雷凌双擎值不值得买？丰田雷凌怎么样

本文目录雷凌双擎值不值得买丰田雷凌怎么样雷凌油电混合售价2021款雷凌的操控在同级车中算什么水平2019款丰田雷凌,2019款雷凌（国Ⅵ）全系除了185T CVT进取版和1.8H CVT进取版没有配备中控彩色液晶屏幕,2019款雷凌（国Ⅵ）指导价从11.58万到15.28万元,丰田雷凌怎么样丰田雷凌还不错,2019款雷凌（国Ⅵ）全系大部分车型均配置了电动天窗,我之前试驾过雷凌、轩逸、朗逸等车型,2019款雷凌（国Ⅵ）全系大部分车型均配备了前后驻车雷达和倒车影像,2019款丰田雷凌。

本文目录

• 雷凌双擎值不值得买
• 丰田雷凌怎么样
• 雷凌油电混合售价2021款
• 雷凌的操控在同级车中算什么水平
• 2019款丰田雷凌，售价为11.58万起，常州地区少量现货

雷凌双擎值不值得买

作为一个雷凌双擎车主，有必要说说这车值不值得买，其实我买车之前也看过一些车，那些价格在10~15万比较主流的车，我买车前几乎都看了一个遍。刚开始还幻想过合资品牌SUV，但发现这价位基本没什么好车，国产品牌车型配置以及舒适度都很好，就是百公里10升左右的油耗，让我有点难以承受。我现在还有房贷，买车主要用于纯市区代步，所以对汽车的耐用性和经济性看得比较重。

之后主要关注合资品牌轿车，看过并试驾的车型有日产轩逸、大众朗逸、大众速腾、本田思域，以及丰田雷凌。走马观花的试驾，对它们行驶质感的差异并没有太大的感觉，试驾的时候我主要关心车辆的两点因素，一是这车在市区跑要几个油，另一点是这车的安全配置如何，对比之后发现雷凌胜它的竞争对手太多了。

首先说一下油耗，通过询问4S店销售和试驾员，以及在网上看网友的反馈，比较省油的日产轩逸在市区开空调跑基本上要8个油，路况很好的情况下也要6个油左右，其余几款车型也要百公里7~8升油，只有双擎版的雷凌油耗出众，不管跑市区还是高速，平均油耗都能控制在5升以内，而且不像大众的涡轮车那么娇气，日常加92号汽油就可以。

有人可能会说十几万的车都买了，还在乎这点油费吗？我的回答是：在乎，相当在乎！我就是普通工薪阶层，感觉生活压力还是挺大的。买车就像买空调，就算贵一点，我也会选一级能耗的产品。

另外对比了一下配置，发现就算十四五万的高端紧凑级轿车速腾、思域，在主被动安全配置方面也不如丰田雷凌表现好。雷凌全系标配8个安全气囊，单凭这一点很多20万左右的B级车都难以做到。雷凌除最低配车型外，其他车型都配备了智行安全套装，像是主动刹车、 L2级自动驾驶功能、车道偏离预警和保持辅助功能、自适应远近光灯系统全部都标配了。反观同价位的朗逸和轩逸，朗逸顶配也就只有个主动刹车，轩逸全系都没有定速巡航，差距真的太大了。

雷凌底盘结构和更高价位的思域、速腾一样，是前后独立悬挂底盘，比朗逸、轩逸的板车悬挂要高级一点。再加上TNGA架构低重心的优势，让雷凌的操控性和舒适性有了明显优势。所以经过几个月的观察研究，发现精打细算，还是丰田双擎划算，最终入手雷凌双擎运动版。

简单跟大家分享一下我的提车价格吧，这款车指导价14.88万，全款购买优惠最终谈到了2.2万，裸车成交价12.68万。购置税约11,300元，保险第1年贵一点，店内买的5000元，上牌费230元，实际全款总落地价约14.3万。

双擎版雷凌的动力表现还是不错的，推背感比1.2T车型要明显。而且起步时有电动机辅助，所以噪音很小，加速时平顺度也非常高。不管你如何暴力驾驶，不管行驶路况有多么拥堵，双擎版雷凌的油耗都不会有太大波动。目前开了4个月，跑了接近6000公里，表显油耗才4.5升。马儿既跑得快，又吃得少，这感觉真的太棒了！

但雷凌这款车也不是没有缺点，下面简单吐槽一下。首先雷凌的整体空间表现一般，后排腿部空间局促，不如朗逸、轩逸等竞品车型宽敞。其次，雷凌舒适性配置缺失，液晶仪表很小，屏幕分辨率不高，车机不智能，依然不如手机导航好用。但总体来说买雷凌也算是把钱都花在了刀刃上，优点远多于缺点。

总体来说，双擎版雷凌绝对算一款不可多得的好车。安全配置丰富，底盘悬挂高级，品牌影响力和保值率也不错，关键动力充沛的同时油耗还特别经济，堪称15万以内最值得买的家用代步神器，也欢迎各位网友说说你对雷凌这款车的看法。

丰田雷凌怎么样

丰田雷凌还不错。

雷凌由丰田a级车美版车型打造而成。外观凌厉的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居a级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。

雷凌不仅是帅气的紧凑型轿车，更在空间、油耗、操控、安全和品质方面全面领先，以“新锐+实力”的强大优势冲击现有中级车市场，目标直指第一阵营。

全新换代雷凌

除了运动版车型的大调整，全系车型的配置均有变化。最显著变化在于全系标配了后排出风口和后排USB充电接口（尊享版2个接口），解决了旧款车型的一大槽点。

此外新车增加了高级皮质中央扶手、高级皮质座椅、高级软质前门饰板以及高级皮质内门扶手，这套高级皮质包标配在运动版和科技版上，尊享版采用豪华真皮+合成皮座椅，而低配的进取版和豪华版，则提供了该包的选装，以满足中低配消费者对于档次的需求，新款雷凌的豪华感会得到明显的提升。

雷凌油电混合售价2021款

摘要
您好，亲！21款雷凌油电混合售价是13.68万的，希望我的回答对你有帮助！

咨询记录 · 回答于2021-11-26

雷凌油电混合售价2021款

您好，亲！21款雷凌油电混合售价是13.68万的，希望我的回答对你有帮助！

谢谢 是领先版吗？

是的，亲！

雷凌的操控在同级车中算什么水平

个人认为雷凌的操控在同级车型中可以算上游水平了。我之前试驾过雷凌、轩逸、朗逸等车型，只有雷凌给我印象最深刻。
雷凌的185T动力总成从起步开始就大大爽快，而且加速表现相对平顺，并不会给人感觉一下子窜出去的那种突兀感，在加速的同时没有牺牲驾乘舒适性，因此它的加速体验对于大多数消费者而言都更容易接受。
而与发动机匹配的CVT变速箱升级为模拟10个档位，升级之后提供更加平顺高效的换挡体验。雷凌还提供运动模式，切换之后能够令发动机达到更高的转速，动力响应速度也更加高效，属于名副其实的运动模式，日常加速超车时最合适。
行驶过程中还能感受到雷凌精准的转向系统，转向虚位可以说大大之小，因此转向表现能够给人满满的安全感，在这个级别中能够做到这种转向水准，雷凌确实属于不多见的一款。
得益于采用丰田TNGA架构，雷凌升级为E型多连杆后独立悬架，这种升级通过动态驾驶更能够直观的体会到，尤其是路过一些颠簸路段时，能够明显感觉到整个底盘系统更加紧凑，对于路面颠簸的过滤更加干脆利落，这种升级对于前后排的乘坐舒适性都有着质的升级。
驾驶者能够拥有更多驾驶乐趣，应对复杂路况也能拥有满满的信心，而乘坐者则能够享受到更多的出行幸福感，在有限的价位之内达成更高的行驶品质，雷凌185T绝对值得一试。

2019款丰田雷凌，售价为11.58万起，常州地区少量现货

最近笔者从常州广汽丰田各经销商处了解到2019款雷凌（国Ⅵ）店内少量现货，想在年前买车的小伙伴，可以抓紧去店里试驾品鉴了。

2019款雷凌（国Ⅵ）指导价从11.58万到15.28万元，该车系上市时间为2019年5月份，是一款4门5座的紧凑型三厢车。

这款汽车采用的是自然吸气和涡轮增压两种进气形式，发动机排量为1.2T和1.8L，与之匹配的变速箱有两种，分别为CVT无极变速（模拟10挡）和E-CVT无极变速，全系对应的最大功率分别为85KW、72KW，对应的最大扭矩分别为185N?m、142N?m。

2019款雷凌（国Ⅵ）该车系的长宽高分别为4640mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm，经过我们的试乘试驾，这款车的内部空间还是比较宽敞的，驾驶感也还行。

2019款雷凌（国Ⅵ）全系采用的是前置前驱的驱动方式，全系前悬架采用的麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是E型多连杆式独立悬架，采用的电力助力。2019款雷凌（国Ⅵ）配备的轮胎规格有R16和R17，轮圈采用的是铝合金材质。在辅助操控配置上来看，2019款雷凌（国Ⅵ）全系大部分车型均配备了前后驻车雷达和倒车影像。

在外部/防盗配置方面，2019款雷凌（国Ⅵ）全系大部分车型均配置了电动天窗，目前只有185T CVT进取版和1.8H CVT进取版没有配备天窗。全系依旧是185T CVT进取版没有配备无钥匙启动系统和无钥匙进入功能（前排），其余的配置车型均配备了无钥匙启动系统，同样的1.8H CVT进取版也没有配备无钥匙进入功能（前排）。

2019款雷凌（国Ⅵ）座椅全系是采用了织物、仿皮和真皮这三种材质，全系配备了前/后中央扶手。在多媒体配置方面，2019款雷凌（国Ⅵ）全系除了185T CVT进取版和1.8H CVT进取版没有配备中控彩色液晶屏幕，其余的配置车型均配备了触控液晶屏，尺寸有两种，分别为9英寸和12.1英寸。

目前已临近年底，常州广汽丰田各经销商2019款雷凌（国Ⅵ）店内少量现货，感兴趣的小伙伴赶紧去店里品鉴试驾预约吧。