恒大副业连续失败，连造单车也不会突然会造车了，你信吗？如何用一句精炼的话总结各汽车品牌的特点

本文目录

• 恒大副业连续失败，连造单车也不会突然会造车了，你信吗
• 如何用一句精炼的话总结各汽车品牌的特点
• 你觉得大爷拿13元买车事件中的4S店应不应该13元卖给大爷汽车
• 越来越多的企业造新能源汽车，这是巨大的泡沫吗

恒大副业连续失败，连造单车也不会突然会造车了，你信吗

这种事情不好说，在寻找出路的过程中也是不断探索的过程。

随话说失败是成功之母，在失败的基础上找到不足与教训，为下一个目标打下基础。花朵的凋谢不是美丽的终结，“化作春泥更护花”它的美将以另一种方式呈现出来。一个行业的成功也不是持久的，随着时代的发展需要不断创新，形成新的力量，才能在未来瞬息万变的挑战面前走的更远。

如何用一句精炼的话总结各汽车品牌的特点

谢邀。

精准说不上，车问诊就按网友经常在网上形容车企的话术来整理一下，仅仅是调侃下，车友不要那么较真。

1 众泰 没有什么问题可以难倒我众泰皮尺部。

2 力帆 我不是卖摩托车的。

3 宝沃 德国四强之一！

4 丰田 开不坏的丰田。

5 比亚迪 国家补贴在，我就过得好。

6 五菱 秋名山战神，销量神车。

7 纳智捷 台湾车也好意思称合资，活该卖不好！

8 Jeep 听起来就很越野。

9 克莱斯勒 我最像劳斯莱斯了。

10 特斯拉 先交定金，再排队，五年之内让你提车！

11 吉利 沃尔沃都是我的，我可是自主品牌的骄傲！

12 启辰 我用的可是日产的平台

13 本田 买我的发动机送车子。

14 大众 我比中国人更了解中国人。

15 斯柯达 我是大众的亲弟。

16 奥迪 谁的灯有我的好看。

17 长城 长城就是哈弗H6。

18 日产 专业生产真皮座椅。

19 沃尔沃 安全气囊我最多。

20 雪铁龙&标致 扭力梁我玩得最六。

21 DS 重申一遍，我是豪车。

22 三菱 啊，三菱，你比五菱少两菱！

23 马自达 魂动理念你不懂，创驰蓝天你更不懂。

24 宝骏 请忽视我的车标。

25 现代&起亚 论颜值，在座的各位都是辣鸡。

26 铃木 你们还记得我吗？你们还记得雨燕吗？

27 福特 都怪长安。

28 宝马 车标十五万，操控我最稳。

29 路虎 你是暴发户吗？

30 保时捷 听说有人模仿我？

车友会群主，玩越野，玩飘移，利用休息的时间亲自码字，用通俗易懂的文字回答车主的各类问题，认为有用的请点赞并关注，想发私信提问的也可以一对一解答！

你觉得大爷拿13元买车事件中的4S店应不应该13元卖给大爷汽车

价格相差一个几何级，难到看不出，13元好的玩具车都买不到，你要买人家的汽车，谁没出过错，出错就判死刑吗？你有没有说错话？写错字？有吧！你是不是都履行自己的错误言行了？这位大爷你这是敲诈勒索！

越来越多的企业造新能源汽车，这是巨大的泡沫吗

新能源汽车的泡沫问题，不在于现阶段，而在于万一有很好的技术替代，现有的锂电池产能怎么办？

特斯拉做了什么？早期特斯拉用一堆小电池让新能源汽车的时代提前来临。但实际上，无论是经济性，还是稳定性和安全性。当时的锂电池车都达不到传统车。况且前几年大家都知道，由于美国页岩油，实际上传统车的竞争力还短暂的回升。但是特斯拉还是实现了突破。

继而，锂电池向更高的能源密度进发。如今的三元锂电池技术，基本上已经将能源密度开发到了极限。再增加能量密度，稳定性就出现问题。NCA和NCM两条三元锂电池路线（NCM811基本算是极限了），基本将杂质和镍纯度的平衡做到了极限。

现在担心的是什么？锂电池技术虽然已经发挥到极致，但是他有能量密度的限制，有天花板。比如现在车辆的充电循环，都是定死了，MODEL3大概540多公里。再往上，很难。

锂电池到了极限，但是并不代表人类的科技到了极限。未来无论是氢燃料电池，还是锂–硫电池，或者镁电池、锂氧电池等等。事实证明锂电池驱动的汽车基本上无法超越一箱油800公里的汽油车，那么上述各种技术只要有一项能够超越，并且安全性上面更佳。那么现有所有锂电池的产能，必然会被重塑。

实际上现有锂电池的泡沫还体现在另外一个方面。那就是落后的电池产能占很大比重。如果大家都是生产最高端的锂电池，这倒没什么，问题是各种传统的锂电池产能退出困难，而需求变化很快。诸如前几年的磷酸铁锂和锰酸锂电池，基本上在淘汰边远。

所以，新能源汽车的泡沫在于锂电池。