比亚迪迎来最强对手，吉利新车几何A和秦Pro哪个更好？几何A买哪个配置好呢

吉利新车几何A和秦Pro哪个更好几何A买哪个配置好呢几何A这款车全系车型都是后轮非独立悬挂吗几何A气温低对动力电池影响大吗几何A怎么样吉利几何A怎么样比亚迪迎来最强对手,几何A根据车型不同续航里程分别为410公里和500公里,而从整体来看动力方面和续航方面几何A的性价比确实还是很高的,1：续航里程几何A提供长短续航两个版本,吉利新车几何A和秦Pro哪个更好吉利几何A不算比亚迪秦Pro的对手,不管是在外观续航还是配置方面都超越了同级车型,其中高能超长续航版本的三款车型续航里程可以达到500公里,几何A是吉利品牌旗下的全新的高性能纯电动车型。

本文目录

• 比亚迪迎来最强对手，吉利新车几何A和秦Pro哪个更好
• 几何A买哪个配置好呢
• 几何A这款车全系车型都是后轮非独立悬挂吗几何A气温低对动力电池影响大吗
• 几何A怎么样
• 吉利几何A怎么样

比亚迪迎来最强对手，吉利新车几何A和秦Pro哪个更好

吉利几何A不算比亚迪秦Pro的对手，或者说比亚迪新能源系列对标的不是国产车。

这样的评价应该算比较客观，纯电动汽车最大的选择障碍是用车成本高、其次是续航里程短，续航的问题是行业整体以相同的速度逐渐提升，但用车成本方面只有比亚迪做到了为消费者主动承担。

几何A的电池组质保为8年或15万公里，电芯的质保没有具体说明；比亚迪新能源汽车全系提供电芯终身质保，选择这一品牌的车不需要在为后期电池容量衰减后的高昂换电成本担忧，这是比亚迪的绝对优势。

能掩盖这一优势的只有品牌影响力，而同为国产车的吉利汽车影响在单一领域远不如比亚迪更大，所以两车并不属于同一等级；能以品牌力压倒品质的可能性只有合资进口这些外国品牌，媚外的心态一天不能改变比亚迪始终有很大的危机，这种情况决定了在比亚迪的视线范围内能作为对手的主要是合资，应不再有国产车。

具体到两车的真实水平几何A也没有优势，简单了解一下两车的核心部件。

几何A指导价15-19万（补贴后），续航有410和500两个版本，其中长续航的500公里版起售价17万；车身尺寸4736*1804*1503、轴距2700mm，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁板悬，从悬架结构和设计感可以看出这是一台大而无神的代步车，至于像哪台吉利的燃油车自己体会吧。

秦Pro EV指导价16.99-18.99万，续航为420公里优势不明显；车身尺寸4765*1837*1515、轴距2718mm，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，尺寸与几何A相当但操控感略有优势。

仅从外观判断秦Pro略有一些优势，续航方面比几何A中低配略高但中高配少了80公里，这一差距还是比较可观的；只是换位思考的选择个人宁愿选择续航里程少一些的秦Pro，选择420的秦无非是使用过程中充电频率更高，选择500的几何A充电频率降低也许会在8年的质保期内达不到容量衰减的最低换电标准，而过保后换一组61.9kwh容量的电池组费用也许要8万左右，8年后这台车也不能评估出8万的价格了。

配置方面两车伯仲之间，几何A的织物座椅比较尴尬，以配置、悬架、续航与用车成本综合考虑还是秦Pro更容易接受，建议考虑这台车。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

几何A买哪个配置好呢

在汽车产业能源短缺和造成环境污染等多重严峻问题的当下，新能源汽车的发展更是势在必行，也有越来越多的车主选择购买新能源汽车。

几何汽车作为吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌，其性能和口碑是很高的。那么如果车友们想要购买几何汽车旗下的几何A，哪个车型和配置的性价比更高一些呢？

首先，几何A共提供六款车型可供消费者选择，其中包括高维标准续航平方版，立方版，幂方版以及高能超长续航平方版，立方版和幂方版。

这6款车型补贴后售价大概为15万元-19万元左右，其中高能超长续航版本的三款车型续航里程可以达到500公里，而高维标准续航版仅有410公里。

所以对于追求高续航的车主来说，高能超长续航的三款车型可能更合适一些，而且与标准版价格差距也不是很大。

其次，在动力性能方面，6款车型同样搭载一台最大功率为120千瓦的电动机，0-100km/h加速时间为8.8秒左右。

高能超长续航版本搭载的电池能量为61.9千瓦时，高维标准续航版本却仅有51.9千瓦时，由于电池容量也能够反映在其动能输出和加速性能上，所以高能超长续航版本在动力性能方面也要略胜一筹，还是比较值得推荐的。

最后从配置方面来看，高能超长续航版本的立方版和幂方版基础配置差距并不是很大，同样都搭载了非常完善的主动和被动安全配置，而且还有倒车影像，自适应巡航，自动驻车等辅助操控配置，在细节方面均搭载了后座出风口，温度分区控制系统，车载空气净化器以及PM2.5过滤装置，非常注重驾驶感受。

配置差不多的这两款车型价格却相差一万元，所以整体来说高能超长续航版本的立方版性价比是最高的一款。

综上来看，在几何A推出的这6款车型当中，高能超长续航立方版是比较值得购买的，除了续航能力长，配置完善之外，性价比也是最高的一款。

几何A这款车全系车型都是后轮非独立悬挂吗几何A气温低对动力电池影响大吗

几何A全系扭力梁，温控系统理想但性价比并不足够高

自【吉利新能源】独立品牌以来，几何A可以说这一品牌的第一台扛鼎之作。该车从动力到续航，从配置到电芯质保时长都在同级车的中等偏上水平，然而综合性价比对比同级竞品仍旧没有突出的亮点。下面以续航、技术、质保服务三个方面分析几何A，竞品对标传祺埃安S与比亚迪秦ProEV。

1：续航里程

几何A提供长短续航两个版本，指导价15~17万的三款车为410公里（NEDC-其他车辆标准相同不再赘述），指导价17~19万的三款车为500公里。作为轻奢级的国产新能源轿车，17万起售长续航版本并不算很高的水平。

埃安S同样有长短续航两个版本，指导价13.98~19.28万为410公里续航（主力版本在16万以下），指导价15.38~20.58万款为510公里续航（主力版本17.3万以下）。作为几何A的同级车，埃安S的续航里程与价格优势还是很突出的。

秦ProEV的短续航版本指导价为14.99~18.99万，续航里程420公里。长续航版本指导价18.99~19.99万，续航里程为520公里。这台车的价格似乎要略高一些，不过贵有贵的道理——续航与技术方面的领先优势比较突出。

2：三电系统与电池管理系统

几何A的动力电池由CATL宁德时代供应，电机电控的核心技术同样依赖供应商。也就是说这台车并不是一台技术等级很高的新能源轿车，但好在电池温控系统还算理想；ITCS智能管理系统可以保证最低领先30摄氏度车辆还能只能正常运行，只是PTC的热空调与电池组恒温系统在低温环境中的电耗仍旧会比较高，这是新能源汽车的通病。

埃安S的动力电池同样是来自CATL的镍钴锰，核心技术自主研发的程度也比较低。这台车的BMS电池管理系统表现与几何A相当，属于没有突出优点也没有明显缺点的控制系统；一定要找到亮点的话则是安全冗余相当高，电池包的硬件等级以及软件控制程序理论上非常全面，驾驶这台车总能够很安心。

秦ProEV的三电系统均有比亚迪自主研发，电池采用的是镍钴锰酸锂，系统能量密度与以上两车在同一水平（≥160WH/KG）。剩下的电机电控到IGBT模块水平也比较理想，而且率先完成了高度集成的平台化造车——E平台。这一平台的优点在于结构精简降低故障率，轻量化实现了实际续航里程更接近测试里程；同时这台车加入了“电池预加热”系统，能在充电状态下维持电池组恒温可以大大降低电耗。

3：电芯质保时间与基础参数

吉利几何A为车辆提供“首任车主电芯终身质保”，指车辆落地后不能过户或交易，否则就会失去这项服务——按照8年或15万公里承保。车身尺寸为4736*1804*1503，轴距2700mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，整体级别并不算高。

传祺埃安S电芯常规质保同样为8年或15万公里，在上市销售后的不同阶段提供过电芯终身质保，目前各地销售商有何服务不能确定。但如果有8年内换车的计划，那么几何A性价比则要低于埃安S。该车车身尺寸为4768*1880*1530，轴距2750mm，悬架结构同样为前麦弗逊后扭力梁。

秦ProEV的电芯提供无限制的终身质保，简而言之是车辆只要还在，不论车辆属于谁都可以用这一服务（营运车辆不在这一范围内）。车身尺寸为4765*1837*1515，轴距2718mm，徐哪家结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬（扭力梁版本停产了）。

总结：三车对比秦ProEV的续航里程没有优势，但是在技术和电芯质保方面优势突出。如果需要长续航的车辆且不在意质保市场，埃安S的综合性价比最高，如果期望有效控制换电成本则建议选择秦ProEV，几何A定位不上不下实在有些尴尬。

：天和Auto

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几何A怎么样

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几何A是吉利品牌旗下的全新的高性能纯电动车型。作为吉利新能源首款全球战略车型，几何A 承载着提升吉利新能源品牌形象的重任。而几何A的上市发布会选在新加坡，可以看出吉利打造全球性品牌的渴望以及对几何A的足够自信。几何A补贴后售价为15.00万-19.00万元，也可以看出其满满的诚意。

外观方面，几何A采用了全新的“多维流动体”设计理念，其前脸采用了封闭式格栅设计，搭配两侧狭长的灯组，有着较强的设计感，再搭配量子银盾牌车标，科技感十足。另外，新车还将提供0℃白、11℃银、18℃金、26℃蓝和100℃红五种车身颜色选择。

车身侧面线条简洁饱满，车顶还采用了溜背式设计，流畅的腰线贯串整个车身侧面，视觉上拉伸了车身线条，使得其在整车造型上更加有辨别度。新车还采用了隐藏式门把手设计，配合旋风样式的18英寸铝合金轮圈，能够有效降低整车风阻。据悉，新车的整车风阻系数为0.2375Cd，在同级别车型中处于领先水平。空间方面，从其4736*1804*1503mm的车身三围和2700mm轴距可见，几何A是一款标准尺寸的紧凑型轿车。

内饰上，新车采用白色为主、银色为辅的配色，打造出了很强未来感的座舱环境。新车配备了两幅式平底方向盘设计、旋钮式挡把、12.3英寸悬浮式大尺寸中控屏、全液晶仪表盘，Touch Bar触控式面板等让内饰显得非常有科技感。

在配置方面，新车搭载了L2 plus智能主动驾驶系统，可实现0-150km/h区间的跟随前车行驶和起停功能。另外，新车的侧后方也增加了毫米波雷达，RCW后方碰撞预警系统、DOW开门预警系统、LKA+车道保持系统、BSD盲点检测系统+LCA变道辅助系统等功能。

动力上，新车将搭载一台最大功率为163Ps（120kW），最大扭矩250N·m的驱动电机。电池组根据容量不同，分为NEDC续航里程500km的高能超长续航版和410km的高维标准续航版两种版本可选。同时，该车还具备五种充电模式，用户可根据不同环境选择最佳充电方式。

另外，吉利几何A配备了ITCS电池智能温控管理系统，极寒预热、高温冷却。电驱上，吉利几何A采用HEDS高效电驱系统，其配备的永磁同步电机防水防尘等级达到IP67，即使涉水行驶也可以保证安全运行。

怎么样，几何A是一款不错的选择吧，不管是在外观续航还是配置方面都超越了同级车型，而且开着几何A出门回头率绝对杠杠的，还在等什么赶紧下手啊！

吉利几何A怎么样

对于很多车企来说，新能源车尤其是纯电动汽车将是未来发展的重点，而随着新能源补贴的慢慢减退，各大纯电汽车的竞争也逐渐进入白热化。车界慢慢弹认为未来新能源车的竞争也会和现在的燃油车一样主要还是看性价比，能够获得消费者认可的大多都会是性价比较高的车型，因此不少厂商开始将纯电动汽车的发展重心进行调整，性价比逐渐成为他们的重点目标。

今年吉利发布了全新新能源车品牌——几何，首款车型几何A上市之后引起了了无数的关注。个人认为几何A的关注点有两个，第一自然是吉利出品，多年以来吉利在新能源车方面的发展有目共睹，称得上是国产新能源汽车的龙头企业，几何A带有吉利光环收到关注是在情理之中。第二就是这辆车性价比，补贴之后这款车的价格在15.00-19.00万元，价格非常实惠，但是性价比到底够不够？今天车界慢慢弹通过一次静评和大家一起讨论一下吉利几何A的性价比到底高不高？

首先从外观层面来看看，可能很多人认为对于一辆性价比之车来说外形可能会被忽略不计，其实不然。记得热卖的吉利博越、博瑞两款车型都是外形非常不错的车，也是因为有足够吸引人的外在才让人有兴趣是探究它的内在，深谙此道的吉利自然对于几何A的外形设计也是非常重视的。

现阶段纯电动汽车的造型主要还是主打前卫性和科技感，几何A也是如此。虽然几何A身上有一些帝豪新能源的影子，但是整体风格上有了天翻地覆的区别。外形更偏向于极简设计，线条不多但是非常柔和让视觉效果显得不那么“激进”，更符合国人低调的审美观点。再加上纯白色的设计，让几何A显得十分高档，尤其是侧面的溜背造型显得十分优雅，有一种静若处子的美感。

前脸封闭式的设计非常前卫也十分大胆，这样的造型我们在很多海外纯电动汽车上都能看到，比如特斯拉和KARMA都是采用了这种封闭式设计，这样的设计不仅好看而且对于减少汽车风阻也很有帮组，由此可见几何A的设计思路具备极高的国际潮流范。

另外令人欣喜的就是几何A在细节方面的做工，无论是大灯部分还是尾灯部分，几何A都按照了当下吉利最高的标准进行设计，尤其是前脸的LED大灯，精细程度已经超过了不少合资品牌，甚至可以和一些豪华品牌进行竞争，而这些都是吸引消费者的关键因素，因此从外观上看几何A以及具备了高性价比车型的关键要素。

其次对于一辆新能源汽车尤其是一辆纯电动汽车来说，其最大的性价比体现在续航里程方面。几何A根据车型不同续航里程分别为410公里和500公里，使用的是永磁同步电机，锂电池则是来自宁德时代，为这都为几何A的续航里程起到了保驾护航的作用。虽然续航里程不同，但是发动机的参数是一致的都是最大功率120千瓦（163马力）、峰值扭矩250牛·米。而区别在于电池组能量密度有所不同，410公里续航的电池密度为142Wh/kg，而500公里续航的车型的电池密度则为182Wh/kg，今天车界慢慢弹拍摄的这是前者，而从整体来看动力方面和续航方面几何A的性价比确实还是很高的。

而续航里程的不同也直接导致了两款车充电时间的长短，不过值得欣喜的是快充模式下相差并不大，410公里续航车型快速充电到80%需要0.5小时，而500公里续航的车型快充则需要0.55小时，在可以接受的范围内。不过慢充两款车的时间就要相差较大的，前者需要8个小时，而后者则需要11个小时这是消费者需要注意的。另外消费者还需要注意的是，几何A的快速充电口和慢速充电口是在两个不同的地方，快充在车头部，慢充则是在尾部而且两个充电口都有标识，从这个细节上也能看出吉利造车的仔细程度。

当然车辆的性价比除了外观和动力以外，空间和配置也是消费者关注的焦点，严格意义来说空间方面几何A只能算是及格。4736x1804x1503mm的车身尺寸和2700mm的轴距，几何A的定位很明显是A级车，而且市场定位则是家庭，相对来说2700轴距乘坐感受不能算是非常舒适，但是得益于吉利在空间方面的利用率，几何A后排无论是腿部还是头部空间都有不错的表现，作为家用已经足够。

接下来就是配置方面，作为家用车配饰少了可不行，而几何A的配置用一句话形容就是——科技为王。进入车内两幅式平底方向盘、旋钮式挡把、12.3英寸悬浮式大尺寸中控屏、液晶仪表盘，以及挡把区域的触控式按键等，都极大地提升了车辆的舒适度与科技感。

而且小巧的仪表盘做工相当精细，同时也不会影响视线或者让驾驶人员分心，能够更好的注意前方的道路。而在细节配置上还配备了L2 plus级智能驾驶系统，采用了摄像头+毫米波雷达的融合方案，可使AEB自动紧急制动系统、ACC S&G启停式自适式智能巡航系统等的工作更为精准、安全，并可实现0-150km/h区间的跟随前车行驶和启停功能，可谓科技含量十足，甚至我们还发现小小的几何A上还有抬头显示HUD，真的是麻雀虽小但五脏俱全。

更值得注意的是，几何A的整体内饰显得十分简约，和外形的简约设计相互呼应，视觉感受极其舒适，在提升了科技感的同时也展现了简约化的美感。但是个人认为这都是“皮相”而已，几何A在内饰方面真正的核心就是两个字——环保。

新车味是所有车主很头疼的问题，尤其是其中的甲醛让很多人谈虎色变，而坐进几何A新车味道几乎可以忽略不计，根据相关参数显示，几何A的车内甲醛含量为0.02/m³，而国家对于新车甲醛含量的标准是0.08/m³，几何A的甲醛含量大大低于国家标准，再加上全车标配车载空气净化器更能让我们开车开的放心，也大大提升了几何A的性价比。

写在最后：

总体来说，无论是科技含量、配置、外形还是续航里程，再结合售价来看。作为一辆全新的纯电动新能源车来说，几何A的性价比是很高的，但是个人还是更喜欢几何A的环保内饰，因为健康才是家庭用户追求的第一标准，这方面吉利的几何A似乎走在了各大车企的前列。