双环改宝马x5（为什么现在豪车“烂大街”）

所以今天的豪车不看品牌而是看价格,豪华品牌就没办法去代表豪车了,那么20万的豪华品牌就算不上豪车,能促进国产车的发展吗老X5宝马能改成新款吗双环汽车改装宝马x5容易看出来么为什么现在豪车“烂大街”为什么现在豪车“烂大街”,不到20万即可拥有一辆豪华品牌车,本文目录为什么现在豪车“烂大街”有些人一看国产车就瞧不起,不愿意开国产车上路,不愿意开国产车上路。

本文目录

• 为什么现在豪车“烂大街”
• 有些人一看国产车就瞧不起，不愿意开国产车上路，如果要求汽车只挂号码牌而不挂车标，能促进国产车的发展吗
• 老X5宝马能改成新款吗
• 双环汽车改装宝马x5容易看出来么

为什么现在豪车“烂大街”

为什么现在豪车“烂大街”？

现如今车子已经普及，而豪华品牌也纷纷拉低门槛车型的价格，所以才能产生如今豪车遍地的现象；实际上现在应该将豪华品牌、豪车区分开来去判断，豪华品牌有低价货，而豪车往往得根据一个时期的实际经济状况、消费者的平均消费水平去判断；豪华品牌是固定的就那么几个牌子，而豪车是随着经济水平的改变而改变的，如今的豪车定义与30年前的豪车定义是完全不同的，如今烂大街的豪车大部分只是豪牌的中低级别车型。
如果把时间节点推到上世纪的7、80年代，在那个时候绝大多数的普通老百姓是不可能拥有车的，而那个时候谁家有车无论是不是豪华品牌，即便是波罗乃兹、伏尔加那也是豪车，因为在那个时候谁能有辆私家车，足以证明这个人很豪，所以豪代表的并不是车子本身，而是代表购车之人的经济实力；而随着时间的不断推移、经济的不断发展，越来越多的老百姓时间拥有属于自己的车，而这个时候豪车的意义又悄然的发生了改变。
进入到上世纪90年代中后期，私家车开始逐渐普及，而这个时候的车价已然很贵，所以当时的奔驰是豪车，而那时进口的两田一产也算是豪车，毕竟那个时候是辆外国品牌车的价格就得3、40万，结合那个时代的消费水平，能拿出这笔钱的就算是很豪了，所以这些豪所买的BBA➕两田一产都算是豪车，因为绝大多数消费者是无法承受的；而时间发展到了2000年之后，随着合资日系车的上市，价格纷纷的降低，这个时候的两田一产已经不再是各路豪们的首选了，所以也就算不成豪车了！
在2000年之后是民用私家车普及最迅猛的一段时期，这个时候各个品牌都恢复了它们本来的价值，这个时候起车子已经不再是高不可攀的玩意了；所以这个时期豪车=豪牌，因为其它品牌的价格已经逐渐开始降低，但豪牌在那时可没有如今的小排量、低级别车型，所以在那时无论什么级别的豪牌，能买起之人必然是豪的存在，而豪牌则等同于豪车！而随着时间的继续推移至现在，豪华品牌就没办法去代表豪车了。。。
现如今各个豪华品牌纷纷推出低级别、低价位的门槛车型，不到20万即可拥有一辆豪华品牌车，可这样的豪华品牌只是牌子，但没办法说明它就是豪车，豪华品牌容易定义，但豪车就必须结合某一时期的平均消费水平来判断，比如平均20万元的车子大多数消费者可以担负的起，那么20万的豪华品牌就算不上豪车，所以今天的豪车不看品牌而是看价格；100多万的陆地巡洋舰虽然不是豪牌，但必然是豪车；而20几万的奔驰虽然是豪牌，但算不得豪车；而如今烂大街的并非是豪车，而是很多豪华品牌的门槛车型而已；不过豪车烂大街也绝对是件好事，证明咱们更加富强了！

有些人一看国产车就瞧不起，不愿意开国产车上路，如果要求汽车只挂号码牌而不挂车标，能促进国产车的发展吗

基本没希望，没有车企会这样做，哪怕是真的这么做了，短时间不会出现什么大问题，等开三年五年的，国产车的毛病就该显现出来了比如，车漆，悬挂，整车异响！如果不挂车标，国产车只会自甘堕落下去，因为车有毛病没有车标别人也不会知道是什么车，，所以这个做法不会让国产车雄起！

老X5宝马能改成新款吗

能改的没问题，很简单的，就换一个新款的保险杠和包围什么的，要是全部原厂配件大概最多8万以内就搞定了，如果你想省事，可以去宝马的4S店咨询，那里应该有骗保的服务的，骗保完了换新款保险杠，不如果他们不愿意骗保，就自己去骗保，找个小树把保险杠撞了然后到4S要求直接换新款的保险杠。。。。这样自己一毛钱不花。。。

双环汽车改装宝马x5容易看出来么

。。。这都看不出，那还能干吗啊？
首先进气格就不一样，然后天窗大小差多了，而且双环的车子很窄，轮胎也不是马牌的。。。
排气管也没镀铬，侧面也没包围的。新x5和双环的样子差原来
再说难听点，看漆就知道了