汽车备胎的全尺寸和非全尺寸有何区别？汽车的备胎有哪些型号和尺寸

汽车备胎什么是全尺寸和非全尺寸市场上的汽车备胎存在两种情况：一类是 全尺寸轮胎,非全尺寸备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小,非全尺寸备胎的轮胎尺寸比车轮上用的车胎的尺寸小一号,2、 非全尺寸备胎：这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小,本文目录汽车备胎的全尺寸和非全尺寸有何区别汽车的备胎有哪些型号和尺寸汽车的全尺寸备胎是什么意思备胎规格： 全尺寸 与非全尺寸是什么意思 有何差别汽车备胎的是全尺寸那汽车备胎什么是全尺寸和非全尺寸汽车备胎的全尺寸和非全尺寸有何区别汽车备胎按种类划分,2、全尺寸可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎,非全尺寸备胎则是胎宽较窄或轮毂尺寸较小的备胎,非全尺寸备胎则是胎宽较窄或轮毂尺寸较小的备胎。

本文目录

• 汽车备胎的全尺寸和非全尺寸有何区别
• 汽车的备胎有哪些型号和尺寸
• 汽车的全尺寸备胎是什么意思
• 备胎规格： 全尺寸 与非全尺寸是什么意思 有何差别
• 汽车备胎的是全尺寸那
• 汽车备胎什么是全尺寸和非全尺寸

汽车备胎的全尺寸和非全尺寸有何区别

汽车备胎按种类划分，可分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎。全尺寸备胎比较好理解，就是规格与汽车四条原装轮胎规格相同的备胎，通常还会采用与原装车轮相同的轮毂；非全尺寸备胎则是胎宽较窄或轮毂尺寸较小的备胎，其通常采用铁轮毂，且对行驶速度有限制（最高时速不能超过80km/h），只能起到暂时顶替原胎的作用。

汽车的备胎有哪些型号和尺寸

一、全尺寸备胎
全尺寸备胎顾名思义，就是尺寸与原装轮胎规格完全相同。由于规格相同，很多人对于全尺寸备胎都存在一个认知误区，认为全尺寸备胎可以充当正常的轮胎来使用。
其实这是不对的，很多全尺寸备胎，只是尺寸和原装轮胎相同，而参数并不相同。这里的参数主要指速度级别、承重指数和轮胎纹路等。因此，全尺寸备胎归根结底还是备胎，应急使用后也要尽早更换。
全尺寸备胎的更换方法与非全尺寸备胎完全相同，只是将破损的车轮替换即可，我们此前的文章已经进行详细的介绍。
二、非全尺寸备胎
非全尺寸备胎是目前应用最多的一种备胎，所谓非全尺寸，就是这种备胎的尺寸规格比原装轮胎更小。很多人认为非全尺寸备胎是厂家一种偷工减料的行为，其实，使用非全尺寸备胎是一种买卖双方共同受益的行为。
作为车主来说，备胎的使用几率本就不高，全尺寸备胎体积大，会占用更多后备厢空间，并且每天拖着沉重的全尺寸备胎，无疑会增加油耗。而非全尺寸备胎的体积更小，重量轻，并且备胎仅作为应急使用，不会对驾驶带来太大影响。而作为厂家来说，非全尺寸备胎的使用无疑会降低成本，增加利润。当然，如果省去的成本换来的是更加低廉的售价，相当于还是消费者得了实惠。
三、折叠式备胎
折叠式备胎也叫压缩式备胎，所谓折叠并不是轮胎可以“对折”，而是轮胎的胎壁可以折叠。折叠式备胎是非全尺寸备胎的一种，也是基于非全尺寸备胎衍生而来。
折叠式备胎在使用前，需要先用随车工具对轮胎充气，待完全打开后再进行使用，更换方法与普通非全尺寸备胎大体相同，只是部分车型可能需要更换备胎专用螺丝，并不能使用原车车轮上的螺丝。
折叠式备胎的优点是占用空间更小，但千万不要小看它，这种备胎的价格要比原车轮胎还要高，一般只在豪华品牌车型中才会出现。
四、补胎工具
目前，还有不少车型在出厂时，厂家就没有设置备胎。没有备胎的车型一般是小六座、小七座车或是混动车，这些车型由于座椅和电池的原因，没有空间放置备胎。另外还有一些运动型轿车，为了降低自重、平衡配重，或是本身车身较低，也没有配备备胎。
没有备胎备胎让很多消费者不能理解，如果我在路上爆胎了怎么办？只能等待救援吗？其实，对于没有备胎的车型，要么原车轮胎为防爆轮胎，即使完全失压也可以继续行驶，要么配有补胎工具。
自行补胎听起来复杂，其实随车的补胎工具远比更换备胎要更简单。只要将补胎液和打气泵进

汽车的全尺寸备胎是什么意思

全尺寸的备胎是指备胎汽车上正常使用的轮胎是一样的大小。

备胎种类：

1、 全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。

2、 非全尺寸备胎：这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。

3、零压轮胎：零压轮胎又被称为 安全轮胎（run-flat tire），也就是我们俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。

备胎规格： 全尺寸 与非全尺寸是什么意思 有何差别

全尺寸指的是和车轮车胎尺寸一样的备胎。非全尺寸备胎的轮胎尺寸比车轮上用的车胎的尺寸小一号。它们的区别是：

1、全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，非全尺寸备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小。

2、全尺寸可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎，非全尺寸备胎只能做为临时代替使用。

3、非全尺寸备胎只能用于非驱动轮，全尺寸备胎可以替代任何轮胎。

4、非全尺寸备胎所占汽车后备箱的空间较小，全尺寸轮胎占的空间较大。

扩展资料：

备胎实际上是应急使用，不是长期使用的轮胎。备胎不管宽与窄，生产厂家都有特殊的生产和使用要求。备胎由于不是长期挂在车上运行，没有磨损，所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的，备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。

用户在使用过程中，不能因为车子跑了若干公里后，就把原胎换成备胎使用。由于备胎和原胎的生产时间不一样，轮胎老化、硬化程度、寿命和变形都不一样，所以长时间使用是不安全的。备胎应该在紧急使用后，及时更换成原厂胎。

参考资料来源：百度百科——汽车备胎

汽车备胎的是全尺寸那

汽车备胎按种类划分，可分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎。全尺寸备胎比较好理解，就是规格与汽车四条原装轮胎规格相同的备胎，通常还会采用与原装车轮相同的轮毂；非全尺寸备胎则是胎宽较窄或轮毂尺寸较小的备胎，其通常采用铁轮毂，且对行驶速度有限制（最高时速不能超过80km/h），只能起到暂时顶替原胎的作用。

汽车备胎什么是全尺寸和非全尺寸

市场上的汽车备胎存在两种情况：一类是 全尺寸轮胎 ，即备胎与原 轮胎规格 质量完全一致，可作为正常 轮胎使用 ；

另一类是非 全尺寸轮胎 ，即规格、尺寸存在差异的小型备用轮胎，有的备胎与原 轮胎直径 相同，而宽度较窄，有的甚至比原轮胎窄一半，还有的备胎与原轮胎连直径都不相同，规格、花纹、轮毂等均有差异。

后一类情况无异于“大脚穿小鞋”。后一类在市场中占有相当大比例，不能作为正常 轮胎使用 ，且时速一般不得超过80公里。

备胎不是全尺寸的多见于欧美车系，因为欧美是汽车普及的国家，维修、施救等售后服务业发达，小尺寸备胎的普及使用降低了工厂的成本、减轻车辆的载荷，也真正称得上是“备胎”的概念。

但是，按照我国目前的现状，非全尺寸的备胎的应用带来了诸多弊病，比如备胎使用路程过长、备胎与主车轮胎互换性差影响使用的经济性等。