8.4L V10比布加迪排量还大的量产车—道奇蝰蛇？【金属计划】王者的落寞 道奇蝰蛇那些你不知道的事

本文目录

• 8.4L V10比布加迪排量还大的量产车—道奇蝰蛇
• 【金属计划】王者的落寞 道奇蝰蛇那些你不知道的事
• 车标蛇是什么车
• 美系超跑之- 道奇蝰蛇，8.4L V10发动机，赛道机器

8.4L V10比布加迪排量还大的量产车—道奇蝰蛇

Hello大家好，我是misscar小编恒华。

提到美式肌肉车，大家脑海中基本都会浮现出“大排量、V8、大马力、后驱”等形容词，那么什么才是美式肌肉车的终极梦想呢？那就是《汽车总动员》中闪电麦昆的原型车—道奇蝰蛇。

从1992年道奇蝰蛇的诞生（上市），到2017年最后一辆蝰蛇从Conner Avenue Assembly工厂里下线，道奇蝰蛇无时无刻都在证明自己的实力，它是曾经在全球13个赛道里打破过纪录的量产车，并且始终保持着大排量自然吸气的格言There’s no replacement for cubic displacement(排量无法替代)！

1992年的初代道奇蝰蛇，也是排量最小一代蝰蛇，只配备了8.0L自然吸气的V10发动机，都说2.0L的发动机省油，那么8.0L岂不是4倍省油，不愧是蝰蛇的设计师，那就是有远见。

不过区区8.0的排量怎么能轻易满足大众消费者呢，毕竟欧洲那个16缸的布加迪也是8.0L的排量，这作为大排量的鼻祖，我美式肌肉车不要面子嘛，必须比他大。当然主要是因为SRT全全接管了蝰蛇的项目，并在2003年发布了全新的第三代车型，蝰蛇SRT-10。也是蝰蛇的里程碑车型，因为它是全球第一款“3×500“的量产车，即动力超过500匹马力，扭矩超过500磅/英尺（618N·米），排量超过500立方英寸（8.15L），但这些还远远不够。

在2007年全新的蝰蛇SRT的排量达到了丧心病狂的8.4L，发动机也升级到了最大马力600匹，最大扭矩750N·m。但这只能算前菜，因为在2008年发布的蝰蛇SRT-ACR版本才是真正的性能怪兽，它在纽伯格林北环的成绩，快过了日产的GTR、雷克萨斯LFA、也同样快过了克尔维特ZR1！当之无愧的成为美式肌肉车的精神代表。

但在排量日益严格的环境下，像SRT蝰蛇这样的传奇车型还是逃不过停产的噩耗，尽管在18年还有外媒说蝰蛇会复活，不过也被SRT蝰蛇官方辟谣了。大排量早晚会成为历史，就连4.0的C63也要换小排量混动的了，唉…

最后我想说

我们生在最好的时代，因为所有车都变得又省油又快。但我们又在最坏的年代，因为自己还没有能力去实现大排量的梦想，她就不复存在了。

本篇内容到这里就结束啦，感谢大家观看，我们下期再见~~~

【金属计划】王者的落寞 道奇蝰蛇那些你不知道的事

作为美国本土车型道奇，其最后一台蝰蛇跑车于2017年8月在Conner Avenue工厂生产线上下线，而2019年统计，其仍有五台全新的跑车售出，但这一销量远低于18年的十九台。

关于道奇蝰蛇（Dodge Viper），其是克莱斯克收购了道奇兄弟后推出的产品，是美式超级跑车的代表车型，并且有极高的性价比。其主要特点就是采用轻量化车身搭配了大排量的引擎，是美系车的特有标志。“There’s no replacement for cubic displacement(排气量无可取代)！”

道奇蝰蛇?Dodge Viper?跑车历经了五代车型演变。第一台 Viper 于 1992 年问世，被命名RT/10，从诞生之日起，道奇就坚持手工打造蝰蛇，克莱斯勒最精良的团队采用了8.0升V10发动机，最大功率400马力，当时只推出了红色车漆，百公里加速只需4.6秒。第二代Viper依旧采用同样的底盘，但发动机有了大幅度减重以及马力提升，最大功率提升至450马力，百公里4.2秒，增加了coupe车身样式。

第三代推出于2003年，克莱斯勒推出蝰蛇SRT-10，这是作为蝰蛇的一代里程碑车型。巨大的V10引擎排量达到了8.3升，第四代车型追加到了8.4升，更大排量，更大扭矩，当年的成绩可以参考纽博格林北环成绩，比GTR、LFA都快!但同年遇到经济危机，销量开始下滑，逐渐消失在众人视野中。

直到2013道奇蝰蛇才重新出现，带来第五代道奇蝰蛇，并首次具有大量新的安全功能，例如防抱死制动，电子稳定控制和牵引力控制，搭配来自Tremec的TR6060六速手动变速器，最终百公里加速定格在3.50秒。不过，销售就再也没有恢复过。

车标蛇是什么车

是福特野马系列中的GT500与道奇蝰蛇。

福特野马标志性的加长引擎盖和较短的后甲板标志着40年的历史，正如如下这些经典的设计风格也成为了野马自上世纪六十年代以来的标志一样：车身侧面的C-开口、三元尾灯以及在水箱护罩中间的一匹奔驰着的骏马标志。

道奇蝰蛇标志就是一个直立的蛇头，对着你（它的猎物）怒目而视。而它的大灯与标志上的蛇眼一样，也在怒目而视地瞪着什么东西。它的车身又宽又矮，轮胎也是又宽又矮，让人可以在启动之前去尽情想象它的力量与速度。

扩展资料：

福特野马GT500采用最新的技术，在公路与赛道都有良好的表现。两侧倾斜的前照灯开口使前端的外观更加令人惊艳。凸起的发动机盖与前沿附近探出的散热器共同改善了气流和空气动力学性能。

当空气掠过发动机盖时，发动机舱内散发的热空气通过固定在发动机盖抽热器上的风道抽出。2007福特Shelby GT500篷顶型的风格也借鉴了过去的GT500，上面没有了勒芒式条纹。篷顶型采用了一种布篷顶，与高档篷顶跑车上所见到的类似。

参考资料来源：百度百科-道奇蝰蛇

参考资料来源：百度百科-福特野马

美系超跑之- 道奇蝰蛇，8.4L V10发动机，赛道机器

美系一代神车——道奇蝰蛇 （ Dodge Viper ）搭载 8.4L V10 发动机，可爆发600匹马力，超过750Nm扭矩。它是曾经的纽博格林北赛道王者，Dominik Farnbacher 只用 7:03.45的成绩 做了个纽北最快手动挡汽车圈速、最快后驱车圈速和最快美系车圈速。

Dodge Viper历经了五代车型演变，1992 年推出第一辆 viper，之后分别在1996，2005，2008，2017推出换代车型，不过最终在 2017年停产于第五代车型。

无论时光怎么改变，美系神车的席位总是不能忽略它?道奇蝰蛇！