la ferrari（“laferrari”怎么读）

新一代LaFerrari上搭载的更强大的V12引擎将成为混合动力系统,法拉利似乎正在开发比这款动力枪更强大的V12引擎,这种动力总成被认为是法拉利历史上最强大的引擎,LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车,法拉利拉法这款车,首款需要充电的法拉利混合动力系统是SF90 Stradale的重中之重,LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统,这让SF90成了一部可以前轮驱动行驶的超级跑车。

本文目录

• “laferrari”怎么读
• 法拉利拉法这款车，它搭载的是V几的发动机
• 1:18BBR法拉利-LaFerrari拉法富士白模型欣赏评测
• 法拉利SF90，混动超跑实力如何
• 神秘跃马跑车现身，法拉利为LaFerrari开发的继任者吗

“laferrari”怎么读

laferrari”的读音为[lafə:r∧ri]。

一、LaFerrari：法拉利推出的一款旗舰级超级跑车。

二、例句：

1.The evidence then details emails from de la Rosa discussing a flexible wing, aero balance, tyre gas, Ferrari’s braking system and the team’s stopping strategy。

这份证据之后展示了德拉罗萨在电子邮件中讨论关于可移动的定风翼，空气动力平衡，胎压，法拉利的制动系统以及车队的停战策略。

2.Fourth and final day of testing this week for Scuderia Ferrari Marlboro, working again today at the Jerez de la Frontera circuit in the extreme south of Spain。                                                          

第四次和最后一天的测试，这周为法拉利车队工作，今天再次在赫雷斯德拉弗龙特拉电路在极端的西班牙南部。

3.owever, the hearing in Paris heard how double world champion Fernando Alonso and test driver Pedro de la Rosa were aware Coughlan was getting information from insideFerrari。                 
然而，在巴黎听证会中，两届世界冠军阿隆索和试车手德拉罗萨知道考夫兰从法拉利内部的到了资料。

法拉利拉法这款车，它搭载的是V几的发动机

法拉利发布了法拉利812特别版两种车型，新车配有6.5升V12发动机，最大功率达830马力，这种动力总成被认为是法拉利历史上最强大的引擎。但是最近海外媒体报道说，法拉利似乎正在开发比这款动力枪更强大的V12引擎。法拉利技术总监MichaelLeiters在接受采访时表示，法拉利正在开发比812硬顶超级直播更强大的V12引擎。而且这款新发动机预计将安装在下一代LaFerrari和LaFerrari公开赛上。

新一代LaFerrari在位于意大利的法拉利总部附近进行了测试，新车还将使用法拉利2023赛季在勒芒超级跑车上使用的机械技术。在最重要的动力方面，新一代LaFerrari上搭载的更强大的V12引擎将成为混合动力系统，电动机的存在是为发动机提供帮助，而不是用于驱动车辆。目前还没有具体的动力信息，但据说这种动力总和将比目前LaFerrari的动力更强。

法拉利拉法是V12。V12是指V型12缸发动机。v型指气缸排列的形式，12缸表示这台发动机总共有12个气缸。法拉利是法拉利的性能主力，是三辆新车之一，三辆新车的其余两辆是迈凯伦P1和保时捷918。拉法是恩佐的另类车型。拉法是限量版车型，只能到499辆。现金LaFerrari也采用混合系统，系统综合输出功率为963马力，预计新一代LaFerrari搭载的混合系统，车辆输出功率将轻松突破1000马力。

拉法车型定位大型跑车。主体大小的话，长宽分别为4702x1992x1116mm，轴距为2650mm。拉法的动力类型是插头混合动力汽车。由6.3升V型12缸自然吸气引擎和电动机组合而成。发动机的最大功率为588KW，最大扭矩为700Nm。燃料供应方式是直接喷射到缸里。驱动方式是后轮驱动。

1:18BBR法拉利-LaFerrari拉法富士白模型欣赏评测

大家好，今天靓仔给大家带来的是BBR白色法拉利拉法。先简单介绍一下此模型，由顺林代工的全开拉法，品控不怎么好，限量500，零售价2880，漆面磨砂质感，手感不错。

介绍下法拉利拉法，LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代法拉利Enzo车型，仅限量499台。LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。

好了，介绍完，来评测模型

先放两张全车图，姿态不错，只是缝隙有点大。

来看前脸，镂空进气口，犀利的大灯，刻画的还行，前盖稍改不紧

打开前盖，此车前盖采用小狗腿加液压杆链接，两个风扇瞩目，且为镂空设计。其余大部分被碳纤维贴纸覆盖。

打开蝴蝶门，内饰刻画中规中矩，此车为白色内饰，可见大部分均被碳纤维贴纸覆盖，换挡拨片，液晶仪表，中控按钮均可见。

车门由液压杆支撑，同时镂空进气口设在液压杆旁边。

来看侧面，黄色刹车盘搭配黑色轮毂恰到好处。车门上的转向灯也为独立件。

把目标转移到车顶，也被碳纤维覆盖，油箱盖不可开，可见发动机一部分。

发动机盖旁为镂空散热口，同时特殊的后盖线条非常漂亮。

打开发动机，有两根杆子支撑。动力方面，LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速时间《3?秒，0-200km/h加速《7?秒，0-300km/h更只需15秒，极速高达350km/h以上。

此模型发动机做的不错，只是后轮同轴没想到只用一个铁杆代替。

尾翼可升降。

来看“屁股”，尾灯炯炯有神，镂空散热口，倒车灯，双边四出排气非常霸气。

拉法的车身线条也是独一无二，霸气又优雅。

和迈凯伦F1的合影，两车均为蝴蝶门。

展示到这，简单说明一下我个人的看法，顺林代工的BBR品控不怎么好，有很多模友到手后也发现掉漆现象，靓仔这台前盖不怎么严，而且后轮同轴只用一个铁丝代替也没想到，综合来说性价比不高，2880的零售价，虽然优惠大，但还是精细版风火轮拉法价格的两倍多。磨砂手感的漆面挺不错，希望顺林可以把品控问题看重。

好了，此次拉法评测就到这，下次再见!

法拉利SF90，混动超跑实力如何

虽然对于汽车知识的理解不会因为车型的不同而分出高低，但是人们往往还是去多知道一点自己平时看不到的东西，比如小众车型和超级跑车，为了进一步完善大家对于超级跑车的了解，让你们在朋友面前聊车的时候有更多的谈资，今天我继续介绍一款超级跑车，它没有倒挡，油电混合，价格一如既往的昂贵，而且是意大利出品，说到这里，我想你也一定猜的八九不离十了，它就是法拉利！

400万的价格给你千把万的技术积累

油电混合，你猜是Laferrari？不不不，Laferrari已经推出这么久，再说它早已没了新鲜感，今天我要说的是性能碾压488 pista，价格比Laferrari便宜一半的SF90。

大家都知道在环保这扇大旗的挥动下，不仅家用轿车纷纷往电动化靠拢，就连高高在上的顶级跑车也不得不走上电动之路。比如大家熟知的混合动力超跑，价格千万级的Hyper Car迈凯伦P1、保时捷918 Spyder、法拉利LaFerrari，三大神车便是混合动力超跑的代表作；但是，法拉利用SF90把混合动力超跑的门槛拉低到了一个“实惠”的水平，398万元起，是的，跟458刚推出来是差不多的价格。

首款需要充电的法拉利

混合动力系统是SF90 Stradale的重中之重，别看它的起始售价“仅为”398万元，它却是法拉利史上首款支持外接电源充电及以纯电动行驶的插电式混合动力超跑。标志性的V12引擎被“降级”为F154 3.9T涡轮增压V8引擎，但是在三台电机辅助下，综合输出高达1000匹马力，0-100km/h加速仅需2.5秒。

三个电机安装的位置不同，有两个被安置在前轴上，分别驱动前两个车轮，而第三个电机安装在发动机和变速箱中间，不同的是，能够驱动SF90纯电行驶的只有前轴上的两个电机，这让SF90成了一部可以前轮驱动行驶的超级跑车。但是电池的容量有限，能够纯电行驶的距离也只有大概25公里，在国内好像上不了绿牌。

多出来的重量需要强大的轻量化平衡

作为一款法拉利，光是有强大的动力系统还是不够的，还需要更多的轻量化才能抵消掉作为混合动力车电池带来的额外重量，为此，法拉利在SF90身上采用了大量的碳纤维部件，为减少传动系统的重量，其采用的全新8前速双离合变速箱甚至没有配备倒挡，倒车的功能交给了前轴的两台电机。

总结

强大的动力系统和极致的轻量化处理已经让SF90成功了一半，你要说为什么我没有说说SF90的外形，其实我觉得外形在这款车上真没有它的动力和无倒挡的设计来得那么吸引人，外形在风洞里吹成什么样就是什么样，最多再加上一点法拉利自己的设计元素罢了。

神秘跃马跑车现身，法拉利为LaFerrari开发的继任者吗

近日，有一照片可能让我们对Ferrari（法拉利）的下一款超级跑车有所了解。尽管现在它看起来象是LaFerrari Aperta，但它车身上的某些部位设计还是不一样。

与LaFerrari Aperta甚至是标准LaFerrari相比，这辆车的前进气格栅设计完全不同。在车鼻下的正中间直柱被移除，车头两侧弯角处也变圆滑；且车头盖上也没有通气孔。

此外，它身体侧面的引擎进气口也较小。在LaFerrari Aperta和标准LaFerrari车型上，此开口较大，且也有更大的角度形状。后车尾部，此车的后挡风玻璃形状也不同，也较短。

另一个不同的变化是这辆Ferrari超跑的车轮上有五个螺母。相比之下，LaFerrari和LaFerrari Aperta都是采用单一的中心锁设计。

紫色三角形表示这辆车是采用Hybrid混合动力系统总成。仅从车身来看，很明显它有一个中置引擎。似乎很有可能是V12引擎。

在2019年底，Ferrari首席营销长Enrico Galliera确认新的超级跑车已经在开发中。他说这款新超跑将在2022年之后问世。从这个间谍影片来看，Ferrari还没有准备向客户和车迷们展示他们目前正在做什么。