国五车还能开多久（2019年了国五的汽车还能再开几年）

本文目录

• 2019年了国五的汽车还能再开几年
• 本人今年54岁，准备买辆车，国5现在降价促销，想买，国5车能开多久
• 现在买国五柴油车作为家用车还能开几年，合适吗
• 国五车什么时候淘汰不能上路了

2019年了国五的汽车还能再开几年

史上最严苛的国6排放标准搞得人心惶惶，消费者们还在担心政策实施后对老旧排放淘汰的跟进猜想时，车企其实更加着急，因为大部分车企还未能跟进这个排放的标准，特别是对于发动机技术薄弱的自主品牌们。也正因为提早实施会面临无车可买的境遇，所以全国各地关于国6具体实施的征求意见稿迟迟未见正式通稿，原先定于2019年1月1实施的地方也开始悻悻改期。

最新的国6实施计划中，14省级行政区已确定实施时间，汽油车最早于2019年7月1日起实施。最新的排放标准或许会对新车上牌造成影响，但并没有对用车带来困扰，因为国家机动车强制报废标准规定早已将私家车的10年、10万公里报废限制取消，原则上只要通过年检即可继续使用。“法无禁止即可为”，只要没有相应政策说什么排放标准强制报废，那么理论上就可以一直使用下去。所以还在驾驶国3、国4、国5的车主们不要杞人忧天啦。

明面上的确如此，但未来是否会为了推广新能源汽车而有意控制燃油车增长量无法揣测，如果坐实那么排放标准有很大可能成为“开刀”的对象。因为这样才能顺理成章提供更高排放标准的推出从而加速淘汰那些“不环保”的老旧车型。

目前来讲，只要能上牌、能通过年检就放心开。（botzi）

本人今年54岁，准备买辆车，国5现在降价促销，想买，国5车能开多久

我前年已经把车卖了，原因有，

一，没啥用，每月最多开400公里，一年也就5000公里，不如打的。

二，减少开支，5000公里的油耗，每年是2700元左右；保险每年3000左右；保养及小修1000元左右；折旧每年最少5000元左右；违章罚款偶尔洗车存车及未可预见2000元左右；还不包括高速过桥费。加起来约12000元左右。

三，省心，有个车停在楼下，每天都得看看，有没有剐蹭，影响不影响别人。没它了，这事儿就省了。

四，交通堵塞，开车太难了。各处的监控，一不留神就违章，违了就罚。闹心。

五，城市交通太方便了，唐山是个市区人口近200万人的城市，办个卡坐公交，每次乘车0.90元；还有，只要你在手机上输入目的地，在市区内，倒一次车搞定。愿意锻炼还可以骑共享单车。方便的让你偷着乐。

六，年纪大了，手脚眼和反应都不如从前了，不开车，就不和孩子们抢占道路和停车位了，这样还为解决交通堵塞，减排减霾贡献点儿力量。

以上是我的一点儿感悟，供想买车及年纪大的老哥老弟参考吧。

现在买国五柴油车作为家用车还能开几年，合适吗

如果你所在的城市并没有限制国五排放的车子入户，请放心购买！

排放标准是当今世界各国对汽车尾气排放污染物降低的一个标准，我国早在多年前已经开始对汽车生产商进行要求，目前市场上主流的车型排放标准还处于国四和国五的过渡期，国六在不久后也会相继推出，。现在一二线城市已经全面限制国四车辆销售，三四线部分城市还可以入户，国五正在流行，请放心购买！

注意一个问题:::只要你所在的城市能上牌入户，你就随便在路上浪起来吧！！限制国五销售，并不是说你买了国五的车上了户，突然在某一天不让你上路了，这是不可能的！！！

国五车什么时候淘汰不能上路了

根据排放标准施行时间表推测以及业内专家预测，“国五”车型至少在十年内不会受到环保限行以及强制报废。

大部分“国五”车型终端的确有较大优惠，而且在油耗、发动机功率、扭矩等消费者易感知技术层面，“国五”与“国六”车型并无太大区别。

在保值率方面，“国五”车型不如“国六”车型，同款新车降价幅度高的车型不如降价幅度低的车型，消费者购买车型时应根据自身情况进行抉择。

国五标准的意义：

与国Ⅳ标准相比，国Ⅴ标准汽油的硫含量下降80%。以同等排量汽车计算，5辆使用国Ⅴ的汽车，其二氧化硫排放量与1辆使用国Ⅳ油的排放量相当。柴油车则从国Ⅲ直接升为国Ⅴ，硫含量直接降低97%。

随着车辆迅猛普及，近年来我国油品质量的升级日益加快，从2000年时的国Ⅰ上升到刚置换完毕的国Ⅴ，硫含量从当时的不大于1000ppm下降到不大于10ppm，下降了99%。同一辆私家车，一年跑2万公里，百公里油耗10升，2000年前年排放硫达2吨，如今用上国Ⅴ油后排硫将降到20千克。

专家表示，此次油品升级不但可大幅降低二氧化硫排放，还能使氮氧化合物、碳氢化合物排放量平均下降10%左右，后两者是造成空气中PM2.5的主要“元凶”之一。