汽车8月销量（长城汽车8月销量是多少）

本文目录

• 长城汽车8月销量是多少
• 中国汽车工业协会：2021年8月汽车行业销量预估完成171.1万辆
• 乘联会：8月乘用车销量预计155.0万辆/同比下降9.0%
• 8月汽车销量同比下滑17.8%，导致下跌的原因是什么

长城汽车8月销量是多少

长城汽车公布了8月的产销数据，数据显示，长城汽车共销售70199辆，环比大增16.31%，同比增长9.52%。1-8月，长城汽车累计销量达624094辆，同比增长5.79%。其中，海外市场的销量同比增长102.83%，共出口新车7728辆。

长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，主要生产SUV、轿车、皮卡及新能源汽车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的SUV、皮卡专业厂、跨国公司。

公司下属控股子公司40余家，员工7万多人，拥有4个整车生产基地（皮卡、SUV、CUV、轿车MPV）。具备发动机、前后桥、变速箱等核心零部件自主生产与配套能力 。

2019年12月18日，人民日报“中国品牌发展指数”100榜单排名第60位。2020年1月9日，《2019胡润中国500强民营企业》位列第84位。

品牌简介

长城汽车是中国SUV制造品牌，于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止2017年底资产总计达1105.47亿元。

旗下拥有哈弗、魏牌（WEY）、欧拉、坦克和长城皮卡五个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，拥有四个整车生产基地，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司40余家，员工7万余人。

长城汽车在技术研发上坚持“过度投入”，注重有效研发，为持续自主创新奠定了基础，使长城汽车具备了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力。

斥资50亿元打造的哈弗技术中心已投入使用，具备研发、试制、试验、造型、数据五大功能区域。

以上内容参考：百度百科——长城汽车

中国汽车工业协会：2021年8月汽车行业销量预估完成171.1万辆

易车讯 近日，据中国汽车工业协会统计的重点企业旬报情况预估，2021年8月，汽车行业销量预估完成171.1万辆，环比下降8.2%，同比下降21.8%；分大类看，乘用车销量同比下降17.5%，商用车销量同比下降43.8%。

2021年1-8月，汽车行业累计销量预估完成1646.7万辆，同比增长13.1%；分大类看，乘用车销量同比增长15.1%，商用车销量同比增长5.4%。（图片来源网络）

乘联会：8月乘用车销量预计155.0万辆/同比下降9.0%

易车讯 日前，我们从乘联会获悉，根据乘联会调查预估，预计8月狭义乘用车零售销量预计155.0万辆，同比下降9.0%。

7月市场回落

7月国内经济总体延续稳定恢复态势，车市受到了芯片短缺、局部疫情和极端天气带来的冲击。7月乘联会狭义乘用车零售完成150.2万辆，同比下降6.1%，环比6月下降4.76%，出现环比回落。但新能源市场依旧表现强势，有利于维持车市稳定。

8月市场风险犹存

当前国内经济持续恢复，给车市提供稳定支撑。出口韧性犹存，宏观政策定调“跨周期调节”，下半年宏观经济将平稳恢复。新能源市场进一步增长，有利于维持车市稳定。但消费品行业的复苏势头仍受到疫情和极端天气的后续影响，疫情管控对汽车销量产生直接影响。在海外疫情这一不稳定因素影响下，芯片上游企业也再度出现供应紧张的问题，恢复时间难以预计，为车市的发展带来不确定性。整体8月市场风险犹存，销量或将低于早前预期。

一.厂商销售动向

终端价格监测结果表明，本月月中总体市场折扣率约为13.9%，较上月回收0.5%，因供应紧张折扣持续收紧，但仍处于正常的价格波动范围以内。据调研显示，今年8月主要厂商零售目标同比减少14.4%，约占总体市场74%的样本量，初步推算本月狭义乘用车零售市场在155.0万辆左右，同比下降约9.0%。 

二.周度走势推算

主要厂商零售第一、二周日均同比分别为-6.9%、-31.2%，累计同比下降20.3%，主要是受到疫情和极端天气的影响。第三周市场将缓慢上行，预计同比为-20.9%，第四周进入月末冲刺阶段，但由于去年高基数，销量同比预计为-17.6%。综合估算8月零售将达到155.0万辆。

三.市场不确定性增加

今年1-7月，社会消费品零售总额同比增长20.7%，其中汽车类同比增长25.0%，整体消费市场仍延续稳定恢复态势。在多地突发疫情和河南汛情的冲击下，服务业的恢复受到干扰，但整体稳中向好，同比增长7.8%，已超越2019年同期增速。出口高峰已过，但仍维持韧性，与内部大循环一起，双循环持续拉动国内经济发展。汽车产业政策总基调不变，预计灾后各地也将出台少量产业政策，进一步支撑地方经济恢复。新能源在市场接受度持续走高，据乘联会数据，7月份新能源汽车渗透率已突破14.6%，发展势头迅猛。但在国内突发疫情和极端天气的双重冲击下，车市整体销售节奏受到扰动。疫情管控对8月销量造成直接冲击，河南的汛情也为当地车市带来延迟需求，回补释放的时间点仍具有较高的不确定性。海外疫情也再度出现反复，芯片上游产能受到影响，供给缓解时间不确定性较大，或将延迟至第四季度。终端供应不足，经销商库存水平也持续走低。据中国汽车流通协会调研，7月份汽车经销商综合库存系数为1.45，环比下降。

综上，因疫情和供应不足的影响，8月狭义乘用车零售销量预计155.0万辆，同比下降9.0%。车市在各类突发事件的冲击下，表现或将不如早前预期。

8月汽车销量同比下滑17.8%，导致下跌的原因是什么

中国汽车工业协会公布了8月份的汽车销售数据。数据显示，8月份汽车销量同比下滑17.8%。导致汽车销量下滑，有多方面的原因。其中因为疫情的原因，人们出门较少，对于汽车的需求也相应的减少。其次，8月份本身也是销售淡季。汽车行业同样也有金九银十的说法。可能9月份销量会有所提升。再次。对于新能源汽车的销量统计显示，同比是一种增长的趋势。所以人们对于新能源的需求越来越高。这也是导致汽车销量同比下滑的原因之一。

一、8月份汽车销量下滑，和疫情有一定的关联。

因为疫情的原因，现在很多人能不出门儿的，就已经不再出门儿，这也是汽车销量下滑的原因之一。而且因为疫情的原因，有的公司经营不善。原本有些企业购车的用户，已经放弃了添置车辆的计划。这也导致汽车的需求降低。所以销量下滑，也就同时显现了出来。

二、8月份本身也不是汽车销售的旺季，汽车行业也同样有金九银十的说法。

无论是房产还是汽车或其他的销售行业，很多都有金九银十的说法。因为8月份还处于夏季，人们都惧怕天气的炎热，没有多少心情出门购物。等到了九月份和十月份，天气凉爽，出门购物就会多起来。相应的也会使得汽车九月份和十月份的销量有一定程度的提升。

三、现在人们越来越注重环境保护，所以新能源汽车也受到了一定程度的青睐。

根据中国汽车工业协会的统计，1-8月新能源汽车累计销量达到了179.9万辆，同比增长达到了194.0%。这一数据已经证明，原来可能想买燃油车的人，已经选购了新能源车。所以这也是8月份汽车销量同比下降的原因之一。