想买一辆自动挡七万左右的车，网友们有没有好的建议桑塔纳和吉利帝豪哪个好？大众桑塔纳和标致308，选择哪个比较好

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本文目录

• 想买一辆自动挡七万左右的车，网友们有没有好的建议桑塔纳和吉利帝豪哪个好
• 大众桑塔纳和标致308，选择哪个比较好
• 普桑底盘高，高速、过弯、漂移等疯狂模式驾驶，稳定性好吗会侧翻吗飙车党适合吗
• 上海大众桑塔纳过热熄火是什么原因
• 桑塔纳2000漂移或甩尾如何操作
• 桑塔纳能漂移么

想买一辆自动挡七万左右的车，网友们有没有好的建议桑塔纳和吉利帝豪哪个好

七万左右的自动挡轿车建议选择逸动，桑塔纳与帝豪都不是理想的选项。

桑塔纳的简配行为非常夸张：前碟后鼓刹车系统、175的三轮车胎、没有后防撞梁、全硬塑料的古老内饰，这种安全配置水平即使用没有手自一体模式的6AT变速箱也补偿不了，这台车毫无品质可言。桑塔纳以及捷达等车完全依靠VW车标才会有销量，没有品牌偏好则不建议考虑。

吉利帝豪整体品质优于桑塔纳是没有争议的事实，但是这台车也出现了简配，比如后防撞梁也被取消了。这种简配不应该出现在国产汽车上，合资品牌唯利是图但自主品牌应该有些担当，别忘记是国人让吉利帝豪成为国民车。

除了这一项简配以外帝豪的油耗也偏高一些，1.5L&CVT的组合平均油耗接近9L/100km，这种水平偏差了；而且CVT也不是理想的自动变速箱，因为冬季会出现低温保护，不原地热车加热变速箱油无法正常驾驶；其次带轮钢带换挡结构也存在磨损，耐用性会比较差。

预算内既有合理配置同时也有理想变速箱的选项，轿车只有长安逸动。

逸动1.6L自动低配指导价8.39万，综合优惠后超7万不多。该车发动机搭载缸内直喷技术的1.6L自然吸气，缸内直喷的燃烧效率高于多点电喷是不争的事实，0.1升排量的差异实现了94kw的最大功率以及168N·m的峰值扭矩；更大的扭矩决定了能以低转速实现更大的马力，在马力（车速）相当的前提下则能以更低的转速运行，所以逸动1.6L版本的油耗比帝豪低。变速箱使用6AT手自一体级别远高于帝豪的CVT，同时也比桑塔纳的6AT功能丰富。

逸动车身尺寸4710*1820*1505、轴距2700mm，尺寸等级属于A+级三厢轿车，驾乘空间比桑塔纳和帝豪更充足。车身结构用料有51.6%的高强度钢，部分区域使用了屈服强度达到1400兆帕的高强度钢，被动安全等级不比帝豪差远超桑塔纳。而且逸动的品控水平也要比帝豪更理想，逸动百车故障率为133，帝豪的百车故障率为236，很显然逸动要省心一些。

配置方面该车低配款也是四轮碟刹、205/60 R16轮胎、前排两枚气囊加ESP车身稳定系统，辅助配置还有倒车影像和HAC上坡辅助。舒适配置没有天窗、使用织物座椅以及手动空调，综合价格而言配置水平合格，性价比高于帝豪与桑塔纳，建议考虑这台车。

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大众桑塔纳和标致308，选择哪个比较好

保值选择桑塔纳、用车选择308，两车的不是同一等级品质差异明显，标致系列能谈到性价比且实车表现不差的轿车——选对了，只有308！

2108款桑塔纳指导价8.89-11.89万，平均优惠在2.5万左右之后仍没有性价比，原因看配置：

1. 全系前碟后鼓刹车

2. 低配轮胎175/70 R14// & 高配轮胎185/60 R15

3. 中低配没有ESP车身稳定系统、高配多出侧气囊

4. 全系没有倒车影像自然没有中控屏

5. 中低配织物座椅、次顶配和顶配使用皮革织物混搭座椅

6. 全系手动空调

7. 内饰大面积硬塑料只有地胶是软的但有味道

8. 发动机全系搭载1.5L自吸，自动变速箱6AT没有手自一体功能

配置水平可以说基本与高端拖拉机没有什么区别、轮胎还是大三轮等级，车身尺寸4475*1706*1469、轴距2603mm，空间在紧凑级轿车里也没有优势，值钱的只有VW车标，只要对汽车有一定概念的话基本闭着眼选也不会考虑桑塔纳。

相比桑塔纳而言标致308在颜值、配置以及核心部件方面有一定领先，但客观的说也不是同价位最理想的选择，不过就车论车只看这两台，308的特点如下。

• 指导价8.97-15.97万优惠低于三万不考虑，其中主力车型1.6L优惠后的价格在6.3~8.6万之间（新款），车身尺寸4590*1820*1488、轴距2675mm，同样前麦弗逊、后扭力梁悬架不需要追求操控，那么更大的空间则能带来更理想的舒适，所以空间是308的第一点优势。

• 发动机搭载1.6L自然吸气发动机最大功率86kw、峰值扭矩150牛米，实际动力表现与桑塔纳伯仲之间，不过308的自动变速箱使用的是同一供应商的6AT手自一体，档位功能比桑塔纳丰富。

• 安全配置标配ESP车身稳定系统、高配有头部气帘的加入，刹车为前后四轮碟刹前碟当然是通风碟；座椅全系织物材质、内饰同样是大面积硬塑料，不过设计感要优于桑塔纳。

标致308整车给人的感受是低价但还不廉价，外观设某些小细节的处理是很讨巧的，虽然PSA旗下超过十万的大批扭力梁令人没有好感，不过官降后的入门级308还是挺不错的一台车。

同样桑塔纳给人的感受是除品牌“高级”以外毫无亮点可言，没有到痴迷大众的程度不需要考虑这台车，两车对比体验实车后答案会很明确；如果既要求品牌又要求保值率，这两台车都可以放弃了，销榜前十名去找，价格与308接近的朗逸、威朗、科沃兹这三台车也是不错的选择。个人建议、仅供参考。

普桑底盘高，高速、过弯、漂移等疯狂模式驾驶，稳定性好吗会侧翻吗飙车党适合吗

当然会翻，要知道这个车可是差不多40年前的技术了，但是你要买回来改低趴性能会好不少，但是也到不了性能车的水平。说到漂移普桑做不了，因为它是前驱，只能拉手刹玩一下侧滑。另外最关键的是你去哪里买一辆还能经得起你霍霍的普桑？

上海大众桑塔纳过热熄火是什么原因

1. 造成这一故障的原因也有可能是火花塞、点火线圈的问题。火花塞点火质量欠佳，点火线圈损坏等，可通过跳火实验进行判断，但需要专业人士操作，不要尝试自行解决。

2. 热车熄火先考虑受热膨胀问题，二考虑电路受热热电阻值增大问题，三考虑油路气阻。三方面问题。热车熄火是维修中最常见的故障之一，其所涉及的故障源很多，一般分为机械故障、电器故障和供油系统故障等。

桑塔纳2000漂移或甩尾如何操作

前驱是可以漂移的
产生漂移的方法有：1、直路行驶中拉起手刹之后打方向；2、转弯中拉手刹；3、直路行驶中猛踩刹车后打方向；4、转弯中猛踩刹车；5、功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向
FF车：
1.尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘，然后拉手煞车使车辆侧滑。
2.滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点。
3.到达弯顶点时，即大脚油门出弯.
至于发动机转速和档位的控制，看车的不同而异了。
不过友情提醒：安全第一

桑塔纳能漂移么

漂移有很多重方法 不一样的弯也用不同的方法 桑塔纳是做不出正规的漂移的
桑塔纳是前轮驱动前轮刹车专业讲叫做FF前轮驱动 他只能靠手刹车作出摔动车尾我说的是安全的情况下(开160猛打方向也会漂移就是漂到那里就不知道了)桑塔纳所做的就是漂移的入门2轮甩尾真正的漂移一定要后轮驱动FR 当然性能好的4WD也OK 是4轮都滑出去 靠油门来完成过弯虽然都是漂移速度大约是50/90公里 所以众桑塔纳作出不能算是 漂移