够用，底盘够扎实 由于b70是马自达6的内脏和技术，b50也传承了， 外形较稳重大气，轴距也达到同级的上剩水平。

作为奔腾T77的车主，当初就是冲着这款车的性价比买的。很多网友都知道，奔腾T77主打外观，实际上其他方面的性能也同样可圈可点奔腾的原型车就是马自达6，外形上是仁者见仁，智者见智，不过也是大师的作品。性价比比较高的车之一，安全性好，操控性也不错，油耗低，质量有保障，。T

2020北京车展：奔腾纯电动SUV E01上市 补贴后售19.68万起

易车讯 在刚刚开幕的北京车展上，奔腾E01正式上市，补贴后售19.68-22.88万元。新车基于全新FME纯电平台打造，搭载一台最大功率140kW的电动机，采用宁德时代的三元锂电池组，NEDC续航450公里。

购车政策同时公布

新车基于FME平台打造，车辆的长宽高分别为4639/1880/1640mm，轴距2810mm，并且拥有地板水平化和电池超薄化的特点。车身配色提供4种方案可供选择，分别为珠光白，幻影黑（同色车顶）、量子红、帝王蓝（双色车身）。

外观上，E01沿袭了一汽奔腾 “光影魅学” 的设计理念，正面来看，该车采用了交互式数码雨滴格栅的设计，在不同场景下产生不同的灯光形成呼吸的效果，看上去更加炫酷,LED 大灯搭配竖直状日行灯和大尺寸的空气帘设计，突出了车辆的设计感。

车尾E01采用了时下流行的贯穿式尾灯设计以及下压的后扰流板设计，大灯组内部采用了几何线条的设计，增加了夜间识别度。车尾 LOGO 采用了奔腾的英文标志，整个车尾圆润饱满，与整体设计相呼应。

内饰方面，奔腾E01内饰部分采用极简主义风格，大量使用平滑简约的线条，中控台打造出上下分层的效果，双联屏的设计也目前比较流行的设计元素。新车依旧延续奔腾 “环、薄、轻、悬”的设计理念，环抱式座舱设计，给予驾乘者被包裹保护的感觉。

配置方面，车辆搭载了D-life5.0中控系统，支持身份识别、疲劳检测、注意力提醒、OTA升级等，并且使用了尊宝音响。驾驶辅助系统方面，车辆配有车道偏离警示(LDW)、自适应巡航(ACC)、前防撞警示(FCW)、自动紧急制动(AEB)等，并且还有远程控制和全自动泊车系统加持。

动力方面，奔腾E01将搭载一台最大功率190马力、最大扭矩320Nm的电机，三元锂电池组容量为61.34kWh，NEDC续航里程450km。

奔腾e01怎么拔充电线

直接拔就行。
首先，各位车主要掌握正确的充电时间。纯电动汽车补充能源需要花费更长的时间，以江淮iEV6E运动版车型为例，如果选择家庭充电桩充电，需要近8小时的时间能够从冲满电量，选择快速充电桩的话也需要40分钟可以充满80%。养成经常充电的习惯，不要等电力过低时再去充。电池不宜过充、过放。电池过度充电和放电都会降低其使用寿命。任何用到电池的产品都不能“过度放电”纯电动汽车也不例外。虽然电池组都设计了保护系统，但如果你经常把车子开到“亮红灯”的情况，是肯定会影响电池组寿命的。并且充满电后需立即停止充电，道理呢与手机充电其实是一样的。充电时要关掉车内电源。当你的汽车充电的时候，一定要关掉用电设备，例如：音响、空调。因为边充电边耗电会加速电池的损耗并且导致电池发热，燃油车到加油站加油也会关掉引擎，充电也是如此，养成良好的习惯，充电时不妨到隔壁咖啡厅休息一下，养精蓄锐，准备下一趟车程。充电时避免充电插头发热。220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电池，给您带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。