2019款天籁怎么样？新一代天籁2.0T起售21.58万，你是否会选择购买

日产天籁的2.0T发动机虽然动力强劲,最值得大家关注的还是全新天籁上的发动机,不过全新的日产天籁似乎在整体的变化上都非常明显,而全新日产天籁能不能让凯美瑞和雅阁都黯然失色,看不到天籁这款“最强动力”的车,但我感觉只有2.0T版本的天籁,能不能超越凯美瑞和雅阁这个还真不好说……天籁2.0、2.5哪个更好如果预算充足的话,雅阁和凯美瑞的混合动力版本。

本文目录

• 2019款天籁怎么样
• 新一代天籁2.0T起售21.58万，你是否会选择购买
• 你觉得全新一代天籁如何值得入手吗
• 天籁2.0、2.5哪个更好
• 天籁换代遇冷，“最强动力”傍身，为何难以撼动雅阁、凯美瑞

2019款天籁怎么样

在国内B级轿车的市场中，大家在选车的时候，都会有很多的选择，因为在这个级别中，大多数都是合资品牌的车型占据主导的位置，比如大众帕萨特，迈腾，本田雅阁，丰田凯美瑞等车型，其实还有一个很重磅的车型，那就是我们今天要说的这款日产天籁。

日产天籁在大家眼里其实算是一个非常出色的车型，在进入国内的这十几年时间里，大家在买车的时候都会考虑它，而且之前很多政府单位采购车型都非常青睐这款车子，虽然在操控上并没有德系车型那么优秀，但是它的舒适性是很多车型所不能比拟的，号称“逸动大沙发”的日产也不是虚的。

不过全新的日产天籁似乎在整体的变化上都非常明显，从内到外的变化让大家见识到了天籁这次换代的决心，内饰方面的设计非常漂亮，采用了全新的家族式设计语言，三幅式的方向盘采用平底设计，运动气息非常浓厚，中控台上悬浮式屏幕造型非常漂亮，下方还有木纹材质的装饰，这些变化都让它成为了一个非常值得大家关注的车型。

最值得大家关注的还是全新天籁上的发动机，日产用了十几年的时间终于将这台代号为VC-Turbo发动机带来了市场中，大家对于它的期待值还是很高的，尤其是它的可变压缩比技术，通过发动机特殊的设计在14:1和8:1之间切换，从而达到高效能的设定，这台2.0T的发动机在同级别中应该能够媲美大众EA888了，也让这个亮点成为大家在买车时的一种重要参考。

作为日产最豪华的轿车，其实外观方面的变化，也是值得大家关注的，毕竟上一代的天籁是在中期改款的时候搭载的V-Motion元素，而这一次进入了2.0时代之后，经过全新的设计之后，天籁给人的感觉相当的帅气，尤其是前脸部分巨大的进气口配合上U型的镀铬装饰，整体的设计感很强，而全新日产天籁能不能让凯美瑞和雅阁都黯然失色，我们拭目以待它上市之后的表现。

新一代天籁2.0T起售21.58万，你是否会选择购买

这次选车的时候，目的很明确。我想要一款相对主流的合资品牌中级车，要求动力比较好，油耗不能特别费，这就是总的大方向。由于对动力还是比较在乎的，所以丰田凯美瑞这种的直接没看，一开始比较倾向于大众迈腾。大众迈腾小换代之后性价比确实有一定提升，但优惠价格回缩了不少，所以迟迟没有入手。

之后由于预算原因，又看上了迈锐宝XL的2.0T版本，了解了一下，感觉这款车的性价比真的太高了，凯迪拉克同样的动力总成，裸车才只要十六七万，整体外观看上去也挺运动，配置也比较高，感觉除了品牌形象稍微差一点之外，没啥大毛病。但真正见到实车之后，才发现“可怜之人必有可恨之处”啊，一开始心里还疑惑，这款车性价比这么高，怎么销量这么低？去4s店体验之后才发现内饰是真的差，差到令人无法接受，坐进车里还有一股刺鼻的味道，试驾了一圈，感觉底盘也很廉价，于是也慢慢放弃了。

之后看雅阁的时候才顺便看了一下日产天籁，这时候发现了天籁的2.0T车型。天籁目前的优惠力度也很大，而且这款2.0T发动机是真的牛，跟大众的380TSI发动机比，有过之而无不及。天籁的2.0T发动机最大功率252匹马力，最大扭矩为380牛米，拥有可变压缩比技术，平均油耗也就7升左右，太厉害了。价格的话和大众330版本差不多，甚至还要更便宜一些。

2.0T入门版车型裸车19万出头，中配车型20万左右。1万多块钱的差价，两者却相差了18项配置，其中包括7英寸的液晶仪表盘，抬头显示功能，电子手刹，自动驻车，主动刹车，自适应巡航，LED灯组以及双色轮毂等配置，每个配置都是实用又好用的。

买天籁预算还算充足，所以直接选择了2.0T中配车型智享领航版。全款购买优惠2.8万，贷款优惠3万元，但是有一些强制消费。最终选择全款购买，原价格22.98万，优惠完裸车价20.18万。购置税自己买的，花了17,858元。保险费用也是自己买的，5672元，上牌费135元，总落地价226,365元。

最新款的日产车外观都很运动。例如全新的天籁，还有全新的轩逸。但我感觉只有2.0T版本的天籁，才对得起这么运动的外观。具体零百加速时间没有测过，但动力绝对够猛，比330版本的迈腾动力要好多了。 CVT变速箱感觉稍微有些拖后腿，但多少也算是向家庭妥协，中和一下，毕竟还是日常代步用的时间比较多。平顺性没得说，油耗表现也非常给力，目前仪表盘表显油耗是百公里7.3升。

但是有得必有失，跟330的迈腾相比，价格虽然差不多，但是天籁貌似名气和地位不如迈腾，后排空间也不如迈腾那么变态。但是舒适性秒杀迈腾，座椅很柔软，隔音也很棒。动力凶猛也没有太大的质量问题，我还是比较满意的。

但还有一点不得不说，日产天籁的内饰设计真的不怎么样，甚至不还不如他的小弟日产轩逸。整体做工挺好的，但是感觉设计得太简约了，没有中级车这种气场。好在高配车型全液晶仪表盘、抬头显示、电子驻车等配置挽回了一点颜面。所以总体大方向，选择2.0T天籁不后悔。

你觉得全新一代天籁如何值得入手吗

全新天籁总算可以扬眉吐气了，之前一直被凯美瑞和雅阁这两个日系德比压制，现在凭借媲美英菲尼迪的2.0T发动机和全新外观找到可以与凯美瑞和雅阁抗衡的底气了!
以前的天籁外观老气，特别是塌屁股，虽然舒适性不错，但是悬挂太软，所以在这个先看脸的时代竞争力方面要差很多
。
全新天籁，家族式V字设计，整体更加年轻运动，车身更修长协调
，轴距也比现款增加了50mm，这又增加了竞争力！不过日系三剑客现在运动气息越来越强，商务气息却越来越弱了，不知道是对是错啊!
内饰方面也有很大变化，比现在更时尚了，不过仪表盘没有采用液晶显示屏这有点……
但是天籁低配依然是2.0L自吸发动机，如果是追求动力那就选中高配的2.0T版本，而且天籁还将提供四驱系统，但是2.0L车型为国V排放标准，2.0T为国VI标准，所以买车要考虑一下国家政策了!
新天籁的配置也肯定是日产最新的科技成果，所以喜好舒适，耐用的朋友可以考虑天籁2.0T车型！能不能超越凯美瑞和雅阁这个还真不好说……

天籁2.0、2.5哪个更好

如果预算充足的话，当然是2.5L的好啊，动力更强，配置更高，整体品质感和便利舒适性会更上一层楼，这是没有什么疑问的，当然了，价格也会相应上升，一分钱一分货。最终选择哪个还得看题主对于车辆到底有什么需求和条件。

日产天籁作为日系中级车三强之一，一直以来以舒适性为最突出卖点，号称“移动大沙发”，整体NVH营造出来的驾乘体验也是强项，隔音降噪表现出色。只是目前天籁上市时间已久，综合产品力已经谈不上领先，审美疲劳和竞争对手的强势表现让天籁销量呈缓慢下降趋势，不久之后面临全新换代，现款马上变老款，这是需要注意的地方，不介意的话可以考虑抄底，现在也比较容易砍价。

注：现款天籁只有一款2018款 2.0L XL 智进版还算比较新，其余均为2016款，事实上已经处于清理库存阶段。

天籁换代遇冷，“最强动力”傍身，为何难以撼动雅阁、凯美瑞

谢谢邀请 1月销量出炉，号称国六标准、搭载2.0T发动机、亮点多多的2019款新天籁，以月销仅仅6848辆的成绩，惨遭滑铁卢。

毕竟，这一销量成绩，姑且不论同级的帕萨特、迈腾等车型，就是与同为日系的凯美瑞以及雅阁相比，也让人大跌眼镜。同时期本田雅阁销量达到21336辆，凯美瑞达到19720辆。

造成这个情况的原因有以下几点:

1、“最强动力”没有现货

题目中“最强动力”这个词，确实在宣传之初很有震撼感，但是一个很尴尬的事情，现在去4S店，看不到天籁这款“最强动力”的车，至少要等到19年5月才有2.0T版本。这个最大的噱头没有现货，只有和老款一样2.0L版本，这样销量能上来吗，显而易见，是不可能的，毕竟老款除了造型没有新款时尚，年轻，其他都不比新款差，甚至在卖点“大沙发”上，新款是没有老款舒服的。

2、因没有混合动力版本，PK中缺了一条腿，战绩自然要差。

雅阁和凯美瑞换代后，很默契的增加了自己的车型:混合动力。然而，日产在混动动力的投入和研发，太慢了，几乎没有这块的研究。

中国因为燃油价格较高，每个人的生活压力很大，所以对于燃油经济性很看重，油耗是很多人选择的第一要素，雅阁和凯美瑞的混合动力版本，在提供强劲动力的同时，燃油经济性很不错，这是很多人选择雅阁和凯美瑞的原因之一。

日产天籁的2.0T发动机虽然动力强劲，但是油耗相比雅阁和凯美瑞，相差很远。

3、定价偏高

雅阁2019年来，销量一直排在B级车的第一位，原因之一就在于定价下探到15万级别，其混合动力版本，19万多就能买到。

相比日产天籁，起步价格上比雅阁要高2万左右，2.0T版本，同样比雅阁要高。在质量、品牌效应没有优势的情况下，价格还高，这样的情况，怎么能卖的好呢，而且低配版本的配置也是惨不忍睹。

最后，总结下:日产天籁想获得好的成绩，首先要赶紧推出自己的2.0T版本，并做出适当的优惠。并赶紧推出自己的混合动力版本

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