售价约13200元！雅马哈印度新车亮相：标配ABS，飞致250同款动力？全新400雅马哈摩托车售价多少

要说这款车最大的改变应该就是外观上的设计,飞致250同款动力全新400雅马哈摩托车售价多少雅马哈125有哪几种型号雅马哈新款复古街车袭来,那么这款雅马哈新车性能配置表现如何呢,作为雅马哈的新复古车款,雅马哈MT-125采用了跟之前发布的MT-15相同的外观设计,毕竟国内雅马哈飞致这款车型颜值表现都是比较常规,这款车的配置表现也是让国内不少车友羡慕,都能在雅马哈YZF-R125上看到的。

本文目录

• 售价约13200元！雅马哈印度新车亮相：标配ABS，飞致250同款动力
• 全新400雅马哈摩托车售价多少
• 雅马哈125有哪几种型号
• 雅马哈新款复古街车袭来，水冷三缸XSR900摩托，动力略有提升
• 2021款雅马哈MT-07,高性价比中量级街车的全新升级！

售价约13200元！雅马哈印度新车亮相：标配ABS，飞致250同款动力

?我们都知道，雅马哈旗下的摩托车在全球市场里都有不少的车型，国内的雅马哈车型还是比较少的。近段时间，雅马哈在印度就亮相了一款全新的250级别的街车，外观设计上也是一改传统造型，采用全新Streetfighter的风格。

不仅如此，这款车也是在印度公布了官方售价，折合人民币约为13200元。并且这款车的配置也是十分高端，令不少国内车友羡慕。那么这款雅马哈新车性能配置表现如何呢？下面就跟着小编一起来看一看吧！

看车先看动力！对于2020款的雅马哈新车FZ 25，所搭载的动力系统我们也是比较熟悉于国内的250级别街车飞致采用同平台动力系统，不过在发动机功率以及扭矩方面都进行了全新优化，性能表现还是比较出众的。

从官方所公布的数据当中，这款发动机采用风冷4冲程SOHC 2气门，实际排量为249cc，压缩比：9.8：1。而发动机的最大马力为20.9PS / 8000rpm，最大扭矩：20.0N·m/ 6000rpm。纵观国内雅马哈发动机的质量表现，大部分车友都是给予了不错的口碑。

要说这款车最大的改变应该就是外观上的设计，毕竟国内雅马哈飞致这款车型颜值表现都是比较常规，仍然采用比较传统的街车造型。而印度所亮相的这款新车型则是采用了大量的现代化元素，整体设计棱角分明，肌肉感很足。

在车身设计方面，这款车的座位高度也是只有795毫米，如果这款车引入国内的话，大部分车友都可以轻松地掌握。并且整车质量也是只有152公斤，对比国内同级别车型表现还是比较不错的，操控起来会感觉非常轻巧。

除了售价比较便宜之外，这款车的配置表现也是让国内不少车友羡慕。对于国内现阶段的飞致250，这款印度版本的雅马哈可谓是在配置上下足了功夫，全车均采用主流的led大灯，并且，造型上也是犀利了很多。

排气的设计也是采用运动化的造型，大大提升了这款车的运动气息。不仅如此，在制动方面也是采用了双通道的ABS防抱死系统，前后轮都是主流碟刹，前轮碟刹盘直径282mm匹配双活塞制动钳，后轮碟刹盘直径220mm匹配单活塞制动钳。

在细节配置上，这款车也是升级为全LCD的液晶仪表，功能数据显示增加了很多，比如ABS指示灯、档显、时间以及百公里油耗。轮胎方面也是全新研发的复合材料制造的真空轮胎，皮实耐用，并且具备很强的抓地力。

总体来说，虽然这款2020全新版本的雅马哈FZ25是印度制造，但是它的外观设计以及车辆所搭配的东西，对比国内车友和日系同级车型，可以说是毫不逊色。结合售价的话，如果这款车在国内市场当中可以说是找不到对手。

最后，对于印度制造的这款2020年新车雅马哈FZ250，你们感觉如何呢？欢迎评论区留言与车友一起讨论！

全新400雅马哈摩托车售价多少

销售全新进口摩托车雅马哈XJR 400 价格3800元规格表
引擎形式： 四冲油冷DOHC16活瓣并列四汽缸
总排气量：399 cc
缸径 x 冲程：55.0 mm x 42.0 mm
压缩比 10.7 : 1
最高马力：53ps / 11,000rpm
最大扭力：3.6 kg-m / 9,500rpm
车架形式：高拉力钢摇篮车架
传动系统 湿式多片6前速链传动
燃油供应 BSR37化油器x4
前倾角( R) / 脱拽距(T)：26 ° /99 mm
前悬挂系统：41mm套管油压前叉
后悬挂系统： 双筒油压避震
轮胎(前)：110/70ZR - 17
轮胎(后)：150/70ZR - 17
前制动系统：双碟配四活塞卡钳
后制动系统：单碟配双活塞卡钳
长 x 宽 x 高：2085 x 735 x 1090mm
轴距：1435mm
坐高：775mm
最低离地距：120mm
干重：176kg
油缸容量：20公升

雅马哈125有哪几种型号

太子、福发、禧发、天剑、MT等。

雅马哈125有很多种型号，其中有太子、福发、禧发、天剑、MT等。雅马哈MT-125采用了跟之前发布的MT-15相同的外观设计，车头灯是整车的设计亮点，也是2020款的125系列之一。

这款车发动机方面搭载了一台单缸125cc水冷发动机，最大马力依然维持在15匹，这台125搭载了雅马哈的可变气门正时技术，因此在商店时可以根据自己的喜好进行选购。

扩展资料：

雅马哈MT-125是继MT-07之后，欧洲是第二畅销的MT车型，这些变化中的大部分，都能在雅马哈YZF-R125上看到的，该车型于2019年以R6风格的整流罩重新推出。

采用了更厚的140节后轮胎和轮辋，配备可变气门（VVA）的新发动机，LCD仪表板等等。除了外观之外，新款MT-125具有YZF-R125的所有优点，是微排量街车。

除此之外骑行品质与刹车阻尼良好，搭载41mm倒置KYB前叉和经过重新设计的可调整预紧力的后减震器，还获得了新的钢三角架和铝制后摇臂。

雅马哈新款复古街车袭来，水冷三缸XSR900摩托，动力略有提升

每到年底和年初，就是新车频发的季节。最近雅马哈摩托亮出了他们2020年的新款车型，这就是有着复古外观和强劲动力的XSR900。这款车师承雅马哈的MT-09扭力大师，虽然 外观不同，但在性能方面，两者绝大部分都是非常类似和接近的。下面我们就来聊聊这款车的特别之处。

外观方面，既然是复古摩托，圆形车灯肯定是少不了的元素。紧凑的车型让它整体看齐上非常的饱满。红蓝相间的复古配色，是在致敬80年代的RZ350车款，很好看；对于喜欢雅马哈的车迷来说 ，这种怀旧的风潮会非常具有魔力，虽然古典的美学品位不是每个用户能够接受和理解的，但在如今车辆越来越电子化的当下，这种充满六七十年代气息的车辆，就如同一股清流一样出现在大众的 视野中。

动力上，采用的是和MT-09一样的水冷三缸发动机；这类三缸发动机之前在凯旋身上比较常见，但其实雅马哈也有这类的产品。847cc排量的发动机被放置在三重横置的铝制车架上面，在保证稳定性的同时，还能减轻一部分车重。这台发动机最受关注的就是扭力强劲，中高转速发力迅猛，在9800转时候能够达到最大102.8马力的动力输出。

悬架方面倒是普通了一些，前41mm的倒置叉行程13.7cm，并支持阻尼和回弹行程及可调；而后减震支持预载和回弹可调，行程12.9cm。作为街车而言 这个行程还是不错的，日常街道骑行和山间小路也是能够提供较为舒服的骑行感受。制动方面，前双圆刹盘配四活塞卡钳，并且带有ABS系统，后轮则是双活塞卡钳。

整车在电子系统方面配置了骑行模式选择，以及电子辅助骑行器，并支持2个级别的牵引力控制调整。如果在配置方面你觉得不够，还能够选配四缸车款和增加倒挡的功能。相信后者对你更有吸引力。

作为雅马哈的新复古车款，对于2020款XSR900，雅马哈给它赋予了更多的意义，毕竟现在的 市场上，复古摩托车已经形成了一个新的分类。也是各大车厂相互较劲的战场，本田的新CB系列热卖就是最好的例子。

2021款雅马哈MT-07,高性价比中量级街车的全新升级！

雅马哈的MT系列在街车爱好者群体里的热度一直居高不下，MT-07更是因其操控灵活、扭力充足，省油好养的特点受到许多初上路又想尝试大排量骑士们的追捧！

在雅马哈发布MT-09新款的时候，一直说要改款的MT-07却迟迟没有的动静，在众多摩友觉得改款应该是一场空时，它出现了！

2021款MT-07与新款MT-09设计语言上基本没有太大出入，左右两条LED位置灯包围着透视大灯，组成了新的“Master of Torque”标签，不出意外的话，接下来即将迎来改款的MT-10也将采用这种面部风格！

以“日本黑暗面”为MT系列的机车文化和设计风格，新款的“面部”极具设计感，对于一些相对保守的人来说或许还需要一些时间来熟悉和适应。

除了车灯的变化，与2020款相比，整体车身更加精巧，围绕水箱和散热器的面板也经过重新设计，外观更加流畅与激进，新款的仪表盘也做了加大，更方便骑士了解行驶信息，前面的较大波盘将制动效果提高了，制动盘从282mm增加到298mm。

2021款MT-07的油箱线条和侧翼也变得更加简洁，且偏运动风，升级后的浮动刹车盘也大大提高了制动效果，刹车盘也从282mm增加到298mm。

至于动力方面并没有太大改变，依旧是689cc的排量，270°的曲轴，直列双缸水冷发动机，为了符合欧五的排放标准，在改进了排气、电喷系统之后，在峰值马力和扭矩上各损失了1km和1nm。

不过这样微小的改动在骑行时基本感受不到，雅马哈官方也表示：“将会用更线性的扭矩输出作为弥补。”

MT-07在欧洲市场有着非常高的人气，据官方数据统计，MT车型有一半的销量都来自MT-07。新款MT-07将在2021年第一季度开始发售，定价为6999欧元，折合rmb约为5.46W，根据MT-09的定价来推测，将来引进国内的定价有望在10W以内！