双龙suv怎么样？就柴油SUV来说，双龙汽车的优势在哪

本文目录

• 双龙suv怎么样
• 就柴油SUV来说，双龙汽车的优势在哪
• 双龙享御2.0t柴油版怎么样

双龙suv怎么样

韩国双龙车得性能绝对没问题，动力较强，地盘做工也扎实，通过性也高。双龙车款有4款 大体价位是：享御08款24.38-29.3W 爱腾19.98-27.98W 路帝24.98-42.6W 雷斯特二代31.8-45.8W质量一般，性能也一般。目前SUV质量比较好的是丰田普拉多，低端的适时四轮驱动如丰田RAV4，本田CRV等质量都比较好。韩国车质量里面现代比较不错，其次是现代集团的起亚汽车。

就柴油SUV来说，双龙汽车的优势在哪

双龙的柴油版的SUV相对来说技术比较成熟，双龙的前身叫韩国河东焕汽车，早在50年代的时候就和美国willys（JEEP的前身）合作生产韩国首批军用越野车，70年代的时候双龙和AMC美国汽车公司.美国Greyhound Lines公司与日本日产柴油车技术合作，成为全球柴油技术的领导者，目前的柴油技术是和奔驰研发的，技术比较成熟稳定，受到很多关注柴油车人士的热爱，是一款性价比以及实用性很强的车。

双龙享御2.0t柴油版怎么样

摘要
你好！很高兴能够为你解答。

还不错吧！ 第一道关卡：暴雨路面

应对措施：扎实底盘 强劲动力

暴雨后，城市排水系统能力有限，很多路段不仅积水过深，还泥泞不堪，行驶车辆容易因此而熄火、搁浅，甚至零部件损坏，尤其以低底盘、视野受阻的轿车为甚。

承载双龙60余年的越野精髓，素有“硬汉”风度的新爱腾在不动声色间，已悄然化解了这一“大招”。新爱腾配备分时四驱系统，中央设置电控分动箱，通过控制旋钮选择驱动模式，可在2H后驱、4H高速四驱、4L低速四驱之间手动切换，灵活应对各类暴雨路况。而借助最小277mm的离地间隙， 26度的接近角和29度的离去角，配合非承载式车身以及双叉臂前悬架、五连杆独立后悬架，充分保证了良好的通过性和操控性，新爱腾应付湿滑路面绰绰有余。 此外，新爱腾除搭载2.0T涡轮增压柴油发动机，还搭载一台2.3L奔驰自然吸气汽油发动机，最大功率110kW，在3500rpm转时即可达到214N•m峰值扭矩，动力强劲，能够轻松破解难题。

第二道关卡：视线及噪声干扰

应对措施：贴心配置

暴雨时驾车，雨水大量洒落，不仅使挡风玻璃模糊不清，车辆行驶能见度大大降低，还会产生大量噪声烦不胜烦。这场对决新爱腾表现如何呢?

有“硬汉SUV”美誉的新爱腾表现依旧出色，配备的感应雨刷和大灯自动调节，足以应付雨季行驶中易产生的视线模糊问题，保障车前方视线有良好的清晰度和能见度。不仅如此，新爱腾的降噪处理也非常到位，车内依旧安静，丝毫不影响正常交谈。事实上，这仅仅是新爱腾配置中的“冰山一角”，它不仅全系标配导航系统、倒车影像、倒车雷达，提供现代科技的影音享受，更有蓝牙免提、定速巡航、双遥控钥匙、真皮座椅、前排座椅加热、电动调节、后视镜电动调节、加热等贴心关怀，给予驾乘者舒适的不凡之旅。 希望我的回答能够对你有帮助，感谢你的咨询，谢谢，。

咨询记录 · 回答于2021-10-07

双龙享御2.0t柴油版怎么样

你好！很高兴能够为你解答。

还不错吧！ 第一道关卡：暴雨路面

应对措施：扎实底盘 强劲动力

暴雨后，城市排水系统能力有限，很多路段不仅积水过深，还泥泞不堪，行驶车辆容易因此而熄火、搁浅，甚至零部件损坏，尤其以低底盘、视野受阻的轿车为甚。

承载双龙60余年的越野精髓，素有“硬汉”风度的新爱腾在不动声色间，已悄然化解了这一“大招”。新爱腾配备分时四驱系统，中央设置电控分动箱，通过控制旋钮选择驱动模式，可在2H后驱、4H高速四驱、4L低速四驱之间手动切换，灵活应对各类暴雨路况。而借助最小277mm的离地间隙， 26度的接近角和29度的离去角，配合非承载式车身以及双叉臂前悬架、五连杆独立后悬架，充分保证了良好的通过性和操控性，新爱腾应付湿滑路面绰绰有余。 此外，新爱腾除搭载2.0T涡轮增压柴油发动机，还搭载一台2.3L奔驰自然吸气汽油发动机，最大功率110kW，在3500rpm转时即可达到214N•m峰值扭矩，动力强劲，能够轻松破解难题。

第二道关卡：视线及噪声干扰

应对措施：贴心配置

暴雨时驾车，雨水大量洒落，不仅使挡风玻璃模糊不清，车辆行驶能见度大大降低，还会产生大量噪声烦不胜烦。这场对决新爱腾表现如何呢?

有“硬汉SUV”美誉的新爱腾表现依旧出色，配备的感应雨刷和大灯自动调节，足以应付雨季行驶中易产生的视线模糊问题，保障车前方视线有良好的清晰度和能见度。不仅如此，新爱腾的降噪处理也非常到位，车内依旧安静，丝毫不影响正常交谈。事实上，这仅仅是新爱腾配置中的“冰山一角”，它不仅全系标配导航系统、倒车影像、倒车雷达，提供现代科技的影音享受，更有蓝牙免提、定速巡航、双遥控钥匙、真皮座椅、前排座椅加热、电动调节、后视镜电动调节、加热等贴心关怀，给予驾乘者舒适的不凡之旅。 希望我的回答能够对你有帮助，感谢你的咨询，谢谢，。

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双龙享御柴油版搭载20升柴油发动机,在动力输出方面,由原本2.7升车型的176匹最大马力与50Nm的最大扭力,下降至至145匹最大马力,以及314Nm的最大扭力,不过仍旧突破2吨的车重却未有太大的降幅,因此在上路前,猜想KyroM200XDi性能表现会有些吃力,目前这款车还没有什么缺点,优点就就多了,比如:内饰做工精细,变速箱工作出色,即使有独立大梁,内部和行李空间仍然充裕等等。

双龙享御柴油版优点就是样子漂亮,内饰配置时尚大方,好看。现在这款车没什么缺点了,基本的缺陷都已经解决了。双龙享御柴油版

从车头望去,大型镀铬水箱护罩,成功抓住了旁人的目光,搭配两旁的扇形头灯,在整体视觉上也十分协调,给人几分欧系高级车的感受

而将视线下移, Kyron M200XDi无论是气坝或两旁雾灯的设计,都和上头的水箱护罩与头灯造型相互融合,相信任何人在见过后,都能留下深刻的印象;

个

2、车身侧面部分,前低后高的侧窗线条,为KOnM200XDi营造出极为动感的身形,而由车头保杆两侧所拉出的腰线,一路延续至尾灯上方,

同时也为 Kyron M200XDi的侧面身影,刻划出立体而具有肌肉感的设计。而和原本2升车型最大的不同,除了位于前门上的M200XD铭牌,Kyron M200XDi的车胎由18寸换为16寸,轮毂造型也有所改变,在给人的整体气势上要降低不

3、来到车尾,除了由腰线延伸而来的立体线

条,吸引了在视觉上停驻的焦点,小原本的类盾形尾灯,也在小改款后换成较贴近大众囗味的红白横幅式样,为 Kyron M200XDi带来几分属于高级车的稳重气质;至于在车尾上方的扰流板,虽然造型中规中矩,但也适切得替 Kyron M200XDi增添了几分动感的元素。

双龙享御柴油版缺点:动力区域不够广,缺失激情,车里面细小震动较多。优点:动力与耗油想省油硬派能越野的SUV,柴油发动机,必须

的。坐进 Kyron M200xDi车里面,除了质感颇佳的内装用料外,首要任务是最能抓住试车组目光的,莫过度 Kyron M200XDi独特的人因操控接口设计。行驶人导向的非对称设计,虽然在初次接触时需多些适应,但是在生活习惯后却颇为就手,特别原厂将每一项功能接□以大面积按键或旋钮呈现,并且把功能类似开关集中化设计,基本都让人在使用上备感贴心。 Kyron中控台以斜线和圆形交织组成,可显著看出行驶导向的设计原则;而关键功能按键也安排在靠近行驶人的位置,使用起来方便就手。

总体是不错的。