车辆购置税调整（车辆购置税分配要调整吗李书福的两会提案答复来了）

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本文目录

• 车辆购置税分配要调整吗李书福的两会提案答复来了
• 车辆购置税上调
• 我国现行的车辆购置税的税率
• 去年把车辆购置税计提到税金及附加,今年怎么调整
• 2018年什么时间开始调整车辆购置税

车辆购置税分配要调整吗李书福的两会提案答复来了

（文/彭科峰）日前，财政部网站发布了《财政部对十三届全国人大三次会议第6681号建议的答复》（下称《答复》），对李书福等14位全国人大代表提出的“关于将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税的建议”做出了回应。

今年两会期间，吉利汽车董事长李书福等人提出，将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税，中央和地方共享比例为50%:50%。此举将有力缓解各地方政府“三保”(保民生、保工资、保运转)的支出压力；同时有利于调动地方政府为拉动汽车消费创造条件的积极性，加大对城市道路、停车场、充电桩等基础设施的建设力度，解决城市道路拥堵和停车难等问题，补给城市道路建设之用，从而达到促进汽车消费的目的，使汽车产业与城市建设协调发展。

财政部在《答复》中表示，车辆购置税是对购置应税车辆的单位和个人征收的一种税收，从税种属性看，确实更适合作为地方税或中央地方共享税，目前作为中央税主要考虑：一是能够更好地与国家整体交通建设规划相衔接。目前我国公路发展不平衡不充分的矛盾依然突出，建设和养护任务依旧艰巨。作为公路等交通基础设施建设的重要资金来源，车辆购置税作为中央税，更有利于适应国家整体交通建设规划，为推进交通强国提供有力保障。二是车辆购置税收入地区间分布不均衡。2016-2019年全国车辆购置税收入约1.3万亿元，东、中、西部地区占比分别为53%、25%和22%；车辆购置税转移支付支出为1.1万亿元，东、中、西部地区占比分别为16%、19%和65%。如果将车辆购置税作为中央和地方共享税，将减少转移支付资金规模，相当于将中西部地区转移支付增量部分转移给了东部地区，既不利于转移支付政策的连续性和稳定性，也不利于全国公路建设和养护正常发展。

同时，财政部在《答复》中指出，将车辆购置税按适当比例用于汽车企业新技术研发以及促进汽车消费，也不符合十八届三中全会关于“清理规范重点支出同财政收支增幅或生产总值挂钩事项，一般不采取挂钩方式”的精神和《预算法》第二十二条“预算收入应当统筹安排使用”等有关规定。

财政部还表示，中央财政将根据地方税体系建设情况，综合考虑税基流动性、收入成长性、征管便利性等因素，结合代表建议统筹研究车辆购置税收入归属问题。同时，在保持现行财政体制规范统一的前提下，通过加大转移支付等方式，缓解地方政府“三保”支出压力，并加大对城市道路、停车场、充电桩等基础设施建设及相关领域技术研发投入力度。

车辆购置税上调

七月买车购置税是开始实施的，但购置税没有上调的。
7月1日《车辆购置税法》实施后，买车真的会多交这么多税款吗？对此，税务部门表示，购置税并没有发生变化，该说法纯属误导，请各位购车人不要被“带节奏”。
“首先购置税是车辆落地价除以1.17再乘以0.1%的说法就不对。”郑州市国税局工作人员张女士表示，自从4月1日起，增值税从16%降到13%以后，购置税的算法就应该是“车辆落地价除以1.13再乘以10%。”按此计算，一台10万元的车，购置税应是8850元。“所以前些时间汽车厂家才会纷纷降低指导价，或者多给一些价格优惠，来回馈购车人。”税务局的工作人员分析说。
而所谓“《车辆购置税法》实施，任何一款车型的购置税都是直接用车辆的含税落地价乘以10%”的说法也完全是错误的，因为计算购置税时，是要先去掉增值税的。“税务用语里所有的税率针对的都是计税价格也就是不含税价，否则就是重复征税，这是一个基本概念错误。”税务局的相关工作人员介绍说。
税务人员提醒说，现在买车开出的发票上，计税价和增值税本来就是分开的，车购税计算方式是按计税价乘10%，这个计算方式不会随着《车辆购置税法》执行而发生改变，因此并不会有价格的上涨。
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我国现行的车辆购置税的税率

法律分析：根据车辆购置税暂行条例规定，车辆购置税实行从价定率的办法计算应纳税额。应纳税额的计算公式为：应纳税额=计税价格×税率

车辆购置税的税率为10%。车辆购置税税率的调整，由国务院决定并公布。

法律依据：《中华人民共和国车辆购置税法》

第四条 车辆购置税的税率为百分之十。

第五条 车辆购置税的应纳税额按照应税车辆的计税价格乘以税率计算。

去年把车辆购置税计提到税金及附加,今年怎么调整

1、如题所述，采购车辆所涉车辆购置税应计入相应车辆固定资产原值中进行核算，那么，本年调整会计分录如下：
a、所涉车辆购置税应计入该固定资产原值，调整分录如下：
借：固定资产
贷：以前年度损益调整
借：以前年度损益调整
贷：未分配利润
b、应调整牵涉到的企业所得税，会计分录如下：
借：以前年度损益调整
贷：应交税费-应交企业所得税
借：未分配利润
贷：以前年度损益调整
c、结合该项固定资产形成的时间，对如上调整所涉及到的应计提折旧费用也作相应调整（按照应计提月度计算，对影响的损益及企业所得税也一并进行调整）：
借：以前年度损益调整
贷：累计折旧
借：未分配利润
贷：以前年度损益调整
借：应交税费-应交企业所得税
贷：以前年度损益调整
借：以前年度损益调整
贷：未分配利润
2、以上仅供参考，请予结合实际情况再作判断，依法操作。

2018年什么时间开始调整车辆购置税

2018年1月1日起开始调整车辆购置税，从原来的7.5%上调到了10%。

打个比方，同样一台15万的车，在2018年购买要缴纳购置税15000元，在2017年购买要缴纳购置税11250元，就要比2017年购买贵上3750元左右。

扩展资料：

车辆购置税作用

1．合理筹集建设资金

国家通过开征车辆购置税参与国民收入的再分配，可以更好地将一部分消费基金转化为财政资金，为国家筹集更多的资金，以满足国家行使职能的需要。第一，车辆购置税是在消费环节征税，具有经常性的特点，只要纳税人发生了购置、使用应税车辆的行为就要纳税，这就比对所得课税和商品课税具有及时性。第二，车辆购置税按统一比例税率课征，具有相对的稳定性。第三，车辆购置税是依法征收的，具有强制性和固定性，因而其收入是可靠的。因此，车辆购置税更有利于依法合理地筹集交通基础设施建设和维护资金，保证资金专款专用，从而促进交通基础设施建设事业的健康发展。

2．规范政府行为

社会主义市场经济需要有健全的宏观经济调控体系．以保证其快速协调发展和健康运行。首先，由于税与费之间的本质区别，以费改税，开征车辆购置税，有利于理顺税费关系，进一步完善财税制度，实现税制结构的不断优化。其次，“费改税”改革，不但能规范政府行为，遏制乱收费，同时对正确处理税费关系、深化和完善财税体制改革也能起到积极作用。

3．调节收入差距。

车辆购置税在消费环节对消费应税车辆的使用者征收，能更好地体现两条原则：第一，兼顾公平的原则。兼顾公平的原则，就是要保护合法收入，取缔非法收入，整顿不合理收入，调节过高收入。因此，开征车辆购置税可以对过高的消费支出进行调节。第二，纳税能力原则。即高收入者多负税，低收入者少负税，具有较高消费能力的人比一般消费能力的人要多负税。

4．配合打击走私和维护国家权益。

首先，车辆购置税对同一课税对象的应税车辆不论来源渠道如何，都按同一比例税率征收，具有同一应税车辆税负相同的特性，因此，它可以平衡进口车辆与国产车辆的税收负担，体现国民待遇原则。其次，车辆购置税在车辆上牌使用时征收，具有源泉控制的特点，它可以配合有关部门在打击走私、惩治犯罪等方面起到积极的作用。最后，对进口自用的应税车辆以含关税、消费税的组成计税价格为计税依据，对进口应税车辆征收较高的税收，以限制其进口，有利于保护国内汽车工业的发展。

参考资料：

百度百科-车辆购置税