大众 旅行车（大众蔚揽旅行车为什么卖不动）

本文目录

• 大众蔚揽旅行车为什么卖不动
• 大众旅行车性价比如何
• 大众有哪些便宜的旅行车
• 大众Arteon旅行版曝光，颜值超沃尔沃V60C柱后的设计亮了

大众蔚揽旅行车为什么卖不动

逼格低！价格高！！配置简！！！性能差！！！

旅行车，一定会在豪华SUV、豪华大轿车之间固化出一个独立阶层，这个阶层不满意大型豪华SUV的居高价位和招摇品性，也不愿意埋身于汪洋车海没有性别没有性格。

旅行车，是小资之上，大富之下的个性人群的一个特选的车类，首先得有架势，比如，A6，一汽合资的，逼格不行，但是品牌、配置、性能参数还都是不错的，那么，多花一点钱，办下一个Allroad，在逼格上，是可以俯瞰一下一汽奥迪的。这个就是旅行车主的心思。

帕萨特旅行车，在外观上，笔直笔直的线条，完全没有优雅的曲线转换，一幅直肠癌的样子，有情怀没钱的不看，有钱有情怀的也不看

所以就尴尬！

大众旅行车性价比如何

首先我要强调一下，目前大众品牌在国内上市的车型里，真正称得上旅行车的只有高尔夫旅行版和蔚揽。但高尔夫旅行版近两年已经不引入了，只剩下蔚揽。

蔚揽就是现款迈腾B8L的旅行版，定位B级旅行车，以整车进口形式销售。25.08万-40.28万的指导价看起来能吓跑一群潜在消费者。但大众一贯是定价自视甚高，其实后续优惠力度很大。以2.0T车位为例，这车目前在北京地区两驱低配版裸车21万上下，两驱高配版落地刚好30万的价格，我认为它是现阶段最亲民的进口行车。

蔚揽车身尺寸4767*1832*1491（四驱版1530）mm，轴距2791mm，比国产迈腾短了80mm。目前指导价27万多的380TSI舒行版（2.0T低配）在北京地区的实际裸车价也就是20-21万左右，落地不到25万，和迈腾的380TSI豪华版差不多；再高一个配置的380TSI畅行版裸车26万左右，落地30万出头，配置介于迈腾的尊贵版和旗舰版之间，落地价格略高于迈腾旗舰版。

作为旅行车，蔚揽有一个容积高达650升的后背厢，放倒后排扩展到1780升，宽*高*深达到1000mm*700mm*1980mm，比级别更高的宝马5系旅行版还大，而且非常平整，地板和开口、座椅靠背都没有高度差，已然可以当床睡，装载能力不是一般的强，非常对得起“旅行”二字。我自己是后备箱重度用户，蔚揽的后备箱可是没少帮我大忙。

乘坐空间方面，蔚揽虽没有像迈腾一样加长轴距，但后排空间在标轴B级车里仍是上游水平，只要不是四五个180cm以上的人一起坐就不算局促。同时，这车还标配全尺寸备胎，长途旅行更保险。有一次去青岛玩，回程发现后胎扎了，自己在服务区换上全尺寸备胎以正常车速踏踏实实回北京补胎，没有小尺寸备胎对于操控性和车速的限制，方便多了。（不过备胎始终是备胎，破胎补好之后还是建议把备胎换下来)

蔚揽提供了3种动力系统，1.4T高功率版（150马力）配DQ200 7速干式双离合，220马力的2.0T发动机（第三代EA888）配DQ250 6速湿式DSG（前驱）或DQ500 7速湿式DSG（四驱）。鉴于1.4T带这台1.5吨多的车还是有点吃力，比2.0T没便宜多少，配置还更低，我只推荐2.0T车型。

配置方面，2.0T车型标配DCC动态底盘+5种驾驶模式、XDS电子差速锁、原厂导航、全景天窗、全尺寸备胎、后视镜照地灯、自动大灯（带离回家功能）、前排座椅加热、主驾驶14向调节、雨量感应雨刷、三区自动空调、内外后视镜均自动防眩目、外后视镜倒车自动下翻+锁车自动折叠、彩屏行车电脑、8寸第三代MIB中控屏幕。然而对于最低配的舒行版来说，电动座椅、LED大灯、倒车影像、无钥匙进入、定速巡航等实用性配置一个没有，轮胎规格只有215/55 R17，总归还是个乞丐版。

我买蔚揽的时候，高一配置的380两驱畅行版迟迟没车，最后指标等不及只好买了低配版。提车之后又加装了原厂四门无钥匙进入、数字式直接胎压监测、原厂倒车影像和顶配的随动LED大灯。虽然功能都正常用，但拆车怎么说也是一种风险。所以如果预算允许，我还是主张一步到位选畅行版。虽然贵了五六万块，但实用性配置多了不是一星半点。比如四门无钥匙进入、电动尾门+感应开启（一脚踢）、ACC自适应巡航、18寸235mm枪灰色运动轮毂、碗式全LED大灯+自适应远近光、高配点阵式LED尾灯、前排12向全电动座椅+记忆+按摩功能、可编程的12.3英寸全液晶仪表、主动刹车、三色氛围灯等等一箩筐，相当一部分都是低配车后期不好加装的，这个差价对车主而言并不亏。

讲真，蔚揽是目前进口旅行车里同时兼顾大空间、年代新、价钱不贵的。要知道蔚揽的价格里还比迈腾多了四五万块钱左右的进口税费呢。用国产迈腾的钱买一台配置相近的进口迈腾旅行版，性价比真心高。

尽管我是车主，但护短从来不是我的风格，想了解蔚揽缺点的车友请进传送门。

https://www.toutiao.com/c/user/50121556609/#mid=1558846432271361

大众有哪些便宜的旅行车

旅行车是一种非常冷门的车型，该类车以欧系车为主但大众系没有理想的选择，尤其是“便宜的”。

Wagon瓦罐旅行车是欧洲市场的宠儿，轿车平台有良好的操控、超大空间基本等于轿车版SUV，这种设计适合早期的欧洲国家道路；但不同区域用车文化不同瓦罐也仅是在欧洲市场风靡，在其他地区基本都是水土不服。

所以这种车型可选择的量产车很少，且基本以中高端为主，大众系有两台低端产品包括斯柯达，其品质大致如下。

1、大众蔚领，这台车的平台是老宝来的PQ34，悬架结构也是入门级的前麦弗逊、后扭力梁，可以把蔚领理解为宝来的大两厢。车身尺寸4559*1793*1487、轴距2614mm，驾乘空间一般、扩展储物空间比较理想。

• 动力组合有1.5L+5MT/6AT，性能羸弱定义只是代步车，这一版本指导价11.39-14.89万优惠超过2万，性价比有没有只能自己体会了。

• 高配为1.4TDSG七档干式双离合，发动机还是低功率的230Tsi，动力不算强劲且变速箱稳定性超低；这一版本的指导价13.19-15.89万优惠超过2.5万，这一版本可以确定的说毫无性价比可言。

选车最遗憾莫过于有可以选择的量产车，但这台车的品牌太差，如果品质不达标的话宁愿不选择。

2、斯柯达明锐旅行版，明锐已经升级为MQB平台但悬架仍旧是入门级的前麦弗逊、后扭力梁；车身尺寸4687*1814*1509、轴距2686mm，级别已经属于A+级旅行车，驾乘空间和扩展储物空间都很充足，设计感也很有味道。不过新款的明旅已经很难选择了，因为动力组合取消了走量的L+AT。

• 老款1.6L+5MT/AT的动力传动总成与蔚领相同，发动机虽然排量有0.1的差距但技术和结构基本相同，都是EA211平台的产物。动力体验也很一般，但至少颜值还是加分项。

• 新款只保有量1.4TDSG七档干式双离合版，发动机为280TSI高功率版；干摩擦式双离合器的稳定性很一般，DQ200的顿挫异响频率较高、双质量飞轮还怕生锈，一旦生锈异响会源源不断；离合器摩擦片的耐磨性较差使用寿命较短，即使DQ200做到了同类型最稳定，但这一类变速箱（仅限干式）都很差。

所以大众系的两台低价旅行车已经不值得选择了，一定要选择旅行车建议考虑沃尔沃V60低配，优惠后价格22万左右发动机变速箱有2.0T+6AT，这是中端旅行车目前最值得选择的一台。入门级只能看一看三缸阅朗或者级别更低的310w吧，没有其他更理想的选择了。

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大众Arteon旅行版曝光，颜值超沃尔沃V60C柱后的设计亮了

近日，大众Arteon旅行版的谍照曝光，说到Arteon大家可能还不太了解，但说到国产后的名字CC，相信一定是大名鼎鼎的。前段时间国外也爆出了大众Arteon旅行版的实车照片，据了解这款车将会在国内进行量产，但是还没有明确什么时候正式上市。不过预计时间也会很快了，它的白车身此前已经下线了。

新车背景：大众Arteon旅行车是一款全球化的车型，喜欢旅行车的朋友应该不会错过这款新车。目前大众Arteon旅行版还没有上市，就已经被定义为最美大众车。旅行车在国内市场的推广不是件很容易的事情，而且现在的市场规模并不大。而且在中型旅行车市场中，还没有这样一款国产化的合资旅行车。因此大众Arteon旅行版接下来的推广，对大众来说还是个不小的挑战。这里我们就一起来看一下这款车的具体表现，看看它是否可以打动你的心。

外观：大众Arteon旅行版的外观还是很有动感的，它的前脸风格和现款车型比较相似，采用的是比较有张力的大嘴式的进气格栅，采用了镀铬条进行装饰，整体看起来是很有豪华质感的。车子的前脸底部包围和现款车型的设计完全不同，大众Arteon旅行版的底部包围更加细致，独立出来了空气导流槽。大灯组保持了现款车型的设计，双L布局风格是比较经典的。从侧面来看，大众Arteon旅行版的车身是非常修长的，因为后半段车身结构的变化，让车子的整个气质都发生了一些变化。车的轮毂采用的则是多条幅的设计方式，看起来有一些运动质感。另外，现款车就已经配备了无框车门，大众Arteon旅行版应该也不会放弃这一点。车尾部分，大众Arteon旅行版依然保留有扰流板，前倾的后风挡营造出了更为运动的姿态。这样来看，和三厢版本相比较起来，大众Arteon旅行版的设计更具有美感。

内饰：大众Arteon旅行版的内饰具体如何，目前并没有照片流出。现款的内饰完全源于迈腾，和迈腾的内饰是极为相似的。但是这一点却成为了很多消费者的槽点，大家并不喜欢这一套内饰。大众Arteon旅行版如果可以重新设计出来一套内饰，那必定是更能够讨消费者的欢心的。但是这样分析来看，大众Arteon旅行版的内饰应该不会有太多的变化，预测也就是在细节上会有一些变化而已。

写在最后：

现在的三厢版CC目前在国内看来还是小众车型，价格比较高，而实用性不是很强，性价比不高让不少的消费者望而却步。大众Arteon旅行版的定价应该会比现款要更高一些，因此在价格层面不会给大家带来什么惊喜。但是整体上来看，大众Arteon旅行版的设计没有什么短板，整体上的表现还是非常出色的。至于大众Arteon旅行版的具体信息，我们还要等到实车出现之后，才能够提供更多的分析。而至于这款车未来是否会有更好的表现，我们暂时也只能观望。