兰博基尼拖拉机（兰博基尼最早是造拖拉机的么）

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• 兰博基尼最早是造拖拉机的么
• 兰博基尼为什么会和拖拉机有关系呢有什么原因呢

兰博基尼最早是造拖拉机的么

说起兰博基尼每个人都会想到那酷炫霸气的外形以及那标志性的野牛车标，但是说起兰博基尼的起源却不是每个人都知道。兰博基尼汽车公司是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼 的跑车制造商，但是呢最开始的时候它根本就不生产汽车，而是一家拖拉机厂。它的创始人费鲁齐欧·兰博基尼在二战期间是一名意大利皇家空军的机械师，在那之后他进入一个家基于二战军事设施建造的商业拖拉机厂。在20世纪50年代中期，兰博基尼的拖拉机厂，即兰博基尼拖拉机有限公司，已成为全国最大的农业设备制造商之一。不过，兰博基尼拖拉机业务已经出售，成为道依茨法尔旗下子品牌。

兰博基尼Nitro拖拉机的操作系统

这是它工作时的样子，有种帅帅的赶脚！

Nitro是目前兰博基尼拖拉机产品线中的中型产品，它的外观造型由知名设计师乔治亚罗完成，获得了不少设计界的奖项，因此这款拖拉机可以被认为是兰博基尼农用机械中具有代表性的产品。Nitro的售价约在7万欧元左右，而顶配版本VRT则可达到约10.8万欧元的标价。

Nitro和我们熟知的兰博基尼公路跑车并没有很多相似之处。首先，它的高度达到了2.7米，自重超过5吨，因此Superleggera(超轻)的标签并不适合它。

此外相比公路跑车，Nitro的驾驶舱不仅足够宽敞，还更加明亮，可提供极佳的视野。而车内复杂的操控面板也会让首次驾驶拖拉机的人摸不着头脑。掌握好地板上的三个踏板，并将方向盘后的 CVT拨杆推入前进挡，驾驶这个大家伙就会变得异常容易。

兰博基尼Nitro的三个踏板

这台兰博基尼搭载了专属的无级变速机构，但它暴躁依旧：Nitro被唤醒时爆发出了非典型兰博基尼的声浪，而这其实是由一台四缸柴油发动机所产生的。

拖拉机才是兰博基尼品牌的基业，它为费鲁契奥积攒了大量财富，从而为抗衡法拉利，制造出传世跑车Miura提供了重要的经济基础。

兰博基尼为什么会和拖拉机有关系呢有什么原因呢

扉旅汽车不才，很荣幸为你解答这个问题。

拖拉机和跑车八竿子打不着的两种车，却在兰博基尼手上上演了汽车史上的经典传奇。

梦里寻他千百度，我的兰博基尼在何处。兰博基尼是世界顶级跑车，别说驾驶，就算看上一眼都会让浑身发抖，但你能想到，这辆万人敬仰的跑车的前身居然是一台农用拖拉机。

费鲁吉欧·兰博基尼是一名意大利空军机械师，二战结束后，修飞机的兰博基尼开始制造拖拉机，没错！就是拖拉机，并成立了最初的兰博基尼公司。

话说兰博基尼把制造拖拉机这事干得是明明白白，板板整整，成为了当时全国最大的农业设备制造商之一。

20世纪50年代，那时候的人和现在一样，贼爱炫富，有钱了就买车，而且买就买好车，兰博基尼用卖拖拉机的钱买了一辆法拉利250 GT。一看就知道，这拖拉机没少卖呀。

而正是这台法拉利250 GT改变了兰博基尼本人及兰博基尼公司的命运。

开着法拉利的兰博基尼很快发现这台法拉利的离合器有毛病啊，就向法拉利方面提了一下子，可没想到当年的售后和现在的售后一样傲娇，甚至还有些豪横的回复到：你一个造拖拉机的，能开明白我们跑车吗！

听了这话，兰博基尼能高兴吗！心想：你这埋汰谁能，不管啥车不都是机械制造嘛，这块我熟呀！

其实，你看兰博基尼logo，那只充满力量、正向对方攻击的斗牛就能想到，兰博基尼这人肯定特别犟。讲话了，你不给我办事，我自己办，执着的兰博基尼用制造拖拉机的零件最终解决了爱车的毛病，而且兰博基尼当时就说了，法拉利这车不行，只适合赛道，我要自己造车，给你打个样！

兰博基尼说到做到，1963年，兰博基尼的汽车工厂在意大利正式成立，同年10月兰博基尼的第一款跑车350 GTV在都灵车展正式发布。

但事实上，走上造车之路的兰博基尼并不算一帆风顺。

兰博基尼的造车之路可谓坎坎坷坷，虽然几乎推出来的每款车型都饱受好评，但差钱儿这事一次又一次的难倒了兰博基尼。

1972年，兰博基尼汽车公司陷入财务危机，兰博基尼没招儿了，差钱不能差事呀，只能把帮助他起家兰博基尼拖拉机公司给卖掉，但救一时不能救一世，差钱成为了兰博基尼的致命问题，1980年，兰博基尼汽车公司正式破产。破产后的兰博基尼倒了几次手，在1998年入伙奥迪，成为大众集团旗下品牌之一。

兰博基尼成立50年来，不管谁当家，一直都是那颗闪耀的灯球。时至今日，共推出市售车型18款，概念车型29款。大牛、小牛，就是这么牛。

现实再次说明，丑小鸭能变成大白鹅，拖拉机也能变成顶级跑车，你能，你能，一切皆有可能。

据说，拖拉机变跑车的故事已经被好莱坞拍成了电影，《兰博基尼传奇》很快就会上映，喜欢的朋友可以关注下。

以上是这个问题的一些看法，如觉得有用，欢迎关注扉旅汽车，带你看看汽车江湖的大事小情。