雷克萨斯gx论坛（雷克萨斯GX460与兰德酷路泽4600，如何选择）

本文目录

• 雷克萨斯GX460与兰德酷路泽4600，如何选择
• 丰田陆巡5700和雷克萨斯GX4000，您会怎么选为什么
• gx460雷克萨斯加速怎么样几秒破百
• 雷克萨斯gx460与普拉多哪个更保值

雷克萨斯GX460与兰德酷路泽4600，如何选择

谢邀。

先做个比较吧。

雷克萨斯GX2010款。

厂商指导价：81-116w，中大型SUV，车身尺寸4805*1885*1885，4.6L，马力296，V8的发动机。就车身尺寸来看，内部相当大，七座。4.6L，V8的发动机，动力绰绰有余。非承载车身，空气悬架及中央差速锁越野表现出来的越野能力很不错，整车内饰豪华，配置非常多：前后驻车雷达，全景摄像头，定速巡航，空气悬架，车载冰箱等等，可谓眼花缭乱。不过，市场保有量小，保值率不高，但还是一个不错的选择。

酷路泽中东限量款。

厂商指导价：101.9w，中大型SUV，车身尺寸5170*1970*1930，4.6L，马力310，V8发动机，五门八坐，车身尺寸比雷克萨斯GX相比要大一圈，内部空间大，拉人载物都很有优势。非承载车身及中央差速锁，在硬派越野车界名列前茅，跋山涉水不在话下。论配置没有雷克萨斯GX丰富，只有基本常用的安全配置。但是这车市场保有量大，比较保值。网上有句形容丰田霸道的话：有钱买辆霸道，它陪你风花雪月。没钱卖掉霸道，它让你东山再起。 我觉得酷路泽也同样能做到！

总体来说，两款车各有各的优势，动力都很强，雷克萨斯GX配置丰富，内饰豪华；酷路泽保值，耐操。

如果我选的话，还是选择保值率高的酷路泽，以上是我的建议，希望对你有用，谢谢。

附两款车图片两张，图一雷克萨斯GX，图二兰德酷路泽。

丰田陆巡5700和雷克萨斯GX4000，您会怎么选为什么

你好，希望我的回答对你有帮助。

首先从基本数据对比2款车，均以现有车型最低配入门级比较。

丰田陆巡5700（中东版）/雷克萨斯GX4000

裸车价:

98.5万元/84.8万元

排量（L）:

5.7/4.0

最大马力（Ps）:

367/275

最大功率（kW）:

270/202

最大扭矩（N.m）:

529/381

变速箱:

8挡手自一体/5挡手自一体

车身尺寸:

5095*1980*1930/4880*1885*1885

丰田陆巡5700（中东版）和雷克萨斯GX4000的动力差距以及车身尺寸还是有非常明显的差距，GX4000中规车型只出到2015款，目前要购买的话，只有GX4600可供选择，动力与陆巡4600是同款发动机，价位也与陆巡5700差不多，从车身尺寸来讲，雷克萨斯GX是丰田普拉多的平台打造，雷克萨斯LX是丰田陆巡平台打造，哪怕发动机从4000的V6变4600的V8也不是一个级别，那么雷克萨斯占优的，就是他本身的豪华做工，和更多个性化的配置。

总结:

喜欢玩车的，喜欢越野穿越的，无条件选择陆巡5700，直接毕业的水平；

喜欢低调奢华，商务家用的，雷克萨斯GX4000/4600也都是不错的选择。

gx460雷克萨斯加速怎么样几秒破百

这台雷克萨斯SUV，重2.36吨，7.4秒破百，配空气悬架，国内却少见

雷克萨斯GX460是硬派越野车，该车不仅配备了全新的4.6升V8动力系统，而且还使用了与丰田陆巡一样的空气悬挂，可以说在硬件上的表现还是相当出色的，而且全新的雷克萨斯GX460车型的外观也表现的十分霸气，很有硬派越野车的风格，可以说相当有实力SUV

这台雷克萨斯SUV，重2.36吨，7.4秒破百，配空气悬架，国内却少见

雷克萨斯 GX 460目前是雷克萨斯GX级别中唯一的一款车型，可想而知，它是特殊而又引人关注的一个存在，豪华而又不失运动感的内饰设计，强悍硬派的越野能力，可以说，它很好的兼顾了性能与舒适度这两方面的内容，就现在的市场现状而言，能做到这一点的车实在是不多。雷克萨斯GX460出色的越野性能及舒适的驾乘感受被加以融合，引领着中大型豪华SUV的发展方向。外观方面，宽大的前保险杠及前机盖相互衔接，构成了一幅三维立体的V字型前脸造型;前保险杠中部宽大的水平进气口及两侧的圆形雾灯设计，带来了更为开阔的视觉效果。

这台雷克萨斯SUV，重2.36吨，7.4秒破百，配空气悬架，国内却少见

雷克萨斯GX460搭载的是一台4.6升V8发动机，其最大功率301马力，峰值输出扭矩446牛·米，与之匹配的是一台六速自动变速箱。GX460的整车重量达到了2.36吨，其0-96km/h直线加速时间为7.4秒。

这台雷克萨斯SUV，重2.36吨，7.4秒破百，配空气悬架，国内却少见

雷克萨斯是丰田的高端品牌，所以GX460的内饰配置要强大的多!越野性能可想而知，雷克萨斯的做工和材料，中控台的材料之类的，都很细腻豪华，典型的雷克萨斯风格，加上品牌的因素，雷克萨斯成为高端豪华车系的代表。

这台雷克萨斯SUV，重2.36吨，7.4秒破百，配空气悬架，国内却少见

GX460与丰田普拉多是基于同平台打造而来，因此GX460在越野和通过性能方面自然与广受好评的普拉多不分伯仲。不过，由于豪华属性的加持，GX460需要更多兼顾驾乘舒适性的表现。在高速工况下，无论悬架被设定在何种模式，GX460都营造出与自身豪华定位相符的舒适性。不管是胎噪、风噪还是各种环境噪音，统统被隔绝在驾驶室之外，使它成为长途旅行的绝佳选择。另外，尽管标配了KDSS动态悬架控制系统，能够在一定程度上减小车身侧倾。。

雷克萨斯gx460与普拉多哪个更保值

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首先雷克萨斯GX系列现在在国内属于是停产退市的状态，这个车在2015款之后就再也没有更新过，而GX460这个型号也只有2010款的车型，当年的新车指导价116万元，而现在这个车你就是想买二手的，车源都不好找，基本上基本上2010款车型，十万公里左右的，报价都在50万左右。

乍一看亏了还是蛮多的，毕竟这个车当年落地接近130万了，不过要是对比一下当年同价位的竞争对手，那么雷克萨斯GX系列的保值率也算可以了，这首先得益于这个车跟普拉多的关系，毕竟普拉多算是国内二手车市场典型的硬通货了，再加上4.6升的V8发动机和不俗的越野能力，以及比普拉多更豪华和舒适的内饰，要我说这个车除了卖的贵，基本找不出什么缺点。

而普拉多就不一样了，就拿同年份的普拉多4.0自动VX NAVI来比，当年指导价69.8万元，现在你去找找2010款十万公里左右，顶配的车子，基本上还能卖三十多万甚至将近40万，当然了二手车的价格跟车况有非常大的关系，年份和里程知识一个参考，重要的还是要看车子的状态，就从保值率的角度来说，普拉多的确是有一定的优势的。

这两个车虽然出自同一平台，但是动力总成有比较大的区别，再加上雷克萨斯毕竟也算是豪华品牌，内饰要更加的精致和豪华，GX460给我的感觉就是动力升级，更精装修的普拉多，但从保值率的问题上来说，普拉多在国内的二手车市场不敢说是平均保值率最高的，但也绝对是第一梯队了，不过现款的新一代普拉多，以后的保值率怎么样，还需要市场表现来得出结论。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。