水冷摩托车水温高什么原因？口碑最好的水冷踏板摩托车是什么

本文目录水冷摩托车水温高什么原因口碑最好的水冷踏板摩托车是什么摩托车风冷发动机好 还是水冷的好呢摩托车水冷究竟什么意思1、摩托车水冷发动机开始行车时温度应当为多少度连续行驶多少公里最高温度不超过多少度为正常水冷摩托车需要加多少升冷却液水冷摩托车水温高什么原因如下：一、冷却液不足或泄漏冷车时,发动机的冷却方式发动机在工作过程中会产生很高的热量,水冷发动机温度高,多为风冷和水冷风冷就是利用发动机散热片通过摩托车运动时产生的风力给发动机散热降温,发动机温度也不会出现过高现象,1、摩托车水冷发动机开始行车时温度应当为多少度连续行驶多少公里最高温度不超过多少度为正常水冷摩托车刚开始行车时,摩托车水冷究竟什么意思摩托车发动机散热方式,只有在发动机温度降低后才可以重新点火发动摩托车水冷（就是采用汽车发动机的降温方式）水冷---排量大的发动机只靠风量已经不够了。

本文目录

• 水冷摩托车水温高什么原因
• 口碑最好的水冷踏板摩托车是什么
• 摩托车风冷发动机好 还是水冷的好呢
• 摩托车水冷究竟什么意思
• 1、摩托车水冷发动机开始行车时温度应当为多少度连续行驶多少公里最高温度不超过多少度为正常
• 水冷摩托车需要加多少升冷却液

水冷摩托车水温高什么原因

如下：

一、冷却液不足或泄漏

冷车时，打开散热器旁加水口盖，检查冷却液是否充足（CH125必须打开前导流罩）。冷却液的补充应在怠速情况下从加水口将冷却液加满，储液壶的冷却液只须补充到约总容量的2／3处。检查发动机机油是否乳化变质，如机油乳化变白，说明冷却液内漏，必须分解发动机，查明内漏原因。

并加以排除。一般情况下内漏主要是在气缸盖与气缸体结合处发生，换气缸床垫可解决。冷却液的配制随使用地区和原液浓度不同而比例不同。下表以本田超级冷却液为例：此外，仔细检查各水管接头有无污漏，水管有无破损，水泵泄漏孔有无漏水。

二、循环系统堵塞

检查循环系统有无堵塞。散热器应每隔5000km用水箱清洗剂清洗，特别要注意小循环水管是否扭曲不通。因为小循环如不畅通，当发动机启动后，缸体缸头水套内冷却液温度不断升高但不能循环，节温器处水温不能升高，节温器不能打开。而当水套内水温升到沸点以上，随分子运动的加剧，节温器处水温逐渐上升，节温器打开，水套内的高温高压水流冲出加水口盖，造成“开锅”现象。

三、气门间隙偏小

为保证发动机性能，其气门间隙都有一定要求，并不是越小越好。例如本田CH125排气门间隙要求在0．10mm，但国产发动机由于零部件尺寸超差或者因用户对气门噪声不接受，因而许多国内厂家在产品出厂时（或用户）将发动机气门调到很小，造成气门关闭不严。

就有可能使混合气燃烧补燃期延长，而补燃期发出的热量用来做功的很大部分用于升温，因而导致发动机过热。其实只要按要求调节气门间隙，有轻微的气门发响是不影响使用的。我们曾经作过对比试验，按规定调节气门间隙和将气门间隙调到很小，发动机最大功率相差近30%。

四、混合气浓度过稀

一般情况化油器出厂时混合气浓度已由专业人员用专门设备调好，摩友不必调整。如确定是由混合气浓度过稀导致过热，才需适当调整化油器调节螺钉。

五、节温器工作不良

节温器的作用是在冷车启动后，减少冷却液循环量，以便发动机尽快达到最佳使用温度（约80℃～95℃）。正宗的腊式节温器应当在冷却液温度约70℃时开始开启，在约80℃达到全开如节温器不能正常开启，必然会导致循环不畅，发动机过热。

口碑最好的水冷踏板摩托车是什么

第一款 光阳RKS150

这款车已经处于待上市状态。它属于一款跨界风格的踏板车，这款车的设定方向和力帆的KPV150和大阳ADV150基本一样，有一定的ADV风格。所以这款车上市后，最直接的竞争对手就是前面所提的两款车。

它相对于前两款车型最大的优势就在于，光阳踏板车专家的地位，以及这款车从已知信息来看，还算不错的表现。比如这款车并没有过分地强调外观上的ADV化，依然沿用的是实用路线。

它平整的地板设计，就很好地表达了这种想法，这就使得这款车的用途不会过于单调，会更容易满足现阶段摩友们对踏板车多用途的需求。并且水冷的发动机，13.2N.m的最大扭矩，也将会拥有不错的性能表现，因此它就具备了一定的自身优势。

第二款 本田系PCX160

作为优化升级后的一款车型PCX160，是车友们期待已久的一款车，它除了早期的路试谍照以外，这次直接出现在了申报信息中，这意味着这款车离我们真的不远了。

根据它的表现来看PCX160除了动力上的优化以外，配置上也有了明显的变化，除了车友们想要的abs以外，这款车极有可能还会装配车身稳定系统，并且最终的售价还会有降幅的可能，这就使得这款车在NMAX155面前会更自信一些。

第三款 豪爵150

这款车目前纯属于网传影子车，可能上图中的样子，也不是它真正亮相时的面目。但这款车的出现对于豪爵来说还是比较重要的，因为目前很多品牌都有了自己的150水冷踏板车，而作为通路车大哥大的它，已然有点落于人后，所以必须推出这样的一款车型，来和友商过过招。

第四款 铃木150

铃木的150踏板车我连一张像样的图片都没，但网上对这款车传得非常出神入化，它拥有弯梁车的外形，踏板车的发动机，15L的大油箱，双通道ABS，这样的设定风格使我很快想起了酷道155，所以按照它表现，传说中的铃木150可能真的存在，只不过它不愿意和大家见面罢了。

摩托车风冷发动机好 还是水冷的好呢

水冷的好，风冷发动机优势就是结构简单，不需要额外的辅助配件，缸体和缸头上的散热片就可以满足发动机基本的散热需求，但如果连续行驶因为散热方式太过单一，所以发动机就存在着热衰现象。

水冷发动机这类发动机因为有了新的液体介入散热，所以散热效果比较明显，即便车辆长时间高转速行驶，发动机温度也不会出现过高现象，因此它是散热效果比较出色的一种冷却方式。

分辨油冷还是水冷散热

首先油冷散热器的散热片很厚，水冷散热器的散热片很薄。油冷散热器尺寸一般都很小，水冷散热器体形较大。如果您的车子两种散热器都有，那就看看较大的就是水冷散热器。

区分上面还有一个很重要的，水冷散热器后面大多都有电子风扇，油冷散热器基本没有。(但是部分两冲程车子的水箱散热器不采用电子风扇)。

摩托车水冷究竟什么意思

摩托车发动机散热方式，多为风冷和水冷
风冷就是利用发动机散热片通过摩托车运动时产生的风力给发动机散热降温，保障发动机的正常工作。一般小排量摩托车多采用风冷方式，这种方式在极热天气或长距离行进时可能会因为发动机过热而熄火保护（不让发动机因过热而损坏--如爆缸），只有在发动机温度降低后才可以重新点火发动
摩托车水冷（就是采用汽车发动机的降温方式）
水冷---排量大的发动机只靠风量已经不够了，散热效果不能满足发动机大功率运转。所以在发动机内部安装了水道，靠水流（防冻液）来冷却发动机，水流是循环的，在发动机外面有个水箱，水箱的作用是把发动机内部的热水通过风降温后再循环到发动机，这样让发动机不至于温度过高而自动熄火， 失去工作能力。

1、摩托车水冷发动机开始行车时温度应当为多少度连续行驶多少公里最高温度不超过多少度为正常

1. 水冷摩托车刚开始行车时，也就是刚起动时，水温基本上就是与环境温度差不多，这时水冷是很低的。不管连续行驶多少公里，一般正常水温是90度左右，不超过100度就基本正常。

2. 水冷摩托车如果温度过高继续行驶，就会增加发动机的磨损，并且动力性能会变差，严重的还会烧坏缸体、活塞、活塞环、曲轴连杆等件，造成严重的发动机故障。

3. 水冷发动机温度高，主要是冷却液不足或冷却系统故障循环不好、水箱或冷却系统堵塞、散热风扇故障、节温器有问题等造成的。其他一些发动机故障如缺机油或机油不好、发动机内有其他异常摩擦造成高温等，也会造成水温过高。要防止水温过高，主要就是保养检查，避免出现前面说到的那些情况，如果有这些情况及时排除就行了。

水冷摩托车需要加多少升冷却液

每一到两年更换一次防冻液，每次更换需要1.5升左右。水冷摩托车水箱里的冷却水一般是不用添加的，通常每两月检查一次，水少了（低于LOW线）就及时补充冷却水就可以了。最好是加专用的防冻液，这样可以减少锈垢，这样延长发动机使用寿命。

五羊-本田原厂冷却液的冰点低达 -35℃，能够防止温度过低时冷却液结冰将冷却系统的零件“胀破”。（水的冰点为0℃，温度低至0℃时就会结冰，结冰后体积会变大）。

五羊-本田原厂冷却液的沸点高达165℃，能够防止冷却液在冷却系统内沸腾。（水的沸点是100℃，温度达100℃时，水就烧“开”了）。

发动机的冷却方式

发动机在工作过程中会产生很高的热量，一般国产摩托车是靠车辆本身行驶中的风量来冷却发动机的，行驶速度越高风量越大。

但排量大的发动机只靠风量已经不够了，所以在发动机内部安装了水道，靠水流来冷却发动机，水流是循环的，在发动机外面有个水箱，水箱的作用是把发动机内部的热水通过风降温后再循环到发动机，这样让发动机不至于温度过高而失去工作能力。