华晨宝马x3（2019年华晨宝马x328i有什么质量问题）

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本文目录

• 2019年华晨宝马x328i有什么质量问题
• 2021款华晨宝马X3上市 售价保持不变/配置升级调整
• 突出家族外观一致性 实拍新款华晨宝马iX3
• 为何全新华晨宝马X3卖得这么火爆，看完你就知道了！
• 宝马x3都有哪些强悍的性能
• 想入手一辆宝马X3，现在落地一般要多少钱呢

2019年华晨宝马x328i有什么质量问题

2019年华晨宝马x328i的动力电池故障、电动机故障、发动机故障灯亮、制动系统刹车失灵、车辆电池系统存在严重质量问题。
作为宝马电动化的先行者，iX3是眼下宝马最为走量的一款SUV，数据显示，今年10月份宝马iX3取得了月销2240辆的销量成绩，1-10月累计销量达到了16157辆，虽然和造车新势力的动辄月销过万相比并不能同日而语，但是作为一款豪华车，这样的成绩在BBA的新能源车中还算可以。不过，在11月份的SUV投诉排行中，宝马iX3却取得了100余例投诉，位居11月SUV投诉排行榜第一位，这在以往并不多见。毕竟作为豪华品牌，受限于价格因素，其销量本来就不高，更何况是新能源车型，和燃油车的体量也不在一个量级。投诉的高企意味着宝马iX3出现了较为集中产品质量问题。

2021款华晨宝马X3上市 售价保持不变/配置升级调整

日前，宝马官方网站更新了宝马X3的车型价格和配置，旗下的2021款宝马X3已正式上市，这款新车主要针对配置进行了调整，售价区间依旧维持在38.98-47.98万元，全系车型搭载2.0T发动机。

此次新车在外观上并没有改变，作为年款车型，新车的配置调整主要集中在中低配车型。入门车型方面，新款xDrive25i新增了迎宾灯以及车内11色氛围灯，更具科技感，此前该配置是需要选装实现，如今成为标配。同时座椅材质也升级为Sensatec座椅，材质用料和包裹度进行了提升，另外Vernasca真皮座椅以及后排座椅加热功能的选装被取消，同时也取消了自动泊车辅助功能，这项功能不太实用，但换来更提升质感的内饰氛围灯，从这里能看出宝马还是比较了解客户需求的。

在中配车型上，新款xDrive28i将配备电动腿托，乘坐舒适性得到更好的提升。车机方面，入门车型配备了专业型互联驾驶组合，更高配车型提供了尊享型互联驾驶组合，能够了解实时路况信息功能，更加实用。此次配置调整，新车并未加入数字钥匙等亮点功能，还是比较遗憾的。

动力方面，2021款宝马X3全系车型标配2.0T发动机，提供低/中/高三个功率调校版本，最大功率分别为184马力、224马力和252马力，峰值扭矩分别为290牛·米、310牛·米和350牛·米，传动系统均匹配8速手自一体变速箱，标配四驱系统。

葱头点评：

当前一代宝马X3在2018年换代更新上市，本次年度小改款车型通过调整升级配置来增强产品竞争力。随着宝马国产车型的不断丰富，以及未来即将国产的宝马X5，宝马在国内的销量将会进一步提升。

突出家族外观一致性 实拍新款华晨宝马iX3

易车讯 2021年8月29日，华晨宝马在2021年成都车展上展出了电动化产品线主打产品，新宝马iX3。同样作为主打外观变化的中期改款，呈现了弱化电动车外观特质，强调遵循家族化设计趋势。

国产iX3是在2020年11月的广州车展完成在华上市，并由华晨宝马生产的电动SUV车型。iX3在车身参数和功能布局上与华晨宝马X3高度相似，也被普遍认为是电驱动版本的X3。

此次小改款最大的变化，是跟随家族车系外观演进而来。新款宝马iX3采用了尺寸更大的封闭式格栅，保险杆下部的样式也出现的明显的变化，视觉效果上张力更强。

车头部分，封闭装饰格栅则可以选装新的样式并且面积略有加大。车尾方面，相较改款前3D LED尾灯组样式变化显著，在视觉上起到了加宽车尾的效果。另外保险杠下缘出现了神似扩散器的条幅。

另外，新ix3提供了新样式的20英寸M空气动力学轮圈。车侧交流充电口下方还装有轮圈散热鳃（装饰），但图中车型由于选装了M运动套件，以宝马高性能线三色M标取代了BMW i Blue电动车标。

新iX3沿用了现款车型的12.3英寸液晶仪表以及UI样式，而驾驶舱主要的功能性升级为新的12.5英寸中控屏。

新的中控系统内置了BMW Live Cockpit Professional软件套，其中包含车载导航、智能助理、CarPlay、Android Auto、BMW Connected，软件系统方面则支持远程OTA升级。

另外，座椅和车内配色跟随了X3家族，同时座椅也针对中国市场进行了本地市场优化，增加了多向调节和后排头枕。

动力系统方面为后置电机后轮驱动，使用强调能耗比的搭载励磁同步单电机，最大功率为210kW，电机峰值扭矩400N·m，官方百公里加速成绩为6.8s，工信部续航里程分别为500km/490km。电池方面为80kWh容量的锂离子电池，可以实现460km的WLTP综合巡航里程。此外，新车支持150kW直流快充，10分钟内可增加100km的续航里程（WLTP）。

此次改款后新iX3带来的变化总结：

1. 头尾设计细节变化显著，强调跟随X3车系家族。

2. 新样式的空气动力学轮圈。

3. 中控系统升级，12.5英寸的中控屏内置软件升级。

4. 车内配色和座椅针对本土市场优化。

为何全新华晨宝马X3卖得这么火爆，看完你就知道了！

2019年，宝马集团在华总销量为723680辆（包含MINI品牌），同比上涨13.1%。这是宝马集团在华销量首次突破70万辆，也是自1994年进入中国市场以来最好的销售纪录。全球范围内，宝马集团2019年共交付252万辆宝马、MINI和劳斯莱斯汽车。

为72万销量贡献最大的，当属旗下X家族（SUV车型），它们全年销量同比增长超过50%，其中进入完整销售年的国产全新X3车型更是功不可没，月均突破1万辆的销量也让它跻身主流，在它身上可以看到宝马针对年轻消费者需求所作出的改变，宝马是如何让一款换代车型热卖的呢？与它接触后轱辘哥终于明白了。

造型老少通吃，内饰豪华新升级

看到全新X3，说实话，它的颜值确实很有吸引力。要知道，宝马将众多领先的创新设计都用于该车上，可以说宝马为打造这款车下足了功夫。值得一提的是，全新X3的造型设计是由“80后”设计师Calvin Luk执笔，自然会将更年轻、更现代的设计语言注入该车。

落座车内，全新X3的内饰仍然是熟悉的气息，但着重提升了驾乘体验和豪华氛围，车内选材用料更上乘。12.3寸的液晶仪表、10.25英寸中央触控屏，搭配iDirve第六代系统，实际使用效果绝对算业界一流。

第六代iDirve系统功能强大不说，还提供在5系和7系上出现的手势控制。在实际体验中，轱辘哥发现全新X3的手势操作可以在不转移视线、不需要破坏坐姿的情况下完成上述功能调节，极大地提高了行车安全性。当然，除了安全性得到保证之外，各种“隔空操控”还可以让车主在朋友面前炫耀一番。

全新X3国产之后，虽然没有加长，但是相比上一代车型，轴距是有增加的。尺寸提升之后全新X3也算是将乘坐的舒适感做到了极致。不仅拥有了更为宽大的纵向伸展空间，座椅也更符合中国用户对舒适的高标准。前排座椅拥有十二向的电动调节座椅功能，外加腿托设计显得很贴心。为了照顾后排乘客的舒适度，独立空调出风口自然必不可少，而且还带有后排座椅加热功能，这在同级别车型中就相对罕见。

论操控，全新X3如入无人之境

全新X3目前全系搭载B48系列2.0T发动机，但分为三种调校，分别是25i、28i和30i。在正式介绍试驾感受前先讲点题外话，轱辘哥去广州宝悦宝马4s店提试驾车时发现两个出乎意料的现象，一是都临近年底宝马4s店依然门庭若市，二是该店工作人员表示全新X3售出车型中有70%是28i车型，所以轱辘哥这次也选择全新X3 28i作为试驾体验的车型。

28i车型搭载的是一台2.0T的中功率发动机，224匹的最大马力和310牛·米的峰值扭矩对于一台城市中型SUV来说是“过剩的”，对比同级，会发现这样的动力水准非常出众。把它开上路了，大多数情况下，这台2.0T的全新X3都可以表现得不露声色。发动机运转极为平稳，车内保持了足够静谧的乘坐环境，方向盘也没有丝毫多余的抖动，脚下的油门并不用踩太深，它就能给你很不错的加速感。

对了，差点忘记了说变速箱，因为这副采埃孚的8速手自一体变速箱运作顺畅，而且每一个齿轮比的设定都完全照顾发动机发力区间，可谓十分默契。

宝马最拿手的还是底盘和工程调校，X3虽然是一款SUV车型，但开起来却更像一台轿车般易于掌握。转向的指向性非常清晰，带来的车身响应也很敏捷积极，在每次高速过弯时，转向精准程度堪比专业调校后的赛车，使人不自觉地想要加大油门，感受过弯的极限。同时，底盘对于路面细碎颠簸几乎是“熨平”的效果，但又在一定程度上保留了路感，这是一种非常讨喜的平衡，可以说是驾驶员好乘员好大家好。

驾驶着全新X3畅快地“劈弯”，这是这款车我最爱的一点。当然在全新一代xDrive智能全时四驱系统的辅助下，你也可以驶离铺装路面去撒野。总的来说，不做表面功夫的宝马工程师们对于CLAR平台和全新X3都有竭尽全力的付出，让每位X3车主都能尽情享受宝马SAV车型的产品魅力。

国产全新X3上市推出后，算是解决了之前存在的最大痛点——原装进口车的尴尬。众所周知，进口版车型不仅提车周期长，也无法针对中国市场需求进行量身定做。而全新华晨宝马X3在全面提升产品力的同时，也针对中国消费者的需求提供专属装备，并且还保持原汁原味的原版宝马操控精髓，所以这样的全新X3谁会不喜欢。

宝马x3都有哪些强悍的性能

奥迪Q5和奔驰GLC都是国产的，国产宝马X3也会远吗。事实上，国产宝马X3可以说是千载难逢。与过去宝马紧紧追赶中国市场需求不同，国产宝马X3的到达似乎有点晚，但出乎意料的是，还不止这些。看看宝马X1，3系，5系。进入国内市场后也不例外。这似乎预示着国产宝马X3的到来，注定要换上L号的外套。但是实际上，宝马X3仍然穿着喜欢的这件S号外套。它到底是怎么想的，好像有必要和它谈谈。

宝马X3 2018前置，0-100公里/h  100公里加速测试。当天实测气温为33，多云天气。初期阶段的转速可以上升到3000rpm，完全加速时，由于xDrive四驱动器系统的作用，轮胎一点也不打滑。在加速过程中可以感受到变速冲击，前面的加速更快，开始时可以达到0.9克，最终成绩为6.87S。100-0公里/h  100公里制动试验。

刹车过程波澜壮阔，车身姿势保持得比较好。制动力非常线性，整个过程非常坚固。最终测量的制动数据为35.73米，在这个水平相当出色。噪音测试，该测试是在高速公路环境下进行的，测量空转速度、60公里/h、90公里/h和120公里/h每小时的噪音性能。华晨宝马X3的整体噪音属于同类上游水平，噪音源大部分是发动机，道路噪音和风噪音控制较好。

XDrive性能测试，我们测试了华晨宝马X3的xDrive系统。模拟了同轴车轮打滑、抓住前轮和抓住后轮三种情况。XDrive系统采用电控离合器式中央差速器，四轮采用电子限滑助力器。一般来说，该系统由后轮驱动，可以实现前轴和后轴03360100 ~ 50336050的扭矩分布。同轴车轮滑动时，系统可以快速检测滑动的车轮，通过多个离合器的压缩，将发动机扭矩传递给不滑动的车轮，从而摆脱困境。

想入手一辆宝马X3，现在落地一般要多少钱呢

宝马汽车在国内的知名度一直都是比较高的，宝马x3这款车整体的外观设计确实非常的漂亮，新款车型的整个前脸是采用了家族式的设计风格，双肾进气，格珊天使眼的大灯，这些都是宝马汽车非常明显的标识。宝马X3 XDrive25iM运动套装的指导价399800元，目前这款车的市场终端优惠并不大，如果按照首付比例30%进行计算，贷款金额27万元手续费1万元左右，保险11000元左右，购置税，32804元，上牌费350元，首付款全部落地的费用大概是在183900元左右。

宝马x3定位于一款豪华中级suv产品，把主要竞品车型锁定为一汽奥迪q5/q5l,北京奔驰glc/glcl。全新国产后的x3市场表现如何呢，最新出炉的10月份suv销量榜单显示华晨宝马x3共售出新车5951台，微微领先奔驰glc的5109台,但远不及奥迪q5的8999台。

全新x3和宝马5系共享平台，车身尺寸4717×1891×1689mm,国产后并未进行加长，基本保持了原汁原味，可见x3对自己的车身尺寸和空间还是很有自信的。外观设计上x3也有了不少变化，双肾鼻孔变得更大，车身侧面线条也更加有力量感，整体上年轻了不少。

宝马X3主销车型为42.58万的xDrive28i M运动套装（30%占比）和38.89万的xDrive25i M运动套装（24%占比），我以两款车型为例，计算它们的落地价。以及出色的操控性在国内混的风生水起，受到众多消费者的追捧与青睐，虽定位中型豪华SUV，但它骨子里依然透露着宝马最出色的运动属性，在同级别中具有较强的市场竞争力。