全新瑞虎e在安全方面怎么样？2021款瑞虎e上市，10.88万起，配LED大灯，轴距2630mm，加速3.9秒

本文目录

• 全新瑞虎e在安全方面怎么样
• 2021款瑞虎e上市，10.88万起，配LED大灯，轴距2630mm，加速3.9秒
• 瑞虎e值得购买吗，性价比怎么样
• 新款瑞虎e正式上市，补贴后售价区间10.88万-13.78万

全新瑞虎e在安全方面怎么样

全新瑞虎e是采用了高强度钢一体笼式车身+6R纵梁结构，在关键部位采用6块德国本特勒超高强度热成型钢来提升车辆的安全性。此外，全新瑞虎e还搭载了EPB+Autohold自动驻车、C-ESC车身电子稳定系统，以及全车六安全气囊等安全配置，你可以放心驾驶。

2021款瑞虎e上市，10.88万起，配LED大灯，轴距2630mm，加速3.9秒

车现场从奇瑞新能源那里获悉，2021款 瑞虎e正式上市。这次总共发行了四个版本，分别为：虎踞版、虎跃版、虎啸版、虎威版。补贴后的价格区间为10.88-13.78万元。新车在外观和内饰设计，舒适的驾驶控制和智能配置方面进行了创新升级。格状前格栅设计具有更高的空气动力学性能，还配备了10.25英寸的悬浮式超清中央控制屏幕，手机无线充电以及加热和冷却杯。支持，水晶钻石镜片的LED大灯，负离子空气净化系统等功能。

在外观方面，新的瑞虎 e在外观上进行了大胆的创新。正面采用了新的点阵星系前格栅设计，并采用了发黑的晶状钻石透镜LED前大灯，带来了稳定而大气的越野风格。双后雾灯+双倒车灯和G型动态日间行车灯更安全更加醒目。此外，新车延续了瑞虎（Tiggo）家族经典的奇瑞（Chery）设计流线型车身，诠释了强劲的越野姿态。 18英寸的锋利运动轮毂和红色动态卡钳使车辆非常时尚和技术化。在汽车的后部，新的瑞虎e穿透式尾灯装饰有带有尾灯的三维镂空黑光，使新车更符合年轻消费者的个性和时尚品味。

在内饰方面，新款瑞虎e采用了几何渐变的高品质豪华真皮座椅设计，时尚而大气，补充了硬朗的外观。整体装饰面板+镀铬饰边+柔软皮革。其中，镀铬饰条也为灰色和金色。提供两种颜色选择，您可以根据需要进行匹配。全新的流光溢彩环境光设计更美观，更纹理。此外，在舒适驾驶方面，市场上的新车将继续提供丰富的舒适配置。车身是同类产品中最长的4358mm，最宽的车身为1830mm，最大轴距为2630mm，可提供超宽舒适的驾驶体验。主驾驶员为6向电动技术座椅，并为用户提供电动腰部支撑和前排座椅加热功能。带来物有所值的舒适驾驶服务。

在电池寿命方面，新款瑞虎e配备了高性能三元锂电池。 NEDC的续航里程为401公里，可在30分钟内快速充电至80％，并在6-8小时内缓慢充电即可充满电。在动力方面，新车配备了安川的高性能永磁同步电动机，最大功率为95kW（129马力），最大扭矩为250Nm，仅在0-50km / h的加速度下3.9秒

瑞虎e值得购买吗，性价比怎么样

刚刚在8月份上市纯电动SUV-奇瑞新能能源旗下的瑞虎e，看看这款补贴后最高售价为14.39万元，综合工况续航里程401km的车型，到底产品实力如何，值不值得买？

外观及内饰亮点

奇瑞瑞虎e是瑞虎5x的纯电动版本，它基于奇瑞的T1X平台打造，在开发阶段针对新能源汽车的特点进行了结构上的一定优化，瑞虎e外观和瑞虎5x有很高的相似度，但它们之间主要的区别还是在于前脸。

瑞虎e采用了由瑞虎8引领的家族化前脸，不过前格栅改为了纯电动汽车上的封闭式设计，同时上面开了不少小孔。受成本限制，前大灯使用的是传统的卤素光源，好在日间行车灯为LED光源。

而在前格栅上有一个“NEQ“字样标识，去年年底，奇瑞新能源从奇瑞品牌中独立出来，所有车型依然挂奇瑞的Logo，但增加了“NEQ“的标识以示区别，在此前上市的2019款小蚂蚁eQ1上，我们已经看到过了这个标识。在奇瑞Logo下方是瑞虎e的直流快充接口，其防水防尘等级达到了IP54。

车身侧面，瑞虎e的整体造型较为方正，车身尺寸上与瑞虎5x完全相同，长宽高分别为4358mm/1830mm/1670mm，轴距为2630mm，而和瑞虎3xe相比，奇瑞瑞虎e的尺寸大了一圈，能带来更好的乘坐空间表现。

车尾与燃油版车型瑞虎5x完全相同，我们也只能根据尾标“TIGGO e“来确认它的身份，虽然是一辆纯电动车，但还是保留了排气设计，看上去也很协调。

内饰造型与其燃油版瑞虎5x基本一致，整体造型简洁，和外观一样，并没有使用所谓“代表新能源“的蓝色饰条。

仪表盘比较简单，采用了2个机械指针加上单色液晶屏的传统形式，在高配车型上，配备了7英寸的多功能液晶仪表盘。

尺寸为9英寸的中控屏幕并不算大，但是它所搭载了一套HMI 3.0智能网联系统，界面简洁，而且具有语音控制功能。

作为内饰上最大的亮点，瑞虎e采用了升降式的换挡旋钮，大家要知道之前只有在捷豹路虎等豪华车上见过这种设计。随着车辆的启动，换挡旋钮逐渐升起，带来了很强的仪式感。

后排地板中央隆起基本上可以忽略不计，对舒适度的影响很小，但比较遗憾的是，后排并没有配备独立空调出风口。

行李厢空间还算充裕，整体较为平整，最大深度达到780mm，在行李厢地板之下，还有隐藏的储物格，用于存放补胎工具等杂物。

此外，后排座椅可以按4/6比例放倒，此时行李厢的最大进深度可达1550mm，装载能力得到明显提升。

动力及驾驶操控表现如何？

在动力方面，瑞虎e搭载日本安川电机，其最大功率为95kW（129Ps），最大扭矩为250N·m，电池容量为53.6kWh，采用风冷温控系统，由宁德时代和捷威动力两家提供，其中宁德时代的提供的电池能量密度为144wh/kg，而捷威动力提供的电池能量密度为160wh/kg，官方NEDC续航为401km，0-50km/h加速时间为3.9秒，最高时速160km/h。

在燃油版车型瑞虎5x上，后悬挂为扭力梁半独立悬挂，但是到了纯电动的瑞虎e上，悬挂升级为多连杆独立悬挂。

在驾驶操控表现上，瑞虎e提供“Sport“、“Eco和“Eco+“三挡驾驶模式，“Eco+“模式需要通过中控屏幕将“长程续航“模式打开，不过三种驾驶模式间的动力响应和动力输出的区别并不会有特别大的差异。

底盘整体素质表现还是挺让人欣喜，悬架行程设定偏长，但整体性很好，支撑力度饱满，细碎振动过滤彻底，在遇到坑洼颠簸时候也能干脆利落的过滤掉多余的震动。

转向力度设定较为轻盈，指向性准确，车身响应也比较迅速及时，在城市道路上驾驶咖哥觉得比较轻松省力。由于电池的缘故，使得瑞虎e的整备质量高于燃油版车型瑞虎5x，会在紧急变线的情况下车身灵动性表现稍差一点。

而在隔音降噪方面，瑞虎e整体尚佳，低速行驶状态的比较不错，但车速超过80km/h后，风噪的增加就有点明显了，但也能接受。

虽然瑞虎e在外形设计上并不会让人有惊艳之感，但它还是属于耐看的类型，而综合续航里程为401km，也处于中等偏上水平，目前国内电动车市场的竞争日益剧烈，想要取得一定的表现，就必须要有踏实的素质，而瑞虎e补贴后起售价为10.99万元，觉得它的整体性价比还算是比较高，如果你想买一台15万以内的自主品牌纯电动SUV，主打使用的瑞虎e还是值得推荐！

新款瑞虎e正式上市，补贴后售价区间10.88万-13.78万

最近，小编从一些渠道了解到新款 瑞虎e正式上市 补贴后售价区间10.88万-13.78万，此次共推出4款车型，不知道大家对这款车型的了解有多少，让我们一起来看看吧！

外观方面，采用最新的家族式设计语言，前格栅的设计也是亮点十足，点缀式的前格栅搭配着中央的奇瑞标志也是十分的霸气，最主要的是辨识度增强了不少。前LED大灯组也是很犀利，搭配着双边的进气口也是十分的精致时尚！

车身侧面方面，一些线条的设计也是把整个车身凸显的运动感十足，搭配着经典的轮毂，看起来也是非常的流畅！尾部方面，贯穿式的尾灯组设计通过贯穿式的灯带相连，与前脸相呼应，整体的感觉还是很前卫的！

内饰方面，三辐式多功能方向盘搭配着悬浮式的中控大屏以及全液晶仪表盘也是十足的科技感，档杆部分的设计也是显得很大气，整个内饰的设计风格还是很有未来感的，很符合现代年轻人的审美！

动力部分，该款车型延续了现款车型的动力系统，依旧搭载一款最大功率95kW，峰值扭矩250N·m的永磁同步电机，匹配容量为53.6kWh的三元锂电池，NEDC工况续航里程仍为401km。这样的动力系统搭配到此款车型上，足以满足我们的日常出行家用！