江淮iC5车主前来报道，下面看图文大片，是最亮的那个仔？一场酣畅淋漓的江淮iC5试驾体验，时尚，舒适，大爱！

本文目录

• 江淮iC5车主前来报道，下面看图文大片，是最亮的那个仔
• 一场酣畅淋漓的江淮iC5试驾体验，时尚，舒适，大爱！
• 与比亚迪秦Pro/几何A相比，续航530km的江淮iC5优势在哪里
• 江淮iC5用车近况继续更新，欢迎围观拍砖！

江淮iC5车主前来报道，下面看图文大片，是最亮的那个仔

侧身线条好看，掀背式的尾门设计多了轿跑的味道。，没有选择双色车身是有点遗憾哈

作为有10年开车经验的油车老司机，iC5是我买的第一辆电动车，也是第一次尝试新能源车新鲜事物，综合提车后小半个月的驾驶感受和相处，跟大家聊一下我的经历吧，以及对iC5的个人见解。 PS：仅供参考，不喜勿喷[微笑]

整个停车场十几辆车，我觉得iC5前脸就是最亮的那个仔，不解释

至于为什么选择电动车，原因就一个吧，现在家里已经有了一台油车SUV，这几年养车很辛苦，花了不少钱，尤其是SUV，一年油费保养七七八八加一块要将近小2万，现在孩子上了幼儿园老婆急需上班分担，这个电动车就当是为她准备的上班代步工具了，油车是肯定不再考虑了，电动车起码油费这个大头省下了，到现在的确是这样，第一次充,50块钱的电，综合起来跑了460多公里才去充的电，满意。 从同悦到瑞风S7，开的一直是江淮，前前后后将近小10年了，所以算是对江淮有点小情怀和感情了吧，我这样说的前提是两台车表现都不错，没出过什么质量问题，顶多换换雨刷换换轮胎和小异响之类的。 本来打算给老婆买的是iEV6E运动版，网上看好了，5月初，到店试驾谈价格的时候，我第一次看到iC5展车，不过没有试驾，但是坐进去体验了。包括外观和内饰做工，和续航530km，我老婆和我觉得iC5比大街上跑的那些十多万的车比，简直是两个时代的产物，前后进了两次店看车，我和老婆基本上确定买iC5了，我们的想法是，瑞风S7以后就不怎么开了，把iC5作为家庭第一用车，一步到位了，6E作为家庭用车如果外出带两个孩子，空间还是有点吃力的，所以。。。虽然买车的时候再多肉疼小几万，但是以后省事了，看得远点没啥不好。

大灯和雾灯区域的线条很犀利的设计，所以时尚之中，iC5也不缺少霸气感，三十而立了，再不时尚一把老了就没机会了

我跟老婆对iC5的感觉差不多，外观很特立独行，一股时尚的味道扑面而来，内饰一股清爽高档的味道扑面而来，特别是呼吸式的氛围灯开启的时候，续航530km了，平时市区周边500公里内的自驾游也没啥问题，最多充一次电，啰啰嗦嗦就那么多吧，下面看看我的车，

死死盯着你看

大灯最外面两个锐利的灯带是日间行车灯

屁股挺翘的

味道是贯穿式 设计

相当出彩的屁股设计

溜背

米其林的17寸轮胎

进入车内，体验下我的精装修吧

车内按键不多，控制全靠这个大屏幕和智聆系统，

亮一下神器

旋钮式的档把设计

这个放手机正好

大杯架

空调出风口

米色内饰

后排空间无敌大，买的脚垫还没有到，塑料膜暂时先将就着用

精致的皮质

一体式的座椅

往后的日子，注定是你陪我走过了，虽然开的还不多，但是现在油车已经不喜欢开了，[糗大了][糗大了][糗大了]

一场酣畅淋漓的江淮iC5试驾体验，时尚，舒适，大爱！

作为12年驾龄的油车老司机，今天有幸近距离第一次试驾电动车iC5，豪华都市版，前前后后一个多小时的相处体验，彻底刷新了我对电动车的固有印象，下面详细和各位论坛的老铁们做个试驾的体验汇报，大家想了解什么也可以盖楼告诉我[微笑][微笑][微笑]

拍了十几组照片，这张是我最满意的，就放在头图了，主要是这个内饰的风格实在是我的style 高级感和沉稳感是可以兼具的

围绕着车走一圈，车里面坐坐，启动后，给我的感受就是高级感三个字，这种高级感不是说百万豪车的那种奢华感，而是相对iC5的价格来说，有超越价格的品质。 首先就是溜背和掀背式的后备箱设计，特别高调，把侧面车身的视觉效果拉的特别长，雕刻感的前脸和大灯设计特有辨识度，然后就是内饰，风格沉稳，中控台的缝线皮质和方向盘座椅细腻的触感加分，镶嵌到内饰板的氛围灯格调十足，一个多小时的驾驶中，高级感时刻相伴。

这个前脸很有辨识的，首先菱形花纹的充电口设计的很新颖，大灯尖锐和柔美的线条兼具

前脸正面特写

另外就是驾驶操控上的舒适感，和乘坐上的舒适感，把我照顾的很舒服，档位操纵杆换成了旋钮式，中控台的空间感和格调都提升了，旋钮式的阻尼感顺手，反正对用习惯了档杆的我来说，突破很大，惊喜很大，另外就是车内配置的智能语音控制系统，唤起智聆后，车辆自动执行一些功能操作，比如音乐，导航，收音机，天窗开启这些，特有范。 乘坐上的舒适感很大一份是大空间给予的，iC5我坐进去主驾驶来说，我感觉和普通B级轿车差不多，头部有一圈半的空间，后排目测没有B级轿车的后排大，但是和A+级基本上差不多，最关键的是，后排中间地板纯平无隆起，驾驶过程中，基本上感觉不到车辆本身发出的噪音，因为太小了，电动的天然优势，一方面声音小，一方面动力加速干脆直接迅速，开在路上很有信心。

屁股相当有立体感，相当饱满，贯穿式的尾灯现在慢慢成为主流了

远远看去，双色车身当之无愧地成为焦点，黑顶真帅

另外再说说续航和充电这一块，拿到手的时候电量是52%，剩余续航260公里，当天开了一个多小时，市区路况+高架，跑了大概35多公里到停车场充电的额时候还有44%的电，剩余续航221的续航，我粗略算下，真的按照我这个开车的程度，不开空调的情况下，满电开到电量耗完，差不多续航在480到495之间，相对于530的官方综合续航，相当于打了92折，对我来说，反正是够我一个月上班用了。 在停车场特地试了下快充，25分钟充了22度电，加上服务费花了29块钱，数据都在这里，大家自己体会吧，说实话，快充的表现很让我意外，没有我想象的慢。

进击中的iC5

尾灯，凌厉个性

溜背的风格让侧面看着很动感

掀背和溜背，一张图都看全了

真个中控台，基本上没有啥实体键，都集成在这块大屏幕的，以后电动车主流，不过真的很好用 常用的操作也不用来回翻找，直接语音唤起就行了，比如导航，比如音乐，比如空调。。。

高级感满满

镶嵌在内饰板里面的氛围灯，设计感也是超强的，这个模式调成呼吸模式，超有感觉，但是图片显示不出来

全景天窗，装B不可少

充电实况图上一张，

与比亚迪秦Pro/几何A相比，续航530km的江淮iC5优势在哪里

江淮iC5是江淮汽车今年推出的一款全新纯电动轿车，新车和江淮嘉悦A5共享江淮全新的432平台打造，不同的是，一款是燃油车，一款是纯电动车。

目前江淮iC5开启预售，此前公布的预售价区间为15.50-18.00万元。据了解，江淮iC5正在接受预定，定金2000元。

设计上，江淮iC5与嘉悦A5基本保持一样，只是细节上有所不同，比如：封闭式前格栅，车尾iC5专属标识。像双色车身、17英寸轮毂、前后大灯与嘉悦A5都保持一样。

内饰同样与嘉悦A5一样，简洁、大方，不同的是，江淮iC5采用了旋钮电子档把，这是两款车型内饰最明显的区别。

配置上，我们现在能看到的配置有LED自动大灯、贯穿式尾灯、电动尾门、外后视镜自动折叠、倒车雷达、倒车影像，64色氛围灯以及带有呼吸的氛围灯、全景天窗等配置。

不过中间的10.25英寸的大屏里面的功能也不少，我们能看到的有高德地图、酷狗音乐等。最强大的是，江淮iC5内置了科大讯飞智能语音控制，可识别多种方言，比如河南、东北、广东、陕西等，并且通过语音控制多媒体、导航、电话、空调、天窗等。

同时，江淮iC5还配备6个安全气囊、智能坡道辅助、电子手刹、紧急制动辅助、自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、交通标志识别等安全配置。

新车的整体空间也不小，4770mm的车长和2760mm的轴距，在同级别的车型的表现也是很突出的。

此外，江淮iC5还配备很舒适的座椅，无论是对身体的包裹性，还是座椅本身的柔软度，都有很好的表现，这是值得称赞的地方。

江淮iC5配备容量为64.5kWh的锂电池组，NEDC续航可达530km。最重要的新车配备了能量回收率达24%的电子刹车系统，也就是说，动能回收更好。

而且还配备热泵空调技术，进一步缓解了冬季续航里程缩水的问题。

充电方面，江淮iC5在快充模式下将电量从30%充至80%需要45分钟。车载智能电站功能则可以将电量输出，供应电磁炉、音响等，满足用户的户外活动需求。

写在最后

目前市场比较出色的纯电动紧凑型轿车也不是很多，有广汽新能源的Aion S，几何A、比亚迪秦Pro等车型，与它们相比的话，江淮iC5的压力确实也不少，毕竟Aion S和几何A都有好的品质，比亚迪的三电系统也不容小视，而且在市场也深受消费者喜欢。如果想它们碗里分一杯羹除了，我想除了在价格上和续航上下功夫，其它方面真的很难让消费者买单。

江淮iC5用车近况继续更新，欢迎围观拍砖！

从六月初提车到现在七月底，iC5开了将近两个月的时间，该熟悉的也都熟悉了，配置，动力，操控，续航，充电这些功能应用，已经用起来得心应手了，今天跟各位老铁们聊聊使用的近况，欢迎围观拍砖，对我个人来说，iC5两个月3000公里，我很满意。

还是喜欢小五侧面的角度，最好看

先说续航吧，毕竟是电动车第一话题，综合续航，官方号称530公里，我实际开起来，很接近了，我算的大概460到480之间，因为最近雨天多天气也不热，没怎么开过空调，如果开空调的话，续航再跟大家汇报吧，相当于在30的基础上打了9折，我觉得很合理了，也接受，毕竟每天上下班的开。 配置我还在从实体按键往虚拟按键适应之中，说实话我觉得实体按键还是应该保留的，但是怎奈现在的趋势是汽车已经电子化了，不过有语音控制，还是好些，但是有些还是要手在屏幕上操作，比如空调调节。 动力是没问题的，舒适性是没问题的，操控上也是没啥问题的，但是内饰味道还是有点大，买回来就一直是阴雨天，还没有好好地让阳光暴晒下，挺遗憾的 下面大家看车吧，也不知道大家想了解什么，就随便整几句吧：

轮毂闪闪发亮

每天都是雨天，还好公司的充电桩的停车位给按了雨棚，赞一个，上班的时候就在这充电

溜背很带感

运动装饰

车头显得很虎实霸气

内饰的风格很简答，但是我要的类型，哈哈

脚垫是送的，舒适感很好

副驾驶的氛围灯

中控屏，强烈建议空间控制给我做成实体键

是不是很有豪华感

放手机很合适的储物格

中央扶手箱

天窗，必须是全景的

方向盘做的很精致

用料给大家个特写

缝线