听说在车上装OBD可以进行故障预警，什么是OBD？比亚迪f3OBD检测失败，检车不过，求解

车检OBD用户的精密仪器数据到底与主机厂故障诊断仪的数据一致吗,谁又能保证6年后车检OBD检测数据合格呢,假如车检OBD检测使用精密仪器检测的执行标准数据就是工信部备案新车数据,请问自己的爱车使用六年后检测的数据还能与新车检测数据一样吗,是不是真的节油神器到底靠不靠谱如何省油相信是每一个车主都会关心的话题,此时只消除故障码能通过OBD检测环节,同时OBD系统会将故障信息存入存储器,问题是现在有严格按照主机厂使用说明书按时在4S店维修保养6年后车检OBD检测数据合格的吗。

本文目录

• 听说在车上装OBD可以进行故障预警，什么是OBD
• 比亚迪f3OBD检测失败，检车不过，求解
• 有一种节油神器安在车上的OBD接口上，说是很节约油，是不是真的
• 2019年11月4日检车OBD存在故障码，去4S店检查无故障是什么原因
• 基于OBD的UBI车险是否会是未来的趋势

听说在车上装OBD可以进行故障预警，什么是OBD

OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载诊断系统”。这个系统随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有可能引起排放超标的情况，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障灯(MIL)或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时OBD系统会将故障信息存入存储器，通过标准的诊断仪器和诊断接口可以以故障码的形式读取相关信息。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。

比亚迪f3OBD检测失败，检车不过，求解

汽车年检-OBD篇

车辆常规年检项目有外检、尾气、灯光、制动等，这些检查项目对于发现车辆问题有一定作用，但主要针对的还是没有车辆维修保养经验的新手用户。对于有能力判断车辆是否存在问题的老司机而言，这些检测项目的实际价值并不高，甚至会被视为一种伤车的驾驶行为。于是年检为了满足更多车主的需求，检测项目进行细化升级，其中升级的最重要一点为OBD。

OBD-on board diagnostics指汽车故障诊断检测系统，其结构特点是保留OBD接口，通过诊断仪与接口连接读取ECU行车电脑的数据。这一系统可以读取的数据包括发动机燃油系统、排放控制系统、氧传感器、三元催化器，电控系统以及变速箱等核心零部件的工况，重点是ECU会记录下各个系统在运行中是否出现过故障，一旦有故障信息则会被保留在系统中。

诊断仪通过与OBD设备连接，之后可读取到这些出现过的故障码，由此可断定为车辆存在故障。亦或者OBD系统本身存在故障，导致通过OBD无法读取到ECU的信息，这种情况则无法进行年检了。所以在车辆预计参与年检之前，建议车主们到4-S售后或者维修厂读一遍ECU，没有故障码也能看一看车辆的工况到底如何，有故障码则可以针对性维修以保证车辆行驶安全；部分故障码属于误报，这种情况只需要直接消除即可。

OBD常见问题与积碳的关系

OBD故障码总可以消除，不过针对排放的侦测数据无法修改。所以很多车辆通过OBD检测即可发现尾气是否存在问题，此时只消除故障码能通过OBD检测环节，但是尾气检测仍有可能不过关，原因正在于积碳。发动机在冷启动过程中必然会产生积碳，这是动力补偿机制为保证过度冷却导致动力下滑阶段仍可以有合格的动力体验，而主动加浓喷油造成的空燃比失调导致，这些积碳如极少成多附着在某些零部件上，发动机则会持续出现空燃比失调导致燃烧不充分并产生更多的积碳。

比如

• 火花塞积碳会导致点火强度下降影响燃烧效率。

• 喷油嘴积碳会造成雾化效果变差影响燃烧效率。

• 节气门积碳会降低进气量导致空燃比失调。

• 氧传感器积碳会导致ECU错误计算喷油量。

• 三元催化积碳会影响尾气的净化效果。

这些位置的积碳都会造成燃烧不充分，这种燃烧状态会增加一氧化碳、碳氢化合物等物质超量出现，尾气检测必然不会过关。所以OBD消码只是第一步，检查发动机工况才是最重要的项目；好在这些位置的积碳都很容易清理，拆卸的技术难度也很低，能以低成本清理还是建议不要作弊。积碳清理后动力会变强油耗会降低，正常用车的体验也会好得多。说明：汽车年检一般有五次检测机会，第一次不过还能复检四次（不重复收费）；如连续五次不过则需要修整后重新缴费参与年检，所以在发现问题后要及时处理，保证在五次内完成检测。

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有一种节油神器安在车上的OBD接口上，说是很节约油，是不是真的

节油神器到底靠不靠谱

如何省油相信是每一个车主都会关心的话题，大家都会为了一公里能省下那么几分钱而绞尽脑汁，因此很多商家都在售卖种类颇多的带有节油奇效的“节油神器”。面对这些五花八门的“省油”方法，大家不禁会问，它们都真的有用吗？

外挂节油神器靠谱吗？

油箱口贴张卡片就能省油30%，发动机输油管外挂个壳子就能省油一半，这样的宣传我们都听到耳朵起茧子。我们把这类“外挂式”节油神器统称为“智商税收割机”，别怪我说话难听，因为这些东西真的一点用都没有，还有可能对车子的燃油和动力系统产生不可逆转的损伤。比如我们说说最著名的“节油阀”，它就是在供油路上安装一个节流阀，和水管上用的结构是一样的。车辆由于供油不足不仅动力上不去，ECU还会让油泵使劲泵油以保证发动机运行。就像人被掐着脖子缓慢呼吸一样，真的能节省氧气吗？结果还是要“大口喘气”。最终油没省下来却给车憋出病来了。

电子节油器靠谱吗？

这种东西只要插在点烟器上就能用，相当便捷，而且价格也便宜，商家声称“能够节省燃油8%-20%”，还能提升动力等等。但是这真的有用吗？真相其实是这样的！这个设备的原理，是一个整流滤波器。换句话说其实就是一组电容。其实，汽车的原装电路上本身就设计了稳压器，保证车载电器的正常运转，加装这样的东西显然就是画蛇添足，效果肯定不如原车电路自带的整流器明显，很难直观体现其省油的特点！其实，大家细心想想就知道了，如果这些技术真的如此先进，那么为什么汽车厂家不在自家车上使用呢？明明只需要增加很小的成本，就能让自家的车型比别人省油30%以上，和乐而不为呢？

燃油宝能省油吗？

燃油宝的本质可以看作是燃油添加剂，其中的主要成分为各类有机化合物，根据配方不同，有的可以提升辛烷值而有的则能够清洁积碳。市面上的燃油宝大多数都是以提升辛烷值为主，汽油中辛烷值含量越高，发动机在工作中出现爆震的几率就越小，发动机就越安静、动力输出也越顺畅。可燃油宝能省油却是假的，毕竟燃油的热值是固定的，小小的一瓶燃油宝又不可能让整箱有的能量提升。因此，即便加了燃油宝，你的车该烧多少油还烧多少，一点都不含糊。

总之，想省油，车主朋友们还是要养成良好的驾驶习惯以及定期进行保养维护才更加靠谱。

2019年11月4日检车OBD存在故障码，去4S店检查无故障是什么原因

可以疑似不兼容，也可以疑似4S店的故障检测仪或许未升级，也可以理解为车检用的设备检测数据是新车工信部备案数据，也就是说精密仪器加精密数据，那么问题来了，需要我们分析分析了。

假如车检OBD检测使用精密仪器检测的执行标准数据就是工信部备案新车数据，请问自己的爱车使用六年后检测的数据还能与新车检测数据一样吗？谁能保证？假如严格按照主机厂使用说明书规定的各里程严格保养维修的同时保持良好的驾车习惯，谁又能保证6年后车检OBD检测数据合格呢？谁也不敢保证！对吧？问题是现在有严格按照主机厂使用说明书按时在4S店维修保养6年后车检OBD检测数据合格的吗？假如有，那么请往下看：

首先，工信部备案综合油耗，为何我们的实际油耗要比工信部备案的高呢？除了个人驾驶习惯外，还有一个重要原因就是发动机压缩比指标。可以大胆判断，工信部备案油耗绝对是根据发动机压缩比加标准汽油标号，否则活塞环可能存在烧蚀，气门间隙可能稍微变大，这都有可能影响发动机相关数据。

其次，还有可能性就是保养期间是否严格按照使用说明书加标准型号机油，是否严格按照主机厂说明书规定的公里数进行维护保养，这些非常重要，6年后肯定牵扯到检车OBD相关数据的故障码衍生。

以上两条对发动机故障码和尾气检测非常重要！而且也相当重要！！！

最后，虽然各品牌主机厂都没有大力宣传压缩比，油箱盖或使用说明书上都注明“请使用92号及以上汽油”，这个理解起来学问大了，如果目前检车假如真是汽油使用不对造成的，那么人家已经注明“及以上”，为何不使用按照压缩比要求加标号汽油呢？说一千道一万，人家主机厂就让你开六年，直白了该品牌车就是按照六年的使用时间给咱生产的，过了六年后基本都换车了，为的是多卖车，所以没有严格去强调按照压缩比对应标号加汽油。如果严格强调的话，还卖车吧？比如说人家的国六加95及以上汽油，可有些车型就写着国六b加92号及以上汽油？不感到疑问很大吗？

毕竟现在车检实施OBD检测，大部门车辆都还没有到时间，现在出现的问题不好“猜测瞎讲”。我们刚才只是分析而言，不一定“八字又一瞥”说到点上！

到了搁笔的时候，笔者还有疑问，车检OBD用户的精密仪器数据到底与主机厂故障诊断仪的数据一致吗？还是车检OBD精密仪器执行的全国独一无二的与主机厂故障诊断仪数据不接轨是两套标准？值得深思！？？？

（上三图片是客户车辆保养中，升级软件数据）

最终结论：如果再出来黄牛代办解决因OBD检车不合格的车辆代办合格，那只能说政府相管部门真没正事了！这还了得？！必严打！再严打！没刷“ECU”的都不好过车间OBD，那些刷了“ECU”的到时怎么检测呢？

仅代表个人观点供大家讨论思考！敬请各位专家教授斧正！谢谢！

文章来源：千年松树6393撰写

图片来源：千年松树6393拍摄

基于OBD的UBI车险是否会是未来的趋势

新冠疫情时期，大量的车辆闲置停放，关于车险按天或者里程收费的呼吁变多。伴随车险综合改革咨询文件的公布，UBI终于站上了舞台，正式接受了监管审查。

改革方案首次写入UBI车险，并提出了创新险种，未来将在新能源和传统汽车领域进行探索。

在我国大城市，由于交通堵塞和车辆限行问题，很多有车家庭的车辆使用频率不高，但他们必须支付全年的保险费。UBI的诞生，上述痛点终于有望获取解决。

特斯拉汽车创办人埃隆马斯克曾指出：“在保险行业竞争的核心内容是信息的准确性。”而OBD智能终端设备便是保证信息准确的关键。

康凯斯OBD智能盒子具有的GPS和北斗双星定位，空旷环境下，定位精度可达3-5米，位置数据更加准确。在隧道、停车场等卫星信号盲区，OBD终端具有惯导定位功能，基于三轴陀螺仪、三轴加速度传感器，根据自适应导航算法形成定位驾驶路径数据，加强里程数据的准确性。

国内消费者商业车险购买意愿逐年上升，截至2019年已达到84.3%，2020年车险市场规模有望突破万亿。