泰王国在二战时属德意日轴心国阵营，为什么教科书上没有？东风汽车质量怎么样

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• 泰王国在二战时属德意日轴心国阵营，为什么教科书上没有
• 东风汽车质量怎么样
• 东风汽车的性能怎么样
• 东风汽车零部件（集团）有限公司的公司简介
• 东风日产的董事长是谁

泰王国在二战时属德意日轴心国阵营，为什么教科书上没有

在二战中，整个亚洲得利的国家应该算是只有泰国了。不过，去过泰国就明白了这个国家为什么是轴心国却又全身而退了。

网上一直流传一句话：“二战中的东亚没有沦为欧洲殖民地的独立国只有三个国家，分别是中国，日本，泰国。而泰国的方法是充分利用列强间的利害关系，在夹缝中巧妙维持生存。”

去过泰国的朋友就明白这纯粹是一句废话了，泰国是没有成为欧洲的殖民地，但是泰国与其说是日本的从属国，不如说是日本的殖民地更贴切。只不过是这个腰段柔软的被统治者实在是太识相了，本来是逼迫的关系变成了你情我愿的两情相悦，最后情郎落魄了，又立马出来指控当初是你逼迫我的戏码而已。

没有去过泰国，你永远都不知道泰国到底有多喜欢日本。除了多个城市都有日本人村。泰国的高级商店的饮食供应超过三分之一都是日本店铺，日本特产随处可见，整个城市遍布711便利店，衣食住行全面的日化。所以可以想见当年日本人来泰国搞大东亚共荣，这个泰国小伙伴是多么半推半就的抵抗了几个小时就投诚了的。

位于泰国大城的日本人町。从14世纪就已经形成了。

而另外一个泰国可以左右逢源，一边帮助日本人，一边又做间谍，把日本人出卖给盟军可能跟泰国独特的政治体系有关。军权与王权双足鼎立。到过泰国的人才知道泰王的地位如何，到处都是国王照片，每天都会有市民顶礼膜拜。泰国的政治有内阁主导，但是军方又可以时不时的在泰王的暗示之下搞点政变之类的事情，这种泰国政治结构的独特性让其做任何两面派的行为都可以得到合理的解释，左右逢源。如果日本得胜，则内阁主导的泰国作为日本从属国得利，若日本战败，则由泰王和军方搞起政变，由内阁背黑锅，则转身就变成了受害国。而最后竟然拿走了150亿泰铢的战争赔款，也真的不得不让人佩服。

细数这个国家的所作所为，真的是让人哭笑不得。战争中它就好像一个婊气十足的女人，不得已的做了日本的压寨夫人，坏事也没少干，可是也没少出卖她的当家的日本。最后土匪寨被一窝端，一帮战胜国的大男人又没办法跟一个压寨夫人去计较。看似聪明，却不得大利，柔软终究不过是换点小恩小惠，发展始终无法和中国这样的硬派国家相提并论。这样的国家你把它写进战犯教科书，实在是跟它计较都跌份的。

东风汽车质量怎么样

东风品牌汽车的质量总体来说是不错的，不过具体还需要看是东风品牌的哪一款车型了，总体来说东风客车、卡车质量要比东风品牌轿车好。
东风汽车：
东风汽车集团有限公司(简称东风有限)是东风汽车公司与日产汽车公司战略合作携手组建的迄今中国最大汽车合资企业。东风有限于2003年6月9日创立，7月1日正式运营，现任董事长徐平，总裁中村公泰。东风有限注册资本为人民币167亿元（同期折合约2400亿日元或20亿美元），双方各拥有50%的股份。东风汽车公司以其包括相关子公司、关联企业股权在内的现有资产进行出资，日产汽车公司以相应的现金出资。公司注册地设在湖北省武汉市经济技术开发区。
性能：
产品性能是指产品具有适合用户要求的物理、化学或技术特性，如强度、化学成份、纯度、功率、转速等。
而通常所说的产品性能，实际上是指产品的功能和质量两个方面。功能是构成竞争力的首要要素。用户购买某个产品，首先是购买它的功能，也就是实现其所需要的某种行为的能力。质量是指产品能实现其功能的程度和在使用期内功能的保持性，质量可以定义为“实现功能的程度和持久性的度量”，使它在设计中便于参数化和赋值。

东风汽车的性能怎么样

东风品牌汽车的质量总体来说是不错的，不过具体还需要看是东风品牌的哪一款车型了，总体来说东风客车质量要比东风品牌轿车好。

东风汽车：

东风汽车集团有限公司(简称东风有限)是东风汽车公司与日产汽车公司战略合作携手组建的迄今中国最大汽车合资企业。东风有限于2003年6月9日创立，7月1日正式运营，现任董事长徐平，总裁中村公泰。东风有限注册资本为人民币167亿元（同期折合约2400亿日元或20亿美元），双方各拥有50%的股份。东风汽车公司以其包括相关子公司、关联企业股权在内的现有资产进行出资，日产汽车公司以相应的现金出资。公司注册地设在湖北省武汉市经济技术开发区。

性能：

产品性能是指产品具有适合用户要求的物理、化学或技术特性，如强度、化学成份、纯度、功率、转速等。

而通常所说的产品性能，实际上是指产品的功能和质量两个方面。功能是构成竞争力的首要要素。用户购买某个产品，首先是购买它的功能，也就是实现其所需要的某种行为的能力。质量是指产品能实现其功能的程度和在使用期内功能的保持性，质量可以定义为“实现功能的程度和持久性的度量”，使它在设计中便于参数化和赋值。

东风汽车零部件（集团）有限公司的公司简介

1969.10 第二汽车制造厂零部件专业厂陆续开始建设
1999.8 东风汽车公司组建成立零部件管理部
2000.8.28东风汽车公司零部件事业部成立
2003.7.1 东风汽车零部件事业部整体进入东风汽车有限公司
2003.8.19东风汽车有限公司零部件事业部成立
2010.2.8东风汽车零部件（集团）有限公司成立 全力打造中国汽车零部件航母，致力成为最具竞争力的，能够持续为客户提供增值服务的东风汽车零部件(集团)有限公司成立大会，于2010年2月8日在湖北省十堰市隆重举行 。
出席并祝贺东风汽车零部件(集团)有限公司成立大会的主要合作伙伴和重要客户有：丸红株式会社、德国贝洱亚太管理有限公司、美国伟世通公司、苏州创元投资发展(集团)有限公司、康明斯滤清器(亚太)有限公司、富士精工株式会社、博泽中国管理有限公司、郑州宇通集团有限公司、北京福田汽车股份有限公司、中国重汽集团有限公司、重庆红岩汽车有限责任公司、陕西重型汽车有限公司、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司。
在东风汽车零部件(集团)有限公司成立大会上，东风汽车公司总经理、党委书记，东风汽车有限公司董事长徐平说：“东风汽车零部件(集团)有限公司的成立，是东风零部件经营体制上的一次重大调整，也是东风发展史上的一件大事，是东风汽车公司贯彻落实科学发展观、继续深化改革，加快做强做大零部件业务的重大举措。对于推动东风零部件事业快速发展必将产生重大而深远的意义！”
东风汽车有限公司总裁中村公泰说：过去的5年，零部件事业部作为东风有限主要的事业板块，承受了巨大的经营压力，也取得了长足的发展。通过“内降成本，外拓市场”有效化解了材料持续涨价和产品不断降价的风险；通过持续的QCD改善，工厂体质得到强化；通过强化管理和过程控制，整体管理水平和经营质量得到显著提升；通过合资合作和业务重组，优化了资源结构，整体竞争能力显著增强。这些努力和成绩为新公司的成功奠定了良好的基础，也使得我们对新公司的成功充满信心和期待。

东风日产的董事长是谁

　　东风汽车公司总经理苗圩
　　日本的日产汽车公司和中国第三大汽车制造商东风汽车公司周一宣布，将于7月1日正式成立注册资金为人民币167亿元的合资公司。
　　双方将在合资公司中各持一半股份，日产在其中的投资是中国汽车业历史上单一外商直接投资金额最大的一笔，日产将由此而从中国轿车市场的快速增长中获益。
　　两家公司发表联合声明称，东风汽车公司总经理苗圩将担任合资公司的董事长，日产汽车的副总裁中村克己将出任合资公司总裁。
　　合资公司的名称定为东风汽车有限公司，总部将设在湖北省的省府武汉。
　　在新公司的8人董事会成员中，来自东风和日产的成员各占4人。联合声明称，新公司还将成立一个8人成员的经营委员会，总裁由中村克己担任，将就公司经营管理方面的问题进行讨论和决策。
　　经营委员会将下设一个工作小组，该小组将在双方前期磋商的计划基础上为新公司制定中期事业计划。
　　除“蓝鸟”(Bluebird)轿车外，东风汽车有限公司计划到2006年时推出6款新型乘用车，第一款将是“阳光”(Sunny)紧凑型轿车，将于本月开始在中国各地销售。
　　而日产于2003年2月份在日本上市的豪华型轿车Teana将成为合资公司生产的第二款车型，计划于2004年由该合资公司投产。
　　日产汽车由法国雷诺公司控股44.4%。东风汽车公司旗下的东风汽车在中国股市上市。