北京现代圣达菲（途胜和圣达菲有什么区别）

途胜的后悬采用的是麦弗逊变种过来的支柱式 而圣达菲则不同,圣达菲的后悬明显比途胜略胜一筹,途胜的定位要比圣达菲低一个级别,但是途胜的配置还是比圣达菲高很多的,本文目录途胜和圣达菲有什么区别带翅膀的车标内字母是santaf是什么车现代胜达飞可以改无钥匙进入吗请问北京现代公司有生产一种叫“圣达菲”的越野车吗华泰圣达菲换了现代标,空间圣达菲更大,这两款车最大的不同只能说华泰和现代不合作了来解释首先：北京现代圣达菲英文第一个字母是S开头而华泰圣达菲（途胜）英文第一个字母则是T开头其次：具体的来说,圣达菲的后悬采用的是真正的5连杆。

本文目录

• 途胜和圣达菲有什么区别
• 带翅膀的车标内字母是santaf是什么车
• 现代胜达飞可以改无钥匙进入吗
• 请问北京现代公司有生产一种叫“圣达菲”的越野车吗
• 华泰圣达菲换了现代标，行驶证上照片也换成了现代标，以后年检会有影响吗
• 09年的现代圣达菲现在值多少钱

途胜和圣达菲有什么区别

华泰圣达菲终以相对低廉的售价入市，让我改变了对他后续走势的低靡主观论断。纵观国内竞争对手，考虑血统以及以发动机为切入点的核心部件雷同，恐怕北京现代的途胜算是门当户对了，但是后者的价格却高达24.18万元，途胜真的有资本叫高价吗？通过两车的深入比较，答案不难得出。
两个车的外形线条很相似
两车背景解读
2004年途胜在韩国现代宣布诞生。而圣达菲是现代旗下第一款城市SUV，它的诞生时间是在2000年，比途胜整整早了4年。在现代的整个SUV车系中，途胜的定位要比圣达菲低一个级别，从平台角度看，途胜应该属于伊兰特平台，而圣达菲则属于索纳塔平台，一个是基于A级轿车开发的，一个则基于B级轿车开发，从这个角度看，两者相差一个级别。
虽然差一个级别，又同属于现代品牌，按说不应该互为竞争对手。但是由于圣达菲与途胜分属北京现代和华泰现代两个不同的合资厂商，同时圣达菲的款型比较老，加上二者都是定位城市SUV，功能接近，同时两款车所匹配的动力系统几乎完全相同，因此，在中国这个新老并存的车市，它们成为竞争对手也就顺理成章了。
内饰看上去途胜新款些，但还是类似
虽然圣达菲的款型比途胜老，但在整个现代车系，它们仍然属于同一代产品，这一点从两款车的外形和内饰就能看出来。这一点好比国内的起亚赛拉图与现代伊兰特，虽然赛拉图比伊兰特的诞生时间晚很多，但他们也同属一代产品。从这个角度看，圣达菲在款型方面的劣势也不是特别明显。
再来看看它们的动力匹配和底盘
动力系统和传动系统，两款车几乎完全一样。都是采用现代比较老的2.7V6发动机。这款发动机虽然不算很新，也没有太多时髦的先进技术，但是全铝结构和双顶凸轮轴的设计，也尚算主流表现。由于调校的不同，这两款发动机的技术参数并不完全一样，有趣的是，两者各在一个方面占优。途胜的发动机功率是129千瓦，比圣达菲的功率小了3千瓦，但是途胜的扭矩有241牛米，比圣达菲的整整大了16牛米。从这个差距看来，途胜的发动机反而更胜一筹，因为对于SUV这种车型来说，扭矩更大往往驾驶感觉更好。而这种匹配让人不能理解，小一号的途胜理应配扭矩小而功率大，但实际情况却恰恰相反。
两个车的前悬都是同为麦弗逊结构
传动系统两者则完全一样，都是四速手自一体变速箱，都是简单结构的适时四驱。
底盘方面两者就有比较明显的差别了。前悬两款车是一样的，都是麦弗逊。而后悬则完全不同。途胜的后悬虽然也称为多连杆，但这种支柱式的结构实际上仍然是麦弗逊的变种，与伊兰特的完全一样。最典型的特征就是减震支柱直接安装在车轮上，这样的结构比较简单，悬架比较轻，成本也不高，匹配在途胜这种小型城市SUV上还是比较合理的。但是这种悬架同样存在麦弗逊的缺陷，就是极限值比较低，抗侧向力比较差，同时也带来可靠性方面的问题，因为这种悬架，减震支柱同样也要承受车辆在转弯时的横向作用力。
途胜的后悬采用的是麦弗逊变种过来的支柱式
而圣达菲则不同，它采用的是真正的多连杆后悬，总共有5根连杆，与索纳塔的相同。这种后悬虽然比较复杂，成本也较高，但可以提供更好的操控能力以及抗造性，单从结构看，圣达菲的后悬明显比途胜略胜一筹。
圣达菲的后悬采用的是真正的5连杆，比途胜的后悬要强
两个车的空间差别并没有“跨级”这么明显
虽然一个是A级车平台，一个是B级车平台，但是二者的空间差别并没有这么明显。从外形尺寸看，圣达菲要大一圈，但是由于其款型老，其轴距甚至比途胜还要短，只有2620毫米（途胜的是2630毫米）。因此虽然看上去圣达菲大了一号，但实际上车内空间途胜也不错。当然，毕竟级别摆在那里，圣达菲在车内空间上还是胜出的。
两车采用的都是经济实惠的适时四驱
品牌一样，动力系统一样，底盘圣达菲更好，空间圣达菲更大，但豪华型的圣达菲价格却比途胜低了5万之多。剩下的差别就只有配置了。途胜的配置超越圣达菲的部分能值这么多钱吗？我们来仔细比比。
虽然都叫豪华型，但是途胜的配置还是比圣达菲高很多的。其中比较值钱的东西包括：侧气囊和安全气帘、循迹控制系统FTCS、辅助刹车系统、电子防眩目后视镜、电动折叠后视镜、电加热后视镜、后排深色私密玻璃、防冻式雨刷器、前排电加热座椅、手机免提系统、六碟CD（圣达菲是单碟CD）等等。另外，途胜还有一些可心的小功能，例如后风挡可以单独打开，这些东西都是圣达菲所不具备的。

带翅膀的车标内字母是santaf是什么车

是圣达菲或者胜达。

原来是华泰引进汽车技术生产的产品，不过因为现代在中国国内内和北京汽车合资生产了，所以圣达菲原来叫现代圣达菲，现在叫华泰圣达菲。因为圣达菲的商标权属于华泰，所以现在北京现代胜达只能叫胜达，但两种车是一个英文名字，都叫做SANTAFE。

拓展资料

圣达菲外观上设计前卫张扬，形体多变，整个车身外形充满动感、时尚。圣达菲C9外观具有明显的SUV风格，盾型前脸造型，融入流畅的立体棱线，使整车更富肌理感，独特的镀铬中网设计平添了些许敦实与厚重。

国际流行的LED灯组设计以及后视镜转向灯组合，整体效果明快而时尚；面线条精，搭配着双条幅设计的轮毂很有运动气息;尾部设计圆润饱满，后保险杠和裙边设计和前保险杠遥相呼应，整体性更强。

C9采用上深下浅的内饰搭配更显层次感，整体风格简洁、做工精致，配上开口较大的天窗，以及相比轿车要敞亮的空间，带给驾驶者轻快而舒适的驾控和驾乘感受。

参考资料：百度百科-圣达菲

现代胜达飞可以改无钥匙进入吗

您好亲，现代胜达飞可以改无钥匙进入的
华泰圣达菲是国产品牌，最早是合资，但是现代撤资了，现在沦为纯国产了，就是在现代圣达菲老款车的基础上自主研发了，发动机，变速箱都用国产的了，现代圣达菲是进口车，其实圣达菲在韩国是中高级SUV，比途胜要好很多，在欧洲很畅销，可惜在中国嫁错了婆家，好好的车给毁了，装配水平差，做工粗糙！
这两款车最大的不同只能说华泰和现代不合作了来解释首先：北京现代圣达菲英文第一个字母是S开头而华泰圣达菲（途胜）英文第一个字母则是T开头其次：具体的来说，华泰虽然不和现代合作了但那车还型还是原样磨具没变。仔细看两车的车灯是轮廓一样里面不一样，前大灯圣达菲的转向灯在侧面立柱式的途胜的大灯灯罩下面多出一长条灯转向途胜的是大灯罩内侧下方还有圆柱形状灯都是是圣达菲没有的尾灯样式也不一样圣达菲是一个大红罩子下面一个窄条两半一个是转向一个是倒车。

请问北京现代公司有生产一种叫“圣达菲”的越野车吗

有的。
产品名称
车型
特征/附件
装车部位
华泰现代圣达菲越野车
Santafe
左后门三角
华泰现代圣达菲越野车
Santafe
右后门三角
华泰现代圣达菲越野车
Santafe
深色Solar玻璃
左后门三角
华泰现代圣达菲越野车
Santafe
深色Solar玻璃
右后门三角
华泰现代圣达菲越野车
Santafe
带加热
左尾侧
华泰现代圣达菲越野车
Santafe
带加热
右尾侧
华泰现代圣达菲越野车
Santafe
带加热/深色Solar玻璃
左尾侧
华泰现代圣达菲越野车
Santafe
带加热/深色Solar玻璃
右尾侧
华泰现代圣达菲越野车
Santafe
深色Solar玻璃
左尾侧
华泰现代圣达菲越野车
Santafe
深色Solar玻璃
左尾侧
华泰现代圣达菲越野车
Santafe
深色Solar玻璃
右尾侧
华泰现代圣达菲越野车
Santafe
深色Solar玻璃
右尾侧
华泰现代圣达菲越野车
Santafe
带加热/带6孔
后档
华泰现代圣达菲越野车
Santafe
带加热/带6孔
后档
华泰现代圣达菲越野车
Santafe
带加热/带6孔
后档
华泰现代圣达菲越野车
Santafe
带加热/深色Solar玻璃/带6孔
后档
现代新圣达菲越野车
Santafe
前挡
现代新圣达菲越野车
Santafe
左前三角
现代新圣达菲越野车
Santafe
右前三角
现代新圣达菲越野车
Santafe
左尾侧
现代新圣达菲越野车
Santafe
右尾侧

华泰圣达菲换了现代标，行驶证上照片也换成了现代标，以后年检会有影响吗

华泰圣达菲原来确实用现代标,并且注册了。所以造成北京现代圣达菲只好改名胜达。后来,因谈判无果,华泰圣达菲不再是合资车而成为国产车,但生产线和技术,均无变化。说到换标,有几款车一般不在意,没人管。华泰圣达菲是其中一款。但个人认为好车换标,有点可惜,因为高档车标很贵的。如低档车换高档车标,则有虚荣之嫌。再说了,十来万的车,一般刮蹭都懒得修。何必花这冤枉钱。

09年的现代圣达菲现在值多少钱

现在北京现代是不产圣达菲的，圣达菲只有华泰圣达菲和进口的新胜达，华泰圣达菲估计在2.3万到2.9万，具体还得看车况