各位老铁问一下，启辰汽车怎么样启辰星怎么样？启辰星这款车怎么样

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本文目录

• 各位老铁问一下，启辰汽车怎么样启辰星怎么样
• 启辰星这款车怎么样
• 启辰星和wey那个好
• 【车主点评:启辰星开启我的星生活】
• 启辰星：启辰的救星
• 启辰星用的什么发动机

各位老铁问一下，启辰汽车怎么样启辰星怎么样

谢邀！

启辰星作为一款紧凑型SUV，该车在外观设计上确实让人动心，完全不输当下非常火的合资紧凑型SUV本田晧影。前脸采用全新的设计风格，大尺寸中网内部采用繁星点阵式结构进行点缀，看起来很高级。而发动机盖中央位置启辰的logo非常醒目，两侧的大灯组和中网完全融合在一起，车头看上去不管是流畅度还是颜值都达到了主流水准。车身侧面无疑也是该车的亮点，整体看起来非常圆润，很有运动感。粗壮的线条，饱满的车尾，不得不承认从该车外观的设计可以看出，东风启辰确实下了不少功夫。

不仅如此，车尾的造型也非常年轻时尚，贯穿式的尾灯造型，两侧采用了接近90度的折角，很有设计感。尺寸方面，作为一款紧凑型SUV，其车长达到了4691毫米，完全接近中型SUV的尺寸，轴距为2756毫米，同样非常出色。因此和同级别的哈弗H6和吉利博越等车型相比，启辰星不管是颜值还是空间都有较大的优势。

其实，国产车的内饰做的一直都不错，启辰星同样也是如此，而且能给人眼前一亮的感觉。中控台一块15.6英寸的嵌入式显示屏非常显眼，这块屏幕不管是在清晰度还是操作的便捷性方面都表现不错。整个中控采用了360度环抱式设计，很有豪车的感觉，不仅如此，仪表盘也搭载了一块12.3英寸的全液晶仪表，颇具科技感，而菱形纹理的座椅看起来也非常舒适。不得不承认，坐进启辰星的车内，迎面给人一种非常强烈的豪华感和科技感，完全对得起东风启辰旗舰SUV的称号。

其实外观内饰对国产车而言已经不是什么事，基本上都能做得比较完美，但事实上，启辰星的优势在于其动力表现。该车全系搭载一台1.5T涡轮发动机，最大马力达到了190匹，峰值扭矩为260牛米，传动系统除最低配匹配6挡手动，其他车型均匹配7挡双离合变速箱，这样的动力参数确实让人眼前一亮。此外，为了增加燃油经济性，其中高配车型还配备了48V轻混系统，加上这套系统后，其百公里油耗仅6.1升。

当然，作为一款国产SUV，价格无疑是最重要的，该车指导价为10.96-14.96万，这个价格区间相对而言还是完全可以接受的。当然，如果全系终端能够优惠1万左右，无疑会更具有性价比。

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启辰星这款车怎么样

启辰星的发动机机是沈阳航天三菱，型号为A415TD，有两个版本，一个是1.5T的涡轮增压，一个是1.5T涡增压电动机带48V混动版本。1.5T涡增压最大功率140KW，最大扭矩260牛米，电机可提供50牛米的扭矩。变速箱目前知道一个自动的7档双离合变速器，估计除了手动档的，其它车型都是，底盘的悬架类型是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂 你要说质量咋样还要等待时间验证 毕竟是刚上市的新车。

启辰星和wey那个好

这两台车我都开过，不知道你要选WEY哪个车。
就拿VV6和启辰星来比吧。
首先说说动力方面，先来说动力的部分，VV6是2.0T，启辰星是1.5T，有一个48V的轻混系统。
论动力的话还是VV6要好很多，毕竟排量大一些。
两个车都是7速的湿式双离合变速箱，但是明显感觉VV6要平顺一些。
启辰星偶尔会稍微顿一下，而且启辰星因为轻混系统的关系，松油滑行的时候，车子会有比较强的拖拽感，老实说我不太喜欢这种感觉。
论配置上，感觉还是VV6要好一点，主要是VV6的驾驶辅助系统比较全。
L2级的自动驾驶辅助系统，包括ACC巡航，主动刹车，并线辅助，车道保持等等。
不过VV6还有个后排体征监测的系统，这是启辰星没有的，所以安全性方面VV6要好一点。
空间上其实是启辰星要大一点，乘坐空间比VV6大一点，但尾箱空间就不如VV6了。
此外VV6的内饰明显要有设计感一些，看起来比较有质感，而启辰星的中控就是一块大屏，个人不是很喜欢这种大屏的设计。

【车主点评:启辰星开启我的星生活】

#选车理由 再看车中对比了逍客、T70、VS7，要说T70这个车也不错，朋友买的我开过，整体操控性还不错，就是现在要面临换代，逍客车是日产车中的扛把子，占据日产SUV中销量的半壁江山，但是优惠下来和这个车差不多，没有这个车的性价比高。VS7去看了两次，店内的销售员看我一个去，可能感觉我像是买车的吧，态度不好。我也就不考虑了。
#最满意 要说买车过程中最满意的地方，我想说的是那必须是外观，这个看脸的时代，没有一个好的颜值，你怎么能别人在茫茫人海中多看你一眼。较之前的启辰星车型有很大的改观，镶钻的中网，超大的前脸，贯穿的后尾灯，以及宽大的车身都在向大家诉说，启辰星真的很漂亮。
#最不满意 最让人不满意的一点是没有优惠，这个车上市一分钱也不给优惠。话术隔壁日产店的逍客，都能优惠两万，差一点都心动了。
#空间 要说空间我个人感觉还不错，后排能翘个二郎腿，而且地板是平的，这个必须给个赞，但是储物空间设计不是特别合理，储物盒少，而且设计比较浅，装的东西少。
#外观 启辰星的颜值就不用我再歌功颂德了，外观是我选前的首个要求。
#内饰 我选择的是深色内饰，比较耐脏，不过这次内饰设计搭配还是能够满足我的要求，中控大屏清晰，语音识别精准。
#动力 在市区开的话，动力不能完全发挥出来，不过作为一个四五线城市开的话，路况还是能够试用的，如果要是在郊区和长途开，那就能碾压同级了。
#操控 转向精准，特别在拐弯的时候，总能带给你信心，加速表现属于中上等，只要舍得给油，路就在你脚下。
#舒适性 座椅的材质坐上去，支撑性可以，扶手箱的宽度和厚度也是我们挺满意的地方。跑高速的时候隔音和和车辆稳定性也不错。
#油耗 目前是7.6L，也许我的车还没有磨合出来，这就和小两口过日子一样，总得有一个磨合期。

启辰星：启辰的救星

说起东风启辰（后文称启辰），很多人对它的印象还是那个早期的合资自主品牌，打着合资品质的幌子，却是将东风日产“弃之可惜”的产品线再利用，它的产品身上不仅搭载着日产的老旧发动机、底盘，就连外观也有着日产曾经上市车型的影子。

品牌口碑的孱弱，也是启辰前几年屡推新车，但都掀不起任何波澜的主因。

SUV的市场容量对于自主品牌的重要性，不用多说。刚刚过去的2019年，中国车市虽然整体下滑，但包括吉利、长安、长城在内的众多国产品牌，依然靠着SUV撑起了大半边天。反观启辰，在它的销量中有半数以上是靠着轿车D60完成的，T90、T70、T60三款SUV似乎只是摆设。

可想而知，一款能够走量的SUV对启辰来说有多重要。而从脱离字母+数字的车型命名方式，能看出启辰星对于启辰的不同寻常。

有一说一，我们必须要承认启辰团队在营销上的功力，比如在启辰星的宣传中我们看到了一些诸如混元美学、A+级SUV头等舱、同级唯一配备48V轻混系统、女王副驾等熟悉或不熟悉的词汇，给人一种不同以往的高级感，那么改头换面的启辰星究竟能否一雪前耻，丢掉“廉价日产”的标签？

优势明显 动力是唯一BUG

作为VSA平台下的首款车型，启辰星定位于A+级SUV，整车尺寸为4691/1905/1706mm，轴距为2756mm，从数据上看，不管是车身尺寸还是轴距，相比几款自主紧凑SUV都更长、更宽。

很多人应该都记得每次车展上启辰展台的C位担当——The V概念车，这车从设计到颜色都一言难尽，曾被我和同事评为车展十大土味车型之一。启辰星的外观就源于The V概念车，但明显洋气了许多，在此不过多赘述，总的说来是丢掉了以前的老旧家族外观，重新开辟了一种“大嘴、加V、带钻”的全新设计理念，官方称其为“混元美学”。

启辰星的内饰主打的“头等舱”理念，在我看来，这个头等舱算是放大了启辰与日产一脉相承的“大沙发”优势，更着重是强调了一个舒适性。坐进车内，首先是环抱型的座舱设计，配合和沙发座椅，的确给人宽敞舒适的感觉，而目之所及的15.6英寸的中控大屏和大面积的烤漆材质则给人一种造车新势力的即视感。

值得一提的是，启辰星的副驾驶COPE了某品牌的“女王副驾”座椅，单独配有电动腿托以及按摩功能，加上零重力设计座椅、后排护颈航空枕头等算是在细节上将舒适性演绎到了极致。

配置方面启辰星配备AR实景智能导航、声音识别账户、无钥匙进入、自动净化空调系统、12扬声器等配置，BOSCH ESP 9.3系统、L2级别辅助驾驶、自适应巡航、抬头显示、全液晶仪表、自动泊车、360°全景影像、电动尾门等功能一应俱全，这些配置不用说，很旗舰了，但相比几个自主对手也并无太大亮点。

如果硬要挑刺，我想可能就是它的动力，新车采用的是一款三菱1.5T发动机，这次终于没有再用日产的老旧发动机，尽管官方一直在强调同级唯一48V轻混系统搭载，但作为一款紧凑级SUV仅有唯一入门动力，明显诚意不够。翻看同级对手，比如博越PRO、长安CS75PLUS，两者除1.5T动力之外，都有着更高动力选择并有着不小的销量占比。

品牌力依旧是拖累

由此可见，启辰星的优势明显，它从设计、配置、质感都跳出了品牌的老旧印象，并利用尺寸的优势，巧妙地提出了一个“头等舱”理念，将优势放大到了极致。较为遗憾的的是，大尺寸并没有匹配强动力，在这级别消费者最看重的动力部分，启辰星明显没有拿出足够诚意，和对手稍一比就败下阵来。

当然，你如果足够了解启辰，你会知道以上启辰星产品力的种种根本都不是它能不能热销的关键，哪怕它将日产一脉相承的舒适性优势做到了极致，极力的用新面貌摆脱固有调性，在尺寸、配置、价格上都拿出了最大的诚意，但品牌力的不足依旧是旗下产品命运的最大拖累。

2017年，东风启辰从东风日产独立出来，实现单飞。2019年，启辰对外公布的全年销量12.3万辆，同比下降了8.6%，此前一年，品牌的年度成绩单也同样是下滑。事实证明，启辰原以为的解绑谋发展，在推出几款SUV毫无效果后，变成了更为疲惫的坚守。

为了解真实情况，我们走访了成都双流一家启辰4S店，店里毫无人气，几台D60摆放在空荡荡的展厅中格外冷清。实话说，这样的场景和启辰星正在做的品牌向上是格格不入的，很难想象它的到来是让店里蓬荜生辉，还是更显窘迫。 

和销售聊了两句，他表示对启辰星还是很看好的，新车现在预售价是11-15万， VSA平台化的搭建让价格比较有优势，已经开始陆续接到订单和网络咨询了。对于店里其他车型的销售情况，他坦言，目前主要靠卖D60，其他几款车都是订单生产，能卖多少是多少。

最后

总之，单从产品上说，启辰星算是一款好车。但对于启辰来说，当品牌力处于低位，想要向上需要完成的是一整套的动作，比如推倒现有的廉价品牌形象，完善单薄的销售渠道，价格上的放低身段。

所以启辰星究竟是不是启辰的救星？现在回答这个问题还太早……不过可以肯定的是相比将期望都寄托在一款产品上，品牌的自我救赎更为重要。

启辰星用的什么发动机

启辰星搭载全新1.5T涡轮增压发动机。

启辰星发动机最大功率达到140kW，最大扭矩达到260N·m，匹配7DCT变速箱。同时，启辰星还搭载了48V轻混系统，最低百公里油耗为6.1L。

该车长宽高分别为为4691/1905/1706mm，轴距为2756mm，并配备19英寸双色轮毂。启辰星配备了三幅式多功能方向盘、15.6英寸竖向中控液晶屏、12.3英寸全液晶仪表、零重力座椅等多项称心配置。

扩展资料

品牌实力：

启辰品牌于2010年9月8日成立。秉承“品智生活 趣动由我”的全新品牌口号，东风启辰以“共创价值，共谋福祉”为企业使命，全面贯彻顾客至上的服务理念，致力于打造成为值得消费者信赖的高价值汽车品牌。

整合世界级的先进技术，为中国主流消费者开启愉悦高品质汽车生活的品牌梦想。“启辰”的LOGO以蓝色作为底色，象征着深邃的梦想；启明星：启明星是东风启辰的起源。

参考资料来源：百度百科——启辰星