一汽吉林汽车有限公司（混改、合并、收购2019年车企按下变革“加速键”）

奇瑞商用车与淮海控股集团成立合资公司2019年12月21日,一汽技术中心同属于中国第一汽车集团,中国第一汽车集团有限公司（简称一汽集团,扩展资料中国第一汽车集团有限公司（简称“中国一汽”、“一汽”、“第一汽车”）即原中国第一汽车制造厂,奇瑞混改2019年12月16日,双方注册成立合资公司——奇瑞商用车弘安新能源汽车有限公司,有何区别中国一汽集团有多少家子公司一汽的全称究竟是什么一汽吉林的历史起源混改、合并、收购2019年车企按下变革“加速键”车市寒风肆虐,有何区别一汽轿车是中国第一汽车集团控股子公司。

本文目录

• 混改、合并、收购2019年车企按下变革“加速键”
• 一汽轿车，一汽汽研，一汽技术中心三者是什么关系，有何区别
• 中国一汽集团有多少家子公司
• 一汽的全称究竟是什么
• 一汽吉林的历史起源

混改、合并、收购2019年车企按下变革“加速键”

车市寒风肆虐，汽车行业淘汰赛加速，每况愈下的汽车市场便开启了遍寻药方之路。

合并、收购、混改显然成为2019年车企寻找出路的关键词。

“汽车产业早已告别了单打独斗的时代”，李书福的公开发言，早已成为汽车圈默认的共识。

在此背景下，国内先是一汽、东风、长安合作，成立“T3”，再有吉利参与混改北汽流言四起，虽后者被双方辟谣，但“合作潮”已是不争的事实。

同时，在2018年8月，由国资委下发的《国企改革“双百行动”工作方案》也明确表示了车企混改志在必行。

也因此，先是12月初长达一年多一波三折的“奇瑞混改记”尘埃落定、长安新能源也敲定了即将引入的四家战略投资者，紧接着早有风声的一汽吉林混改也赶在2020年前落下帷幕。

事实上不单单是国内，在国际上市场，“抱团取暖”也初见端倪。

先是丰田、铃木各自出资购买对方股份，并宣布合作。再到FCA与PSA宣布合并，成为全球第四大汽车集团，无不阐释着中国一句老话“团结就是力量”。

从国内到国外，从华晨宝马合资股比突防，雷丁、恒大入局新能源汽车领域，到全球车企PSA与FCA牵手及丰田、铃木互相持股，再到国企混改相继尘埃落定，汽车产业正面临着三十年前所未有转型和巨大变局。

汽车商业评论整理了2019年车市中较为典型的几个案例。

抱团取暖

成为在销量下滑成为常态的车市中企业提升竞争力的最好出路。

丰田、铃木互相持股

8月28日，丰田宣布将斥资960亿日元收购铃木4.9%的股份，强化合作关系，共同研发自动驾驶技术。同样，铃木也出资480亿日元收购丰田的股份，强化资本合作。

从全球市场来看，铃木仍只是一个小角色。2012年，它放弃了美国市场，2018年退出中国市场，这实际上承认了在全球最大的两个战场上的失败。

尽管如此，与铃木合作为丰田带来的好处却不止一点。

首先，印度市场。印度是全球第四大汽车市场，而且并有望取代日本，成为仅次于中国和美国的第三大市场。铃木通过其印度子公司Maruti Suzuki锁定了印度约46%的乘用车市场份额，就连丰田也难以与之匹敌。

双方合作有利于丰田在印度市场的发展。

其次，铃木也将为丰田带来更大的市场规模。

丰田自身的全球销量就已经很高了，丰田集团每年的汽车总产量超过1650万辆。但通过组建一个更加广泛的汽车制造商联盟，它正在实现无与伦比的市场规模。

FCA与PSA合并

12月18日下午，FCA官方宣布，已与PSA正式签署了一项具有约束力的合并协议，规定双方业务以50∶50的比例合并，标志着PSA与FCA正式合并成为全球销量第四的汽车集团。

事实上，不景气的市场让庞大的汽车集团们难堪重负，PSA与FCA合并的确能够在短期内帮助双方渡过难关。

从双方的发展现状和体量来看，双方均属于“中等”，在市场的表现都没有那么出色，但是也还没有到生死攸关的境地。双方的合作无疑是试图通过合并减轻发展压力，进一步提升企业利润。

收购

以一定的资金换取资质和技术，不失为一条捷径。

雷丁收购川汽野马

川汽野马其实在2018年11月25日就在北京产权交易所正式挂牌出售其99000万股股份，占比在其所有股权之中高达82.50%，并标底价为12亿元。

在2019年年初这件汽车挂牌出售事件终于尘埃落定，由雷丁花费大概14.5亿元入主川汽野马。据悉，最终雷丁汽车持有川汽野马股份达到了100%。

在存量市场中，中小企业面临不断被蚕食的市场份额，未来的生存将难上加难。川汽野马虽为老牌车企，但其品牌知名度低、发展局限等因素也同样制约着之后的发展，雷丁此举福祸难料。

恒大收购国能（NEVS）

1月15日，恒大健康公告称，以9.3亿美元成功收购电动汽车公司NEVS(国能)的51%股权并获得多数董事席位。

一年的时间，恒大在新能源领域发展速度堪称“神速”。先是靠着其背后丰厚的财力大举收购国内外零部件企业，丰厚自己的技术储备，到以球赛为宣传契机推出旗下新能源汽车品牌——恒驰，再到快速扩展朋友圈，一举拿下国内外60余家供应商。

按照其官方说法，恒大在这一年里已经完善了的新能源领域上下游及渠道建设。

恒大有钱，这是毋庸置疑的，但造车从不是以谁有钱来评判谁成功，最终能否在市场上占据一席之地还要消费者说了算。

混改、重组

一方面积极响应国际政策，一方面快速回笼资金，减轻企业发展压力。

江铃混改

2019年8月16日，江铃集团、长安汽车、爱驰汽车合资合作发布仪式在江西南昌举行，对外宣布江铃控股混改成立。

对江铃而言，此举可以通过爱驰的出资快速回血。但最大的赢家无非是爱驰。

首先，对于爱驰而言，入股江铃控股不仅是解决了生产资质问题，其后续的资金也得到了保障。

其次，作为造车新势力的爱驰，在现阶段专注新能源汽车外，还获得了进入传统燃油车来平摊风险的可能。

奇瑞混改

2019年12月16日，奇瑞控股和奇瑞股份均发生多项变更，新增投资者青岛五道口新能源汽车产业基金企业(有限合伙)，其持股比例达46.77%，为奇瑞控股第一大股东；芜湖市建设投资有限公司与芜湖瑞创投资股份有限公司分别持股27.68%、25.55%。

在此前的十年里，奇瑞一直希望转型升级推动品牌向上，曾三次推动多品牌战略发展，但可惜至今却也未孕育出一个非常成功的产品，而在其它国产品牌迅速崛起之后，其无奈逐渐被超越。

同时，奇瑞的财务状况也今不如昔，2018年净利润亏损5.28亿元，今年上半年亏损扩大至13.7亿元，负债总额为622.93亿元。

而此次成交的144.5亿元于奇瑞而言，不论是在还债还是现有业务、新业务的发展和日常经营方面均有所帮助，青岛五道口入股奇瑞后，也将继续推动奇瑞建立更加市场化的激励机制、增加资源资金的引入、加强资本运作。

这无疑进一步加强了其回血功能，此外，有观点认为，新的投资方本身就是资本运作的高手，奇瑞控股和奇瑞股份未来还将更快地登陆资本市场。

长安新能源挂牌增资

2019年12月3日，长安汽车发布公告称，全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司拟引入南京润科、长新基金、两江基金、南方工业基金作为战略投资者，四方股东分别拟增资10亿元、10亿元、7.4亿元、1亿元。

按照长安新能源“香格里拉计划”中提到的时间节点“在2020年，完成三大新能源专用平台打造”来看，此举无疑可以减轻企业发展的资金压力。

其次，或为上市IPO作准备。新能源汽车发展“烧钱”众所周知，所以想要缓解资金的问题，通过资本市场融资，是一个很好的解决方案。

北汽新能源成功上市登陆A股市场，也一定程度上拉开了国内新能源整车车企上市的大幕。

一汽夏利重组

2019年12月22日，一汽夏利连发14条公告，称12月20日董事会已审议通过一汽夏利重大重组相关议案。

根据重组预案，一汽夏利仅剩的“壳”资源将被无偿转让给中国铁路物资股份有限公司。至此，中国铁路物资股份有限公司将登台，一代“国民神车”夏利将告别A股。

一汽夏利近几年来一直靠着转移资产支撑，避免被退市的尴尬，而后遗症则为其目前已基本丧失了盈利能力。

此次将其仅有的上市公司外壳转给中国铁路物资股份有限公司，或将助力其上市计划。其次，业内有观点认为，一汽夏利此次宣布重组是为一汽集团上市的让路行为。

一汽集团此前提出的整体上市计划一再推迟，和旗下汽车品牌销量降温有关，而一汽夏利将15%转给母集团，能使得一汽对一汽丰田有更多的话语权，将有助于整体上市计划的实施。

一汽吉林混改

在2019年年末，一汽吉林汽车有限公司增资扩股尘埃落定。

混改后，山东宝雅将一次性出资15亿元，持有新公司70.5%股权，中国一汽持有新公司29.5%股权。

对于本次混改，有观点认为，以一汽吉林目前的经营情况来看，即便是成功引入投资者，也不过是“烧钱”，还有可能伤害现有股东的利益，因此其首要任务是重整业务，尽早走出现状。

此次混改顺利落地，对一汽吉林来说是利好的，对宝雅新能源而言则是获得发展的一次机会。作为一家低速电动车企业，宝雅新能源的发展因为国内部分省市对低速电动车的整治受到影响。

合作

双方利用既有优势，成立新的合资公司，开拓一种新玩法。

奇瑞商用车与淮海控股集团成立合资公司

2019年12月21日，双方注册成立合资公司——奇瑞商用车弘安新能源汽车有限公司。

此举，奇瑞商用车和淮海控股将发挥双方优势，为新公司在接下来的发展中实现1+1》2。奇瑞商用车将其20年的研发体系和淮海集团现有3000家一级营销网络销售结合，分担资金压力的同时，进行优势互补，助力双方品牌的溢价。

合并也好，混改也罢，这无不意味着复杂的旧格局将被打破，企业发展动力将被重塑。在全球汽车产业合纵连横的大背景下，这对于车企们而言，均是一个全新的开始，一个良机。

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一汽轿车，一汽汽研，一汽技术中心三者是什么关系，有何区别

一汽轿车是中国第一汽车集团控股子公司，主要生产红旗L5 L7 H7、欧朗、奔腾B50 B70 B90 X80和马自达6 马6睿翼 马8 CX-7等车型。
一汽汽研原名叫长春汽车研究所，现在为中国第一汽车集团技术中心，简称一汽技术中心，主要负责：整车和零部件以及工艺、材料的研发、试制、试验。
一汽轿车，一汽技术中心同属于中国第一汽车集团。
中国第一汽车集团拥有职能部门18个，全资子公司28个、控股子公司18个。除前面介绍的两个外，还有：
一汽解放汽车有限公司：主要生产解放品牌中、重型卡车和发动机、车桥、变速箱三大总成等
一汽客车有限公司： 主要生产解放品牌城市客车、公路客车、团体客车和校车，消防车以及各类客车和消防车底盘
一汽专用汽车有限公司： 主要生产解放品牌中、重型卡车专用车、改装车
长春一汽轻型车厂 3吨载重卡车和1吨载重客车底盘
机械工业第九设计研究院： 工厂工程设计、承包、监理和资质认证
一汽铸造有限公司： 铸件生产及铸造工艺设计、工装设计制造
一汽模具制造有限公司： 整车覆盖件模具、焊装设计与制造
中国第一汽车集团进出口公司： 进出口贸易、外事联络、国际招标和国际物流
长春一汽工艺装备有限公司： 非标准工艺装备制造
长春一汽装备技术开发制造有限公司： 数控加工中心、天车制造
长春一汽蓝迪自动化工程有限公司： 机器人技术开发、涂料与工业炉技术开发
长春一汽嘉信热处理电镀科技有限公司： 热处理和电镀设备制造、零件加工
长春一汽综合利用有限公司： 铸钢丸、铝合金锭、铸造回炉料、中水洁净水
中国第一汽车集团哈尔滨轻型车厂： 轻型卡车、皮卡车
中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂： 重、轻型车变速箱
一汽吉林汽车有限公司： 微型客车、卡车
一汽山东汽车改装厂：解放品牌中、重型卡车专用车、改装车
中国第一汽车集团柳州特种汽车厂：解放品牌中、重型卡车、专用车、特种车
海南汽车试验研究所： 湿热带各类汽车试验、技术服务
一汽物流有限公司： 商品车及零部件物流相关服务
一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂： 柴油发动机生产
一汽-大众汽车有限公司： 大众品牌（捷达、宝来、高尔夫、GTI、速腾、迈腾、CC）
奥迪品牌（A3、A4L、A6L、Q3、Q5）
长春一汽四环汽车股份有限公司： 中、重型卡车变型车、改装车和车箱、车轮总成
启明信息技术股份有限公司： 启明星ERP（企业资源计划系统）系列软件
一汽丰田（长春）发动机有限公司： V6系列高技术环保发动机
天津一汽夏利汽车股份有限公司： 夏利系列和NBC系列经济型轿车
天津一汽丰田汽车有限公司：丰田品牌威驰、卡罗拉、花冠、皇冠、锐志轿车
一汽丰田汽车销售有限公司： 营销在中国生产的丰田品牌轿车、多功能运动车
深圳一汽汽车有限公司： 汽车营销和售后服务
四川一汽丰田汽车有限公司： 丰田品牌兰德酷路泽、普拉多多功能运动车、柯斯达豪华客车
一汽海马汽车有限公司： 普力马、福美来轿车
天津一汽丰田发动机有限公司： A系列发动机、ZZ和SZ发动机等
一汽财务有限公司：为集团成员单位提供结算、信贷服务和保险经纪业务等

中国一汽集团有多少家子公司

　　这个分全资子公司和控股公司给你说吧
　　全资公司
　　1.中国第一汽车集团公司技术中心： 整车和零部件以及工艺、材料的研发、试制、试验
　　2.一汽解放汽车有限公司： 解放品牌中、重型卡车和发动机、车桥、变速箱三大总成等
　　3.一汽客车有限公司： 解放品牌城市客车、公路客车、团体客车和校车，消防车以及各类客车和消防车底盘
　　4.一汽专用汽车有限公司： 解放品牌中、重型卡车专用车、改装车长春一汽轻型车厂 3吨载重卡车和1吨载重客车底盘
　　5.机械工业第九设计研究院： 工厂工程设计、承包、监理和资质认证
　　6.一汽铸造有限公司： 铸件生产及铸造工艺设计、工装设计制造
　　7.一汽模具制造有限公司： 整车覆盖件模具、焊装设计与制造
　　8.中国第一汽车集团进出口公司： 进出口贸易、外事联络、国际招标和国际物流
　　9.长春一汽工艺装备有限公司： 非标准工艺装备制造
　　10.长春一汽装备技术开发制造有限公司： 数控加工中心、天车制造
　　11.长春一汽蓝迪自动化工程有限公司： 机器人技术开发、涂料与工业炉技术开发
　　12.长春一汽嘉信热处理电镀科技有限公司： 热处理和电镀设备制造、零件加工
　　13.长春一汽综合利用有限公司： 铸钢丸、铝合金锭、铸造回炉料、中水洁净水
　　14.中国第一汽车集团哈尔滨轻型车厂： 轻型卡车、皮卡车
　　15.中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂： 重、轻型车变速箱
　　16.一汽吉林汽车有限公司： 微型客车、卡车
　　17一汽山东汽车改装厂：解放品牌中、重型卡车专用车、改装车
　　18.中国第一汽车集团柳州特种汽车厂：解放品牌中、重型卡车、专用车、特种车
　　19.海南汽车试验研究所： 湿热带各类汽车试验、技术服务
　　20.一汽物流有限公司： 商品车及零部件物流相关服务
　　21.一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂： 柴油发动机生产
　　控股子公司：
　　1.一汽轿车股份有限公司： 红旗L5 L7 H7、欧朗、奔腾B50 B70 B90 X80和马自达6 马6睿翼 马8 CX-7
　　2.一汽-大众汽车有限公司： 大众品牌（捷达、宝来、高尔夫、GTI、速腾、迈腾、CC）
　　3.奥迪品牌（A3、A4L、A6L、Q3、Q5）
　　4.长春一汽四环汽车股份有限公司： 中、重型卡车变型车、改装车和车箱、车轮总成
　　5.启明信息技术股份有限公司： 启明星ERP（企业资源计划系统）系列软件
　　6.一汽丰田（长春）发动机有限公司： V6系列高技术环保发动机
　　7.天津一汽夏利汽车股份有限公司： 夏利系列和NBC系列经济型轿车
　　8.天津一汽丰田汽车有限公司：丰田品牌威驰、卡罗拉、花冠、皇冠、锐志轿车
　　9.一汽丰田汽车销售有限公司： 营销在中国生产的丰田品牌轿车、多功能运动车
　　10.深圳一汽汽车有限公司： 汽车营销和售后服务
　　11.四川一汽丰田汽车有限公司： 丰田品牌兰德酷路泽、普拉多多功能运动车、柯斯达豪华客车
　　12.一汽海马汽车有限公司： 普力马、福美来轿车
　　13.天津一汽丰田发动机有限公司： A系列发动机、ZZ和SZ发动机等
　　14.一汽财务有限公司：为集团成员单位提供结算、信贷服务和保险经纪业务等

一汽的全称究竟是什么

中国第一汽车集团有限公司。

中国第一汽车集团有限公司（简称一汽集团，中国一汽或一汽），位于中国吉林省长春市，前身为第一汽车制造厂，由毛泽东亲笔题写厂名，于1953年7月15日奠基。

经过六十多年的发展，中国一汽已成为年产销300万辆级的国有大型汽车企业集团，产销总量始终位列行业第一阵营。

2018年10月24日，中国一汽与16家银行签署战略合作协议，获得超1万亿意向性授信。2019年1月26日，董云鹏同志任中国第一汽车集团有限公司党委常委、纪委书记、国家监委驻中国一汽监察专员。

扩展资料

中国第一汽车集团有限公司（简称“中国一汽”、“一汽”、“第一汽车”）即原中国第一汽车制造厂，中国的汽车生产厂商之一，一汽被誉为“中国汽车工业的摇篮”。截止2010年底，一汽拥有职能部门18个，全资子公司16个、控股子公司15个。

其中上市公司4个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车零部件股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、启明信息技术股份有限公司。主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用车、零部件和衍生经济等体系。

2017年12月14日，完成工商变更登记，改名“中国第一汽车集团有限公司”。

参考资料来源：百度百科-一汽

一汽吉林的历史起源

公司成立于1980年，原为吉林市微型汽车厂，1981年3月中国第一辆微型汽车(JL110)就诞生在这里；1983年组建了吉林市汽车工业总公司；1987年成为一汽集团公司紧密联营企业；1990年进入一汽集团，更名为一汽吉林轻型车厂；1992年一吨“解放”牌轻卡下线；1994年CA6440“解放”牌轻型客车批量生产；1999年9月CA6350“佳宝”微型客车批量生产；2004年完成公司化改制，更名为一汽吉林汽车有限公司；2005年1月“一汽佳宝”AV6微型客车下线。