保时捷轮毂如何改装？保时捷911音响改装有难度吗

本文目录

• 保时捷轮毂如何改装
• 保时捷911音响改装有难度吗
• 保时捷Macan汽车音响能改装吗
• 任性，保时捷推出Taycan个性化改装套件，提供90种组合变化

保时捷轮毂如何改装

说实话，保时捷Cayman其实逼格蛮高的，但若不改包围，或是不换一套扎眼的轮毂总会觉得缺点什么，原厂选又不划算，都是泪！！！今天遇到老朋友开骚红的Cayman来换双好鞋子穿，这套亮黑亮黑的4个大圈是定制的锻造轮圈，价格确实便宜，三千多一个对保时捷来说简直感人，样儿自然也是没毛病！！

一旁的红MINI也不甘示弱嘛，喜欢MINI的人应该多数也不会拒绝保时捷~毕竟都是玩具车风格，有个性，复古，呆萌美~

上图是原车样貌，实话说，这钱花的真值，新轮圈上身后整车马上变样，把数据分享给大家，应该有车友用得着！

改装数据如下：

轮胎：前235/35ZR20 后265/35ZR20

轮圈：前8J*20 ET57 后10J*20 ET45

孔距：5*130

轮圈螺栓尺寸：M14*1.5

中心孔距：71.6

原车是18寸银色轮圈，胎壁太厚，看起来有点怂怂肉肉的！来直接看看换完的效果，避震什么的都没动，只是换了轮圈和胎~是不是身价暴增的赶脚！穿双好鞋子真的太重要！！

包围还差点意思，不过GT4的包围已经在路上了，没几天以后就能彻底变身！！到时候再跟大家分享~先往下看看换轮子的过程，每一步都在变美！

亮晶晶，黑油油，坐等装车~

里里外外仔细看，这套定制轮圈的小细节处理的都不错，价格比原厂和改装大牌实惠很多，真心推荐有想法车友可以尝试这种方案！

一边在拆卸前轮，另一边也同步开始套轮胎~怎么看怎么好看！

打上气压让轮胎舒展开，保证与轮毂贴合到位就OK，然后还需要调整一下轮胎组的动平衡。

轮毂盖是送的，做工不算特别精良，但也看得过去，装上效果还是不错的！看看，比单色的好看不少吧！

原车的前轮是235/45 R15，太低调了点！上图有刚拆卸下来的前轮，再对比看看换装后的效果，是不是前半身明显比后半身更有气质~

刹车盘看起来小了点，好在原厂是打孔盘，够用了，如果想要更骚气的话卡钳喷个色也可以。但我个人不建议这么做，虽然原厂黑色卡钳有点低调，但喷漆以后那不真成山寨了嘛，还是别这么干最好~

接下来该后轮了，后轮的原厂尺寸是265/45 R18，换上20寸以后也是精神不少。看着一旁的老轮毂，想必车主是有怀念也有嫌弃吧~

老兆忙活完热个半死，索性放飞自我凉快凉快！最后检查下胎压监测就大功告成了。换套轮胎其实很快，主要因为这套倍耐力轮胎用了一下午时间才出货，所以我们不得不硬生生吃鸡吃了一下午，才从白天等到了黑夜，不过等待是值得的~看看是不是帅了好多~

车主也难掩内心的兴奋，念叨着就差包围了，等不及了都！其实我们作为朋友，也是迫不及待想看到改装GT4包围后效果有多出色，期待期待！~

保时捷911音响改装有难度吗

谢邀！这个案例推荐给你,改装没啥难度。

保时捷是家喻户晓的豪车。保时捷原车配备的汽车音响，却与爱乐者的音乐品质追求极不相称，很多保时捷车主因此而对其标配的汽车音响进行改装。这位保时捷911车主出于同样的理由，选用ETON德国伊顿的汽车音响器材，对自己爱车的汽车音响进行了改装。

ETON RS 161顶级两路套装喇叭

ETON德国伊顿所设计和生产的蜂巢式三明治振膜，具有超高的硬度及极轻的质量。这位保时捷911的车主深明于此，最后作出了以德国伊顿ETON RS 161顶级两路套装喇叭为核心改装爱车的汽车音响之决定，改装后汽车音响的表现也令他非常满意。

前声场中低音单元安装效果图

高音单元安装在原车音响高音单元的位置

在改装中的保时捷911

配置清单 主机：阿尔派502 前声场：德国伊顿ETON RS 161顶级两路套装喇叭

更多改装案例请关注：360汽车网

保时捷Macan汽车音响能改装吗

当然可以改装了，要改装什么样的，就得看您的改装和听音要求了，推荐一个钻石发烧友的保留原车喇叭改装案例给您参考~

车主诉求：对玛卡的原车音响效果感觉很不满意，首先是声场混乱，音质嘈杂，没有细节，层次不清晰，有时候偶尔想听听低音效果，但是玛卡原车音响效果没有办法达到理想的要求，低频混乱，共振厉害。要求提升声场细节，提高超低频的质感和量感，同时预算并不高，要求在预算范围以内达到目前的诉求。

音乐之声解决方案：保留原车保时捷玛卡的喇叭单元，增加二台德国艾索特四路功放推原车喇叭，以一台魔立方DSP12＋解码器做音频解码信号输出，增加一台美国捷力单路功放推美国捷力超薄低音，低音选择倒模在后备箱的右侧，所有器材无损隐藏安装，不影响原车视觉和使用。

保时捷玛卡音响改装方案：

原车主机

原车喇叭

解码：魔立方DSP12＋

功放：德国艾索特P4四路功放

低音功放：美国捷力500.1单路功放

低音：美国捷力10TW3超薄低音

低音倒模处理

施工店家：武汉音乐之声汽车音响

这套系统搭配合理健康，没有一丝多余的器材浪费，为下次升级喇叭留出来空间。力求兼顾车主需求的同时，也把预算控制在车主的承受范围之内，真诚的为车主解决他的诉求问题。

效果总结：

没有太多器材堆砌，把预算花在核心上，这套系统经过音乐之声调音大师黄老师调整以后，声音效果达到一个全新的高度，榨干原车音响喇叭最后一滴油，改善之前原车音响嘶哑无力，声场混乱，低音浑浊等毛病。经过调整过的声音，开扬清爽，通透细腻且声场平衡，低频饱满有力。声音效果得到了车主的认可，就这个预算来说，收获是非常大的，后期再升级喇叭更是可以让声音的完美度提高。

任性，保时捷推出Taycan个性化改装套件，提供90种组合变化

5个月前保时捷的首部量产电动跑车Taycan全球首发，在全球市场赢得想当不错的关注，而现在品牌比过往内燃机车型开发限量车和个性化改装套件的惯例，满足Taycan买家的个性化需求，由保时捷Zuffenhausen工厂部门Porsche Exclusive Manufaktur，为Taycan开发高达90种选项的多种个性化改装套件。

这90多项改装，其中的精华主要是有三种运动化设计套件，结合碳纤维空气力学鳍片的特制21寸铝圈。另外它的LED矩阵式车头灯，也采用独特的冰河蓝的设计。

为让Taycan外型更强悍更有动感，保时捷改装部门特别开发可供车主选择的三种样式运动化设计套件，内含车头下气坝饰板、门侧踏板和分流器与车侧鳍片。而且依套件的样式不同，这些部件也会有各自的涂装、黑色高光泽饰板或微米碳纤维饰板。?

另外提供保时捷动态照明系统（PDLS Plus）的LED矩阵式车头灯组，大灯在前灯罩也结合3D回路图象的元素，以及保时捷专属的特别打造车型专属冰蓝色日行灯等。另有特别设计的21寸车轮采用锻造和切削抛光的碳纤维材质打造空力叶片，结合出色的空气动力学和轻量化结构，和一般类型轮圈相比，每个轮圈的重量减重超过3公斤。?

内饰的设计大量采用源自赛车运动的设计，配置?碳纤维套件，其灵感来自赛车运动，前门和后门内侧的大面积区域和中控台两侧的饰板，都采用碳纤维饰板处理。另外强化改装套件也提供前后车门饰板多种对比配色供车主选择。另外为强化Taycan的运动化特质，也提供八种引人注目的不同色调的安全带供车主挑选，包括石墨蓝、松露棕色、石灰米色、蜡笔色、黑莓色、梅兰蒂棕、石板灰和波尔多红酒红等。?

随着Taycan推出提供更多个性化选配，保时捷也透露，他们特别扩大了规模，以满足客户日益增长的个性化购车需求，工厂的空间特别扩大三分之一，并新增四个升降工作平台。